4か月以上経過したが、ホーチミン道路の2.4kmはまだ修復されていない。

写真のキャプション — 工事が長引くと移動が困難になり、衝突や交通事故が発生しやすくなります。

この区間を頻繁に通行するトラック運転手のグエン・テ・フイ氏は、請負業者が工事や補修のために道路を封鎖したことで、交通が非常に困難になっていると述べた。数十日間、この区間を何度も往復したが、警告用のバリケードはあるものの、機械や車両、工事、補修作業などは見かけなかったという。運転手も地元住民も憤慨している。ここは重要な道路であるにもかかわらず、請負業者の無責任さによって通行が困難になり、衝突や交通事故が発生しやすい状況になっているからだ。

地元住民のクトゥアン氏によると、路面補修のため、建設部隊は古いアスファルト層を掘り起こし、アスファルトを敷き詰めて元の状態に復旧させたという。しかし、多くの区間はそのまま何週間も放置され、何の復旧作業も行われていなかった。特に夜間や雨天時には、このエリアを通行中に多くの車両が転倒したという。また、クトゥアン氏によると、投資家と請負業者がどのようにして雨期のピーク時に道路を掘り起こして補修すると計算したのかは不明だという。これが、建設工事が困難で何日も実施できなかった主な理由でもある。

ドゥックアン村人民委員会のヴォ・クオック・トゥアン委員長によると、補修工事区間はドゥックアン村の中心部を通る。工事部隊によるフェンスの設置と長引く補修工事により、住民の移動は大きな影響を受けており、地元ではこれに関連した衝突事故や交通事故が多数発生している。ドゥックアン村人民委員会の代表者は工事部隊に何度も連絡を取り、迅速な作業実施を促しているが、現在も工事は完了していない。

投資家の代表者によると、ホーチミン通り（旧国道14号線）1864+600キロ～1867+00キロ区間の路面および排水システムの改修プロジェクトは、総事業費が310億ドンを超える。着工は2025年6月12日、完成は2025年9月24日。投資家は道路管理区III（ベトナム道路管理局）、プロジェクト管理部門はプロジェクト管理委員会5（ベトナム道路管理局）、施工部門はダクラク道路株式会社（ダクラク省）とインフラソル株式会社（ホーチミン市）の合弁企業である。

投資家の代表者によると、プロジェクトは当初の計画通りに完了せず、2度延期された。1度目は9月22日で、プロジェクト完了予定日は10月18日とされていた。しかし、期限が迫ってもプロジェクトは完了していなかった。投資家は10月17日に再度延長に同意し、完了予定日は2025年10月30日に延期された。また、投資家と建設部門によると、プロジェクトが予定通りに完了しなかった主な理由は、雨による工事中断であったという。

ホーチミン道路（ラムドン省区間）は現在、（旧）中部高原各省とドンナイ省、ホーチミン市を結ぶ主要道路です。建設部隊がKm1864+600～Km1867+00区間の路面処理・補修工事を不適切な時期に実施したため、フェンス設置と工事が長期化し、交通への影響と品質確保の懸念が生じています。

出典: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hon-4-thang-van-chua-sua-xong-24km-duong-ho-chi-minh-20251023164152626.htm