バスは満席なので、出発時間を待つ必要はありません。

同じ路線で、同じ運行会社が運行するバス2台が、出発時刻が隣接している場合、乗客数が十分であれば、同時に出発することができます。ただし、運行会社は1日の総運行本数に関する規制を遵守する必要があります。

顧客が急いでいるのがわかっていても、待たなければなりませんでした。

12月13日午前2時45分、タンホア市北部バスターミナルのヴァンアンバスオフィスでは、チケットを購入した多くの乗客がバスの乗車を待っていた。チケット販売員によると、午前3時と4時の便はいつも満員で、そのほとんどはハノイで病院に通ったり学校に通ったりする人々で、時間通りに出発するために早めに出発しているという。

2025年1月1日から、同一会社の同一路線の連続する2本のバスが、すべてのチケットが売り切れた場合、同時に出発することになります。

ブー・ヴィエット・ドゥックさん（タインホア市在住）は、父親をハノイの108病院に連れて行ったという。午前7時半に診察の予約を入れていたが、多忙のため、前日に午前3時の便のチケットを予約する時間がなかった。今朝早く駅に行き、午前3時の便を予約したものの、急いでおらず、事前にチケットを変更できる乗客がいるかどうかを確認したが、誰もいなかった。

「4時のバスはすでに満席だと聞いています。バスがすぐに出発してくれたら、乗客は長く待たずに済むので助かります」とドゥックさんは語った。

現行の規制によれば、休日、旧正月、週末などのピーク日ではなく、乗客の需要が多く、それを早めに解消しなければならない日の場合、各固定路線の輸送事業者は、満席かどうかに関わらず、毎日のすべての便を認可された時間に出発しなければならない。

ヴァンアン旅行運輸有限会社のグエン・ティエン・ズン副社長は、同社の早朝バスのほとんどはハノイに早く行きたい乗客で常に満席だと述べた。多くの乗客がチケットの予約を遅らせたため、午前3時のバスは満席となり、次のバスに乗るまでさらに1時間待たなければならなかったという。

「乗客が急いでいることはわかっているが、バスターミナルは早めの出発命令を出していなかったため、輸送部隊が規則に違反することはあり得ない」とドゥン氏は語った。

バス会社と乗客の両方が利益を得ます。

同様に、毎週金曜日の夕方にハノイからサパに向かう観光路線では、多くの乗客がチケットを予約し、多くの便が満席であるにもかかわらず、Sao Viet などのバス会社は出発時間の規制を遵守しなければなりません。

ハノイのヌオック・ンガム・バスターミナルで省間バスに乗る乗客たち。イラスト写真：Ta Hai。

しかし、2025年1月1日に発効する運輸省通達第36/2024号により、上記の状況は解消されます。この新規制により、同じ路線で同じ運輸会社の出発時刻が隣接する2台のバスは、乗客が十分な場合、同時に出発することが可能となります。

グエン・ティエン・ズン氏（ヴァンアンバス会社）によると、この新しい規制は、乗客が長く待たずに済むことで利便性を高めるだけでなく、企業が乗客を早く通過させ、サービスの質を向上させることにも役立つという。

ハノイ交通協会のド・ヴァン・バン会長も、上記の規制は現実に即していると述べた。満席の便の場合、早めに出発したい乗客は必ずしも出発予定時刻まで待つ必要がないからだ。

「新しい規制により固定ルートの自由度が高まり、契約車両、特に移動時間、スケジュール、旅程に積極的な固定ルートを装った契約車両との競争が激化した」とバン氏は述べた。

1日あたりの総移動回数に変化なし

運輸省運輸局長は、新しい規制によれば、同じ企業の同じ路線を走る2台の連続したバスは、前の便と同時に出発する前にすべての切符を売り切らなければならないが、2台の異なる企業のバスの場合は許可されないと述べた。

これは、2 つの異なる輸送ユニットの 2 台の車両が同時に出発し、道路上での到着時間の競合を引き起こし、交通安全に潜在的なリスクをもたらす可能性がある状況を回避するためです。

一方、事業者が連続して運行する２回の運行において、前回の運行時に乗客が十分に乗車し出発した場合、事業者は次回の運行時に車両を出発させることはできません。

例えば、ある事業者が午前3時、午前4時、午前5時に出発するとします。午前3時と午前4時の2回連続の運行で、午前3時に出発できるだけの乗客がいたとします。そして午前4時には、この事業者は車両を出発させることができず、次の運行が出発するまで午前5時まで待たなければなりません。したがって、当該輸送事業者は、運行許可を受けた1日あたりの運行回数に関する規制を遵守する必要があります。

これにより、同じ路線で午前 3 時から午前 5 時の間に出発し、その時間帯に乗客を乗せる他の交通事業者にとっても便利になります。

法的な抜け穴を回避するために厳重に管理する

交通専門家は、上記の規制は、乗客をサービスの中心に据える現在の交通の潮流に沿ったものだと述べた。しかし、実際に施行される際には、バス停や当局は、事業者が法律を回避したり、バスが満席でない時にバス停を出発したり、同じ路線の他の事業者と不当に競争したりするのを防ぐため、厳重な監視を行う必要がある。

特に、バス停の係員は、前回の運行と同じ出発時刻にバスが駅を出発するよう発車指示を出す前に、バス会社の係員と連携して乗客数を数え、両運行とも乗客数が十分であることを確認した上で出発を許可しなければなりません。

車両が道路上にいる場合、乗客は十分であるが乗車人数が足りないために車両が駅から早めに出発することを許可されたことを交通警察が発見した場合、交通警察は抑止力を確保するために厳しい罰則も課さなければなりません。

出典: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm