クアンガイ省における一連の数兆ドル規模のプロジェクトは、土地の整地が行き詰まっているため停滞している。

10月23日、クアンガイ省人民委員会副委員長（東部プロジェクト推進チームの責任者）のグエン・コン・ホアン氏が会議を主宰し、省内の主要プロジェクトの障害を取り除き、用地取得を迅速化するための解決策を議論した。

プロジェクトが大きくなるほど、敷地を整地するのが難しくなります。

省交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、この部隊は総資本10兆ドンを超える10の大規模インフラプロジェクトの投資家に任命された。

これらのプロジェクトのうち、完了したのはフオックロック橋のみです。残りの9つのプロジェクトは、主に主要交通ルートにおいて現在も進行中です。

「ほとんどのプロジェクトは用地取得の問題で行き詰まっています。多くの区間では用地は確保されているものの、連続しておらず、アクセス道路もないため、請負業者が事業を実施できないのです」と投資家の代表者は述べた。

注目のプロジェクトの一つは、ホアンサ-ドックソイ道路です。全長約27km、総投資額は3兆5000億ドンを超えます。着工から3年近くが経ちますが、現在までに敷地の41.5%しか引き渡しが完了していません。農地の一部は手続きが1年も滞っており、請負業者は「落ち着かない」状態です。

スケジュールを守るため、請負業者は地元住民から土地を借りて仮設道路を開通させ、橋梁と暗渠の建設工事を先に開始するよう交渉しなければならなかった。「幹線道路の建設はほぼ不可能だ」と投資家の代表者は述べた。

ズンクアット-サフィン海岸道路（2兆VND超）とタックビック-ティンフォン道路（7,000億VND近く）でも同様の状況が発生しました。長年の建設期間を経ても、用地取得と住民移転の問題が「再発」し、両プロジェクトは未だ開通に至っていません。

報告書によれば、主な原因は、補償計画の作成、評価、承認が遅いこと、コミューンや区の確認記録が長期化していること、具体的な土地価格が適時に承認されていないことなどだという。

こうした遅延により、建設工事の進捗が中断され、公共投資資金の支出額は低水準にとどまることになります。

省人民委員会のグエン・コン・ホアン副委員長は率直に認め、「土地の整地は主要プロジェクトの進捗における最大の障害です。関係者がそれぞれの権限の範囲内で真に積極的かつ責任ある行動をとっていれば、このような状況は間違いなく長引かなかったでしょう」と述べた。

ホアン氏は、今後、各プロジェクトごとに個別の作業部会を設置し、これまでの進捗状況と問題点を全て検討すると述べた。「各部会は詳細な計画と具体的なタイムラインを策定し、人員、業務、責任を明確に定義する必要があります。また、毎週会合を開き、実施結果を評価する必要があります」とホアン氏は要請した。

処理を迅速化するため、省のリーダーたちはZaloグループ「重要プロジェクト」を設立し、定例会議を待たずにオンラインで作業の進捗状況の報告、議論、指示を行うようにした。「私と部署リーダーがグループを直接監視し、当日に発生するすべてのタスクを指導・対応します」とホアン氏は述べた。

ホアン氏によると、農業環境省は用地確保に関する調整規則を策定し、実施段階ごとに各機関、部署、個人の責任を明確にする任務を負っている。この結果は評価、報酬、あるいは年末の見直しの基礎となる。

省副主席は、自ら現場を視察し、状況を把握し、具体的なボトルネックへの迅速な対応を指示すると強調した。地方自治体は積極的に調整を行い、補償計画を速やかに承認し、建設保護を組織し、法的手続きが完了したら、断固として土地収用を実施する必要がある。

「良い仕事をする職員は報酬を受けるが、そうでなければ進捗を遅らせると批判されるだろう」とホアン氏は語った。

これらの思い切った措置により、長年続いてきた首都の用地確保問題の「大騒ぎ」が解決され、クアンガイ省の主要プロジェクトが加速して予定通り完了し、今後の同省の社会経済発展に弾みがつくものと期待される。

トランマイ

出典: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm

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