同局によると、カトライ橋の代わりに川を横断するトンネルを建設すれば、土地の整地コストが削減され、 ドンナイ川両岸の住民の生活への影響も軽減されるという。
11月15日、ドンナイ省運輸局、建設局など省内の多くの部門のリーダーらが、フェコン株式会社およびそのパートナーである上海トンネルエンジニアリング株式会社（STEC）のリーダーらと、ドンナイ省における地下交通インフラプロジェクトの実施に関する協力について協議した。
ワーキングセッションに参加するユニット。
会議で、フェコン株式会社の代表者は、同社とそのパートナーは橋や河川トンネルなどのインフラプロジェクトや地下プロジェクトの建設において有能で経験豊富な部隊であると述べた。
特に、フェコン社とそのパートナーは、ドンナイ省とホーチミン市を結ぶカトライ橋プロジェクトにおいて、橋を建設する代わりにドンナイ川にトンネルを建設するという案を提案した。
現在、ホーチミン市を通るニョンチャック地域は、依然として主にカットライフェリーによって輸送されています。
同部署によると、川を横断するトンネルを建設することで、用地造成における困難や障害を軽減できるという。これにより、プロジェクト計画地域に住む住宅地への社会的影響を最小限に抑えることができる。
ドンナイ運輸局と他の部署のリーダーたちは、同社の報告や意見交換を聞いた後、今後ドンナイは多くのインフラ、工業団地、交通システムが整備される大規模な建設現場になるだろうと語った。
したがって、これは、企業がプロジェクトの進捗と品質を確保するために調査を行い、入札に参加するための良い条件となります。
カトライ橋建設プロジェクトにおいて、橋梁建設ではなくドンナイ川の地下トンネル建設を提案する案について、各部署の代表者は会社に対し、更なる調査を行い、具体的な計画を省人民委員会に報告するよう要請した。同時に、ホーチミン市人民委員会と積極的に協議し、合意形成を目指すよう要請した。
2017年、首相は運輸省の要請により、ホーチミン市交通開発計画の2020年までの計画および2020年以降のビジョンの追加を承認した。
したがって、ドンナイ川を横断する旧第2区（現在のホーチミン市トゥドゥック市）とニョンチャック区（ドンナイ省）にあるカットライフェリーに代わる橋を建設することが合意された。
ドンナイ省は、カトライフェリーを早期に廃止するため、2025年にカトライ橋を建設することを繰り返し提案してきました。しかし、ホーチミン市は2030年以降の建設を提案しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm
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