科学技術にアクセスできなければ、適切な助言役を果たすことは難しいでしょう。

これは、本日（1月13日）午後に開催された運輸省建設投資管理局の2024年の総括と2025年計画の展開に関する会議で、トラン・ホン・ミン運輸大臣が確認した。

割り当てられた仕事をしっかりと遂行するために、有能で才能のある人を選びます。

建設投資管理局の集団指導部、幹部、公務員、公務員、労働者が達成した成果を認識し、高く評価し、運輸大臣のトラン・ホン・ミン氏は次のように強調した。「2024年だけでなく、毎年、建設投資管理局に割り当てられた作業量は非常に多く、多部門、多分野にわたります。」

トラン・ホン・ミン大臣が会議で演説した（写真：タハイ）

建設投資管理局は、評価、検査、報告、権限に基づく業務処理、そして「上司と部下の調和」を確保するための業務処理計画に関する省庁幹部への助言など、多くの業務を遂行する必要がある。業務処理プロセスに多くの省庁、支部、地方自治体が関与する場合、これはさらに困難になる」と大臣は述べた。

運輸省の長官はまた、建設投資管理局が達成に努めてきた数々の優れた成果についても特に強調した。

「本社から建設現場まで、多くの業務に分散し、人的資源が限られている状況では、受信文書と送信文書合わせて約 20,000 件の文書を処理することは大きな課題です。

また、評価作業は市場価格の変動により多くの困難に直面し、一部の標準単価はまだ入手できず、プロジェクト実施の現実に追いつくことができなかった」と大臣は強調した。

会議では、トラン・ホン・ミン大臣が建設投資管理に関する多くの意見を聞いた（写真：タハイ）。

チャン・ホン・ミン大臣は、2025年の任務を同部隊に割り当て、建設投資管理局に部隊の戦力を強化し、有能で資格のある人材を選抜し、割り当てられた任務をしっかりと遂行するよう要請した。

「技術の応用は、省が特に注意を払うべき課題です。 科学技術はますます発展しており、私たちがそれにアクセスできなければ、諮問機関としての役割を十分に果たすことは困難になるでしょう」と大臣は指摘した。

運輸産業司令官は、2025年までに3,000キロの高速道路を完成させるという目標に言及し、現在最大の懸念は依然として西部地域のプロジェクトであると述べた。

「各部署は進捗のスピードアップに注力すべきだが、品質を軽視してはならない。そのためには、建設投資管理局のような専門部署による検査・監督の役割が極めて重要だ」と大臣は述べた。

新年を迎え、チャン・ホン・ミン大臣はまた、国会で承認された南北高速鉄道プロジェクトへの投資を実施するにあたり、所管当局に決議の発行と19の特定メカニズムの効果的な実施の指導を助言するため、鉄道プロジェクト管理委員会と緊密に連携するよう専門管理局に要請した。

「同省とプロジェクト管理部門は、コンサルタントを選定するための投資手続きを実施し、さらに建設請負業者を選定し、まず南北高速鉄道プロジェクト、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線など、主要な鉄道プロジェクトの進捗を確保する必要がある」と大臣は指示した。

建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏が会議で結果を報告した（写真：タハイ）。

「膨大な」量の仕事を任された1年

以前、会議で報告した建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏は、2024年には同局に多くの重要な政治的課題を伴う特に膨大な量の仕事が割り当てられると述べた。

同省は、自らの役割と責任を十分に認識し、昼夜を問わず、休日を問わず働くという精神で、首相と連携して各省庁、支部、地方自治体に対し、現場整地作業、建設資材の供給源における困難や障害の除去、主要プロジェクトの進捗の迅速化に重点を置くよう指示する4つの指令と通達を出した。

同局はまた、建設省の機関と連携し、建設省が250の規範を修正・補足する通達第9/2024号を発行できるよう、現場を視察しデータを収集し、運輸部門の規範策定作業における多くの困難と問題を根本的に解決した。また、投資家が請負業者を承認して支払うための基礎として、特定の鉱山での資材価格を決定するためのガイドラインを発行するよう専門省庁に助言するよう連携した。

特に、割り当てられたタスクに従って、同省は 14,000 件を超える受信文書を受け取り、あらゆる種類の送信文書 (決定、評価レポート、指示文書など) を 3,500 件近く発行し、国会、政府、運輸省の指導者の会議や現地視察に役立つ多数のレポートを発行しました。

投資準備に関しては、8 件のプロジェクトを審査して省に承認を求め、21 件のプロジェクトを調整しました。また、27 件の投資プロジェクトを審査し、専門建設会社のプロジェクトを調整して、品質と必要な進捗を確保しました。

このうち6/7件は首相が要求するスケジュールに従い、2022年と2023年に増収資本を使用することが承認された。

「特に、当局は短期間で、緊急建設命令に従って新しいフォンチャウ橋を建設する投資プロジェクトの審査を完了し、承認を得るために省に提出しました。また、ACVおよび関連機関と連携して、ロンタイン国際空港の投資プロジェクト（第2滑走路の追加への投資）を審査および調整しています」とティエン氏は述べた。

国会で承認された南北高速鉄道プロジェクト関連の19の具体的メカニズムの中には、建設投資管理局から実施期間の短縮に関する重要な意見をいただいた投資実施メカニズムがあります。連絡委員会、建設投資管理局の指導者、職員は、最高の効率を達成するために、調整を行い、徹夜で作業する日もあります。

鉄道プロジェクト管理委員会理事のヴー・ホン・フォン氏。

ティエン氏によると、投資実施に関して、昨年、建設投資管理局は建設専門知識を評価し、55件のプロジェクトについて省に認可/調整認可を申請し、基本設計後に実施された140件の設計文書と54件の見積文書を評価した。

プロジェクトの進捗と品質を確保するため、2024年に同局は関連部署と連携して約211件の現地検査を組織し、投資家/プロジェクト管理委員会に建設投資手続きを完了させて12のプロジェクトを開始するよう指示し、8つのプロジェクトを完了して運用開始するよう同省に助言した。

ディエンチャウ-バイヴォット間およびカムラム-ヴィンハオ間の2つの高速道路プロジェクトについては、同局は指導者や専門家を現場に定期的に派遣し、困難や問題の解決を促し、速やかに助言して、プロジェクトを予定通りに完了させ、全国の高速道路の総延長を2,021キロに増やした。

2025年に完了予定の3,000kmカテゴリーのプロジェクトについては、同省は定期的にプロジェクトの実施状況を監視・把握し、首相および省の指導者にタイムリーな指示と解決策を報告しました。投資家と連携して、真空引き、積み込みに砕石骨材を使用する、ウィック溶液からソイルセメント杭への変更など、品質に影響を与えずに建設時間を短縮する技術的解決策を提案しました。

現在までに、2021年から2025年までの東南高速道路フェーズにおけるいくつかの構成プロジェクトが予定より早く建設されており、3〜6か月早く完成することを目指しています。

建設投資管理局は、これまでの成果を継続し、2025年に、投資家に51件のプロジェクトを完了するよう促すこと、特に3,000kmの高速道路のリストにあるプロジェクトを完了させる決意と努力に重点を置くこと、南北軸の高速鉄道プロジェクト、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道を実施すること、19件のプロジェクトの着工手続きを実施すること、困難や問題をタイムリーに特定し、省に提案するか、または省がそれらを除去するための解決策を首相に報告するよう助言して、プロジェクトの進捗と品質を確保することなど、多くの大きな目標を設定しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm