越境物流：中部地域の経済を活性化

8月22日にフエ市で開催された第6回地域物流フォーラムにおいて、専門家は越境物流が中部地域の成長の原動力であると確信しました。ボトルネックを解消し、地域全体の戦略的ポテンシャルを解き放つための画期的な解決策が数多く提案されました。

ベトナム商工会議所（VCCI）とフエ市人民委員会が共同議長を務めたこのイベントには、500名を超える参加者が集まりました。VCCIは、地域におけるビジネス環境の改善と物流コストの削減に向けて、投資促進の支援と政策助言を継続していくことを約束しました。

大きな可能性を秘めているが、価値がない

フォーラムで講演したグエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、北中部地域と中部沿岸地域は特別な地理的条件を備えており、北と南の二つの成長の中心を繋ぎ、ラオス南部とタイ北東部への最も便利な海路の玄関口となっていると述べた。この立地条件により、この地域は商品の「集積地」となっている。

グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣がフォーラムで講演した。（写真：VGP）

しかし、グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、大きな制約も指摘した。「中部地域の物​​流インフラは依然として連携が不十分だ。港湾、鉄道、道路、航空網の接続には多額の投資が行われているものの、まだ効果が出ておらず、輸送コストの高騰につながっている」と述べた。

さらに、近代的な物流センターは非常に少なく、具体的な政策メカニズムも魅力的ではなく、質の高い人材も依然として限られています。

VCCI副会長のホアン・クアン・フォン氏によると、物流は国家競争力を高めるための「切り札」となりつつあるという。同氏は、物流の発展は、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーション、循環型経済といった新たな潮流に沿っていく必要があると強調した。

画期的なソリューション

潜在力を「呼び覚ます」ため、専門家たちは多くの戦略的解決策を提案している。ベトナム物流サービス協会（VLA）のグエン・ズイ・ミン副会長は、「三本足の椅子」戦略を提唱した。一つ目は、港湾、空港、主要な国境ゲートに隣接した自由貿易区（FTZ）の建設。二つ目は、国際中継港の開発。三つ目は、コンテナ船、航空会社、越境陸上輸送を含む国際輸送網の整備である。

「地域物流フォーラムVI：越境物流 - 北中部および中部沿岸地域における成長の勢い」には500名を超えるゲストが参加しました。（写真：ビジネスフォーラムマガジン）

トゥアティエン・フエ市場に関して、LECグループのプロジェクトディレクターであるドー・タイ・ズオン氏は、3つの解決策を提案しました。具体的には、税制と土地賃料に関する特別優遇措置の構築、チャンマイ経済特区とラソン・トゥイロアン高速道路を結ぶ交通路の整備、そしてア・ドット国際国境ゲートの再開とラオスからア・ドットへのルート整備です。

地元側では、フエ市人民委員会のグエン・ヴァン・フオン委員長が、物流を開発の柱と位置付け、地域のグリーン物流センターの構築を目指していると述べた。フエは「中部地域への玄関口として、フエは同期した輸送インフラネットワークを有しています。チャンマイ港は中継港と国際物流システムとして発展していくでしょう」と力説した。

BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL)の副社長であるホアン・ヴァン・フック氏は、財務の観点から、資金援助は手段と技術を革新するための重要な解決策であると述べました。

また、ベトナムの金融リース市場の規模は2024年末時点で約47兆ドンに過ぎず、GDPの0.4％にも満たないと指摘し、この分野の潜在力は依然として非常に大きいことを示した。

出典: https://thoidai.com.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-cho-kinh-te-mien-trung-215743.html