沿岸地域を繋ぎ、新たな開発空間を創出

沿岸道路は沿岸地域を結ぶ交通軸であり、資源の有効活用に貢献しています。これにより、沿岸地域の社会経済発展を促進し、新たな開発空間を創出し、観光開発を促進し、国防・安全保障の強化と国家主権の保護に貢献します。ヴィンロン省は沿岸道路システムの建設への投資を加速させています。

沿岸地域を結び、新たな開発空間を創出。写真：BA THI

海岸道路

ビンロン省沿岸道路プロジェクトのルート計画及び実施結果に関する省人民委員会の報告書によると、ルートはティエンザン省（現ドンタップ省）の沿岸道路を起点とし、クアダイ川を渡り、沿岸の各社を経由し、バライ川、ハムルオン川、コーチエン川を横断する。国道60号線のダイ・ンガイ橋に接続し、さらに支線でディンアン経済特区、ディンアン港に接続する。プロジェクトの総延長は112.7kmである。

政府の決議と中央政府の規定に基づき、ベンチェ省とチャビン省（旧称、ヴィンロン省）の人民委員会は、ベンチェ省とティエンザン省を結ぶクアダイ橋の建設プロジェクト、ベンチェ省の海岸道路にバライ8橋を建設、ベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路の建設、ベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路の建設、ベンチェ省とチャビン省を結ぶコーチエン2橋の建設、チャビンの海岸回廊道路の建設など、5つのプロジェクトを実施しました。

特に、ベンチェ省とティエンザン省を結ぶ沿岸道路のクアダイ橋建設プロジェクトは、ベンチェ省人民委員会（旧）第2554号決定により承認され、総投資額は約4兆5,650億ドンです。総延長は約8.9kmです。現在までに、業務委託業者の選定、コンサルタントの調査、フィージビリティスタディ報告書の作成が完了しています。プロジェクトは2025年第4四半期に承認される予定です。

さらに、ベンチェ省沿岸道路にバライ8橋を建設するプロジェクトが、ベンチェ省人民委員会の決定3036号により承認され、総投資額は2兆2,550億ドンとなっている。建設パッケージ01（道路と小橋）、建設パッケージ02（幹線橋とアクセス道路）は2024年に着工、建設パッケージ03は2025年4月に着工し、2026年第3四半期および第4四半期に完成する予定である。現在、このプロジェクトは資材（砂、石材）の不足と用地造成の問題により困難に直面している。そのため、地方自治体は早急に未処理案件を解消し、建設部隊に速やかに用地を引き渡す必要がある。

ベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ沿岸道路建設プロジェクトは、首相決定第1011号により承認され、総投資額は7兆9,050億ドンです。路線総延長は25.2kmです。投資家は調査と予備的フィージビリティスタディ報告書の作成を行う請負業者の選定を完了しており、コンサルティング請負業者がプロジェクトを実施しています。

ベンチェ省とチャビン省を結ぶコーチエン2橋建設プロジェクトは、チャビン省人民委員会の決定767号により承認されました。総投資額は3兆5,000億ベトナムドンです。総延長は約5キロメートルです。投資家はコンサルタントを選定し、調査とフィージビリティスタディ報告書の作成を行っています。プロジェクトは2025年第4四半期に承認される予定です。

チャビン省沿岸回廊建設プロジェクトは、首相決定第168号により承認されました。省人民評議会は決議第14号において投資方針を承認し、総投資額は約9兆1,870億ドンです。路線総延長は60.7kmです。投資家は、調査と予備的フィージビリティスタディ報告書の作成のため、コンサルタントを選定中です。プロジェクトは2025年第4四半期に承認される予定です。

2030年までに完了するよう努める

省人民委員会委員長は、沿岸道路システムの建設への投資進捗の加速に関する首相の2025年8月11日付公式指令第131号の実施を指示する文書を発行した。

これを受けて、省人民委員会委員長は、内務省に対し、財務省、建設省、交通プロジェクト管理委員会、関連機関・部署を統括し、首相の指示「沿岸道路全線早期完成に向けた投資実施の進捗加速は、指導、指導、法的資源の配分に重点を置くべき重要な政治課題の一つであると判断する。2025～2030年期の省党大会決議において、沿岸道路プロジェクトの完成を目標として明記し、完成に向けて努力する必要がある」を検討するよう指示した。

この文書では、省人民委員会委員長は、財務局に対し、建設局およびビンロン省運輸プロジェクト管理委員会と調整し、海岸道路システムの建設への投資の進捗を加速させる電報の第1項cを検討し、検討、実施し、省人民委員会に助言して、2026～2030年中期公共投資計画の手配を優先し、地方の社会経済発展のニーズを満たすために路線に投資およびアップグレードするためのその他の合法的な資本源を検討するよう指示した。

同時に、ヴィンロン省交通プロジェクト管理委員会は、投資準備（特にODAプロジェクト）を早急に加速して建設を実施し、2030年までにヴィンロン省の海岸道路ルート全体を完成するよう努めることが推奨されます。

省党委員会常務委員会会議を主宰し、省党委員会と人民委員会による、2026～2030年中期公共投資計画に基づく事業およびプロジェクトに関する中央政府への提案の準備、ならびに沿岸回廊道路の実施計画と進捗状況の報告を聴取した党中央委員会委員兼省党委員会書記のゴ・チ・クオン同志は、国道53号線のロンホー・バシ区間、旧ビンタン地区から旧カウケ地区までの国道54号線、ランテ淡水湖プロジェクト第2期など、重要な事業やプロジェクトの優先順位付け、空間の開拓、省の発展の推進力の創出に注意を払い、特にヴィンロン省の沿岸道路に投資する必要があると強調した。

ナム・アン

出典: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202508/ket-noi-cac-vung-ven-bien-tao-khong-gian-phat-trien-moi-61515a4/