三菱デリカミニ、3億1500万ドンから「小さくてもパワフル」

軽自動車「三菱デリカミニ」がニューモデルで復活。若々しさを保ちつつ、ダイナミックな外観と最新技術を装備しています。

日本の軽自動車市場は競争が激しく、メーカーは小型車モデルのアップデートを頻繁に行わざるを得ない状況にあります。三菱・デリカミニはその好例です。2023年春に発売されたこの軽自動車は、まもなく今年の秋に新世代モデルが登場します。

三菱デリカミニ2025のアップグレード版は、よりシャープなデザイン、より現代的な技術、そして改良されたシャシーシステムを備え、競合他社に追いつくべく進化を遂げました。新世代車でありながら、親しみやすさは健在で、まるで三菱エクスパンダーのミニチュア版のような外観です。

先代から引き継がれた特徴的なラインのおかげで、一目見ただけでこのモデルだとすぐに分かります。しかし、よく見ると、エクステリアパネルの大部分が刷新されていることがわかります。フロントバンパーには異なるエアベントが配置され、アンダーボディパネルもより大きくなっています。

フロントでは、ランドローバー・ディフェンダーにインスパイアされた半円形のLEDヘッドライトが大型化されました。グリルはより厚みを増し、ジープのオフロード車両を彷彿とさせます。ロゴは前方に突き出すようにデザインされています。フロントバンパーにも、ボディ同色で塗装された「X」のディテールが施されています。

ボンネット、フロントホイールアーチ、そしてドアには、よりシャープなラインが刻まれています。フロントガラスの上部コーナーは115mm前方に移動され、より力強いスタンスを実現しています。もう一つの重要な変更点は、先代モデルのシームレスガラスデザインに代わり、一体型のDピラーが採用されたことです。リアには、よりモダンなLEDテールランプ、リアドアのボディ同色トリム、そして大型のスキッドプレートが装備されています。

一方、三菱デリカミニは、日本の軽自動車規制に適合するため、全長は3,395mmのままです。車内は、7インチのダッシュボードと、同じディスプレイクラスターに配置された12.3インチのインフォテインメントスクリーンを備えた、よりモダンなデジタルスタイルのインテリアとなっています。

高級感のあるベージュのトリムディテール、優れた遮音性、そして様々なシートアレンジなど、よりプレミアムな素材を採用しています。さらに、三菱デリカミニは、安全性向上のため、拡張されたADAS（先進運転支援システム）と4つのセンサーを備えた3Dマルチアラウンドモニターパノラマカメラシステムを搭載しています。

三菱は新型デリカミニの具体的なスペックをまだ発表していません。一方、旧型は3気筒658ccガソリンエンジンを搭載しています。自然吸気エンジンは最高出力51馬力、最大トルク60Nmを発揮します。ターボエンジンは63馬力、最大トルク100Nmです。駆動力はCVTオートマチックトランスミッションを介して前輪（FWD）または四輪（フルタイム4WD）に伝達されます。

ドライバーは、パワー、ノーマル、エコ、グラベル、スノーの5つの走行モードから、路面状況に合わせて選択できます。新型カヤバ・プロスムース・ショックアブソーバーを搭載し、4WDバージョン専用にチューニングされたサスペンションシステムにより、よりスムーズな乗り心地を実現します。

三菱は、新世代のeKスペースも発表しました。この小型バンは、デリカミニとシャシープラットフォーム、インテリア、そしてボディディテールの大部分を共有していますが、フロントエンドのデザインとシャーシ下部が異なり、プラスチック製のクラッディングとアンダーボディパネルが廃止されています。

三菱は、デリカミニの圧倒的な人気を受け、eKクロススペースの生産終了を決定しました。日本市場において、三菱デリカミニの価格は195万～295万円（約3億5,100万～5億3,100万ドン）です。一方、三菱eKスペースの価格は175万～195万円（約3億1,500万～3億5,100万ドン）です。

動画：新型三菱デリカミニの詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-delica-mini-tu-315-trieu-dong-nho-nhung-co-vo-post2149047939.html