4月30日に敷地の整地が完了し、クアンチを通る主要高速道路ルートが開通

ヴァンニン-カムロプロジェクトを視察したトラン・ホン・ミン運輸大臣は、投資家と請負業者に対し、進捗状況を綿密に追跡し、他のプロジェクトと同時に交通を開通できるよう現場を完全に整地するよう地元と調整するよう要請した。

進捗を加速するには、プロジェクトの品質を確保する必要があります。

1月3日、チャン・ホン・ミン大臣率いる運輸省の作業代表団は、クアンビン省とクアンチ省を通過するブン・ヴァンニン区間とヴァンニン・カムロ区間の南北高速道路プロジェクトの建設進捗状況の視察を継続した。

投資家と請負業者は、ブン・ヴァンニンプロジェクトの建設進捗状況をトラン・ホン・ミン大臣に報告した。

現時点では、ブン・ヴァンニン・カムロ路線では、請負業者が路線の多くの区間で基本的にアスファルトコンクリート舗装を行っており、斜面の補強、ガードレールシステムの構築、中央分離帯の設置などの作業が実施されています。

工事現場では、長引く霧雨の後の晴天を生かし、請負業者の何百人もの作業員や技術者が多くのグループに分かれて、生産量の不足を補うために急いで作業を行っている。

検査中、作業グループは立ち止まり、アンマー橋、ロンダイ橋、地形を越えた堤防、急勾配の丘など、いくつかの主要なプロジェクト項目を検査しました。

ブン・ヴァンニンプロジェクトの一部であるロンダイ橋プロジェクトで、建設ユニットの代表者は大臣と作業代表団に報告し、この橋の総建設費は6,300億ドン、長さは1.2kmで、プレストレスト鉄筋コンクリート技術を使用して建設されると語った。

トラン・ホン・ミン大臣は投資家と請負業者に対し、進捗の加速は建設品質の確保と並行して行われなければならないことを思い出させた。

橋は予定より4か月早い2025年4月30日の12月26日に閉鎖された。現在、部隊はアスファルトを敷くために橋面の清掃を行っている。

視察中、チャン・ホン・ミン大臣は、投資家と請負業者がプロジェクトの品質と進捗を適切に管理したことを称賛しました。しかし、大臣は、次の段階に進む前の試験作業、締固め時の砕石層の厚さ、路盤の締固めと密接度などにも注意を払いました。

「すべては技術基準に従って行われなければなりませんが、施工が厚すぎると層が剥がれ、プロジェクトの品質に影響を与えることがあります。各段階で綿密な監督を行うことで、必ず良質な製品が生まれ、完成した道路は高い品質、技術、そして美観を備えるでしょう」と大臣は述べた。

トラン・ホン・ミン大臣はブン・ヴァン・ニンプロジェクトで働く労働者とエンジニアを激励するために贈り物を贈った。

土地収用問題による交通開通遅延のリスク

ホーチミン市プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）のグエン・ヴー・クイ委員長は、ヴァンニン-カムロー高速道路プロジェクトの進捗状況について大臣と作業部会に報告し、「現在までに、クアンビン省とクアンチ省の両市は65.431/65.551kmの区間を引き渡し、99.8%に達しています。このうち、引き渡し済み区間の321mは未整地であり、残りの120mも未引き渡しとなっています」と述べた。

そのうち、クアンビン省は、敷地の99.7％に相当する32.8kmを引き渡した。残り0.12kmは幹線道路で、QL9C道路の80mは、世帯に属するKm 691+450〜Km 691+470の区間で幹線道路の120mが依然として行き詰まっている。また、レトゥイ郡チュオントゥイコミューンに属するKm 1+840〜Km 1+860の区間でQL9C道路の80mが依然として行き詰まっている。

クアンチ省では、既に32,534km（32,534km）の土地が引き渡され、幹線道路沿いの用地の100%が整備済みとなっている。このうち、32,485km（32,534km）の土地が建設可能な状態にあり、99.84%に達している。また、引き渡された用地のうち0.321kmはまだ整備されていない。

現在までに累計生産量は3,924.59億/5,548.55億ドンで、契約金額の約70.7%に達し、基本的にスケジュールどおりである。

トラン・ホン・ミン大臣は、プロジェクトの影響を受ける人々からの質問に答え、国家プロジェクトとする政策を人々が支持してくれることを期待した。

特に、高架や交差点、戻り道路などの場所では、依然として86世帯が立ち往生している。

クイ氏によると、ヴァンニン-カムロ間プロジェクトは、2025年4月30日のマイルストーン（目標日）に合わせて幹線道路を開通させる予定だ。しかし、ルート上には3カ所の高架橋があり、住民が地元当局の提案案に同意していないため、用地取得が滞っており、建設が進められていない。地元当局が1月に引き渡しを行った場合、これら3カ所の開通は2025年6月30日となり、道路開通マイルストーンから2か月遅れることになる。

現場で、クアンチ省人民委員会の副委員長、レ・ドゥック・ティエン氏は大臣と作業代表団に対し、来週、世帯との会合を開き、妥当な補償計画について合意することを約束した。

各部署からの報告を聞いた後、大臣は地方自治体に対し、投資家が残りの区域を速やかに整地できるよう支援するよう要請した。大臣によると、65.5kmのルートは、地方自治体と投資家の努力により、ほぼ整地されている。したがって、ルートの一部区間の未整地がプロジェクト全体に影響を及ぼすことはあり得ない。

ここで、チャン・ホン・ミン大臣は、建設計画に反対する世帯の意見を聴取し、要望に応えました。同時に、クアンチ省の指導者らに対し、住民が理解し共有できるよう、直接現地に赴き、彼らの考えや要望を聞くよう要請しました。

トラン・ホン・ミン大臣と運輸省の作業代表団はクアンチ省の殉教者墓地で線香を捧げた。

大臣は、「現在の用地収用状況では、ヴァンニン・カムロプロジェクトは、2025年4月30日の期限までに幹線道路のみを開通させることしかできません。残りの3つの高架橋については、請負業者は機械設備を集中させ、人員を配置し、土地の引き渡し後すぐに昼夜を問わず作業し、テト期間を通じて作業を行い、2025年6月30日までに全線開通するよう努めなければなりません」と強調しました。

既存の道路交差点での工事においては、交通安全、環境衛生を確保し、人々の生活や移動に影響を与えないようにしなければなりません。

同日、チャン・ホン・ミン大臣は作業代表団を率いて、ジョーリン県のチュオンソン国立殉教者墓地、カムロ県の国道9号線沿いにある国立殉教者墓地、クアンチ省クアンチ町のクアンチ古代城塞特別国家歴史遺跡中央記念館を訪れ、英雄と殉教者への感謝と追悼の意を表して線香をあげ、花輪を捧げた。

代表団はクアンチ城塞の鐘楼で線香をあげ、タックハン川で殉教した英雄たちを追悼して花を放った。

クアンチのチュオンソン国立殉教者墓地と国道9号線殉教者墓地には現在、抗米抗戦中にホーチミンルートで戦い、命を捧げた10,261人の英雄と殉教者、およびクアンチ戦場で勇敢に命を捧げ、ラオスで崇高な国際任務を果たした全国からの10,700人以上の英雄と殉教者が眠る場所となっている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-dut-diem-mat-bang-thong-xe-tuyen-chinh-cao-toc-qua-quang-tri-dip-30-4-192250103150833891.htm