カットバ島は近代的な交通網のおかげで観光と投資を向上

ますます便利で同期化された交通システムのおかげで、カットバ島は四季折々の観光を力強く発展させ、北部で最も魅力的な観光地となっています。

ドンバイ - カイヴィエンフェリーターミナルが拡張され、ケーブルカーが一年中運行され、ケーブルカーの駅から電気バスが運行され、高速鉄道がカットバ島の中心部への新路線を開設します...

カットハイ - フーロンケーブルカー路線は速くて安全、便利なため、この路線を利用する観光客数が増加しています。

空、海、陸、鉄道はすべて準備完了

ドンバイ - カイヴィエン間のカットバ島フェリーターミナル拡張には、約1,000億ドンが投資されました。この投資は最近割り当てられ、島への観光客輸送能力の向上に貢献すると期待されています。これは、カットバ島への数ある航路の一つに過ぎません。

これに先立ち、国会は2月19日午前、約84億ドル規模のラオカイ・ハノイ・ハイフォン高速鉄道プロジェクトへの投資方針を全会一致で承認した。

隣国である中国と紅鳳花の街との間の貿易と観光は、前例のないチャンスを生み出している。

鉄道だけでなく、ハイフォン全体、特にカットバ島は、国内外の観光客を歓迎し、 世界自然遺産の湾の美しさを体験してもらうために、空、水、陸のすべての扉を「大きく開いて」います。

ドンバイ - カイヴィエンフェリーターミナルは投資と拡張工事が進められている。写真：ル・タン

道路では、ハノイ - ハイフォン、ニンビン - ハイフォン、ラオカイ - ハイフォンを結ぶ大規模な高速道路のおかげで、カットバ島への旅行がこれまでになく容易になりました。

海外および地域の訪問者にとって 2 番目に良い選択肢は、飛行機（カットビ空港、ヴァン ドン空港）です。

現在、カットビ空港（ハイフォン）は、国内外の主要都市9都市への直行便を開設しています。カットビ空港は、現在の年間旅客数200万人から、2030年までに年間旅客数1,300万人、2050年までに年間旅客数1,800万人へと増加させる予定です。

ハイフォンに鉄道、飛行機、または道路で到着する場合でも、多くの世界記録を保持している海上フェリーとケーブルカーのルートのおかげで、すべての訪問者はすぐにカットバ島に到着できます。

2024年、海上交通のボトルネックを解消するため、ハイフォンはドンバイフェリーターミナルと、新しく建造された5隻の広々とした近代的なフェリーシステムの運用を開始しました。

同時に、サンワールドが年間を通じて運行する15分のケーブルカールートは、フェリーの待ち時間を短縮するのに役立ちます。

ケーブルカー運行会社の統計によると、2024年のケーブルカーの乗客数は同時期に比べて3倍に増加しており、渋滞がなく、移動時間が短く、キャビンが文明的で安全であるため、観光客にますます人気が高まっています。

島に到着したら、訪問者は電気タクシーという別の環境に優しいゼロエミッションの手段での移動を引き続き選択できます。

トゥアン・チャウ - ジャ・ルアンフェリーは、ハロンからカットバ島まで観光客を運びます。写真：クオック・ナム

船、トゥアンチャウからカットバまでの高速カヌー、ベンビンからカイヴィエンまでの高速ボートなどの他の水路も、観光客にさらに多様な選択肢を提供します。

来年4月には、ヘリテージ湾を結ぶ高速船が正式に運行される予定で、観光客にとって旅の選択肢や旅程中の体験がさらに増えることになる。

ドンバイフェリーターミナル～カットバ島中心部～ハロンを結ぶ高速フェリー航路も来年4月からの開設に向けて準備を進めている。

シンフォニー・オブ・グリーンアイランドショーは来年5月からカットバ島で開幕します。

「すべての道はカット・バに通じているようだ」と言っても過言ではありません。だからこそ、2024年のカット・バへの観​​光客数は同時期比で最大20%増加すると予想されています。特に、カット・バを訪れる観光客は360万人を超え、そのうち海外からの観光客は100万人を超えています。

