政府事務所は、ベトナム空港公社（ACV）、企業の国家資本管理委員会、運輸省、計画投資省に対し、ホアルー合弁会社がロンタイン国際空港プロジェクト第1フェーズのパッケージ5.10の入札に参加できるかどうかの請願に関する文書を送付した。
副首相はACV、企業における国家資本管理委員会、 運輸省、計画投資省に対し、法律に従って上記の請願を検討し解決するよう要請した。
副首相は、ロンタン空港プロジェクトのパッケージ5.10の入札プロセスに関して、ホアルー合弁会社からの苦情を検討し、解決するよう各省庁に要請した。（イラスト写真）
以前、ホアルー合弁会社は、ビエトゥール合弁会社が技術要件を満たしているという2023年8月1日付の通知第3146/TB-TCTCHKVN-LT号に関して、入札者であるベトナム空港公社に対して苦情を申し立てていました。
「ヴィエトゥール・コンソーシアムの主要メンバーが入札規則に違反し、パッケージ5.10の技術要件を満たす資格がないという証拠があるため、通知3146を再検討する必要がある」と文書には記されている。
ホアルージョイントベンチャーは、総予算35兆ドンと推定される5.10パッケージはベトナムの主要大型プロジェクトの一つであり、建設の遅れや汚職疑惑の履歴に巻き込まれていない、資格のある請負業者を選択する際に注意が必要であると発表した。
ホアルー合弁会社は、このユニットは十分な建設能力と資金力を備えていると述べました。さらに、14ヶ月以上にわたって入札書類を精査した結果、入札書類の技術要件を完全に満たしていると述べました。
しかし、8月1日、Hoa Lu Joint Ventureは、IC Holding Company (Türkiye)が率いるVietur Joint Ventureが技術要件を満たしたとの通知を受け取りました。
一方、ホアルー・ジョイントベンチャーは、ICホールディングスが入札に勝つための技術基準を満たしていないと評価した。これは、ICホールディングスの会長が数々の汚職疑惑に関与していたためである。
IC ホールディングス社は、多くのプロジェクトの建設が遅れた歴史があり、大規模プロジェクトを中止した歴史、投資家との訴訟の歴史もあります。
さらに、ホアルージョイントベンチャーは、ICホールディングスの空港建設経験は事実に反し、遅延の兆候が見られたとも述べた。
この文書は、ロンタイン空港建設プロジェクトに関しても多くの懸念を提起しました。具体的には、国際競争入札（ICB）の国際慣行に従い、不備や不明瞭な技術的要素について決定を下す前に、投資家は入札企業に対し、客観性を確保するために、説明と追加情報の提供を公に求めなければなりません。
経験豊富な請負業者からの将来の紛争を避け、プロジェクトの進捗と国の評判に影響を与えるために、失格点の適用は国際入札規則に従って慎重に検討される必要があります。
「財務書類開示ラウンドにおいてVietur Joint Ventureが単独で選定されたことは、技術提案ラウンドで落札者が決定されたことを意味する可能性があり、公正な価格競争が確保されないという非常に高いリスクにつながる。これは国家と国民の財政に損害を与える可能性が高い」とホアルー氏の文書は強調した。
以前、ベトナム空港公社（ACV）の幹部はVTCニュースに対し、入札段階にあるため情報提供はできないと述べていた。これらの文書は機密文書であるため、ACVは公表できない。
「公式情報の提供は8月22日以降になります。請負業者の能力評価は専門家チームと独立機関によって行われており、当社は関与していません」とACVの担当者は述べた。
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