総額3,580億ドンの橋2本が開通、フンヒエップ工業団地のインフラ整備に2兆9,380億ドン

総額3,580億ドンの橋2本が開通、フンヒエップ工業団地のインフラ整備に2兆9,380億ドン

カントー：タイドー橋とコードー橋の開通、総投資額3,580億ドン。フンヒエップ工業団地のインフラ構築に2兆9,380億ドンを投資。

これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つです。

2021年から2030年までのリエンクオン空港の計画を承認し、2050年までのビジョンを描きます。

運輸大臣は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのリエンクオン空港の計画を承認する決定第610/QD-BGTVT号に署名した。

したがって、リエンクオン空港は、国内空港網における位置づけと機能は国際空港であり、その使用の性質は民軍共用空港である。

現存するリエンクオン空港。

2021年から2030年にかけて、リエンクオン空港はレベル4E空港（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる）およびレベルII軍用空港となり、年間500万人の乗客と年間2万トンの貨物の処理能力を持つ予定です。

リエンクオン空港で運航する航空機の種類は、A320/A321などのコードC、B747/B787/A350などのコードEおよび同等のもので、着陸進入方式は、ヘッド09の場合はCAT II、ヘッド27の場合はシンプルです。2050年のビジョンでは、リエンクオン空港は、レベル4E空港、レベルII軍用空港になる予定で、年間700万人の乗客と年間3万トンの貨物を処理できます。

運航される航空機のタイプは、A320/A321 などのコード C、B747/B787/A350 などのコード E および同等品、着陸進入路: CAT II ヘッド 09 およびシンプル ヘッド 27。

滑走路システムに関しては、2021年から2030年にかけて、リエンクオン空港は、3,250m×45mの寸法と7.5m幅の素材ショルダーを備えた既存の滑走路構成を維持する予定です。

2050 年のビジョンでは、既存の滑走路を西側 (09 年初頭) に 350 メートル延長して 3,600 メートル x 45 メートルとし、規制に従って材料縁石のサイズを決定します。

航空機駐機場については、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて、駐機場を21台分まで拡張し、必要に応じて拡張できるよう準備金を確保します。2050年までのビジョンでは、駐機場を27台分まで拡張し、必要に応じて拡張できるよう準備金を確保します。

旅客ターミナルについては、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて、年間旅客数200万人のT1旅客ターミナルを整備し、さらに年間旅客数約300万人のT2旅客ターミナルを新設する予定です。

2050 年のビジョンでは、港全体の総乗客数が年間約 700 万人に達するように旅客ターミナル T2 を拡張し、必要に応じて開発用地を確保します。

貨物ターミナルに関しては、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて、民間航空区域の東側の土地に約23,300平方メートルの貨物ターミナルと駐車場を建設する計画です。この面積は年間約2万トンの貨物処理能力を備えています。2050年までのビジョンでは、必要に応じて既存の場所を改修・拡張し、年間約3万トンの貨物処理能力に対応する予定です。

リエンクオン空港の2050年までのビジョンに基づく、2021年から2030年までの土地利用需要は約340.84ヘクタールで、そのうち民間航空が管理する土地面積は176.21ヘクタール、民間が管理する共用用地面積は153.90ヘクタール、軍が管理する土地面積は10.73ヘクタールとなっている。

運輸省は、ベトナム民間航空局に、評価報告書番号を検討し、受領して規則に従って計画書類を完成させる責任を委任し、ラムドン省人民委員会および関連機関を主導して調整し、計画の発表、管理、実施を組織しました。

ラムドン省人民委員会は、計画内容を地方計画に反映させ、承認された計画に基づき土地基金の確保と管理を行う。運輸省は、第2滑走路建設予定地のうち長期計画のための用地確保について、ラムドン省人民委員会に対し、その権限に基づき管理し、必要に応じて空港拡張を円滑に進めるよう要請する。

ハイフォン市は50ヘクタール以上の面積を持つティエンクオンII工業団地の建設を開始した。

5月18日午前、ハイフォン市ティエンラン地区で、面積50ヘクタール以上、総投資額6980億ドンのティエンクオンII工業団地の建設が開始された。

ティエンクオンII工業団地は、ティエンファット工業団地インフラ投資株式会社によって投資されています。

ハイフォン市人民委員会常任副委員長のレ・アン・クアン氏が演説した。写真：クイン・ンガ

産業クラスターは、北はダイタンコミューンと国道10号線に隣接し、南は投資家によって21メートル道路に拡張されたダイコンコミューンの村間道路に隣接し、東はコミューン道路に沿って住宅地に隣接し、西はティエンクオンコミューンの住宅地に隣接し、地区道路25号線に沿って走っています。

起工式で、ティエンファット社取締役会長のグエン・ズン・ティエン氏は次のように述べました。「ティエンクオンII工業団地の起工式は、ティエンファット工業団地インフラ投資株式会社とティエンラン地区を繋ぎ、共に歩んでいく道のりの始まりです。近代的で印象的な工場群が建設され、利便性が高く、先進的で、かつ調和のとれた産業団地が誕生します。この団地は、豊富な人材を惹きつけ、地域住民に安定した雇用を創出し、特にティエンラン地区、そしてハイフォン市全体の社会経済発展に貢献する場所となるでしょう。」

「私たちは、ティエンクオンII工業団地を、市への約束通り、予定通り、緑豊かで美しく近代的な産業クラスターへと発展させることに尽力しています。これは、投資誘致、地区の経済発展への貢献、そしてティエンクオンコミューンとティエンラン郡における新たな農村建設運動に貢献する新たな景観創造において、明るい兆しとなるでしょう」と、グエン・ズン・ティエン氏は強調しました。

産業クラスターは、機械産業、電子・冷蔵・通信・情報技術およびハイテク産業、ハイテク産業を支える製品の製造業、電気機器製造業、建設資材製造業、軽工業（食品、衣料、履物、文房具、農産物加工など）などの産業を誘致することを目的として構築されています。

起工式で、ハイフォン市人民委員会常任副委員長のレー・アン・クアン氏は、近年、ハイフォン市の社会経済発展は一貫して成長を続けていると述べた。2023年には、ハイフォン市は過去最高の外国直接投資を誘致し、国内第2位となった。国内収入は市人民評議会が設定した目標を達成し、中央政府が設定した目標を上回った。これは、特に工業団地や産業クラスターのインフラ投資分野における投資家の貢献を明確に示しており、ハイフォン市のGDPR（一般データ保護規則）は9年連続で2桁の成長を維持している。

ハイフォン市人民委員会常任副委員長のレー・アン・クアン氏は、ティエンラン地区におけるティエンクオンII工業団地の迅速な実施を高く評価し、これは投資家の集中度の高さと、特にティエンラン地区を含む市内のあらゆる階層と部門の人々が用地造成作業に参加していることを示すものだと語った。

ティエンラン地区人民委員会の指導者によると、プロジェクトの早期稼働は地域の社会経済発展を促進し、住民に安定した雇用を創出すると判断し、地方政府は投資家と共にプロジェクト実施のための用地取得手続きに同行した。プロジェクトの用地取得は地元住民から高い支持を得ている。

投資家によれば、ティエンクオンII工業団地はまだインフラと関連設備の完成過程にあるものの、国内外の顧客や投資家から大きな注目を集めているという。

プロジェクトの起工式の枠組みの中で、ティエンファット工業団地インフラ投資株式会社は、クラプトンホエールカンパニーリミテッドおよび香港キンイーテクノロジーカンパニーリミテッドと、約10ヘクタールの使用面積で原則契約を締結しました。

二次投資家の早期土地引き渡しの需要に応えるため、投資家は現在、積極的にプロジェクトの進捗を加速し、交通インフラ項目の手続きと建設、雨水および廃水の収集と排水システム、ポンプ場システム、生活用水、消防システム、電力供給、照明、クラスター専用の集中廃水処理場の建設など、工業団地のインフラを迅速に完成させています。

ハイフォン市は、水路網を経由してヴァンウック川河口から海へとつながる主要な省道と国道を結ぶ地域交通インフラシステムを有しているという利点があります。現在、ハイフォン市は、ヴァンウック川橋梁、地域を横断する沿岸道路の建設、クエ橋からミンドゥック橋までの省道354号線の改修・拡張、国道10号線の拡張、ダン橋、ハン橋からドアンラップ交差点までの接続道路の建設、ティエンラン地区における新空港の計画など、戦略的ビジョンに基づく一連の大規模交通プロジェクトを含む地域インフラの開発に注力しています。

ティエンラン区は、総面積86ヘクタール（第1期）のティエンタン工業団地の操業開始に向け、投資家との調整を急いでいます。また、ダイタン工業団地（13.36ヘクタール）のプロジェクト用地の整地も完了しています。市人民委員会は、クアンフック工業団地（50ヘクタール）の設立を決定しました。

ティエンクオンII産業クラスターが着工し、間もなく稼働を開始するという事実は、ティエンラン地区が産業を地域の社会経済成長の主力原動力と位置付け、正しい方向に進んでいることを示しています。あらゆる資源を結集し、ティエンラン地区をハイフォン市南部の工業中心地へと変貌させていきます。

カントー：タイドー橋とコードー橋の開通、総投資額3580億ドン

5月19日午前、カントー市運輸局はコードー橋とタイドー橋の開通式を開催しました。これらは、2021年から2025年にかけてカントー市が取り組む2つの主要交通プロジェクトです。

コド橋は、コド県コド町を通る省道919号線沿いに位置し、全長369メートル、うち橋梁区間は83.1メートルで、レベルIII交通プロジェクトに属します。橋は2ユニットで設計され、橋梁断面は6車線、幅員は31メートルです。このプロジェクトには、市予算から約1,330億ドンが投資され、2022年2月に着工予定です。

代表者たちはコド橋の開通式を執り行い、使用を開始しました。

タイドー橋は、フォンディエン町の省道923号線に起点を置き、フォンディエン郡ニョンアイ村の省道926号線に終点を置き、全長約700m、うち橋梁部は140m以上、4車線、設計速度は時速40kmです。橋梁部は2ユニット5径間、断面幅は22.5mです。この橋は、鋼製アーチ構造と斜張橋を組み合わせた構造で、芸術的な照明システムを備えた景観を演出しています。

このプロジェクトの調整後総投資額は2,250億ドンを超え、2022年初頭に着工される。橋は2つのユニットで構成され、ユニット1は完成し、2023年初頭に開通する予定。

コド橋とタイド橋の両プロジェクトは、カントー市運輸局によって投資されています。

式典で、カントー市人民委員会のグエン・ゴック・ヘ副委員長は、これら2つの橋梁プロジェクトの完成は、省道919、922、926号線を接続する道路交通システムの完成に貢献すると述べた。同時に、交通渋滞が緩和され、橋を渡るときの移動時間が短縮され、コード地区、特にフォンディエン地区、そしてカントー市全体の社会経済発展が促進される。

ドンナイ省からホーチミン市への水道管建設に3兆ドン以上を投資する提案

ホーチミン市計画投資局は、ホアアンポンプ場（ドンナイ省）からホーチミン市トゥドゥック浄水場までの原水パイプラインD2400を建設する投資プロジェクトについて意見を求めるため、サイゴン水道公社（サワコ）に文書番号4800/SKHĐT-DNKTTT&TNを発行した。

計画投資局はプロジェクトを審査した後、ホアアンからトゥドゥックまでのD2400原水パイプライン建設プロジェクトは、サワコの外国公共投資資本（事業資本）と商業ローンを含む混合資本を使用していると述べた。

トゥドゥック浄水場 - ホアアンポンプ場（ドンナイ省）からホーチミン市へ移送された水が処理される場所。写真：レ・クアン

このプロジェクトの総投資額は3,095億ドンで、そのうち商業ローン資本は2,159億ドンです。これは、このプロジェクトの総投資額が、サワコが提供した2023年度財務報告書に記録された自己資本（自己資本は7,222億ドン）の50％以下であるものの、2019年公共投資法第9条第2項に規定されているグループBプロジェクトの資本水準を超えているためです。

さらに、計画投資局は、企業の生産と経営に投資された国家資本の管理と使用に関する法律第23条と第24条の規定に基づき、サワコの取締役会は所有者の代表機関であるホーチミン市人民委員会に報告し、検討と承認を得る必要があり、投資手続きと命令は法律の規定に従って実施されるべきだと考えています。

以前、2024年3月末に、サワコは、ホアアンポンプ場からトゥドゥック浄水場までの長さ10.7kmの原水パイプラインD2400を建設するプロジェクトへの投資を提案する文書番号1848/TCT-KHĐTをホーチミン市人民委員会に送付しました。

サワコ社は、水道管への投資に数千億ドンを費やす必要がある理由を説明し、現在、ホアアン駅（ドンナイ省）からトゥドゥック市（ホーチミン市）への原水供給は、D1800とD2400の2本のパイプラインを通じて行われていると述べた。このうち、D1800パイプラインは1966年から運用されており、2012年に改修・補修され、現在は1日あたり30万立方メートルの供給能力で稼働している。

D2400パイプラインは2002年から運用されており、現在100万立方メートル/日以上の送水能力があります。現在運用中の2本のパイプラインは、1日あたり130万立方メートルしか送水できず、トゥドゥック4浄水場の建設に伴い160万立方メートル/日に増設される予定です。しかし、D2400パイプラインがメンテナンスのために停止した場合、D1800パイプラインではシステム流量の70%を送水できないため、安全な水供給が確保できません。

したがって、人々への水の供給を確保するために、トゥドゥック浄水場4および5の建設を実施する前に、今すぐホアアン駅からトゥドゥックまでの追加の原水パイプラインD2400に投資する必要があります。

クイニョン-プレイク高速道路143km建設に37兆6530億ドンの公共投資を提案

中部高原と中部海岸地域の各省を結ぶ4車線のクイニョン-プレイク高速道路プロジェクトは、公共投資の形で投資されることが提案されている。

イラスト写真。

したがって、ザライ省とビンディン省の人民委員会委員長は、首相に対し、総投資規模が4車線、路床幅24.75メートル、延長143.2キロメートル、推定総投資額37兆6,530億ドンの公共投資の形でクイニョン-プレイク高速道路への投資を検討し、承認するよう提案した。

プロジェクトの実施進捗状況としては、2024～2025年に投資準備を行い、2030年までに基本工事を完了する予定です。

両省の指導者は、プロジェクトを実施する所轄官庁として運輸省を指定することを提案し、各省の人民委員会が行政境界に従って敷地の整地作業を実施することとなった。

両地方は、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの提案ルートは、ビンディン省とジャライ省の党委員会常任委員会によって基本的に合意されたと述べた。

具体的には、本プロジェクトは、ビンディン省フーカット県カティエン町の国道19B号線、省道639号線、ニョンホイ経済特区延長軸道路の交差点を起点とし、ジャライ省プレイク市のホーチミン道路（QL14）の交差点を終点とします。路線総延長は約143.2kmで、うちビンディン省を通過する区間は約57.6km、ジャライ省を通過する区間は約85.6kmです。

これに先立ち、ファム・ミン・チン首相は、2022年6月15日付通知第173/TB-VPCP号および2023年2月28日付通知第59/TB-VPCP号において、ザライ省人民委員会に対し、運輸省、ビンディン省人民委員会、国家資本投資公社（SCIC）、その他複数のパートナーと連携し、クイニョン-プレイク高速道路建設プロジェクトの投資計画を検討するよう指示した。このプロジェクトでは、BOT方式またはPPP方式による投資計画が優先される。

