VSIPハティン工業団地は1兆5,550億ドン超で建設を開始。ハノイへの外国直接投資は11億6,500万米ドル超。

VSIPハティン工業団地は1兆5,550億ドン超で建設を開始。 ハノイへのFDI資本は11億6,500万米ドル超。

総投資額1兆5,550億ベトナムドン超のVSIP ハティン工業団地プロジェクトの建設が開始されました。2024年の最初の6か月間で、ハノイは1兆1,650万米ドル超のFDI資本を誘致し、52％増加しました。

これらは、先週の注目された投資ニュースのうちの 2 つです。

ハウザン省は2021年から2030年の計画期間に330兆ドンの投資資本を必要としている

これは、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの期間のハウザン省計画を実施するための、公共投資源、公共投資外、FDIなどからの総資本です。

ハウザン省の一角（写真：VGP）

チャン・ホン・ハ副首相は、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを掲げたハウザン省の計画実施計画を公布する2024年6月22日付決定第556/QD-TTg号に署名した。

この計画は、2023年12月8日付首相決定第1588/QD-TTg号（2021年から2030年までのハウザン省の計画承認、2050年までのビジョン）を効果的に実施することを目的としている。ハウザン省と中央省庁・支部を統括し、調整する責任を委任することで、省計画の効果的な実施を確保する。省内の計画体系を同期させ、省計画と国家マスタープラン、国家セクター計画、地域計画、および関連計画との整合性を確保する。省計画の実施に必要な資源を誘致するための政策と解決策を策定する。

この決定は、省計画に基づいたプロジェクトの実施を明確に規定しています。したがって、公共投資プロジェクトを決定するための原則は、公共投資法、国家予算法、および公共投資に関連する所管官庁の文書の規定を遵守すること、公共投資資金を用いて実施済みおよび実施中のプロジェクトからインフラを完成させ、事業およびプロジェクトの有効性を促進すること、そして公共投資をあらゆる社会資源の活性化に活用することです。

チャウタン区とチャウタンA区の産業発展と物流サービスに貢献し、大きな波及効果を生み出すインフラ投資プロジェクト、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路とカントー-カマウ高速道路の2つの経済回廊に沿ったプロジェクト、医療、教育、文化、スポーツ、社会保障インフラ、投資資金源を誘致し、合理的で効果的な投資構造を確保するために省計画で特定された4つの主要な社会経済地域の都市技術インフラを優先します。

社会経済発展のニーズに対応し、社会の安全、国防、安全保障、自然災害の予防と管理を確保し、気候変動と海面上昇に適応するために、灌漑インフラ、堤防、給水、排水の完成への投資を引き続き優先します。

公共投資資本以外の資本源を使用した投資プロジェクト: 投資誘致の優先セクターと分野には、海港システム、内陸水路港、物流インフラ、工業団地と産業クラスターのインフラ、ハイテク加工製造業、デジタルテクノロジーゾーン、ハイテク農業ゾーン、電源開発、浄水供給、省の潜在力と強みに基づく貿易、サービスタイプ、観光が含まれます。

投資を奨励し、開発投資のための資源を動員するためのメカニズムと政策を開発し、教育訓練、医療、文化、スポーツ、環境保護、その他の社会福祉の分野を社会化します。

ビジネス投資環境の改善、行政改革、省競争力指数（PCI）の向上に基づく官民パートナーシップ（PPP）の強化、戦略的インフラ整備に向けた画期的な政策の構築、特に大規模企業とFDI企業の民間経済部門の発展への重点、銀行と企業の連携の促進、投資家による投資資本の効率向上への支援。

プロジェクトの位置、境界範囲、土地利用面積、路線方向、総投資構造、資金源および詳細情報は、都市計画、農村計画、地区レベルの土地利用計画および計画、専門技術計画、または投資政策の樹立、評価、承認、決定、プログラムおよびプロジェクトへの投資の決定の段階で明記されます。

州計画を実施するための優先プロジェクトと投資段階（添付の付録 II のリスト）。

計画実施のためのリソース 

首相が承認した2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までのハウザン省計画における資本動員ソリューションを実施し、社会経済開発計画と年間国家予算見積もりを実施するための主要な課題とソリューションに関する政府の決議を効果的に実施し、官民パートナーシップを促進し、開発のためのすべてのリソースを明確にして効果的に使用し、公共投資を主導し、社会資源を活性化します。

2021年～2030年の計画期間に年間8.7％の平均GRDP成長目標を達成するために、ハウザン省は総額約330兆億VNDの社会投資資本を動員する必要がある。

ハウザン省人民委員会は、2021年から2030年まで、2050年までのビジョンを持つハウザン省計画実施計画の承認のために提出された書類の内容、情報、データの正確性に責任を負います。また、人民、関係機関、組織、国内外の投資家に向けて広く告知、宣伝、情報発信を行い、ハウザン省計画実施計画の実施を指導し、2021年から2030年まで、2050年までのビジョンを持つハウザン省計画で特定された開発プロジェクトの実施に向けて合意と好ましい条件を作り出します。

ホーチミン市は、3つの運河改修プロジェクトへの投資に12兆5,990億ドンをまだ割り当てていない。

ホーチミン市計画投資局は最近、環境改善プロジェクトの実施と運河や溝沿いの家屋の移転のための資本配分について市人民委員会に報告する文書番号7712/SKHĐT-KTNを発行した。

ホーチミン市の運河沿いにある何万もの老朽化した家屋は、汚染された運河の環境を改善するために移転されていない。

現在、ホーチミン市は、7つの運河と溝の改修プロジェクトの用地取得補償を行うために、2021～2025年の期間に十分な中期資本と年間計画資本を均衡させて割り当てています。

一部のプロジェクトの総投資額は数千億ドンに達する。例えば、スエンタム運河改修プロジェクトは総投資額が9兆6,000億ドンを超え、2024年に割り当てられた資本計画は6兆2,120億ドンである。第8区ドイ運河北岸の浚渫および環境改善プロジェクトは総投資額が約5兆ドンで、2021～2025年の期間に割り当てられた中期資本は3兆4,030億ドンである。

他の多くの緊急プロジェクトに資金が割り当てられたため、残っているプロジェクトは3つで、タンビン地区のヒーヴォン運河改修（1兆9,800億ドン）、ビンタン地区のヴァンタイン運河浚渫・改修プロジェクト（6兆1,910億ドン）、テ運河インフラ建設・環境改善プロジェクト（テ運河沿いのトンタットトゥイエット通りと緑地の拡張、投資資金4兆4,280億ドン）。

2024年2月26日、計画投資局は、ホーチミン市人民委員会に、2021～2025年度の中期公共投資計画を地方予算資本から調整・補充するよう報告する文書第2042/TTr-SKHĐT号を発行した。これには、プロジェクトのために2021～2025年度の残りの中期資本を均衡させる能力について市人民委員会に報告することが含まれている。

計画投資局は、2021～2025年期の追加的な中期公共投資資金を活用する計画を策定する過程で、関係機関が次の投資手続きを実施するために上記3つのプロジェクトの資金バランスをまだ優先順位付けしていないと述べた。

2024年3月8日、ホーチミン市人民委員会は、多くのプロジェクトへの中期資本の追加を目的とした文書1148/TTr-UBNDを市人民評議会に発行しました。しかし、追加資本のリストには、ヒーヴォン運河とヴァンタン運河の改修、およびケンテ川の環境改善のための3つのプロジェクトは含まれていません。

ヒウォン運河、ヴァンタン運河の改修とテ運河の環境改善の3つのプロジェクトの建設をすぐに開始するために、運輸局と建設局は、市人民委員会に、2021～2025年と2026～2030年の期間の中期公共投資資本を補充し、次の投資手続きを実行することを提案した。

