タンソンニャット空港のターミナルT3とT1、T2を接続:空港内に内部道路は必要ですか?

タンソンニャット空港では、旅客が公道を使用せずにターミナル間を移動できるよう、ターミナル間を結ぶ駐車場に沿って乗り継ぎ旅客を輸送する専用バスの利用を検討することが可能となります。

タンソンニャット空港（ホーチミン市）のターミナル3でチェックインする乗客 - 写真：QUANG DINH

これは、空港計画・設計の専門家であるグエン・バッハ・トゥン博士が、タンソンニャット空港のターミナルT3からT1、T2への乗客の移動が難しいのは、都心部に位置する空港の共通の特性によるものだと示唆したものです。

董氏は次のように述べた。「T3ターミナルは、かつて軍用地だった場所に建設されており、地下構造物が多く、用地の撤去作業には多額の費用がかかります。地上構造物に加えて、地下にも地下構造物があり、移転費用が非常に高額になるからです。」

* では、タンソンニャット空港内のターミナル T3、T1、T2 の間に別の接続道路を建設することは難しいのでしょうか?

- T3ターミナルとT1ターミナルの間には、依然として多数の軍隊部隊が駐留し、非常に大規模な施設が整備されているため、タンソンニャット空港敷地内にT3ターミナルとT1ターミナル、T2ターミナルを結ぶ道路を整備することは不可能であり、既に交通量の多い公共交通機関での接続は不可能である。

このため、最近はT3からT1への乗客の移動が困難になっています。しかし、これは市内中心部に位置する空港、特にホーチミン市のような大都市にある空港ではよくあることです。こうした困難を軽減するため、ホーチミン市はホアン・ヴァン・トゥ公園とチュオン・チン通りを結ぶファン・トゥック・ズエン通りを延伸し、交通渋滞の緩和に努めています。

* 乗客を強制的に公道に出させるのではなく、航空機駐車場の下に地下道路を建設するか、ターミナル T3 と T1 を結ぶ高架道路を建設してみてはいかがでしょうか?

前述の通り、軍事プロジェクトには多くの地下構造物があり、トンネル建設の妨げとなっています。地下トンネルを建設すれば、莫大な建設費と維持費がかかり、地下トンネル上には多くの航空機が駐機しているため、警備・安全対策にも多大な費用がかかります。

駐機場に橋脚を建設することは不可能であるため、陸橋の建設も不可能です。尾翼高20mを超える航空機が陸橋の下を通行できるようにするには、非常に大きな地上高が必要となり、橋長が長くなりすぎるため、投資額が膨大になります。さらに、トンネルと陸橋への投資費用と、ターミナルT3とT1間の乗り継ぎ旅客数と、総旅客数を比較検討する必要があります。

そのため、ホーチミン市は近い将来、既存の公道の拡張を検討し、両駅間の移動時間を短縮する可能性があります。実際には両駅間の距離はそれほど遠くありませんが、市内中心部の交通量が多く、乗客が迂回する必要があるため、駅間の移動に時間がかかります。

* では、タンソンニャット空港内に、航空機駐機場に沿ってターミナルを結ぶ内部ルートを設け、乗客が公道を使うよりも早く移動できるようにすることは可能でしょうか?

- 実際には、駐車場を迂回してターミナル3とターミナル1、ターミナル2を結ぶループ状の乗り継ぎバスを建設することが可能です。空港運営者の責任において、ベトナム空港公社（ACV）と航空会社は、状況に応じて航空会社と調整を行い、公道に出ることなく、空港内の駐車場沿いに専用バスを運行し、ターミナル間の乗り継ぎ客を直接送迎することができます。

しかし、タンソンニャット空港は利用率が高く、空港内を走行する車両や地上サービス車両の密度が非常に高いという現実があります。そのため、これは非常に困難であり、タンソンニャット空港の利用活動への影響を調査し評価し、航空機駐機場の利用に影響を与えることなく、高いセキュリティと交通安全を確保するための解決策を講じる必要があります。

* ロンタイン空港のような新しい大規模空港では、タンソンニャット空港のようなターミナルとの接続に問題が生じるでしょうか？

ロンタン空港は、当初から年間1億人の旅客輸送能力を前提として新たに計画されました。この空港には、4つの旅客ターミナルが近接して配置され、すべて空港敷地内に立地しています。そのため、ターミナル間の移動や接続は、空港内道路によって容易に行えるよう配慮されています。

タンソンニャット空港の難点は、空港が市街地の中心部に位置し、ターミナル間の交通が公共交通機関と共用されていることです。ロンタン空港では、ターミナル間の交通は公道と共用されておらず、構内道路で結ばれているため、タンソンニャット空港のような不便さは生じません。

政府は、新しい空港の開設に伴い、外国交通の計画を空港と同期させるよう指示した。

* ホーチミン市とロンタイン空港を結ぶ鉄道も計画されていますが、ロンタイン空港はもうすぐ開港しますが、鉄道はまだ建設されていないのですか？

- ロンタイン国際空港への外部交通、特に鉄道の投資は、この交通システムに多くの投資家がいて、多くの資金源が投資されているため、遅れが生じているのは事実です...

計画によれば、タンソンニャット空港とロンタン空港はホーチミン市の地下鉄2号線と6号線で結ばれており、どちらもタンソンニャット空港に接続し、その後トゥーティエム-ロンタン鉄道線に接続してロンタン空港まで行き、その逆も可能となる。

南北高速鉄道はロンタイン空港を経由し、トゥティエムからロンタインまでを繋ぎます。政府は関係部署に対し、これらのプロジェクトの実施を積極的に加速させ、ロンタイン空港間の交通問題を早期に解決するよう指示しています。

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トゥアン・フン

出典: https://tuoitre.vn/ket-noi-nha-ga-t3-voi-t1-t2-cua-san-bay-tan-son-nhat-c​​an-co-duong-noi-bo-trong-san-bay-20250814231235511.htm