カットハイ地区文化・スポーツ・観光局のデータによると、2024年のカットバ島の宿泊・飲食サービスからの総収入は3兆3,545億ドンに達し、同時期比121.1％に相当します。

2025年1月の最新データによると、カットバ島は85,000人以上の海外からの訪問者を含む約126,000人の訪問者を迎えており、2024年の同時期と比べて30%以上増加しています。総観光収入は1,100億ドン以上と推定されています。

今後、「珠海島」が新たな娯楽体験を増やすにつれ、ここを訪れる国内外の観光客もますます増えていくでしょう。

交通のグリーン化は、質の高い顧客を引き付けるための足がかりとなる

ハイフォン市は、多様なインフラ計画の完成に留まらず、島内にグリーン交通システムを構築することで、カットバ島をベトナム初の二酸化炭素排出量ゼロのグリーンアイランドにすることを目指しています。これにより、ハイエンドのゲストや長期滞在の外国人ゲストの誘致を強化します。

ケーブルカーは二酸化炭素排出量の削減に役立つ交通手段です。

観光専門家のファム・チュン・ルオン准教授の分析によると、カットバ島は電気自動車のシステムとカットハイ・フーロンケーブルカー路線を開発しており、どちらも二酸化炭素排出量の削減に貢献している。

これは、質の高い責任ある観光を誘致しながら、環境に対する人間の責任に焦点を当てるために世界中の多くの国々が追求している持続可能な開発への体系的なアプローチでもあります。

たとえば、香港（中国）の「楽園の島」ラマ島は、世界で最も探索する価値のある自動車乗り入れ禁止の島のひとつとして、質の高い観光客をますます惹きつけています。

「カットバ島は、観光サービス業界とサングループの支援を受けて、排出ガス車両の制​​限を開始しました。

「カットバ島が島への炭素排出車両を受け入れないという目標を実現してくれることを願っています」と観光開発研究所の元副所長は語った。

サンワールド カットバ ケーブルカーの料金は乗客 1 人あたり 50,000 ルピーで、身長 1m 未満の子供は無料です。

大手観光投資会社サングループは、カットバ島の中心部での観光プロジェクトの実施と並行して、カットバ島でのグリーン交通システムの導入に伴う戦略を発表した。

フーロンケーブルカー駅に駐車場を整備し、電気自動車を充電することで、サングループの電気バスシステムは、今年の夏の観光シーズン中にケーブルカー駅からカットバ町の中心部まで乗客を乗せて運行する準備が整う。

カットバ湾中心部のすべての移動は、電動バギー、自転車、または徒歩で行われます。

カットバ島で花火と組み合わせたジェットスキーショーが開幕します。

ドンバイ - カイヴィエンフェリーターミナル拡張プロジェクトが完了すると、この地域では同時に3〜4隻のあらゆるタイプのフェリーを受け入れることが可能になり、ドンバイとカイヴィエンのフェリーアクセス道路が拡張されます。

同時に、フェリーターミナルエリアの近くに大規模な駐車場を建設し、「2017年～2020年のハイフォン観光開発の課題と解決策に関する決議、2030年の方向性」を適切に実施し、ハイフォンの観光と経済発展のてことして、エコでスマートな島モデルに従ってカットバ島を建設することを決定しました。

これに伴い、ハイフォン市はカットバ島におけるガソリン車とディーゼル車の乗り入れを制限する。

まもなく、島に滞在するゲストは、電気バス、電気タクシー、電気バギーなど、島内を探索するための多くの環境に優しい交通手段の選択肢を利用できるようになります。

交通の利便性により、観光客は島まで車で移動する必要がなくなり、真に「責任ある観光客」となり、カットバ島の「緑化」にも貢献します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dao-cat-ba-thang-hang-du-lich-dau-tu-nho-mang-luoi-giao-thong-hien-dai-19225032414442156.htm