クアンナム省は、ゴックリン人参地域を結ぶ道路建設に2兆4000億ドンを投資することを提案している。

6月25日、クアンナム省人民委員会事務局は、ホー・クアン・ブウ省人民委員会副委員長が、ゴック・リン人参開発計画に関するいくつかの政策を勧告・提案する文書を首相に提出したと発表した。

クアンナム省は、ゴックリン人参の価値を高めるために一連の解決策を実施することを提案している。

クアンナム省は、2045年までのビジョンを掲げた2030年までのベトナム人参開発計画に関する首相決定の実施状況の予備審査を主導することに政府に留意するよう提案した。これは、各省が達成された成果を評価し、困難や障害について勧告を行うための基礎となる。

クアンナム省はまた、政府がゴックリン・ジンセン地域の首都につながる交通インフラに投資することを提案した。

したがって、コントゥム省に隣接するバクチャミー郡区間（全長45km）の国道40B号線の改良には、約1兆5,000億ドンの費用がかかると見積もられています。補償費用はクアンナム省が負担します。

さらに、全長60キロメートルのゴックリン人参地域への戦略道路建設への投資も行われ、推定費用は約9,110億ドンとなる。

投資誘致に関しては、クアンナム省は政府に対し、ベトナム産高麗人参に関する法律を国会に提出し、公布する政策を提案しました。ビングループやTHトゥルーミルクといった大企業に対し、クアンナム省における高麗人参開発への投資を呼びかけ、誘致していく予定です。

ベトナム人がベトナム人参を使用する1日を年に1日選びます。クアンナム省は毎年8月1日を提案しています。

クアンナム省はまた、農業農村開発省に対し、ゴックリン人参および薬用植物の環境サービス利用に関する指導に注力するよう提案した。文化スポーツ観光省は、2025年にクアンナム省で全国人参祭りを開催することに合意した。これはベトナム人参観光開発プログラムの一環である。

保健省は、ゴックリン人参を主要作物とするクアンナム省の薬用植物産業センターの開発および設立プロジェクトを速やかに評価し、首相に承認を求めるものとする。また、ベトナム人参製品を健康保険の対象に含める仕組みを設けるものとする。

クアンナム省は省内で高麗人参開発プログラムを実施しており、当初は良好な成果を上げています。ゴックリン人参は、住民と企業に安定した収入をもたらします。

現在、クアンナム省におけるゴックリン人参の保全・開発計画地域は15,567ヘクタールです。さらに、クアンナム省は、ゴックリン人参の栽培地域を拡大・開発するため、同様の条件を持つ他の地域へのゴックリン人参の移植研究も進めています。

クアンナム省人民委員会によると、ゴックリン人参の開発は、解決すべき多くの困難と問題に直面している。その中には、特別利用林、保安林、薬用植物の育成・栽培のための生産林における森林環境の借用に関する問題も含まれる。

自然林冠下の林業地で栽培されるゴックリン人参やその他の薬用植物の栽培地域コードの発行と管理に関する具体的なガイドライン文書は存在しない。

さらに、投資誘致、医薬品工場や工業団地の開発と建設には依然として多くの制約があり、ゴックリン人参の栽培、開発、加工に十分な潜在力を持つ大規模な経済グループの参加がない...

ダナンは半導体とデジタル経済の分野で米国の協力を推進

6月25日、ダナン市人民委員会はダナン・米国協力推進作業部会の発足式を開催した。

ダナン市人民委員会常任副委員長のホー・キ・ミン氏は、ダナン・米国協力促進作業部会が双方の協力関係における新たな前進となると断言した。

ダナン市はダナン・米国協力促進作業部会の発足式を開催した。

長年にわたり、米国は投資、貿易、教育・訓練の分野でダナン市の重要なパートナーであり続けてきました。

ホー・キ・ミン氏によると、ダナン・米国協力促進作業部会の設立は、協力を促進し、情報交換し、両国の企業が投資やビジネスを行うのに有利な条件を創出したいという双方の意欲を示すものである。

特に人材育成、投資促進、イノベーション、半導体技術、デジタル経済、グリーン成長、持続可能な開発の分野です。

作業部会は、双方のビジネスを結びつけ、協力プロセスにおける困難や障害の解決を支援し、今後の効果的な協力のための解決策や方向性を提案する上でも重要な役割を果たします。

ダナン市では、現在も米国投資家による82件のプロジェクトが進行中で、総投資額は8億3,100万米ドルを超えています。米国は、ダナン市への投資プロジェクトを実施している45の国と地域のうち、3位にランクされており、主に観光、不動産、ハイテク、裾野産業の分野でプロジェクトを展開しています。

米国はまた、ダナンにおいて総額約4,659万ドルのODAプロジェクト4件を支援している。

さらに、米国のNGOはダナンで9つのプロジェクトに資金を提供しています。主なプロジェクトには、ワールド・ビジョン・インターナショナルが支援するソンチャ地区都市開発プログラム（予算450億ドン、2020～2022年）、イースト・ミーツ・ウェスト財団が支援する「健康都市構築」プロジェクト（予算94億ドン以上）などがあります。

ホーチミン市駐在米国総領事スーザン・バーンズ氏は、ダナン・米国協力促進作業部会の設立は、持続可能な開発、グリーン成長、半導体産業、教育などの分野での開発目標を目指し、協力をさらに促進するという双方の意欲を示すものであると断言した。

米国は、ダナンの発展に貢献するために新たなアプローチを実行したいと望んでおり、双方が協力して効果的かつ成功裏に共同作業グループを構築し、それが米国とダナンの協力関係の基盤となると信じている。

ダナン・米国協力促進作業部会は、ダナン市人民委員会常任副委員長のホー・キ・ミン氏が率いており、ダナン市外務局長のグエン・スアン・ビン氏が副部会長を務めている。米国側では、スーザン・バーンズ米国総領事が作業部会の長を務めている。

米国・ダナン協力促進作業部会は、ダナン市と米国のパートナー間の協力活動を促進するために、ホーチミン市の米国総領事館と調整するよう市人民委員会に助言する責任を負っている。

協力グループは6つの分野に注力します。具体的には、半導体産業の発展、人工知能（AI）、ハイテク、イノベーション、デジタル経済の発展です。グリーン成長と持続可能な開発を促進します。

さらに、質の高い医療従事者の教育、訓練、開発、投資促進、観光協力促進などにおいても協力します。

総投資額1兆5,550億ドン超のVSIPハティン工業団地プロジェクトの起工式

6月25日、ハティン省人民委員会はベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）と連携し、バクタックハ工業団地インフラ投資建設プロジェクト（ハティン）の起工式を開催した。

トラン・ホン・ハ副首相と代表団は工業団地プロジェクトの開始ボタンを押した。

式典には、党中央委員会委員のトラン・ホン・ハ副首相、中央部局、省庁、支部の指導者および元指導者の代表、投資家（VSIPグループ）の代表、外交機関、国際組織、ハティン省および国内の多くの省や市の指導者らが出席した。

バックタックハー工業団地インフラ建設および事業投資プロジェクトは、2023年8月29日付首相決定第1003/QD-TTg号に基づき、原則承認されました。本プロジェクトは、ベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）が投資します。

本プロジェクトの総投資額は1兆5,550億ドンを超え、土地利用規模は190.41ヘクタールで、ハティン省タックハー郡タックリエン村とヴィエットティエン村の2つのコミューンにまたがり、投資・建設されています。

起工式でスピーチをした省人民委員会のヴォー・チョン・ハイ委員長は次のように述べた。「これは特別な意義を持つイベントであり、2023年8月29日にシンガポール首相のベトナム公式訪問を機に、戦略的パートナーシップの樹立10周年を記念して署名されたベトナムとシンガポール間の投資協力に関する了解覚書を具体化する内容の一つである。」