上記の指示を実行するため、ザライ省とビンディン省の人民委員会は、SCICと協力してプロジェクトの投資計画に取り組んできました。

PPP法の規定に基づき本プロジェクトの投資計画を算定・調査した結果、本プロジェクトの財務計画の調査・予備計算の結果、PPP法に規定されている最大国庫補助資金額を総投資額の50%とするシナリオでは、規定通りの財務効率が確保できないことが判明した。本プロジェクトが財務効率に優れ、資金回収期間が約25年、18年、10年と想定される場合、補助参加が必要となる国庫補助額は総投資額の76%～88%を占めるため、PPP方式による投資は非効率的であり、実現可能性は低い。

現在、ビンディン省と特にジャライ省、中部高原全般、そして他の国々を結ぶのは国道19号線のみとなっています。国道19号線は形状の面で依然として多くの困難を抱えているため、ビンディン省からジャライ省プレイク市までの移動時間は現在約3.5～4時間です。

したがって、承認された計画に従ってクイニョン-プレイク高速道路に投資することは、地域のモビリティを改善し、国防と安全保障の強化に貢献し、祖国の建設と防衛の戦略に貢献し、特にビンディン省とジャライ省、そして一般的に中部高原と中部沿岸地域の各省の社会経済発展に貢献するために極めて必要です。

このプロジェクトは、中部沿岸地域の港湾システムをベトナム、ラオス、カンボジアの結節点およびタイ、ミャンマーと結び付け、距離、移動時間を約1.5～2時間に短縮するのにも役立ち、また、形成されつつある南北高速道路を結ぶ東西軸を横断する高速道路でもあります。

ディエンチャウ・バイヴォット高速道路PPPプロジェクトの工期延長

運輸省は、南北高速道路ディエンチャウ-バイヴォット区間のPPPプロジェクトの施工時期に関して、ベトナム高速道路局、建設投資管理局、プロジェクト管理委員会6、フック・タン・フン投資株式会社（プロジェクト企業）の各局に公式文書を送付した。

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の一部。

これを受けて運輸省は、国道46B交差点から終点（約19.3km）までの幹線を2024年6月30日までに開通させ、残りの事業分を2024年9月30日までに完成させる期限を延長することに同意した。

プロジェクト管理委員会 6 は、割り当てられたタスクを実行し、プロジェクトの建設時間の調整に関連する手順を完了するために管轄の国家機関の権利と義務を行使する必要があります。

ベトナム高速道路管理局は、運輸省から割り当てられた機能とタスクを実行し、権限のある契約署名機関のタスクを実行し、関係者と調整してBOT契約付録に署名し、プロジェクトの建設期間を調整します。同時に、プロジェクトの建設期間の調整に関連するプロジェクト投資手続きの完了を主宰します。

運輸省は、プロジェクトの建設期間を調整するための手続きの完了およびBOT契約付録への署名は、管轄政府機関の権利に影響を与えることなく、BOT契約および署名されたBOT契約付録の規定に準拠することを保証するものでなければならないと規定しています。

これまで、プロジェクト企業は2024年4月28日に、Km430+000（ゲアン省ディエンチャウ郡）から国道46Bの交差点（ゲアン省ヴィン市方面）までの全長約30kmの区間を運用開始しました。

国道46B交差点からルート終点Km479+300までの区間、および沿線サービス道路の基礎工事・路面工事を含む残りの工事量については、プロジェクト企業は建設請負業者に対し、詳細な工事スケジュールの再設定を指示しました。プロジェクト企業の試算によると、本プロジェクトの主要ルート全区間の完成には2024年9月2日まで、受入・運行に必要な条件が整うまでのプロジェクト全体の完成には2024年12月31日までかかる見込みです。

ディエンチャウ-バイヴォット区間プロジェクトは、PPP方式で投資され、総延長は49.3kmです。最終設計段階では、設計速度100～120km/hの高速道路となり、タンヴートンネルの設計速度は80km/hです。投資段階では、4車線、路盤幅17mの規模となります。

プロジェクト全体の総投資額は11兆1,578.2億ドンで、そのうち投資家資本は約5兆900.8億ドン、プロジェクトに参加する国家資本は約6兆677.3億ドンです。選定された投資家は、ホアヒエップ株式会社、CIENCO4グループ株式会社、ヌイホン投資株式会社、チュオンソン建設株式会社、VINA2投資建設株式会社のコンソーシアムで、プロジェクト企業はフック・タン・フン投資株式会社です。本プロジェクトは2021年5月に着工しましたが、土地問題や資金問題により、継続的に困難に直面しています。

ディエンチャウ・バイヴォット高速道路休憩所の投資家選定のための公開入札

ベトナム高速道路管理局長は、南北高速道路東部セクションのディエンチャウ-バイヴォットコンポーネントプロジェクトのKm478+200休憩所投資プロジェクトの投資家の能力と経験に関する予備評価結果を承認する決定書に署名した。

南北高速道路の休憩所の眺め。

その結果、能力と経験に関する予備的な評価結果を達成した投資家コンソーシアムは 4 つあり、その中には、ハイハー レスト ストップ コンソーシアム (コンサルティング投資株式会社 36、ジャンナム石油会社、トレーディング株式会社 I - ハティン、ハティン観光株式会社)、ベトナム インフラ開発金融投資公社、T&T - 19-5 - チュン フオン コンソーシアム (T&T 観光投資株式会社、チュン フオン民間企業、19-5 タンホア株式会社)、ペトロリメックス コンソーシアム (ベトナム国営石油グループ、トゥア ティエン フエ石油会社) が含まれます。

ベトナム高速道路管理局長は、投資家の能力と経験の予備評価結果に基づき、東部南北高速道路のディエンチャウ-バイヴォット構成プロジェクトのKm478+200休憩所の建設と運営に関する投資プロジェクトについて、運輸省の2023年3月7日付通達01/2023/TT-BGTVT第4条に規定されている国内公開入札方式の適用を承認した。

ベトナム高速道路管理局は、「第1条の能力と経験の予備評価の結果は、入札法の規定に従って投資家を選定する公開入札の段階での投資家の能力と経験の評価に代わる根拠にはならない」と述べた。

ニントゥアン省：カ・ナLNGプロジェクトに関心を持つ投資家が増加

ニントゥアン省人民委員会の情報によると、T&Tグループ株式会社とBPガス&パワー・インベストメンツ・リミテッド（英国）は、同省人民委員会と作業会議を開き、Ca Na LNG発電プロジェクトへの参加を提案する上での自社の能力、経験、関心について報告・紹介した。

T&Tグループ株式会社とBPガス＆パワー・インベストメンツ・リミテッド（右）の代表者らが、ニントゥアン省との作業セッションに参加している。写真：ドゥック・ナム

したがって、T&Tグループ株式会社とBPガス＆パワー投資有限会社は、それぞれの事業分野、能力、経験、強み、発展の方向性を紹介することに加えて、両社の代表者は、規制に従ってCa Na LNGプロジェクトの実施に参加する機会を得るために投資家を選定するための入札に参加するための登録文書を準備して提出するために、省がプロジェクトと投資率に関する関連文書を提供し、支援してくれることを期待しています。

会議で、ニントゥアン省人民委員会のチン・ミン・ホアン副委員長は、LNGカ・ナ発電プロジェクトが同省によって完成されつつあり、2024年7月に国際入札書類が広く公表される予定であると発表した。

同時に、このプロジェクトは多くの企業から注目を集めています。そのため、省は、Ca Na LNGプロジェクトの入札に多くの有能で経験豊富な投資家が参加し、最適な投資家を選定してプロジェクトを効率的に実施できるよう期待しています。省はまた、企業が規則に従ってプロジェクトへの参加登録を行えるよう、常に寄り添い、支援し、有利な条件を整えることを約束します。投資家選定のための入札プロセスは、常に公開性と透明性を確保します。

以前、2024年3月20日、商工省との作業セッション中に、ノバテクグループ（ロシア）の代表者は、同グループは現在、Ca Naプロジェクトへの参加を含め、ベトナムのLNG発電所プロジェクトに非常に興味を持っていると述べました。

