10月15日午後、外国資本による公共投資の支出と年末の支出増加策に関する会議において、 財務副大臣のチャン・クオック・フオン氏は、今年初め以来、公共投資支出の結果は好転しているが、まだ設定された要件を満たしていないと評価した。
「政府と首相は困難を取り除くために一連の決議、通達、指令を出しているが、実施の進捗は依然として遅い」と副大臣は述べた。
報告によると、10月14日現在、各省庁・支局・地方自治体の外資系公共投資(ODA資本)の支出率は計画の18.68%に達した。このうち、 外務省、タイニン省、ドンナイ省、フンイエン省、ライチャウ省の5省庁・支局・地方自治体は今年支出を行っていない。
会議において、ドンナイ省人民委員会の代表者は、2025年の公共投資計画には525億ドン以上が割り当てられており、そのうち111億ドン以上が草の根保健開発に充てられると述べた。省はこれまでに50億ドン以上を支出しており、11月10日までに支出を完了する予定である。2024年から今年にかけて移転された資本(364億ドン)については、ドンナイ省は339億ドンを支出しており、11月10日までに完了する予定である。
「気候変動への適応のための灌漑近代化プロジェクトには、現在414億ドン以上が、合意が締結されていないため実施できない状態にある。省は、合意が締結されていない場合は資本金を削減することを提案し、外国資本が支出に滞留する事態はもはや起こらないと断言した」と省の代表者は述べた。
ハノイ市財務局のレ・チュン・ヒュー副局長は、ハノイ市は今年度、5件のプロジェクトに対し、総額2兆4,890億ドンのODA資金計画を割り当てられたと述べた。9月末までに、ハノイ市は8,220億ドンを支出し、年間計画の33.02%に達した。

ハノイ市財務局副局長レ・チュン・ヒュー氏が会議で講演した(写真:財務省)。
同氏によると、進捗が遅れているプロジェクトの一つは、都市鉄道3.1号線ニョン・ハノイ駅間である。これは、用地取得の問題が長引いており、コスト超過により一部の請負業者がシンガポール国際仲裁裁判所に提訴したためである。さらに、地下設備の供給契約の交渉が未完了であり、実施と支払いに影響が出ている。
ヒュー氏は、都市鉄道プロジェクト2.1号線のナムタンロン-チャンフンダオ区間に関しては、融資契約は2027年1月まで締結できないと予想されており、すぐに実施することはできないと述べた。
ハノイ市財務局長は、資材不足と大幅な価格変動(見積もりの1.5~2倍)も入札を困難にしていると付け加えた。特にイエンサ下水処理プロジェクトについては、進捗は保証されていたものの、ODA資金が期日までに支出されなかったため、市は予算を前倒しで調達する必要があった。
会議で講演したトラン・クオック・フオン副大臣は、行政手続きや文書承認における従来の問題に加え、行政単位の再編や二層地方自治体モデルの導入がもはや最も憂慮すべき原因ではないと評価した。
「一定の影響はあるものの、活動は現在安定しており、進捗に大きな影響はない」とフォン氏は述べた。

チャン・クオック・フォン副大臣が会議で演説する(写真:財務省)。
国内手続き、特に入札、プロジェクト承認、投資計画調整など各省庁、支部、地方自治体の管轄下にある手続きにはまだ問題がいくつかある。副大臣は、進展を確実にするために、各省庁、支部、地方自治体が緊密に連携し、迅速に対処するよう要請した。
さらに、協定の締結やODA資本計画の調整に関する手続きを迅速に解決する必要がある。副大臣はまた、各部署は計画策定に慎重を期し、実際の実施能力に適した見積りのみを受け入れる必要があると指摘した。
外国ドナーとの手続きについては、財務省が簡素化を提案しています。手続きが複雑すぎると実施が困難になりますが、現在、ADBなど一部のドナーがこの点に関して積極的な措置を講じています。
フォン氏によると、地方自治体は今から年末にかけて支出を加速させる必要があり、新たな政策を待つべきではない。来年度の資本計画については、資本の減少や支出漏れを避けるため、実際の能力に応じて慎重に検討し、登録する必要がある。
出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/giai-ngan-von-oda-moi-dat-hon-18-20251015192047651.htm
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