ハティン省の会長はまた、このプロジェクトはハティン省にとって、投資誘致、産業の深化、グリーン成長と持続可能な開発の目標との関連における画期的な進歩であり、予算収入の増加、ハティン省の開発投資のための内部資源の強化、雇用の創出、社会保障問題のより良い解決に大きく貢献し、その他の重要なプロジェクトとともに、ハティン省が徐々に北中部および中部沿岸地域の開発拠点の1つになることに貢献すると強調した。

セムコープ・インダストリーズ・グループのタン・チェン・グアン執行副社長は、投資家を代表して起工式で次のように述べました。「VSIPグループの力強い発展は、両国間の強固で永続的な友好関係の証です。1996年にビンズオン省に最初の工業団地が設立されて以来、VSIPはベトナムの13の省市に、モデルとなる産業、都市、サービス複合施設のモデルを再現することに成功しました。そして本日、北中部地域におけるVSIPハティン工業団地プロジェクトの起工式という、もう一つの重要な節目を迎えます。」

「ハティン省マスタープランが2030年までの発展加速を目標とし、さらに2050年までのビジョンを拡大したことを大変嬉しく思います。ハティン省は2030年までに北中部および中部沿岸地域全体の成長エンジン、経済の支柱となることを目指しています。VSIPハティンは、省が設定した目標を達成するための触媒と原動力として機能すると確信しています」とタン・チェン・グアン氏は述べた。

式典で、チャン・ホン・ハ副首相は、これは工業化と都市化のプロセスを促進し、ハティン省を北中部と南中部沿岸地域で持続可能な開発を伴う近代的な工業省に変える重要なイベントであるだけでなく、過去50年間のベトナムとシンガポールの効果的で緊密な協力の鮮明なデモンストレーションでもあると強調した。

副首相はまた、シンガポールが引き続きベトナムにおける主要な投資国であり続けることへの関心、期待、そして意欲を表明した。VSIPハティン工業団地プロジェクトは、グリーンでスマート、そして近代的な工業団地のモデルとなるだろう。投資家は、現地労働者の育成と採用を優先し、都市部への移住を同期させる政策を策定する必要がある。投資家の成功は国家の成功であり、国民に雇用、生活、そして質の高い社会サービスを享受できる環境をもたらす。

ハティン省人民委員会のリーダーは、VSIPハティン工業団地の操業開始に向けたインフラ投資の実施と完了は、投資家に大きな利益をもたらし、同省の工業生産価値と商品輸出価値の向上に積極的に貢献し、地元労働者の雇用と収入を増やし、国家予算の収入を増やし、同省の急速かつ持続可能な経済社会発展に貢献すると期待されていると語った。

今後、省の各部門と支局は引き続き注意を払い、投資家が建設の進捗を加速するための最も有利な条件を作り出し、定期的に監視、検査し、プロジェクト実施中に発生する問題の解決に向けて投資家を迅速にサポートします。

ホアンリエン峠トンネル建設事業の補償政策枠組みの承認

チャン・ホン・ハ副首相は、公式文書455/TTg-CNにおいて、ラオカイ省サパ町とライチャウ省タムドゥオン郡を結ぶホアンリエン峠トンネルプロジェクトの補償、支援および移住政策枠組みを承認した。

副首相は、ライチャウ省人民委員会に対し、政策枠組みの内容について全責任を負うよう要請した。

ライチャウ省とラオカイ省の人民委員会は、法律の規定に従って、承認された政策枠組みの実施を指導する責任を負います。

ライチャウ交通建設投資プロジェクト管理委員会の提案によると、ホアンリエン峠トンネルプロジェクトは、ライチャウ省タムズオン郡ソンビンコミューンの国道4Dの78キロ地点を起点とし、終点はラオカイ省オクイホ地区のD1道路（サパ町の計画による）に接続する。

本プロジェクトの路線総延長は8.8kmで、そのうち2.63kmは道路トンネルであり、そのうち4.576kmはライチャウ省、4.244kmはラオカイ省にまたがる。道路部分はレベルIIIの山岳地帯で、路盤幅は10m、設計速度は時速60kmである。トンネルプロジェクトは約30m間隔で2つのトンネルから構成され、各トンネルの長さは2.63kmで、日本の山岳トンネル基準とTCVN 4528:1988に基づいて設計されている。

ホアンリエン峠トンネルプロジェクトの土地利用面積は約70.41ヘクタールと推定されており、そのうち42.26ヘクタールはライチャウ省、28.15ヘクタールはラオカイ省にあります。

ラオカイ省サパ町とライチャウ省タムズオン郡を結ぶホアンリエン峠トンネル投資プロジェクトが完成すると、約17kmの険しく曲がりくねった峠が置き換えられ、ホアンリエン峠の通過時間が30分から8分に短縮され、雨期に長期間の交通渋滞を引き起こす土砂崩れの問題が解決されます。

ダナン市、12区画の土地オークションの開始価格を発表

ダナン市のホー・キ・ミン副議長は、市内の12区画の土地使用権の競売開始価格を承認する決定書に署名した。

ダナン市は多くの広大な土地を競売にかけようとしている。

この決定によれば、土地使用権を一括借地料の形で貸し出す競売の開始価格が承認された土地区画が 3 つあります。

具体的には、C2-9Bと記された土地区画は、国道1A号線沿いの土地開発帯（ホアヴァン郡ホアフオックコミューン）に属し、グエンヴァンヴィン通りとフインティンクア通りに位置し、面積は2,974平方メートルを超え、倉庫建設を目的としており、オークション開始価格は740万ドン/平方メートルを超えています。

土地区画番号 B4-2、トークアン嵐避難所および船舶停泊地、ソントラ地区、ブントゥン9番通りとヴァンドン通りに位置し、面積は1,021m3、目的は水産物倉庫の建設、オークション開始価格は1,380万VND/m2以上。

北西新都市センタープロジェクトエリア2のTMDV土地区画の商業サービス用地。ホアン・ティ・ロアン通りとダン・ミン・キエム通りに位置し、面積は804m2、賃貸オフィスビルの用途。オークション開始価格は2,410万VND/m2以上。

さらに、ダナン市人民委員会により、年間支払いによる土地リースの形で土地使用権のオークションが承認された土地区画が 9 つあります。

したがって、総合病院の建設を目的とした、幅6,300平方メートルを超えるグエンルオンバン522B（リエンチュウ地区）の土地の開始価格は、1平方メートルあたり年間19万ドン以上です。

総合病院建設を目的として、Nai Hien Dong 区 (Son Tra 地区) An Hoa 4 住宅地区の A2-2 土地区画は、広さ 9,500 平方メートル以上で、開始価格は 271,000 VND/平方メートル/年以上です。

ハイチャウ区の172 Nguyen Chi Thanhの土地区画（1,600平方メートル以上、駐車場建設用）と51A Ly Tu Trongの土地区画（890平方メートル以上、駐車場建設用）の開始価格は、1平方メートルあたり年間20万ドン以上です。

土地区画 383 Cach Mang Thang Tam (Cam Le 地区) は、広さが 2,900 m2 を超え、駐車場建設に使用されます。開始価格は 1 m2 あたり年間 68,000 VND を超えます。

さらに、カムレ県ホア・スアン区のEエリア拡張（フェーズ1）には、広さ10,900平方メートルを超えるA2-8区画の土地があり、老人ホームを建設できます。開始価格は1平方メートルあたり年間206,000ドン以上です。

E エリア拡張 - ナムカウカムレ住宅地区 (カムレ県ホアスアン区) の A8 土地区画は、幼稚園建設を目的としており、広さは 2,200 平方メートル以上で、開始価格は 1 平方メートルあたり年間 184,000 ドン以上です。

