ホーチミン市は総額440億ドルを投資して9路線の地下鉄の建設を開始する予定だ。

この情報は、ホーチミン市建設局都市鉄道管理部から、鉄道輸送開発に関する政治局の結論49-KL/TW、ならびに国会および市人民委員会の関連決議・決定に基づいて提供されたものです。さらに、 Vingroup社は市内中心部とカンザーを結ぶ鉄道路線も提案しました。

予備的な試算によると、9つの地下鉄路線の建設には約440億米ドルの資金が必要です。想定される資金源には、国家予算、ODA資金、官民連携（PPP）、そして公共交通指向型都市開発（TOD）における土地の付加価値活用が含まれます。

現在、これらの資金源は計画段階にとどまっています。市は、実施段階における透明性、安定性、実現可能性を確保するために、資金動員プロジェクトを策定しています。

ホーチミン市の地下鉄1号線（ベンタイン～スオイティエン）が開通しました。

ホーチミン市は、2027年までに全9路線の補償、支援、移住を完了することを目指しています。しかし、ルート1と2の経験から、技術インフラの移転、法的問題、補償価格、混雑地域の人々の合意など、多くの困難があることがわかりました。

「土地の整地は地下鉄プロジェクトの進捗を確実にするための決定的なステップです」と都市鉄道管理局の代表者は語った。

計画によると、市はシステム全体の接続性を確保するため、複数の路線を同時に着工することを目指している。ただし、どの路線を優先するかは、土地の利用可能状況、交通需要、地域間の接続性などに基づいて決定される。

市はまた、都市交通、人々の生活から環境、管理調整に至るまで、多くの地下鉄プロジェクトを同時に実施することの影響についても研究している。

市がどの路線を先に着工するか、あるいは同時に実施するかという質問に関して、ホーチミン市建設局の代表者は、市人民委員会が都市鉄道管理委員会を地下鉄全9路線の投資家に指定する決定第1195/QD-UBND号（2025年3月28日）および決定第675/QD-UBND号（2025年8月15日）を発行したと述べた。

これに基づき、都市鉄道管理委員会は、新規建設の基礎として、2025年から2027年の間に実現可能性調査報告書と全体的な技術設計を完成させる任務を負っています。

市はまた、結論49-KL/TWに基づき、地下鉄システムへの投資のための資金動員プロジェクトを策定しており、具体的かつ同期的かつ効果的な実施ロードマップの策定を目指しています。このプロジェクトは、国家予算、ODA資金、官民連携（PPP）など、財源の多様化に重点を置いています。

「綿密な財務準備と透明かつ安定した資本配分メカニズムがあって初めて、地下鉄プロジェクトは計画通りの進捗と品質を確保できる」とホーチミン市建設局の代表者は述べた。

出典: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html