カーナーLNG発電プロジェクトは、ニントゥアン省人民委員会が優先的に投資を呼びかけている9つのエネルギー・再生可能エネルギープロジェクトの一つです。トゥアンナム郡フオックディエムコミューンで実施されるこのプロジェクトは、総面積270.2ヘクタールの土地で実施されます。そのうち、陸地面積は37.9ヘクタール、水面面積は232.3ヘクタールです。このプロジェクトは、総投資額51兆7,930億ドンで、1,500MWのLNG発電所を建設することを目指しています。

ニントゥアン省人民委員会は、このプロジェクトは2021～2030年の国家電力開発計画、2050年までのビジョン（2023年5月15日付決定第500/QD-TTg号）および第8電力計画に含まれていると述べた。

それに伴い、プロジェクトは2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の省計画に組み入れられており、ニントゥアン省のLNG発電複合施設エリア建設の詳細計画（2020年10月24日）に基づき、トゥアンナム地区の2030年までの土地利用計画（2022年7月5日承認）も策定されている。

事業実施用地、製塩用地、世帯の農業生産に供する土地及びその資産、保安林地の現状について。

クアンナム省は投資誘致を優先し、233件の投資誘致プロジェクトを発表

クアンナム省人民委員会は、2024年から2025年にかけてクアンナム省への投資誘致を優先する投資誘致プロジェクトリストを発行したばかりです。これにより、この期間にクアンナム省が優先して投資を誘致するプロジェクトの総数は233件となり、土地利用規模の点で非常に大規模なプロジェクトも多数含まれています。

クアンナム省は、チューライ開放経済区を地域および国のダイナミックな経済区にすることを目指しています。

例えば、ヌイタン区チューライ経済開放区のチューライ空港投資運営プロジェクト（835.5ヘクタール）では、3,048m×45mの新しい東側滑走路、誘導路システム（平行誘導路、接続誘導路）、航空機駐機場（駐機場32～40台）、年間1,000万人の乗客に対応する旅客ターミナル、年間150万人の乗客に対応する貨物ターミナルへの投資を目標としています。

ヌイタン区のタムホア自由貿易区（推定面積約797.45ヘクタール）に連結された5万トン級船舶向けクアロー航路プロジェクト。5万トン級船舶に対応できるようクアロー航路の浚渫に投資し、タムホア埠頭地区に5万トン級船舶に対応できる港を建設し、タムホア自由貿易区のインフラ整備に投資することを目標とする。グループ内の主要海港に接近するための港への船団の規模とトン数の増加、物流コストの削減、チューライ開放型経済区の企業の商品の競争力の向上、チューライ開放型経済区への投資家の魅力の向上による地域の物流の発展、経済構造の転換と税と手数料による国家予算の収入増加（2030年に約14,140億VND/年、2040年に約24,140億VND/年、2050年に約41,240億VND/年）は、チューライ開放型経済区のコンテナ物流センターの発展に貢献する重要な要素です。

クアンナム海港 - チューライ国際空港に関連する物流および複合輸送センターのプロジェクト (173 ヘクタール)。クアンナム海港 - チューライ国際空港に関連する物流および複合輸送センターの形成を目標としています。

Tỉnh Quảng Nam dành quỹ đất lớn để thu hút đầu tư các nhà đầu tư tham gia đầu tư vào loạt dự án hạ tầng khu công nghiệp, như Dự án đầu tư xây dựng và Kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Nam Thăng Bình tại huyện Thăng Bình (655 ha), với mục tiêu đầu tư xây dựng, kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp theo loại hình Khu công nghiệp sinh thái; định hướng thu hút ngành nghề đầu tư vào Khu công nghiệp theo quy định của Khu công nghiệp sinh thái, nhóm ngành nghề mang tính chất cộng sinh - giảm thiểu phát thải, sản xuất sản phẩm có hàm lượng công nghệ - kỹ thuật, giá trị gia tăng cao nhằm nâng cao hiệu quả kinh tế, môi trường, xã hội...;

Dự án đầu tư và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp đô thị dịch vụ Điện Tiến (400 ha) tại xã Điện Tiến, thị xã Điện Bàn, với mục tiêu xây dựng khu công nghiệp đô thị dịch vụ Điện Tiến với hệ thống hạ tầng đồng bộ, đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh của các nhà đầu tư thứ cấp, đảm bảo phát triển bền vững, phù hợp với định hướng phát triển cụm công nghiệp của thị xã nói riêng và tỉnh Quảng Nam nói chung...

Riêng lĩnh vực hạ tầng cụm công nghiệp - sản xuất công nghiệp, tỉnh Quảng Nam thu hút đầu tư, ưu tiên thu hút đầu tư 43 dự án, như: Dự án đầu tư hạ tầng Cụm công nghiệp Tài Đa (phần mở rộng, 50 ha) tại xã Tiên Phong, huyện Tiên Phước với mục tiêu hoàn thiện hạ tầng, phát triển ngành công nghiệp địa phương; giải quyết việc làm cho lao động địa phương, tăng thu nhập, tiêu thụ nguồn nguyên liệu, tăng thu ngân sách, phát triển kinh tế xã hội;

Dự án Kinh doanh hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp Sông Trà tại thôn Trà Huỳnh, xã Sông Trà, huyện Hiệp Đức (50 ha) với mục tiêu hình thành hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp đồng bộ, khai thác quỹ đất với các điều kiện hạ tầng kỹ thuật phù hợp, tạo môi trường thuận lợi trong thu hút đầu tư, giải quyết việc làm cho người lao động, góp phần phát triển kinh tế - xã hội;

Dự án đầu tư và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp Thái Sơn tại xã Điện Tiến, huyện Điện Bàn (37,1 ha), với mục tiêu xây dựng cụm công nghiệp Thái Sơn, xã Điện Tiến với hệ thống hạ tầng đồng bộ, đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh của các nhà đầu tư thứ cấp, đảm bảo phát triển bền vững, phù hợp với định hướng phát triển cụm công nghiệp của thị xã nói riêng và tỉnh Quảng Nam nói chung.

UBND tỉnh Quảng Nam giao Sở Kế hoạch và Đầu tư làm cơ quan đầu mối chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý các Khu Kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh; các sở, ban, ngành, địa phương và cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức thực hiện các hoạt động xúc tiến, kêu gọi đầu tư vào các dự án đã công bố.

TP.HCM giải ngân được 416 tỷ đồng dự án đường Vành đai 3

Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) TP.HCM vừa có thông tin về tình hình xây dưng dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Thành phố đến buổi họp báo thường kỳ TP.HCM, ngày 23/4.

Máy móc thi công một đoạn Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua huyện Hóc Môn, TP.HCM. Ảnh: Lê Toàn

Theo đó, đối với 14 gói thầu xây lắp thuộc Dự án Thành phần 1 - Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM (bao gồm cầu kênh Thầy Thuốc), Ban Giao thông cho biết ngoài 4 gói thầu phục vụ vận hành, khai thác dự kiến sẽ triển khai trong quý IV/2024.

Tất cả 10 gói thầu xây lắp chính của dự án Thành phần 1 đang đồng loạt triển khai theo kế hoạch đề ra. Sản lượng bình quân của 10 gói thầu xây lắp đến nay đạt khoảng 14% tổng khối lượng thi công.

Đến nay, đã giải ngân 400 tỷ đồng/4.900 tỷ đồng kế hoạch vốn đề xuất năm 2024, đạt tỷ lệ 8,2%. Ban Giao thông sẽ cùng với các nhà thầu thi công, đẩy nhanh tiến độ thi công để đạt mục tiêu tỷ lệ giải ngân trên 95% vào cuối năm 2024.

Thông tin thêm về tình hình giải quyết khó khăn về nguồn cát san lấp cho dự án, Ban Giao thông Thành phố cho biết hiện Ban đã cùng nhà thầu đang tiếp tục làm việc với Sở Tài Nguyên và Môi trường các tỉnh Bến Tre, Vĩnh Long và Tiền Giang để đẩy nhanh thủ tục cấp phép các mỏ cát để các nhà thầu tiếp cận mua thương mại phục vụ tiến độ Dự án.