グーハンソン地区ブイタハンの南側住宅地区にある土地区画A2-2は、幼稚園建設を目的としており、広さは1,480平方メートル以上、開始価格は1平方メートルあたり187,000ドン以上です。

DT602道路沿いの土地区画A12（ホアヴァン郡ホアソンコミューン、広さ3,600m2以上、スーパーマーケット建設予定）の価格は1m2あたり94,400ドン以上。

ダナン市土地基金開発センターには、オークションを開催するための手続きを組織する責任が割り当てられています。

現在、ダナン市土地基金開発センターは341の大規模土地区画と20,504の分割された土地を管理しています。

ダナン市は2022年に7つの大規模土地区画を競売にかけましたが、その後、土地使用者が金銭的義務を履行しなかったため、2つの区画は競売を取り消されました。2023年には、4つの大規模土地区画と2つの区画を競売にかけました。

2024年、ダナン市人民委員会は33の大規模土地区画と180の分割された住宅用地区画のリストを承認した。

ロンアン省には2030年までに51の工業団地が建設され、国内第2位となる予定だ。

ロンアン省商工局は、投資誘致のため、2021年から2030年にかけて省内の産業クラスターにおける技術インフラ投資プロジェクトの計画に関する情報を発表しました。これによると、2030年までにロンアン省には51の工業団地と28の新たな産業クラスターが建設される予定で、機械​​工学、食品加工など、いくつかの主要産業の発展に重点を置くことになります。

2030年までの計画によると、ロンアンは工業団地の数と面積において国内第2位に躍進する。写真：GH

ロンアン省人民委員会の統計によると、現在、ロンアン省には投資受け入れ可能な工業団地が26カ所あり、賃貸工業用地面積は約2,900ヘクタール、稼働率は67.72%です。また、稼働中の工業団地は17カ所あり、賃貸工業用地面積は合計600ヘクタールを超え、稼働率は83.62%です。計画によれば、この数により、ロンアン省は2030年までに工業団地面積で国内第2位（ビンズオン省に次ぐ）の地域となり、投資誘致にとって絶好の条件と機会が創出されることになります。

計画によると、ロンアン省は、地域内の産業クラスター向けに27件の技術インフラプロジェクトへの投資を誘致しています。これらは省内の多くの地域に分布する、新たに設立された産業クラスタープロジェクトです。中には、ドゥックフエ地区で7件、ドゥックホア地区で5件、カンドゥオック地区で3件など、多くの地域に投資誘致プロジェクトが集中している地域もあります。

ロンアン省商工局長のフイン・ヴァン・クアン・フン氏は、同地域の産業クラスターの技術インフラプロジェクトへの投資誘致は、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のロンアン省計画の承認に関する首相の2023年6月13日付決定第686/QD-TTg号の実現を目指していると述べた。同時に、同省への投資を誘致するために、より多くの土地基金を創設する。

したがって、省の指導者たちは、産業クラスターの技術インフラに投資する関心のある企業や投資家に対し、規制に従って書類を準備する必要があると要求している。

ロンアン省は、技術革新、生産性と競争力の向上、資源の有効かつ経済的な利用に向けた産業発展を優先しており、2021年から2030年の期間に工業生産指数を年間平均約13％増加させることを目指していることが知られています。

さらに、この州は加工産業、製造業、再生可能エネルギーの分野の発展に重点を置く予定です。金属生産およびプレハブ金属製品、機械工学、食品加工、電子製品、化学薬品および化学製品、エネルギーなどの多くの主要産業の発展に焦点を当てます。

6月25日、ロンアン省計画投資局（DPI）は、2024年上半期に、投資政策を適切に実施しなかったとして多くのプロジェクト投資家が罰金を科せられた工業団地での20プロジェクトを含む、41の投資プロジェクトの検査、チェック、レビューを実施したと発表した。

具体的には、ロンアン省計画投資局の監察局は、検査の過程で、計画と投資の分野で多くの違反プロジェクトを発見した。主な違反は、投資方針と投資証明書を適切に実施していないことです。投資証明書の調整を行わない。規定された投資活動報告制度に従わないこと。

ロンアン省計画投資局の監察局は、工業団地外のプロジェクトへの違反を含め、プロジェクト投資家に対する制裁決定を21件出し、総額約18億ドンの罰金を科した。

同省は、残り6か月でプロジェクトの実施状況の確認と評価を継続すると強調した。検査の対象となったのは、承認された政策と比較して予定より遅れていると評価される、予算外資金を使用した投資プロジェクトである。

検査プロセスは、プロジェクト実施の進捗を加速し、投資プロジェクトの管理と監視に対するあらゆるレベルの当局の責任を強化することを目的としている。そこから、困難や障害を迅速に把握し、投資家が解決し、2024年にプロジェクト実施の進捗を促進できるよう支援するソリューションを提供し、地域の社会経済発展に貢献します。

ビンディンは産業クラスターで8,200億VND以上相当のさらなる生産プロジェクトを誘致

ビンディン省人民委員会はこのほど投資政策を承認し、同時にニョンタン投資・倉庫開発会社（以下、ニョンタン会社）が投資するバイオペレット製造および木材内装材加工工場プロジェクトの投資家プロジェクトを承認した。

このプロジェクトは、木質ペレット、木質チップ、木質ボードを生産することを目的としています。特に、木質ペレットと木質チップの生産段階では年間 300,000 トンの生産能力があります。窯乾燥ボードとラミネートボードのフェーズ 2 はすべて、年間 32,000 m3 の生産能力があります。

プロジェクトの総投資資本は8,230億VND以上で、そのうち投資家からの出資額は1,640億VND以上（20％を占める）で、残りは融資資金です。このプロジェクトは、ヴァンカーン地区ヴァンカーンタウンのヴァンカーン町産業クラスター（フェーズ3）で実施されます。利用が見込まれる土地面積は20ヘクタール以上（第1期の利用は9.7ヘクタール以上、第2期の利用は10.2ヘクタール以上）。

進捗状況については、フェーズ 1 では、2024 年第 4 四半期から 2025 年第 4 四半期までにプロジェクトの建設が開始され、プロジェクト項目が完了し、試験運用が完了します。 2025 年の第 4 四半期までにプロジェクトは完了し、運用が開始される予定です。

フェーズ 2 では、プロジェクトは 2026 年の第 1 四半期から 2026 年の第 4 四半期までに建設を開始し、建設項目と試験運転を完了します。 2026 年の第 4 四半期までにプロジェクトは完了し、稼働する予定です。

ビンディン省人民委員会は、ニョンタン社に対し、プロジェクト実施前に補償金の支払いと用地撤去の責任を負うよう要請した。

また、投資方針の承認日（2024年6月20日）から12か月経過後、ニョンタンカンパニーが正当な理由なく投資管理機関に登録されたスケジュールに従ってプロジェクトを実施しなかった場合、または実施できなかった場合、投資方針は取り消されます。

ビンディン省投資促進センター所長のグエン・ベイ氏は、投資誘致状況は厳しいものの、同省の最近の生産プロジェクト誘致は非常に良好であると述べた。

これにより、年初から6月中旬までの累計で、ビンディン市は24件の新規国内投資プロジェクトを誘致し、登録資本総額は2兆9,600億ドンとなった。そのうち 8 件のプロジェクトは経済特区と工業団地にあり、総投資額は 3,741 億 VND です。産業クラスターにおける9つのプロジェクト、総投資額は6,946億VND。経済特区、工業団地、産業クラスター以外の7つのプロジェクトで、総投資額は1兆8,917億VND。

