ハノイには14路線の計画があるが、実施されているのは2路線のみ。
本日午後（7月2日）、ハノイ市人民評議会は首都ハノイの都市鉄道システムの建設投資マスタープランについて意見を述べ、出席した代表者89名中83名が、2024年最後の6か月間の社会経済発展、安全保障、国防、予算収入と支出の主要課題に関する決議にこの内容を追加することに賛成票を投じた。
その中で、市人民評議会は市人民委員会に、プロジェクトを完了するための意見を聞き、管轄当局に承認のために提出するよう指示しました。
代表ファム・ティ・タン・マイ。
プロジェクトについて議論したファム・ティ・タン・マイ代表（ナム・トゥー・リエム・グループ）は、厳格さと慎重さを確保するために市人民評議会が意見を述べることに同意し、市人民委員会がプロジェクトの内容を完成させて管轄当局に報告し続けることを提案した。
代表のトラン・カン・フン氏（バヴィグループ）は、プロジェクトが市の社会経済発展に大きな影響を与える23のメカニズムと政策を提案しているため、人民委員会が検討して管轄当局に提案するための内容について意見を述べるという市人民評議会の見解に大いに賛同した。
ブー・ドゥック・バオ議員（Gia Lam Group）は、議論が必要なのはプロジェクトの実施メカニズムだが、現在、市人民委員会はそれを実施するための多くの解決策を持っていないと述べた。ブー・ドゥック・バオ議員は、市人民評議会が、この内容を2024年下半期の社会経済発展、安全保障、国防、予算収支の主要課題に含めることに同意することを提案した。
ハノイ市人民評議会議長グエン・ゴック・トゥアン氏。
ハノイ市人民評議会のグエン・ゴック・トゥアン議長は、ハノイの都市鉄道問題は非常に緊急であると強調した。計画によればハノイには14路線あるが、現在市が実施しているのは2路線のみである。
市人民評議会議長はまた、市人民委員会がプロジェクトを速やかに完了させ、管轄当局に報告できるよう、人民評議会がプロジェクトにアイデアを提供する必要があることに同意した。同時に、この内容は、2024年の最後の6か月間の社会経済発展、安全保障、国防、予算の収入と支出の主要課題に関する決議に含まれることになる。
約600キロメートルの都市鉄道を建設するには550億ドル以上が必要だ。
市人民委員会の前回の報告によると、プロジェクトの目標は、同期した近代的な都市鉄道システムを開発し、市の公共交通のニーズを満たし、市の交通手段を持続可能で調和のとれた合理的な方向に再構築することに貢献し、2023年に公共旅客輸送の割合を50〜55％に、2035年以降は65〜70％にすることを目指すことです。
特定された視点、目標、原則に基づいて、市は次のように「1つの計画、3つの投資フェーズ」を提案します。
2024～2030年期：96.8km（22号線、3号線、5号線を含む）の建設を完了し、301km（1号線、2A号線からスアンマイまで延伸、4号線、6号線、7号線、8号線、および衛星都市を結ぶ路線を含む）の投資準備工事を実施する。本期の予備的な資金需要は約146億200万米ドルである。
ハノイは都市鉄道網を完成させるために550億ドル以上を必要としている。
2031～2035年期：301kmの建設投資を完了。予備的な資本需要は約225億7,200万米ドル。輸送力に関しては、2030年以降、都市鉄道が公共旅客の35～40%を担うことになり、2035年までの総資本需要は約371億7,400万米ドルとなる。
2036～2045年段階：承認された資本計画および調整された資本マスタープランに基づき、調整・補充を行い、200.7kmの都市鉄道路線建設への投資を完了する。予備的な資本需要は約182億5,200万米ドル。
ハノイ市の資金調達計画に関して、報告書は、2035年までに市が調達可能な資本源の均衡能力は合計で約285億6,000万米ドルであると述べている。したがって、現在から2035年までに、市は2026～2030年と2031～2035年の2つの中期期間において、中央政府から約86億1,400万米ドルの支援を必要とすることになる。
2035年以降、ハノイ市は追加の都市鉄道路線に投資するための資金源を積極的に確保することになる。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm
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