Kết quả cụ thể đến nay có 28/44 mỏ có kết quả đạt yêu cầu về chất lượng với tổng trữ lượng 37 triệu m3 (đủ cung cấp cho Dự án Vành đai TP.HCM).

Hiện Tổ Công tác đặc biệt của Thủ tướng Chính phủ đang hỗ trợ TP.HCM và 3 địa phương nêu trên đẩy nhanh tiến độ, hoàn tất các thủ tục liên quan để trước 30/6 có đủ nguồn cát đến công trường dự án Vành đai 3 TP.HCM, đảm bảo bắt đầu công tác gia tải, xử lý nền đất yếu theo tiến độ đã đề ra.

Ngoài ra, trong tháng 5 và tháng 6/2024, Ban Giao thông tiếp tục yêu cầu các Nhà thầu phải chủ động tìm kiếm các nguồn vật liệu (từ các mỏ thương mại trong nước và nguồn cát Campuchia) để đưa về công trường phục vụ thi công đúng theo tiến độ đề ra.

Đối với Dự án thành phần 2 - Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM, Ban Giao thông cho biết kế hoạch vốn năm 2024 đăng ký là 110 tỷ đồng. Đến nay đã giải ngân được 16/110 tỷ đồng (đạt 14,5%).

Theo Ban Giao thông, đến nay đã thu hồi mặt bằng đạt 405,471 ha/410,439 ha, đạt 98,8%. Khối lượng 1,2% còn lại thuộc 3 địa phương: Bình Chánh, Củ Chi và TP. Thủ Đức. Cụ thể: Bình chánh còn 2 trường hợp, Củ chi còn 2 trường hợp, TP. Thủ Đức còn 45 trường hợp.

Hiện UBND Thành phố đã có chỉ đạo và 3 địa phương trên đã có kế hoạch đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành dứt điểm 1,2% khối lượng bồi thường giải phóng mặt bằng còn lại, bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư trước 30/6.

Đầu tư 2.938 tỷ đồng xây dựng kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Phụng Hiệp

Phó thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký Quyết định số 445/QĐ-TTg về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Phụng Hiệp, thành phố Hà Nội.

Theo Quyết định, Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Phụng Hiệp có tổng vốn đầu tư 2.938 tỷ đồng; quy mô sử dụng đất của dự án là 174,88 ha.

Khu công nghiệp Phụng Hiệp ưu tiên thu hút đầu tư các ngành công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp sạch, đảm bảo phù hợp với định hướng phát triển mới của Thủ đô. Ảnh minh hoạ. (Nguồn: Internet)

Địa điểm thực hiện dự án tại các xã Tô Hiệu, Nghiêm Xuyên, Thắng Lợi và Dũng Tiến, huyện Thường Tín, thành phố Hà Nội.

Thời hạn hoạt động của dự án: 50 năm kể từ ngày dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư. Tiến độ thực hiện dự án không quá 36 tháng kể từ ngày được Nhà nước giao đất, cho thuê đất.

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư chịu trách nhiệm về những nội dung được giao thẩm định chủ trương đầu tư dự án và thực hiện quản lý nhà nước về khu công nghiệp theo quy định của Luật Đầu tư và pháp luật có liên quan. Các Bộ, ngành có liên quan chịu trách nhiệm về nội dung thẩm định chủ trương đầu tư dự án thuộc chức năng, nhiệm vụ của mình theo quy định của Luật Đầu tư và pháp luật có liên quan.

UBND thành phố Hà Nội kiểm tra, giám sát, đảm bảo dự án triển khai phù hợp với vị trí quy hoạch phát triển khu công nghiệp Phụng Hiệp đã được phê duyệt. Không được chuyển phần diện tích quy hoạch phát triển khu công nghiệp Phụng Hiệp còn lại đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt sang mục đích khác khi chưa được cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật về quản lý khu công nghiệp và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Tổ chức lập và phê duyệt quy hoạch phân khu xây dựng khu công nghiệp Phụng Hiệp theo quy định của pháp luật về xây dựng và pháp luật về khu công nghiệp và khu kinh tế, trong đó không tính phần diện tích đất quy hoạch tuyến đường trục Ngọc Hồi - Phú Xuyên và phần diện tích đất của tuyến kênh Phụng Hiệp trong khu vực thực hiện Dự án vào cơ cấu sử dụng đất của Dự án; có giải pháp xây dựng, kết nối giao thông phù hợp với quy hoạch tuyến đường Ngọc Hồi - Phú Xuyên và đường tỉnh 429, đảm bảo Dự án không chồng lấn các quy hoạch khác và tuân thủ quy định của pháp luật về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đảm bảo lưu thông, không ùn tắc tại các điểm kết nối; xem xét bố trí quỹ đất công nghiệp trong khu công nghiệp Phụng Hiệp cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa, doanh nghiệp thuộc diện ưu tiên, hỗ trợ mặt bằng sản xuất kinh doanh thuê lại đất.

UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo Ban Quản lý các khu công nghiệp và chế xuất Hà Nội và các cơ quan có liên quan rà soát, đảm bảo khu vực thực hiện dự án không có công trình di sản văn hóa vật thể hoặc ảnh hưởng đến sản phẩm di sản văn hóa phi vật thể trên địa bàn thành phố Hà Nội; phù hợp với yêu cầu bảo vệ, phát huy giá trị của di sản văn hóa và các điều kiện theo quy định của pháp luật về di sản văn hóa.

Công ty TNHH Hòa Phú Invest (nhà đầu tư) chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính hợp pháp, chính xác, trung thực của nội dung hồ sơ dự án; chỉ được thực hiện dự án sau khi đáp ứng đủ điều kiện theo quy định của pháp luật; thực hiện các thủ tục về bảo vệ môi trường theo đúng quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường và các văn bản hướng dẫn có liên quan. Ưu tiên thu hút đầu tư các ngành công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp sạch, đảm bảo phù hợp với định hướng phát triển mới của Thủ đô và định hướng phát triển các ngành công nghiệp vùng đồng bằng sông Hồng.

Công bố 2 bộ tiêu chí về thẩm định và đánh giá hiệu quả dự án FDI

Để nâng cao chất lượng thu hút và hiệu quả hợp tác đầu tư nước ngoài tại địa phương, Viện Nghiên cứu Đầu tư quốc tế (ISC) vừa phối hợp với Đại sứ quán Australia tại Hà Nội công bố 2 bộ tiêu chí về thẩm định Dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) thuộc thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư của UBND cấp tỉnh và về giám sát, đánh giá hiệu quả FDI trên địa bàn tỉnh.

Hai bộ tiêu chí về thẩm định và giám sát, đánh giá dự án FDI đã chính thức được công bố.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Phan Hữu Thắng, Chủ tịch ISC, cho biết, Nghị quyết 50/NQ-TW của Bộ Chính trị về Định hướng hoàn thiện thể chế, chính sách nâng cao chất lượng, hiệu quả hợp tác đầu tư nước ngoài đến năm 2030, đã đặt ra yêu cầu “chủ động thu hút, hợp tác đầu tư nước ngoài có chọn lọc, lấy chất lượng, hiệu quả, công nghệ và bảo vệ môi trường là tiêu chí đánh giá chủ yếu”.

Theo đó, Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành Việt Nam đã ban hành nhiều văn bản quy phạm pháp luật, trong đó có các điều khoản quy định về điều kiện, tiêu chí lựa chọn dự án FDI, nhằm tạo hành lang pháp lý để các địa phương chủ động xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư trước khi quyết định cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho nhà đầu tư nước ngoài.

Tuy nhiên, các tiêu chí quy định về lựa chọn dự án FDI còn phân tán ở nhiều văn bản quy phạm pháp luật khác nhau nên khi áp dụng vào thực tế, có thể dẫn đến sai sót, lọt lưới các dự án không mong muốn.