さらに、今年初めから現在までに、ビンディン省は6,924億VNDの追加投資資金を投入して34のプロジェクトを調整した。今年の最初の 6 か月でビンディン省は 27 のプロジェクトを誘致し、年間計画の 27% に達したと推定されています。

ティエンザン工業団地は、2024 年上半期に約 6,800 万ドルの投資資金を集める

2024年の最初の6か月で、ティエンザン省の工業団地（IP）は約6,800万米ドルの投資資金を集めました。これには、外国直接投資（FDI）による3つのプロジェクトに対する新規投資登録証明書の発行が含まれ、登録投資資本総額は2,400万米ドルになりました。 31 プロジェクトの投資登録証明書を調整し、そのうち 6 プロジェクトは投資資本を増やすために調整し、合計投資資本増加額は約 4,400 万ドルになりました。

現在までにティエンザン工業団地は112件のプロジェクト（85件のFDIプロジェクトを含む）を誘致し、総投資資本は25億7,246万米ドル（FDI投資資本）、4兆4,870億VND（国内投資資本）となっている。賃貸面積は551.42ヘクタール/1,116.03ヘクタールで、賃貸工業用地面積の49.41％を占めます。工業団地で働く労働者の総数は86,742人（うち外国人労働者1,053人）。

ティエンザン工業区管理委員会によると、今年の最初の6か月間、同省の工業区の企業の生産と経営状況は安定しており、同時期と比較して成長を見せた。具体的には、FDI 企業の収益は 18 億 3,600 万ドル以上に達し、同時期に 30.56% 増加しました。国内企業の収益はほぼ3兆2,230億VNDに達し、同時期に48％近く増加した。輸出売上高は約16億200万ドルに達し、同時期に49.39％増加した。輸入売上高はほぼ9億4,100万ドルに達し、同時期に79.77%増加しました。

ティエンザン省は、計画総面積 3,358.6 ヘクタールの 11 の工業団地を計画することが首相によって承認されました (2021 年から 2030 年までの期間、2050 年をビジョンとするティエンザン省の計画の承認に関する 2023 年 12 月 31 日付け決定第 1762/QD-TTg)。以下を含む: 運営中の 3 つの工業団地 (Myトー、タンフォン、ロンザン）の面積は816.4ヘクタールで、計画工業団地面積の24.31％を占めます。 2つの工業団地が投資方針と投資家に承認されており（ビンドン工業団地、タンフック1工業団地）、面積は681.96ヘクタールで、計画工業団地面積の20.3％を占めます。投資を求める6つの工業公園の総面積は1,680.3ヘクタールで、計画地域の55.39％（SOAI RAP Petroleum Services Industrial Park、Tan Phuoc 2工業団地（フェーズ2の拡張フェーズ2）が450ヘクタール、Tan Phuoc 3 Industrial Parkが300ヘクタレス、Tan Phuc 4 Industrial Parkを持つTan Phuoc 3 Industrial Parkがあります。 ヘクタール、タンフオック5工業団地は、300ヘクタールの面積と225ヘクタールのエリアを持つプータン工業団地です。

2024 年の最初の 6 か月間で、ハノイは 52% 増となる 11 億 6,500 万米ドル以上の FDI 資本を累計で集めました。

ハノイ計画投資局は、2024年上半期の社会経済状況、2024年下半期の主要課題に関する報告書で、「2024年上半期の市内の国家予算収入総額」を発表した。 2024年上半期のハノイの蓄積は252兆540億VNDに達すると推定され、推定の61.7％に達し、同期間に比べて12.5％増加し、輸出入収入、原油収入、国内収入はすべて同期間に増加した。

市人民委員会が主催した、2024年上半期の社会経済状況、2024年下半期の主要任務に関する記者会見の様子。 2024年6月26日午後、ハノイ主催。

2024年の最初の6か月の地方予算の累計支出総額は47兆9,730億ドンに達し、推定の34.0%に達し、同期間比24.2%増加すると推定されており、このうち開発投資支出は22兆8,710億ドンで、推定の28.2%に達し、43.6%増加すると見込まれている。

2024 年の最初の 6 か月で、ハノイの GRDP は 6.0% 増加すると推定されています (同期間に 5.97% 増加)。そのうち: サービスは 6.55% 増加しました (同じ期間に 7.54% 増加しました)。工業および建設は 5.37% 増加しました (同じ期間に 3.28% 増加しました)。農林水産業は2.94％増加（同2.24％増加）。物品税は4.38％引き上げられた（同2.41％引き上げ）。

2024 年最初の 6 か月の輸出売上高は 88 億 9,100 万ドルと推定され、11.0% 増加しました (同期は 2.7% 減少)。そのうち国内経済部門は 14.8% 増加しました。外国人投資部門は６．１％増加した。

2024 年最初の 6 か月の輸入売上高は 196 億 6,800 万ドルと推定され、14.9% 増加しました (同期は 16.3% 減少)。そのうち国内経済部門は 17.5% 増加しました。外国人投資部門は３．３％増加した。

消費者物価指数は大幅に上昇し、今年最初の6か月の平均CPIは5.32%上昇しました（同期間は1.22%上昇）。消費財とサービスの主要 11 グループのうち、割引が適用される唯一のグループは郵便と通信です。

2024年の最初の6か月で、ハノイは11億6,530万米ドルのFDI資本を誘致しました（2023年の同時期と比較して52％増加）。その中には以下が含まれます： 120件の新規登録プロジェクト、総投資資本は10億3,650万米ドル。増資は78件で登録増資総額は5,521万ドル、出資および株式取得は104件で出資額は7,360万ドルとなった。

ハノイ市は、この地域の外資系企業と外国人投資家の困難や障害について話し合って解決するために、外資系企業との対話会議を開催する準備を進めています。

2024 年の最初の 6 か月間で、市内には 15,502 の新規事業が設立され、資本金は 149 兆 1,880 億 VND (事業数で 3% 減、登録資本で 3% 減) となりました。 2,097 社が解散（14% 増加）。 16,967の企業が一時的に営業を停止した（26％増）。解散手続きを待っている事業者は2,646社（18.6％増）。 6,012 の企業が再び操業を再開しました (17% 増加)。現在までの累計登録企業数は391,880社となっております。

今年上半期の社会開発投資資本は、9.5％増の208兆7,840億ドンと推定される（同期間は8.5％増）。金融機関の総動員資本は5,322兆VNDに達し、0.26%減少した。負債総額は5.95%増の3,832兆VNDに達した。

EVNNPTはThot Not 500kV発電所用の追加変圧器に投資

カントー市人民委員会は、投資政策を承認するとともに、トートノット500 kV変電所に2台目の変圧器を設置するプロジェクトの投資家を承認する決定1358/QD-UBNDを出したところです。

トートノット500kV変電所の第2変圧器設置エリアの斜視図。

カントー市人民委員会によって承認された投資家は、ハノイのホアンキエムのチャン・グエン・ハン18に本社を置く国家送電公社（EVNNPT）です。

このプロジェクトは、500 kV トートノット変電所の容量を 1,800 MVA に増強する規模です。

プロジェクトの投資資本は5,760億VND以上です。プロジェクトの運営期間は、投資方針を承認し、投資家を承認する決定が与えられた日から 50 年間です。

プロジェクトの場所は、カントー市トートノット地区チュンキエン区にある既存の500kVトートノット変電所のフェンスに隣接する拡張土地エリアです。

このプロジェクトの目的は、負荷への電力供給を確保し、南西部の州の社会経済発展のニーズを満たすことです。 O Mon 500 kV 変電所とその地域の既存の 220 kV 送電線の 500/220 kV 変圧器の負荷を軽減します。地域内の火力発電所と再生可能エネルギー発電所の容量を解放する。 N-1基準の確保、電力システムの安定性の向上、国内電力システムの電源の信頼性と安全性の向上に貢献します。

