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ウクライナ戦争を膠着状態に陥れた兵器

VnExpressVnExpress27/01/2024

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前線での無人航空機の大量配備によりウクライナ戦争は停滞し、両軍の兵士は「防御は容易だが攻撃は困難」な状況に陥っている。

ロシア軍は最近、ウクライナ北東部の鉄道網と道路網を結ぶ戦略的な交通都市であるクピャンスクへの攻撃のため、数万人規模の部隊を動員した。ロシアは戦争開始当初に同市を占領したが、2022年9月のウクライナ軍の電撃的な反撃によりクピャンスクから撤退せざるを得なかった。

ロシア軍が数日おきに敵陣を突破しようと襲撃を仕掛けてくるため、ここでの戦闘は激しい。

「ここの状況は非常に悪い」と、ハリコフ州クピャンスク戦線のウクライナ無人航空機(UAV)部隊のメンバー、グレブ・モルチャノフ氏は語った。

ロシア軍はいくつかの戦術的成功を収め、ウクライナ軍をいくつかの村や森林から追い出したものの、クピャンスクを制圧することはできていない。モルチャノフ氏は1月4日に撮影した動画を共有した。動画には、クピャンスク市の北東約6キロにあるシンコフカ村付近で、ウクライナ軍の無人機による攻撃を受け、ロシア軍の戦車と装甲車約10台が爆発する様子が映っている。

無人機がウクライナの最前線を「凍結」

ロシアの装甲車両が1月4日、ハリコフのクピャンスク近郊で攻撃を受けた。ビデオ:ガーディアン

モルチャノフ氏によると、ロシア軍は、安価でありながら大きな損害をもたらす無人機の脅威により、クピャンスク戦線をはじめとする戦線で大きな突破口を開くことが困難になるだろう。ウクライナは既に反攻作戦を放棄し、「積極的防御」戦略に転換しているため、今後のウクライナ戦争は現在の「凍結」状態を維持する可能性が高い。

「どちらの側も、攻撃するために何をすべきか分からなかった。攻撃を受けたものはすべて無人機や砲弾によって破壊された」とモルチャノフ氏は述べた。

無人航空機(UAV)、特に一人称視点(FPV)の無人航空機は、現在ウクライナの戦場における主力兵器の一つとなっています。FPV無人航空機は、コントローラーとヘッドマウントデバイスによって遠隔操縦され、操縦者はまるでコックピットにいるかのような臨場感あふれる視界を得られます。その航続距離は、搭載するペイロードによって異なりますが、約15kmです。

この種の装備の最大の利点は、安価で生産が容易であり、戦場で直接組み立てられるため、量産性に優れていることです。モルチャノフ氏によると、彼のチームはオンライン販売プラットフォームからFPV無人機を1機あたり約400ドルで簡単に購入できるとのことです。

1月25日に投稿されたウクライナの無人機パイロット、グレブ・モルチャノフ氏の写真。写真:ガーディアン

1月25日に投稿されたウクライナの無人機パイロット、グレブ・モルチャノフ氏の写真。写真:ガーディアン

FPV無人航空機は低コストであるにもかかわらず、敵の動きを追跡したり、砲撃目標を誘導したり、あるいは数千倍も費用がかかる歩兵や重装備を攻撃するための自爆兵器として利用したりと、様々な役割を担うことができます。爆発物の投下にも使用できますが、この方法はあまり広く利用されていません。

「無人機の出現により、NATOの伝統的な戦争の教義は時代遅れになった」とモルチャノフ氏は語った。

NATOの戦術によれば、攻撃は諸兵科連合作戦の形で行われ、現代の戦車や装甲車の機動性と火力を活用して敵の防衛線を突破し、より深い攻撃を展開する。

この戦術は、反撃作戦の初期段階でウクライナ軍によって採用されたが、ロシアの重度の地雷埋設と強化された防衛線のために失敗し、キエフは犠牲者を最小限に抑えるために小規模な戦闘を組織する伝統的な戦闘方法に切り替えざるを得なくなった。

1月25日に投稿されたウクライナ軍の戦闘写真。写真:ウクライナ軍

1月25日に投稿されたウクライナ軍の戦闘写真。写真:ウクライナ軍

最も脆弱な陣地へのたった一度の自爆攻撃で戦車を撃破できるため、「戦車の宿敵」とみなされる兵器であるFPV無人機の出現は、ウクライナにおける重戦闘車両の役割にさらなる影を落としている。

モルチャノフ氏によると、突撃部隊や歩兵支援部隊として行動する車両が無人機の破壊力に対してより「脆弱」になっているという事実は、両陣営にとって「防御は容易だが攻撃は困難」な状況をもたらすという。「これは装甲と弾丸の戦いだ。現状では弾丸が優勢だ」と彼は述べた。

モルチャノフ氏は、ロシアがFPV無人機に対処する解決策を見つけるまでは、クピャンスクの防衛線を突破することはできないと考えている。

「我々は技術的に膠着状態にある」と彼は言った。「彼らがクピャンスクを占領するとは思えない。新たな戦術を見つけるか、技術的進歩を遂げない限り、どちらの側も勝利することはできない」

ウクライナのFPV無人航空機モデル。写真:ガーディアン

ウクライナのFPV無人航空機モデル。写真:ガーディアン

冬の寒さはFPV無人機の性能を制限する要因にもなり得ます。低温によってバッテリーの消耗が早くなるためです。ウクライナは、競合国よりも低価格のバッテリー駆動型無人機に依存しているため、この現象の影響をより強く受けていると考えられています。

クピャンスクとその周辺地域の位置。画像:RYV

クピャンスクとその周辺地域の位置。画像: RYV

ファム・ザン(ガーディアン紙、ウクラインスカ・プラウダ紙、RIAノーボスチ紙による)


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