Tương tự như vậy, các báo cáo về FDI hiện nay chủ yếu đánh giá FDI dựa trên các chỉ tiêu kết quả thu hút và sử dụng FDI cũng như đóng góp của khu vực FDI cho nền kinh tế. Chưa có bộ tiêu chí đầy đủ đánh giá hiệu quả FDI thống nhất ở các cấp, các ngành, các địa phương làm căn cứ cho việc giám sát, đánh giá hiệu quả thu hút và sử dụng FDI trên phạm vi quốc gia cũng như trong từng địa phương.

Đề cập sâu hơn về các bộ tiêu chí này, ông Ngô Công Thành, Phó chủ tịch Hội đồng thành viên ISC, cho biết, hai bộ tiêu chí này sẽ giúp thường trực tỉnh ủy, UBND tỉnh và các cơ quan chức năng cấp tỉnh dễ dàng hơn trong việc rà soát, xử lý, lựa chọn dự án đầu tư, rút ngắn thời gian thẩm định và trả lời nhà đầu tư nước ngoài khi xem xét hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư.

Theo ông Thành, bộ tiêu chí được thiết kế dưới dạng cẩm nang tra cứu để người sử dụng dễ dàng tìm được các quy định của pháp luật liên quan đến dự án đầu tư, do đó, sẽ rút ngắn được thời gian xem xét ra quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đối với dự án, đảm bảo thời hạn 35 ngày theo quy định.

Trong 2 bộ tiêu chí này, bộ tiêu chí thẩm định có 10 tiêu chí. Trong đó, 8 tiêu chí mang tính chất sàng lọc dự án, chỉ ra các quy định pháp luật liên quan đến thẩm định dự án đầu tư nước ngoài tại Việt Nam, bao gồm: hồ sơ và tư cách pháp lý của nhà đầu tư, lĩnh vực đầu tư, phù hợp với quy hoạch, bảo đảm quốc phòng an ninh, bảo vệ môi trường, bảo đảm năng lực tài chính, bảo đảm hiệu quả sử dụng đất và hiệu quả sử dụng lao động, ứng dụng và chuyển giao công nghệ.

Hai tiêu chí còn lại chỉ ra các quy định về ưu đãi đầu tư đặc biệt đối với các dự án FDI chất lượng cao, đầu tư trong lĩnh vực công nghệ cao, có sức lan tỏa lớn và ưu đãi đầu tư theo ngành nghề, địa bàn khuyến khích đầu tư.

Trong khi đó, bộ tiêu chí đánh giá chất lượng, hiệu quả FDI, bao gồm 36 tiêu chí, phân thành nhiều nhóm tiêu chí khác nhau. Chẳng hạn, tiêu chí về thu hút vốn FDI, tiêu chí về sử dụng FDI, tiêu chí về hiệu quả kinh tế của khu vực FDI, hay tiêu chí về hiệu quả xã hội…

“Bộ tiêu chí mà chúng tôi công bố không mang tính chất văn bản quy phạm pháp luật hay văn bản chỉ đạo điều hành, mà chỉ là tài liệu tham khảo trong quá trình quản lý, chỉ đạo điều hành hoạt động hợp tác đầu tư với nước ngoài của các địa phương”, ông Ngô Công Thành cũng giải thích rõ như vậy và cho biết, bộ tiêu chí này sẽ giúp việc ra quyết định của địa phương dễ dàng hơn, nhanh chóng hơn; từ đó thúc đẩy môi trường đầu tư - kinh doanh, gia tăng dòng vốn FDI.

Cùng với đó, theo ông Thành, bộ tiêu chí này cũng là tài liệu có giá trị trong việc hỗ trợ các cơ quan chức năng cấp tỉnh khi thực thi nhiệm vụ, cũng như các nhà đầu tư nước ngoài trong quá trình tìm kiếm cơ hội đầu tư và triển khai thực hiện dự án đầu tư tại Việt Nam.

“Do đó, hai bộ tiêu chí này cần được phổ biến rộng rãi tới các tỉnh, thành phố trong cả nước”, ông Ngô Công Thành nhấn mạnh.

Cục Đường cao tốc nhận thêm nhiệm vụ đầu tư trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 634/QĐ - BGTVT về việc ủy quyền, giao nhiệm vụ tổ chức triển khai thực hiện Dự án đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do bộ này quản lý.

イラスト写真。

Bộ GTVT uỷ quyền, giao nhiệm vụ cho Cục Đường cao tốc Việt Nam, các ban quản lý dự án căn cứ quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng và đấu thầu, tổ chức triển khai thực hiện các dự án đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ do Bộ GTVT quản lý thuộc mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến Bắc - Nam phía Đông tại Quyết định số 938/QĐ-BGTVT ngày 31/7/2023 về việc phê duyệt mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Cụ thể, Cục Đường cao tốc Việt Nam được thực hiện một số nhiệm vụ của người có thẩm quyền, cơ quan có thẩm quyền liên quan đến các dự án đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông gồm: tổ chức thẩm định, phê duyệt thông tin dự án và công bố dự án đầu tư kinh doanh; phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư; ký kết và quản lý hợp đồng với nhà đầu tư, doanh nghiệp thực hiện dự án; quyết định xử lý tình huống trong đấu thầu; đình chỉ cuộc thầu, không công nhận kết quả lựa chọn nhà đầu tư; tổ chức kiểm tra, giám sát công tác đấu thầu, thực hiện hợp đồng; Cục Đường cao tốc Việt Nam được thực hiện nhiệm vụ của cơ quan chuyên môn về xây dựng; các nhiệm vụ khác của người có thẩm quyền, cơ quan có thẩm quyền theo quy định pháp luật.

Bộ GTVT ủy quyền, giao nhiệm vụ cho các ban Quản lý dự án thực hiện nhiệm vụ của bên mời thầu và một số nhiệm vụ khác như: tổ chức lập hồ sơ đề xuất dự án và bảng theo dõi tiến độ thực hiện các hoạt động lựa chọn nhà đầu tư; thực hiện các nhiệm vụ của bên mời thầu; phê duyệt hồ sơ mời thầu; rà soát, báo cáo cấp có thẩm quyền về phương án đầu tư đối với các trạm dừng nghỉ thuộc dự án do Bộ Giao thông vận tải quản lý chưa xác định hình thức, phương thức đầu tư.

Được biết, Ban quản lý dự án được ủy quyền, giao nhiệm vụ trong quản lý, thực hiện dự án đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ tại quyết định này là Ban quản lý dự án được Bộ GTVT giao làm chủ đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc (đối với dự án đầu tư công) hoặc Ban quản lý dự án được ủy quyền, giao nhiệm vụ trong quản lý đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc (đối với dự án đầu tư theo hình thức/phương thức khác).

Theo Quyết định số 938/QĐ-BGTVT, mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông gồm 36 trạm dừng nghỉ, trong đó có 24 trạm thuộc thẩm quyền Bộ GTVT quản lý.

Bộ GTVT cho biết, thực hiện nhiệm vụ Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính giao tại Công điện số 16/CĐ-TTg ngày 21/02/2024 về đẩy nhanh nghiên cứu, triển khai đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác, đang đầu tư theo quy mô phân kỳ, việc sớm đầu tư hoàn thành các trạm dừng nghỉ để đưa vào khai thác đồng bộ cùng thời gian hoàn thành các dự án thành phần trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông là hết sức cần thiết và cấp bách.

“Do vậy, cần có các giải pháp đẩy nhanh tiến độ, trong đó cần xác định rõ trách nhiệm, quyền hạn của các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ GTVT trong công tác tổ chức lựa chọn nhà đầu tư, ký kết và tổ chức triển khai hợp đồng dự án”, lãnh đạo Cục Đường cao tốc Việt Nam thông tin.

Đề xuất đưa khu vực thăm dò, khai thác khoáng sản ra khỏi quy hoạch để phục vụ cao tốc

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa giao Sở Công thương rà soát các nội dung khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu dân cư tái định cư phường Lộc Phát, TP. Bảo Lộc.