このプロジェクトでは、土地の手続きと建設の法的手続きが確立され、2024 年の第 4 四半期に完了します。 2024 年第 4 四半期に建設を開始し、2025 年第 4 四半期に電力を投入して稼働する予定です。

トートノット地区人民委員会天然資源環境局は、規制に従って土地手続き、環境保護、および関連手続きを実行するよう投資家を指導しています。産業貿易省、建設省、およびトート・ノット地区人民委員会は、規制に従ってプロジェクトの建設、開発、運営への投資手順を実行するよう投資家を指導しています。計画投資局はプロジェクトの実施プロセス、プロジェクト活動を監視、奨励、監督し、定期的に市人民委員会に報告します。

National Power Transmission Corporation は、法律の規定に従って、プロジェクト文書で報告される情報とデータ、およびプロジェクトの投資効率に対して責任を負います。規制に従ってプロジェクトを実施するための順序と手順についての指示については、天然資源環境局、建設省、産業貿易局、防火・消火・救助警察 - カントー市警察およびトートノット地区人民委員会に連絡してください。

プロジェクトの実施プロセスは、投資、建設、土地、電力、環境保護、労働安全、防火およびその他の関連規制に関する法律の規定を厳格に遵守する必要があります。投資家が提案した目的および工事項目に従ってプロジェクトを実施します。法的規制を確実に遵守するための補償および敷地撤去計画を策定するために、トートノット地区人民委員会と調整する。プロジェクトの影響を受ける人々と灌漑用水の供給計画について交渉し、地域の人々の農業生産を確保する。

プロジェクト実施進捗計画を作成し、計画投資局に送り、規定に従って監視、促し、監督します。

ハノイの主要鉄道路線の最高速度制限は160km/hに設定

運輸省は、市内の重点地域における鉄道路線と駅の計画に関する最終報告会議でのグエン・ダン・フイ副大臣の結論について、通知番号 143/TB - GTVT を発表したところです。ハノイ。

ゴックホイ駅構内の斜視図。

この会議は6月14日に市人民委員会副委員長のズオン・ドゥク・トゥアン氏の参加のもと開催された。ハノイ市、運輸省管轄機関の代表者。ハノイ市とコンサルティング部門は、都市の主要エリアの鉄道路線と駅の計画期間を準備します。ハノイ。

グエン・ダン・フイ氏によると、同市の鉄道の要所だという。ハノイは国内の多くの重要かつ複雑な鉄道路線を接続しています。多くの期間をかけて研究され、完成されました。

運輸省は、政治局国家マスタープランの2023年2月28日付け結論第49-KL/TWを実施し、全国鉄道網計画を見直し、市の重点地域の鉄道路線と駅を計画している。ハノイは、最新の同期鉄道システムに投資するためのリソースを動員するための拠点として機能します。

主要な技術的パラメータに関して、運輸省の指導者らは、ベトナム鉄道局とコンサルティング部門に対し、輸送ニーズ、鉄道路線の役割、科学技術の発展動向を慎重に調査・分析し、国内外の鉄道ネットワークを随時接続し、効率性を確保し長期的なビジョンを持って提案・選択するよう要請した。

以下の主な技術パラメータのいくつかについて基本合意：最高速度 V≧160km/h、軸重 22.5 トン/軸、駅道路の将来利用可能長さ≧850m。

高速鉄道をハノイ中心部に接続する解決策に関して、運輸省の指導者らは、原則として、高速鉄道は他の種類の交通手段による乗客の便利な集配を確保するためにハブ駅に接続する必要があると強調した。現実の状況に基づいて、関連計画は全会一致でゴックホイ駅をハブ駅として提案している。

列車編成ソリューションに関しては、乗客の利便性を高めるため、コンサルタントに世界中のモデルの調査研究を依頼し、輸送需要の予測を行います。各期に最適な列車編成ソリューションを分析し、選択します。

運輸省幹部らは、首相がラックダオ駅の位置を含む首都ハノイの鉄道網計画と交通計画を承認したと述べた。したがって、ベトナム鉄道局は、輸送ニーズを慎重に検討し、機能エリアの規模を具体的に決定するために列車運行を組織する計画を策定するようアドバイスしています。フンイエン省の関連機関と協力して、ステーションの位置、範囲、規模について合意する。運輸省にフンイエン省人民委員会と会うよう提案する（必要な場合）。

バクホン駅の機能調整については、ハブエリアにおける鉄道産業開発施設の立地の有効性を分析・明らかにし、具体的な規模を決定し、用地資金の実現可能性を評価し、適切な提案を行う必要がある。

イェンビエン～ゴックホイ、ザーラム～ラックダオ間で1,435mmゲージの国営旅客列車と都市鉄道を共同運行する計画に関して、運輸副大臣は、投資された都市鉄道インフラの効率を最大化し、乗客が中心部へ移動する利便性を生み出すという原則を検討するためにハノイ人民委員会の関連機関と調整するよう要請した。

ハノイ－ランソン回廊における鉄道開発の方向性の調整に関して、運輸省指導者らは、これを承認された鉄道網計画として当面維持することに同意した。ベトナム鉄道管理局は今後、技術支援コンサルタントと連携してハノイ～ランソン、ハイフォン～ハロン～モンカイ間の鉄道計画を策定し、適切な提案を行う予定だ。

「コンサルタントは鉄道路線の投資ロードマップを調査、分析し、提案する責任を負い、鉄道路線が各時期の輸送ニーズ、効果的な鉄道網の接続、投資リソースに適しているかどうかを確認する」と運輸省のリーダーは強調した。

ヴィンフック州イェンラックの110 kV変電所の稼働開始

2024年6月27日朝、ヴィンフック省イェンラック地区ドンヴァンコミューンで、EVNNPCはベトナム電力産業の伝統的な日（1954年12月21日～2024年12月21日）の70周年とベトナム電力会社設立55周年を祝って、イェンラック110kV変電所プロジェクトの看板の設置を組織した。 EVNNPC（1969年10月6日 - 2024年10月6日）。

イェンラック110 kV変電所プロジェクトの標識追加式典に出席したEVNNPC指導者ら。

イェンラック 110 kV 変電所プロジェクトは、投資家代表として電力網プロジェクト管理委員会 (BA1) によって直接管理されており、その規模は次のとおりです。 02 110 kV 63 MVA 変圧器の同期設置。

屋外設置プロジェクトでは、ビントゥオン 220 kV 変電所とベト トリ 110 kV 変電所への 110 kV 送電線の 2 区画を含む完全な橋梁図を使用しています。 01 変圧器室 T1; 01 変圧器室 T2 および 01 110 kV セグメント給電室。プロジェクト投資総額は1,435億VND。

2023年10月、現場を建設請負業者に引き渡した後、BA1は緊急に調整し、請負業者に建設項目を迅速に実行するよう促しました。機器の設置と校正実験により、安全性と継続性が確保されます。

2024 年 6 月 20 日、ノーザン電力公社受け入れ評議会 (EVNNPC) は 110 kV イェンラック変電所の受け入れと通電に成功しました。このプロジェクトは、ヴィンフック省イェンラック地区の安定した電力供給の信頼性を確保し、ヴィントゥオン地区の110 kVホイホップ局の過負荷を防止し、AT1 220 kVヴィントゥオン変圧器設置プロジェクトを効果的に活用し、電力損失を削減し、顧客への電力供給の信頼性を向上させ、2024年の暑い季節にビンフック省全般と特にイェンラック地区の負荷に迅速に電力を供給します。

プロジェクト管理・実施ユニットの代表であるBA1所長は、ベトナム電力業界の70年の伝統である北部電力公社設立55周年を祝う成果を生み出すために、北部電力公社があらゆる面、あらゆる分野でエミュレーション運動に熱心に対応し成果を上げているこの時期にプロジェクトが完了したと興奮気味に語った。

