サパは交通渋滞を緩和するためにハムロン山にトンネルを建設することを提案している

このプロジェクトにより、中心部の交通渋滞が全面的に解消され、文化・観光活動のための空間が創出され、経済発展が促進されます。

サパ区人民委員会のトー・ゴック・リエン委員長は、近年サパへの観光客数は急増しているものの、交通インフラが発展のスピードに追いついていないと述べた。現在、サパ観光地の最大のボトルネックとなっているのは、中心部の交通渋滞の解消だ。

サパ地区の中心部では、観光客がピークとなる日には混雑が頻繁に発生します。

統計によると、2010年にサパを訪れた観光客は約45万人だったが、2014年までにその数は500万人近くにまで増加した。

サパ地区からカウマイ、タヴァン、バンホー、ナムカンなどの観光地へ行く人や観光客は、レストラン、ホテル、宿泊施設が集中している中心部を通らなければなりません。

カットカット、タヴァン、ムオンボーなどの観光地に行く観光客は、中心部を通らなければなりません。

さらに、道路が狭いため、週末や長期休暇には中心部で交通渋滞が頻繁に発生し、観光客にストレスを与え、海外の友人たちの目に映るサパ観光のイメージにも影響を与えています。

そのため、2020～2025年期および今期において、過去のサパ町も現在のサパ区も、常に交通渋滞の解決が重要な課題であると判断されています。

サパトンネルの眺め。

サパ区人民委員会のトー・ゴック・リエン委員長は、「バイパス道路、高架道路、トンネルの建設など、多くの計画や提案を経て、建築物や自然景観への影響を最小限に抑えながら交通渋滞に対処する最適な解決策は、国道4Dバイパスからスタジアムを通り、中心部まで接続する道路に投資し、ハムロン山にトンネルを掘り、タヴァン、バンホー、ムオンボーの各コミューンにつながる省道152号線に接続することです。道路の全長は約10kmで、そのうちトンネルは1kmです」と述べました。

国道4Dバイパスからサパ区中心部までを結ぶルートは、省人民委員会によって投資が承認された。

この路線が整備されれば、これまでの地域交通渋滞箇所が完全に解消され、スムーズな接続が確保されます。これにより、中心部にオープンスペースが創出され、文化・観光活動の開催や歩行者天国の整備に便利になります。

省人民委員会は、国道4Dバイパスからサパ区中心部に至る接続道路の投資政策を承認しました。道路総延長は約4.4kmで、国道4D交差点から新設交差点までのバイパス区間の拡張（約1km）と、国道4Dバイパスからサパ区中心部までの新設道路（約3.4km）が含まれます。

現在、サパ区人民委員会は建設局と連携し、コンサルティング部門と協力して、既存の交通システムに適したトンネルルートと接続計画を計算し、プロジェクト運用開始時の同期接続、美観、効率的な運用を確保しています。

出典: https://baolaocai.vn/sa-pa-de-xuat-lam-ham-qua-nui-ham-rong-de-giam-un-tac-giao-thong-post882594.html