交通参加時のアルコール濃度の規制は、実際の状況に適したものでなければなりません。

第15期国会第6回会議の続きとして、道路交通秩序及び安全に関する法案について議場で議論し、多くの代表者が交通参加時のアルコール濃度の規制に関心を示した。

đại biểu Lê Hữu Trí, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa phát biểu tại phiên họp chiều 24/11.

カインホア省国会代表団のレ・フー・チ議員が11月24日午後の会議で演説した。

国会代表者の大多数は、道路交通秩序及び安全に関する法案は慎重に作成されたが、多くの規制には明らかに限界や不十分さがあり、この分野の管理要件を満たしていないことに同意した。

2008年道路交通法の内容を2つの法律に分割する必要があるとの意見が多く寄せられています。法案の完成に貢献するため、代表者からは関連する事項について多くの意見や提案が寄せられました。

交通秩序と安全を確保する部隊の近代化のための投資資源の優先順位付け問題について懸念し、コントゥム省の国会代表団であるトラン・ティ・トゥー・フオック氏は、旅行と物資の流通の需要の増加により、交通警察部隊を含む機能部隊全体の管理業務にさらなる圧力がかかるだろうと述べた。

情報技術の進歩により、スピード違反、車線逸脱、車線逸脱、シートベルト未着用、信号無視など、自動車運転者によるさまざまな交通違反の監視、検知、処理がすべて情報技術システム上で実行できるようになり、公表、透明性、適時性が確保されます。

代表団は、この内容を道路交通秩序と安全に関する法律に制度化し、投資資源の優先順位を明確に規定し、交通秩序と安全全般を確保する部隊、特に交通警察部隊を近代化して、この任務を遂行するための確固たる法的根拠を持たせるよう提案した。

法案草案の禁止行為に関して、カインホア省国会代表団のレー・フー・チ氏は、血液や呼気中のアルコール濃度が高かった状態で運転者が交通に参加することを厳しく禁止する規制は、ベトナムの文化や生活習慣の観点から見ると、生物学的な観点からも、運転前に飲酒したかどうかについて統一した見解を持たない交通管制官や交通管理者の観点からも、実際には適切ではないと述べた。

そのため、代表のレ・フー・トリ氏は、実用的な要件を満たし、実現可能性を確保するための科学的証拠に基づいて、この規制を慎重かつ徹底的に調査し評価する必要があると提案した。

バリア・ブンタウ省国会議員代表のフイン・ティ・フック氏によると、違反を監視するために旅行監視装置に関する規制は非常に必要だという。

運輸事業用車両の運行監視に関する規制については、旅客運輸事業用車両、貨物運輸事業用車両及び送迎車両には運行監視装置を設置しなければならないとする政令第15号の規定を合法化するために、運行監視装置を備えていることを確保する必要がある。

これらのデバイスは、運転手の違反、乗客の違反、道路交通違反を監視するために使用されます。これは、走行監視データが非常に重要なデータであるためであり、交通の安全と秩序を確保し、乗客や交通参加者の生命を危険にさらす行為を防止、迅速に処理、または即時停止し、企業と運転手の法律遵守を管理および評価する作業に役立つように、管轄当局の監視センターに適時に転送する必要があります。

しかし、フック代表によると、適用範囲は依然としてかなり広範囲に及ぶという。具体的には、交通参加条件に関する第33条第1項c項では、交通に参加する自動車及び特殊バイクは、走行状況監視装置、運転者の画像データを収集する装置、及び規則に従って安全確保のための画像データを収集する装置を備えなければならないと規定されている。

代表は、このような規制は、党と国家が別途規制を定めている車両も含め、自家用車を含むあらゆる種類の車両に走行監視装置を装備しなければならないと解釈できると述べた。したがって、代表は、適合性と一貫性を考慮する必要があると示唆した。

国会議員らが提起したいくつかの問題について、公安大臣のト・ラム氏は、グループや会場での国会議員らの意見を総合した結果、道路交通秩序と安全に関する法律を公布する必要性については大多数の国会議員の意見が一致したと述べた。

国会代表らから意見が出された内容について、ト・ラム大臣は、起草機関は国防安全保障委員会や関係機関と緊密に連携し、法案の質と実現可能性を確保するために慎重に検討し、十分に説明すると述べた。

11月24日、国会は電気通信法（改正）を賛成473票、賛成468票（国会議員総数の94.74%に相当）で可決した。また、国防施設及び軍事地域の管理及び保護に関する法律案も賛成470票、賛成471票（95.14%に相当）で可決した。

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