実施プロセスは非常に困難な状況に直面しましたが、プロジェクトは建設投資に関する法律の規定を完全に遵守し、設計に従って建設され、品質と絶対的な安全性が確保され、承認されたプロジェクト投資総額を超えることはありませんでした。

イェンラック110kV送電線および変電所プロジェクトが稼働し、ヴィンフック省の電力供給において特に重要な役割を果たし、電力品質を確保し、産業クラスターやゾーンへの電力供給の信頼性を向上させます。電力供給の柔軟性と運用管理の利便性、既存の地域電力網システムの改修、開発、再計画の基礎。

このプロジェクトは、2035 年を見据えた 2016 年から 2025 年の期間のヴィンフック省の電力開発計画の一部です。110 kV 電力システム開発計画は、2017 年 12 月 29 日付の決定 4922/QD-BCT で産業貿易省によって承認されました。

タントー湖観光地の景観改善・復元プロジェクトに「巨額」増資を提案

ラムドン省建設局は、タントー湖観光エリア（トゥイズオン社投資）の景観を改善し復元するプロジェクトを調整する提案についてコメントしたところです。

ラムドン省ダラットのタントー湖観光地の一角。

投資プロジェクトの調整を要請する文書によると、トゥイ・ズオン株式会社は、タントー湖観光地の景観改善・復元プロジェクトの目的を、「観光・屋外娯楽活動を組織する目的で使用される風光明媚な遺跡地域の景観を改善・回復する」から「観光・屋外娯楽活動を組織する目的で使用されるタントー湖観光地の景観を改善・回復し、エリアを形成する」に調整することを提案した。ダラットの典型的な花と光のフェスティバルの空間に適した、国民的アイデンティティーに富んだ国際的および地域的な観光。国内外の観光客が滞在し訪問できるよう、都市型リゾートの建設やエンターテイメントツアーなどに投資しています。

ラムドン省建設局によると、2050年をビジョンとして2030年までのダラット市とその周辺地域の総合計画を調整するプロジェクト（2014年5月12日付決定第704/QD-TTgで首相承認）に基づき、約39ヘクタールのエリアが景観公園の土地と水面（タントー湖）として特定され、景観公園として指定されている。 「都市公園」。市街地外の森林の自然景観と有名なランドマークを結び付けるため、大規模なイベント、フェスティバル、自然生態に関する保護、教育、観光のためのスペース、文化芸術活動の展示、教育、組織化のためのスペース、スポーツや身体的イベントのためのスペースなどに最適な場所です。」

残りの約79ヘクタール（未割り当て地）は景観緑地と複合観光地（高級リゾート型宿泊施設を備えた「高級リゾート観光」の機能を指向）とされる。したがいまして、建設省といたしましては、この調整目標は基本的には適切であると考えております。しかし、同庁は「国際・地域観光圏の形成」については総合計画に盛り込まれていないため、言及しないことを提案した。同時に、「アーバンリゾートプロジェクト」ではなく「リゾート」という機能指向に沿った言葉を使用します。

投資プロジェクト調整の要望書によると、トゥイ・ズオン株式会社は、具体的な実施段階を含め、エリアI（記念碑の保護）31.5ヘクタール、エリアII（改良、装飾、開発など）86.5ヘクタールを含む、プロジェクト規模を約118ヘクタールに調整することを提案した。しかし、認可された詳細計画内容によると、約３９ヘクタールの面積については事業規模に関する内容は記載されていない。ダラット市人民委員会は、2023年10月20日付の決定第3151/QD-UBNDで承認したが、39ヘクタールの地域における建設投資の規模は明確に決定していない。

したがって、建設省は、承認された詳細計画プロジェクトに従って、プロジェクト建設への投資規模を補うことを提案しています。表 3 (19 ページ、プロジェクトノート) で提案されている高さの目標には、詳細な計画と一致しない 3 階建ての高さの項目がいくつかあります。 「象徴作品」カテゴリーの高さ管理基準を追加。

約79ヘクタールの面積（まだ土地が割り当てられていない）について、ラムドン省建設局は、詳細な計画が承認されていないため、適合性を検討する根拠がないと考えている。

Thuy Duong Company Limited は、総投資額を 29,637,000,000 VND から 4,544,157,402,000 VND に調整することを提案しています。この中で、部門が提供する暫定単価によって決定されるプロジェクトの総投資額を決定する暫定的な方法は、規制に基づくコスト管理の観点から適切ではありません（2021 年 2 月 9 日付政令 No. 10/2021/ND-CP）。政府）。

技術インフラシステムに関しては、地域の現状ではプロジェクトセンターを横切るホースアンフオンルート（幅 20 メートルの道路）がある。プロジェクトの北に接続ポイントがある 22KV 送電線。 PVC 給水パイプ DN100 は Tay Ho タンククラスターに接続します。雨水の小川への排水の現状により、プロジェクトの技術インフラストラクチャー システム (交通、電力供給、給水、地表水排水) への接続が容易になります。

ダラット市の排水収集および処理システムに接続する別の排水パイプを設置する計画は適切ですが、収集ソリューションは規制に従って環境保護要件を満たしている必要があり、排水が環境、特にタントー湖の水源に絶対に漏れないようにする必要があります。

建設省によると、タントー湖観光地の景観を改善し復元するプロジェクトはタントー湖の上流地域に位置するため、保護対策が必要であり、水源を汚染する排出活動を行ってはなりません。

したがって、建設省は投資家に対し、基礎の高さを追加し、自然地形の平準化を最小限に抑えるよう要求しました。交通ルートに沿った勾配は 10% 以下であることが保証されます。気候変動の影響を評価し、排水計画の計算の基礎として、近年の水文気象データ（管轄当局によって提供されるデータ）を更新する（計算には周囲の流域が含まれることに注意）。必要に応じて水を積極的に調整し、環境を保護するために、地表水を収集する沈殿池を調査および配置します。地域の技術インフラストラクチャ システム管理部門 (交通、電力供給、給水、排水、情報) に連絡して、接続計画について合意します。環境保全、防火、戦闘安全の評価内容を補足する（専門管理機関の合意を得る）。

本事業の周辺地域との交通接続能力、接続計画、技術的・社会的インフラの接続については、現状、タントー湖観光地の景観改善・復元事業はスアンフーン湖ルートを通じて周辺地域と接続するだけで、北部は人口密度の低いダラット市郊外（11、12区）に通じており、交通量も多くないため、基本的には影響は少ない。

しかし、ダラット市中心部と結ぶ路線の南部では、観光客や車両が増加して市中心部に進入すると、交通機関や都市インフラへの圧迫が増大する。

Hiện trạng hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị thành phố Đà Lạt đang có dấu hiệu quá tải, chưa đáp ứng kịp tốc độ phát triển đô thị (những năm gần đây xuất hiện một số điểm ùn tắc giao thông cục bộ, một số điểm ngập cục bộ).

Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cũng đã có nhiều giải pháp khắc phục (như mở rộng đường, xây dựng đường vành đai, mở mới nhiều tuyến đường nội thị, lắp đặt đèn tín hiệu, phân luồng giao thông, mở rộng kênh mương, cải tạo hồ điều hoà,…); đồng thời đã có chương trình, kế hoạch đầu tư phát triển đô thị Đà Lạt theo hướng đồng bộ, hiện đại, thân thiện môi trường; trong đó đã có tính toán việc đáp ứng cho sự phát triển, gia tăng các dự án theo quy hoạch (bao gồm Dự án nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở).