Theo báo cáo của UBND TP. Bảo Lộc, để tạo quỹ đất tái định cư phục vụ cho công tác bồi thường, tái định cư các dự án trên địa bàn thành phố, đặc biệt là Dự án cao tốc Dầu Giây - Liên Khương đi qua tỉnh Lâm Đồng trong đó có TP. Bảo Lộc.

UBND TP. Bảo Lộc đã giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Bảo Lộc lập Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu dân cư tái định cư tại phường Lộc Phát, diện tích khoảng 23 ha và đã được HĐND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị Quyết số 215/NQ-HĐND ngày 27/10/2023.

Tuy nhiên, khu vực lập Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu dân cư tái định cư tại phường Lộc Phát (còn có tên gọi khu vực đồi Thắng Lợi) nằm trong danh mục dự án khai thác quặng bauxit thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 theo Quyết định số 866/QĐ-TTg ngày 18/7/2023 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng các loại khoáng sản thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Theo UBND TP. Bảo Lộc, qua rà soát khu vực mỏ bô xít cũ và quy hoạch thăm dò khoáng sản, kết quả cho thấy, tổng diện tích thuộc quy hoạch thăm dò khoáng sản theo Quyết định số 866/QĐ-TTg là 14,27 ha.

Trong đó, diện tích đã khai thác quặng bauxit 3,28 ha, diện tích chưa khai thác 10,99 ha (trữ lượng còn lại chưa khai thác ước khoảng 363.000 tấn); tổng diện tích thuộc quy hoạch vùng khai thác khoáng sản theo Quyết định số 866/QĐ-TTg 5,16 ha. Trong đó đã khai thác 1,26 ha, diện tích chưa khai thác 3,9 ha (trữ lượng còn lại chưa khai thác ước khoảng 151.000 tấn)

Theo Quyết định số 866/QĐ-TTg ngày 18/7/2023 của Thủ tướng Chính phủ thì khu vực đồi Thắng Lợi, cung cấp cho nhà máy Alumin Lâm Đồng, được phép ưu tiên khai thác trước các khu vực quy hoạch phát triển đô thị, các dự án cấp bách phát triển hạ tầng giao thông phát triển kinh tế xã hội.

Nhưng hiện nay, khu vực mỏ bauxit đồi Thắng Lợi đã đóng cửa mỏ theo Quyết định số 1203/QĐ-BTNMT ngày 28/5/2020 của Bộ Tài nguyên và Môi trường.

Do nhu cầu cấp thiết thực hiện Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu dân cư tái định cư tại phường Lộc Phát phục vụ cho Dự án cao tốc Dầu Giây - Liên Khương đoạn qua TP. Bảo Lộc, UBND TP. Bảo Lộc đề nghị UBND tỉnh xem xét trình Chính phủ điều chỉnh diện tích trên ra khỏi quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản theo Quyết định 866/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ để UBND thành phố tiếp tục triển khai thực hiện Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu dân cư tái định cư tại phường Lộc Phát phục vụ Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương theo đúng tiến độ đề ra.

Nam Định: Phê duyệt lập Đồ án Quy hoạch chung xây dựng 2 khu công nghiệp

Theo Quyết định số 1090/QĐ-UBND, UBND tỉnh Nam Định giao Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh chủ trì tổ chức lập Đồ án Quy hoạch chung xây dựng Khu công nghiệp Hải Long với quy mô diện tích nghiên cứu quy hoạch khoảng 1.320 ha, quy mô diện tích lập quy hoạch khoảng 1.100 ha nhằm mục tiêu hình thành khu công nghiệp đa ngành, có công nghệ sản xuất tiên tiến, hiện đại và thân thiện với môi trường.

Phạm vi lập quy hoạch thuộc địa bàn 4 xã: Bạch Long, Giao Long, Giao Châu, Giao Nhân (huyện Giao Thủy). Ranh giới nghiên cứu, lập quy hoạch cụ thể là: Phía Bắc giáp khu dân cư hiện hữu và Quốc lộ 37B; phía Nam giáp biển Đông; phía Đông giáp đất nông nghiệp, khu dân cư hiện hữu và đường tỉnh lộ 488; phía Tây giáp đất nông nghiệp, khu dân cư hiện hữu.

Quyết định số 1090 cũng xác định Quy hoạch chung xây dựng Khu công nghiệp Hải Long cần giải quyết 6 vấn đề chính gồm: Xác định mục tiêu, động lực phát triển, quy mô dân số, đất đai, chỉ tiêu về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội; mô hình phát triển, định hướng phát triển không gian các khu chức năng; hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật; đề xuất biện pháp bảo vệ môi trường; xác định danh mục các quy hoạch, chương trình, Dự án ưu tiên đầu tư theo các giai đoạn và nguồn lực thực hiện; đề xuất giải pháp kết nối hạ tầng kỹ thuật của khu công nghiệp đảm bảo yêu cầu về bảo vệ môi trường và an toàn, hạn chế mức thấp nhất những ảnh hưởng xấu tới môi trường xung quanh trong đó đặc biệt lưu ý về an toàn giao thông do Khu công nghiệp Hải Long quy hoạch nằm hai bên tuyến đường bộ ven biển tỉnh Nam Định đi qua địa phận huyện Giao Thuỷ.

Dự kiến mức vốn đầu tư để lập Đồ án Quy hoạch chung xây dựng Khu công nghiệp Hải Long là trên 4,6 tỷ đồng, lấy từ nguồn ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác. UBND tỉnh Nam Định cũng xác định phải lựa chọn đơn vị tư vấn có năng lực hoạt động phù hợp theo quy định của pháp luật; thời gian tổ chức lập Đồ án trong năm 2024-2025 nhưng không quá 12 tháng.

Đối với Khu công nghiệp Nam Hồng, UBND tỉnh Nam Định giao Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh chủ trì tổ chức lập Đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng Khu công nghiệp Nam Hồng quy mô diện tích lập quy hoạch khoảng 200 ha với tính chất là khu công nghiệp đa ngành, có công nghệ sản xuất tiên tiến, hiện đại và thân thiện với môi trường; quy mô lao động dự kiến trong khu vực quy hoạch khoảng 20.000 người.

Phạm vi lập quy hoạch thuộc địa bàn 3 xã: Nam Hồng, Nam Lợi, Nam Thanh (Nam Trực). Ranh giới nghiên cứu, lập quy hoạch cụ thể là: Phía Bắc giáp khu dân cư hiện hữu; phía Nam giáp khu dân cư hiện hữu; phía Tây giáp mương thủy lợi, đường trục xã và tuyến đường Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển đang xây dựng; phía Đông giáp Quốc lộ 21.

Quyết định số 1093 cũng xác định Quy hoạch phân khu xây dựng Khu công nghiệp Nam Hồng cần giải quyết 7 vấn đề chính gồm: Xác định chức năng sử dụng cho từng khu đất; nguyên tắc tổ chức không gian, kiến trúc, cảnh quan cho toàn khu vực lập quy hoạch; chỉ tiêu về lao động, sử dụng đất, hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật đối với từng lô đất; bố trí các công trình hạ tầng xã hội phù hợp với nhu cầu sử dụng; bố trí mạng lưới công trình hạ tầng kỹ thuật phù hợp với các giai đoạn phát triển của toàn Khu công nghiệp; đề xuất biện pháp bảo vệ môi trường; đề xuất giải pháp kết nối hạ tầng kỹ thuật của KCN đảm bảo yêu cầu về bảo vệ môi trường và an toàn, hạn chế mức thấp nhất những ảnh hưởng xấu tới môi trường xung quanh; trong đó đặc biệt lưu ý về an toàn giao thông do Khu công nghiệp Nam Hồng quy hoạch nằm hai bên tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - đường bộ ven biển.

