9月23日午前、ホーチミン市で「提案・行動・国際統合」をテーマにしたホーチミン市産業貿易発展フォーラムの閉会ワークショップが開催されました。
このイベントで、ダイ・ズン建設機械株式会社（ダイ・ズングループ）の会長であるチン・ティエン・ズン氏は、ベトナムの機械産業は現在、主に小規模の加工しか行っておらず、大手ブランドがなく、グローバルサプライチェーンに深く関与しておらず、統合経験もまだ限られていると認めた。
ズン氏によると、合併後、ホーチミン市はベトナムのGDPの約23～25%を占める。ホーチミン市は機械産業の発展においても大きな潜在力を秘めているものの、依然として分散化しており、総合的な計画と長期的な地域連携が欠如している。
ダイ・ドゥン・グループの幹部は、国内大手企業同士の提携を期待している。写真：BTC
一方、拡大した経済圏には約2,000万人が居住し、港湾、物流、ビジネスコミュニティといったダイナミックなエコシステムを備えたホーチミン市は、東南アジアにおける重工業機械裾野産業の中心地となる可能性を秘めています。この中心地は、今日、先進国からのサプライヤーに取って代わる役割を果たしています。
この目標を実現するために、ホーチミン市は2050年までのビジョンを掲げ、2035年までの機械産業に関する包括的な戦略を策定する必要があると提言した。同時に、国家管理機関は、さまざまなエコシステムを統合した、機械産業に特化した工業団地を計画する必要がある。
たとえば、蘇州工業園区モデル（中国）は精密機械、機械、自動化部品、精密工具に特化しており、蔚山尾浦・温山複合工業団地（韓国）は機械、重工業、自動車、造船、石油精製に特化しており、横浜スマートシティ工業団地（日本）は精密機械、自動車、ロボットなどに特化しています。
注目すべきは、ダイ・ズン・グループの会長が、競争力強化と連携強化を目的とした機械製造アライアンスの設立を提案したことです。このアライアンスは、ホーチミン市とベトナムの主要プロジェクトを担うことになります。
「同盟にはホア・ファットなどの鉄鋼製造会社、ビングループやタコなどの機関車・電車製造会社、ベトテルやFPTなどのテクノロジー企業、ダイ・ズンやリラマなどの機械工学会社、そして大規模プロジェクトを遂行できる能力を持つ多くの国内企業が含まれています」と彼は述べた。
9月23日朝、ホーチミン市産業貿易開発フォーラムの閉会式に出席した市のリーダーたち。写真：組織委員会
上記のアイデアについてVietNamNetとの議論を深めたズン氏は、国内の大手企業が連携すれば、大規模な製品やプロジェクトを創出することは十分可能であると述べた。逆に、各企業が特定の分野に特化すれば、ベトナム企業は下請け業者や雇用労働者としてしか機能しなくなるだろう。
しかし、企業が生産に協力できるようにするためには、税制優遇措置に加えて、企業が「遊び場」を作るかのように、企業が集まって一緒に生産できるよう、十分な規模の「クリーン」な土地基金を国が提供しなければならない。
ズン氏は、国家管理機関が入札において公共事業の60%以上の国産化を義務付ける政策を策定すべきだと提案した。国産化率を高めることで、国内企業がプロジェクトの実施やインフラ整備に参加しやすくなる。潜在能力が十分に高ければ、企業は製品やサービスを海外に輸出する能力を十分に備えることができる。
ホーチミン市産業貿易発展フォーラムは、ホーチミン市商工局がトゥオイチェ新聞社、UEH.ISBタレントスクール（ホーチミン市経済大学）と共同で開催したものであり、専門家、企業、人々の知恵と熱意を集め、新たな状況におけるホーチミン市の産業と貿易の発展に弾みをつける解決策を提案することを目的としている。
フォーラムの実施から約3か月後、組織委員会は科学者、専門家、協会のリーダー、企業から150件を超える研究論文と提案を受け取りました。
出典: https://vietnamnet.vn/de-xuat-lap-lien-minh-doanh-nghiep-lon-dua-co-khi-viet-thoat-kiep-gia-cong-2445367.html
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