Quảng Nam giải trình về Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng

Ngày 26/6, UBND tỉnh Quảng Nam có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Trước đó, để có cơ sở thẩm định hồ sơ dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản yêu cầu tỉnh Quảng Nam làm rõ về chỉ tiêu đất khu công nghiệp của địa phương.

Quảng Nam khẳng định dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng.

Ngoài ra, làm rõ diện tích chồng lấn (khoảng 61,8 ha) của dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng với dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH Một thành viên phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, về chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, tỉnh đã có báo cáo và đề xuất Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.

Trên cơ sở các ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài nguyên và Môi trường, tỉnh Quảng Nam khẩn trương hoàn thiện kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh.

Đồng thời, làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường để đảm bảo chỉ tiêu đất khu công nghiệp cho các dự án khu công nghiệp đã được cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và các dự án mới theo quy định của pháp luật.

Giải trình về phần diện tích chồng lấn khoảng 61,8 ha đang thuộc dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai (Cizidco), tỉnh Quảng Nam cho biết, Cizidco đã thống nhất lập thủ tục điều chỉnh giảm diện tích của Khu công nghiệp Bắc Chu Lai để tạo điều kiện cho Công ty Chu Lai Trường Hải thực hiện Dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Quảng Nam chỉ đạo Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh đang thực hiện thủ tục lập và phê duyệt Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2.000) KCN Bắc Chu Lai (quy mô 700 ha), làm cơ sở để các nhà đầu tư thực hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư, đề xuất dự án KCN mới theo quy định.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng, góp phần thực hiện thành công Quy hoạch tỉnh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, dự án sẽ đưa Quảng Nam thuộc nhóm dẫn đầu cả nước trong lĩnh vực về công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí.

Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét ý kiến của nhà đầu tư để xử lý hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Xe khách Phương Trang liên tiếp trúng 2 dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam

Ngày 27/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đã ký các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

図

Theo đó, Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) đã trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 313,441 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 33,997 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công: 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT cũng trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án 299,812 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 14,454 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án này cũng là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Như vậy tính đến ngày 27/6, đã có 4 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tìm được nhà đầu tư trên các đoạn tuyến: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Dầu Giây - Phan Thiết; Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Hà Nội có thêm 8 cụm công nghiệp vào quy hoạch

Theo Sở Công thương Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2024, trong công tác quản lý nhà nước về cụm công nghiệp, đơn vị này đã phối hợp UBND các huyện thực hiện thủ tục bổ sung 8 cụm công nghiệp vào Quy hoạch cụm công nghiệp TP. Hà Nội đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Tổ chức khởi công đầu tư hạ tầng kỹ thuật 4 cụm công nghiệp, nâng tổng số cụm công nghiệp đã được khởi công lên 24 trong tổng số 43 cụm công nghiệp đã có quyết định thành lập giai đoạn 2018-2020.

Phối cảnh Cụm công nghiệp Đông Phú Yên, huyện Chương Mỹ mới được khởi công đầu tháng 3/2024.

Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, về công tác quy hoạch Hà Nội đã cơ bản làm xong phương án phát triển ngành trong lĩnh vực thương mại, điện, xăng dầu, logistics, cụm công nghiệp, công nghiệp. Hội đồng thẩm định quy hoạch cấp quốc gia đã thông qua, đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đang trình Quốc hội.

Mặc dù vậy, trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, Sở Công thương Hà Nội vẫn nhận được đề xuất của các quận, huyện về điều chỉnh một số cụm công nghiệp, chợ, trung tâm thương mại. Vấn đề này, Sở Công thương Hà Nội đã có báo cáo TP. Hà Nội và chuyển sang các viện chức năng để có phương án cập nhật vào quy hoạch chung của Thủ đô.

Đối với việc nâng cấp phát triển hệ thống chợ truyền thống, Sở Công thương Hà Nội đã phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo các chợ. Đến nay, TP. Hà Nội có 6 chợ đã hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đã được phân hạng, 2 chợ đang hoàn thiện nốt hạng mục công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2024; 3 chợ đang thi công xây dựng, giải phóng mặt bằng 5 chợ, 15 chợ đã hoàn thành thủ tục đầu tư chuẩn bị đầu tư năm 2024 hoàn thành năm 2025.

Bên cạnh việc đầu tư xây mới, ngành công thương Hà Nội đã hoàn thành cải tạo, nâng cấp 18 chợ, 6 chợ đang trong giai đoạn thi công; 6 chợ chuẩn bị khởi công, dự kiến hoàn thành năm 2024; 14 chợ chuẩn bị đầu tư dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2025; 9 chợ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự kiến khởi công năm 2025.

Tuy nhiên, khi xây mới hoặc cải tạo hệ thống chợ tại những chợ đã có sẵn gặp khó khăn vì theo quy định khi xây dựng mới lại chỉ được 60% mật độ, còn lại là các công trình phụ trợ và hạ tầng cây xanh. Điều này khiến việc bố trí 100% tiểu thương được phép kinh doanh tại tầng 1 là không khả thi, khó có trên 50% tiểu thương không đồng thuận việc xây dựng mới hệ thống chợ truyền thống.

Về vấn đề này, Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan nêu rõ: thời gian tới đơn vị và các quận huyện tiếp tục quan tâm thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về chợ trong đó đẩy mạnh công tác đầu tư, cải tạo chợ theo Kế hoạch năm 2024 của UBND TP. Hà Nội và các Chương trình số 03-CTr/TU và 04-CTr/TU của Thành ủy.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tăng cường công tác quản lý chợ trên địa bàn qua đó giải quyết các tồn tại, vướng mắc về khiếu nại, tố cáo liên quan đến hệ thống chợ trên địa bàn. “Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với các Sở, ngành có liên quan, triển khai công tác kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút đầu tư theo quy định đối với Dự án xây dựng Chợ đầu mối quốc tế nông sản tại Hà Nội”, bà Phương Lan nhấn mạnh.

Dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thứ 5 tìm được nhà đầu tư

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

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Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng (Liên danh Công ty cổ phần Thành Thành Nam - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xăng dầu Châu Thành - Công ty cổ phần ô tô Việt Hàn - Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Sài Gòn Investment - Công ty TNHH Du lịch Thành Thành Công Lâm Đồng).

Giá trúng thầu tại Dự án này bao gồm giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước 81,009 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 316,491 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 36,37 tỷ đồng. Dự án có tiến độ tổng thể 18 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án 7 với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thuộc trường hợp phải tổ chức đấu thầu theo quy định của pháp luật quản lý ngành, lĩnh vực.

Trong quá trình thực hiện cần lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết bao gồm việc xây dựng 1 cặp trạm dừng nghỉ, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích là 5,5 ha; trạm bên trái tuyến có diện tích khoảng 7,5 ha.

Dự án có 3 loại hạng mục phục vụ cho nhu cầu dừng nghỉ của người tham gia giao thông. Cụ thể, các công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) gồm: Bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Các công trình dịch vụ thương mại gồm: Khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; trạm sạc xe điện; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; nơi rửa xe; nhà hàng ăn uống; khu vui chơi, giải trí; khu vui chơi dành riêng cho trẻ em; các công trình phụ trợ; các dịch vụ thiết yếu khác nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Các công trình bổ trợ gồm: Biểu trưng của địa phương hoặc của trạm dừng nghỉ; nơi sản xuất, chế biến đặc sản của địa phương; nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, hoạt động văn hóa); công trình bổ trợ thuộc hạng mục khuyến khích đầu tư.

Trước đó, Bộ GTVT cũng đã phê duyệt nhà đầu tư trúng thầu tại 4 dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo; trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết; trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45; trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-vsip-ha-tinh-hon-1555-ty-dong-hon-1165-trieu-usd-von-fdi-vao-ha-noi-d218849.html