学生たちが脳波技術を使った居眠り運転防止装置を発明

上記の技術のアイデアは、多くのドライバーが長距離運転中や夜間に疲労、ストレス、注意力の欠如に悩まされ、集中力の低下、反射神経の鈍化、事故リスクの増大に繋がるという事実から生まれました。

Tran Van Luc、Dong Thi Diem Quynh、Pham Ngoc Minh、Nguyen Tuan Dat、Nguyen Binh An（ハノイ工科大学）を含む学生グループは、脳波技術を使用してドライバーの注意力を監視および維持するシステム（Awake Drive）の研究を開始しました。

初期段階では、データ測定に時間がかかるため、研究チームはメンバーだけで実験を行っていました。その後、プロジェクトが拡大するにつれて、メンバーはクラブや研究室の学生を動員し、一緒に測定を行うようになりました。

脳波技術を使用してドライバーの注意力を監視および維持するシステムの開発者チーム。

コンピュータサイエンス専攻の学生で研究チームのリーダーを務めるトラン・ヴァン・リュック氏によると、脳波測定には非常に長い時間がかかるとのこと。検査員は何時間も動かずに同じ場所に座り続けなければならないこともあるそうです…

「メンバー全員が、他の人に脳波測定を勧めたり、毎日座って自分の脳波を測定したりしています。大変なこともありますが、新しい信号が見られるたびに、グループ全体の興奮とモチベーションが高まります」と、ベトナムから日本に留学し、情報技術を専攻するグエン・タン・ダットさんは語りました。

このシステムは、脳波読み取りメカニズムと等時性リズム（バイノーラルおよびモノラルビート）を使用して設計された脳波技術を使用して、ドライバーの注意力を監視および維持します。これらのメカニズムと等時性リズムは、ドライバーの脳波と直接相互作用し、ドライバーの脳活動を刺激して強化するのに役立ちます。

このアプリケーションは、ドライバーが注意力を維持し、運転中の反応能力を高め、安全を確保し、交通事故を最小限に抑えるのに役立ちます。

トラン・ヴァン・リュック氏によると、このシステムのハイライトは、脳波技術（EEG）を使用して精神状態を直接測定し、カメラベースの技術では検出できない眠気や精神的疲労（たとえば、目がまだ開いているときの「白眠り」）を早期に正確に検出できることです。

特に、光、湿度、動作条件などの環境要因によってカメラの精度が低下する可能性があるカメラベースのテクノロジーの限界を克服します。

システムを紹介するトラン・ヴァン・リュック氏（左）

「現在、データ処理のために約50人の測定を行いました。研究グループはシステムの改善に向けて引き続き測定を続けています。さらに、研究グループは複数の研究機関と協力し、国際的に認定された測定機器との比較や、コックピット環境を模擬したテストも行っています。現在、研究グループの眠気認識率は91%に達し、カメラよりも5分早く眠気の兆候を予測しています」とリュック氏は述べた。

ハノイ工科大学情報通信工学部コンピュータネットワークと新世代通信技術研究室室長のTrinh Van Chien博士は、プロジェクトの実現可能性を評価し、「Awake Driveは、研究に情熱を抱く若い学生たちの将来有望な技術的夢である」と語った。