Dự kiến mức vốn đầu tư để lập Đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng Khu công nghiệp Nam Hồng là trên 2,4 tỷ đồng, lấy từ nguồn ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác. UBND tỉnh cũng xác định phải lựa chọn đơn vị tư vấn có năng lực hoạt động phù hợp theo quy định của pháp luật; thời gian tổ chức lập Đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng Khu công nghiệp Nam Hồng trong năm 2024 - 2025 nhưng không quá 9 tháng.

Đà Nẵng đề xuất hủy dự toán đối với 656,111 tỷ đồng kế hoạch vốn năm 2023

Ngày 24/5, tại kỳ họp thứ 17 (kỳ họp chuyên đề) HĐND Thành phố Đà Nẵng khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026, UBND Thành phố Đà Nẵng trình bày Tờ trình đề nghị HĐND thành phố thống nhất hủy dự toán đối với 656,111 tỷ đồng kế hoạch vốn năm 2023 do không thể giải ngân.

Sáng 24/5, HĐND thành phố Đà Nẵng khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, tổ chức kỳ họp thứ 17 (kỳ họp chuyên đề) để xem xét, cho ý kiến một số nội dung theo thẩm quyền. Ảnh: Ngô Huyền

Theo UBND thành phố Đà Nẵng, năm 2023, thành phố có 266 công trình, Dự án xây dựng cơ bản, khai thác quỹ đất và các dự án chuẩn bị đầu tư, nhiệm vụ quy hoạch, công trình dân sinh, vốn phân cấp được bố trí vốn thực hiện đã không thể giải ngân 656,111 tỷ đồng kế hoạch vốn dự toán năm 2023 do các nguyên nhân khách quan, bất khả kháng như: Dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu (82,861 tỷ đồng); Khu công viên phần mềm số 2 (giai đoạn 1) 19,506 tỷ đồng; Dự án đầu tư cải tạo và bổ sung trang thiết bị Bệnh viện Phụ sản - nhi Đà Nẵng 14,960 tỷ đồng.

Cụ thể, trong nhóm đề xuất hủy dự toán, có 188 dự án xây dựng cơ bản quy mô 515,026 tỷ đồng; 78 dự án khai thác quỹ đất quy mô 92,020 tỷ đồng; các dự án chuẩn bị đầu tư quy mô 18,746 tỷ đồng; các dự án nhiệm vụ lập quy hoạch quy mô 11,968 tỷ đồng; các công trình dân sinh của các quận 18,351 tỷ đồng.

Theo UBND Thành phố Đà Nẵng, năm 2023, Đà Nẵng có 83 công trình, dự án xây dựng cơ bản, khai thác quỹ đất và các dự án chuẩn bị đầu tư, nhiệm vụ quy hoạch, công trình dân sinh, vốn phân cấp được bố trí kế hoạch vốn dự toán giao năm 2023 không thể giải ngân hết kế hoạch hết kế hoạch được giao 692,224 tỷ đồng do các khó khăn, vướng mắc trong năm về thủ tục, quy trình, công tác giải phóng mặt bằng, gồm 70 dự án xây dựng cơ bản quy mô 487,421 tỷ đồng; 13 dự án khai thác quỹ đất quy mô 69,081 tỷ đồng; các dự án lập nhiệm vụ quy hoạch quy mô 14,321 tỷ đồng; các dự án chuẩn bị đầu tư 1,7 tỷ đồng; các công trình dân sinh của các quận 62,710 tỷ đồng; các công trình thuộc vốn phân cấp và nông thôn mới của huyện Hòa Vang 56,991 tỷ đồng.

Đối với kế hoạch vốn hủy dự toán 656,111 tỷ đồng say khi trừ 585,701 tỷ đồng hụt thu tiền sử dụng đất của ngân sách thành phố còn 70,410 tỷ đồng, UBND Thành phố đề nghị cho phép bổ sung vào nguồn kế hoạch vốn trung hạn giai đoạn 2021 -2025 điều chỉnh, bổ sung sẽ trình HĐND thành phố tại kỳ họp giữa năm 2024 theo quy định.

UBND thành phố đề nghị HĐND thành phố thống nhất cho phép kéo dài thời gian thực hiện đối với 83 công trình, dự án xây dựng cơ bản, khai thác quỹ đất và các dự án chuẩn bị đầu tư, nhiệm vụ quy hoạch, công trình dân sinh, vốn phân cấp được bố trí kế hoạch vốn dự toán giao năm 2023, không thể giải ngân hết kế hoạch được giao 691,224 tỷ đồng nêu trên.

UBND Thành phố cũng đề xuất HĐND điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn năm 2023, trong đó giảm dự toán nguồn tiền sử dụng đất, tăng bằng nguồn ngân sách tập trung và nguồn khác còn dư để phù hợp với thực tế nguồn thu ngân sách đáp ứng cho đầu tư công.

Đà Nẵng kêu gọi đầu tư nhà máy xử lý chất thải đa năng 164 tỷ đồng

Ngày 24/5, ông Nguyễn Hữu Nhật, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng và phát triển đô thị Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã đăng tải hồ sơ mời doanh nghiệp quan tâm đối với dự án Nhà máy xử lý chất thải đa năng.

Thành phố Đà Nẵng kêu gọi đầu tư Nhà máy xử lý chất thái đa năng.

Nhà máy xử lý chất thái đa năng, tại khu vực bãi rác Khánh Sơn (phường Hoà Khánh Nam, quận Liên Chiểu) có tổng diện tích xây dựng là 24.726 m2; tổng công suất xử lý chất thải từ 136 tấn/ngày đến 461,4 tấn/ngày.

Dự án có tổng vốn đầu tư là hơn 164,4 tỷ đồng. Trong đó, sơ bộ chi phí thực hiện dự án là hơn 162 tỷ đồng. Chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là hơn 1,9 tỷ đồng…

Theo Quyết định phê duyệt thông tin dự án đầu tư kinh doanh dự án Nhà máy xử lý chất thái đa năng, tại khu vực bãi rác Khánh Sơn của UBND TP.Đà Nẵng, dự án nhằm tái chế tận thu và xử lý chất thải nguy hại.

Đồng thời đảm bảo thu gom, phân loại, vận chuyển, lưu trữ, xử lý, tái chế, tiêu hủy chất thải nguy hại trên địa bàn thành phố. Thúc đẩy phát triển các hoạt động và sử dụng các công nghệ hiện đại để làm sạch, tái sử dụng, tái chế tận thu, tận thu năng lượng xử lý chất thải. Xây dựng nhà máy xử lý, tái chế chất thải nguy hại bằng công nghệ tiên tiến…

Theo Quyết định của TP.Đà Nẵng, vốn chủ sở hữu đảm bảo tối thiểu 20% tổng chi phí thực hiện của dự án, tương đương hơn 32,8 tỷ đồng. Vốn huy động hợp pháp khác tối đa 80% tổng chi phí thực hiện dự án, tương đương hơn 131,5 tỷ đồng.

Dự án thực hiện thủ tục mời quan tâm áp dụng đối với dự án cần xác định số lượng nhà đầu tư quan tâm theo quy định của pháp luật. Nhà đầu tư chuẩn bị và nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án đầu tư kinh doanh trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia theo yêu cầu.

Trường hợp có từ hai nhà đầu tư trở lên đáp ứng yêu cầu thì tổ chức đấu thầu rộng rãi lựa chọn nhà đầu tư. Trường hợp chỉ có một nhà đầu tư đăng ký và đáp ứng yêu cầu thì chấp thuận nhà đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư…

Thời gian bắt đầu tổ chức lựa chọn nhà đầu tư từ quý II/2024…

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng và phát triển đô thị Đà Nẵng được TP.Đà Nẵng giao nhiệm vụ thực hiện đăng tải thông tin dự án. Đồng thời làm bên mời thầu đối với việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Nhà máy xử lý chất thải đa năng.

Nguồn: https://baodautu.vn/khanh-thanh-2-cay-cau-358-ty-dong-2938-ty-dong-lam-ha-tang-kcn-phung-hiep-d216024.html