今年最初の2日間で約1,000トンのドリアンが中国に輸出された

新たな規制により1か月の中断があった後、約1,000トンのドリアンが再び通関して中国へ送られた。

ドンダン・ランソン国境ゲート経済区管理委員会副委員長のホアン・カン・ズイ氏は、中国への通関手続きが再びスムーズに進んでいると述べた。テト以降、ヒュー・ギ国境ゲートでは19台のドリアントラックが通関手続きを終えた。同様に、タン・タン国境ゲートでは27台のドリアントラックが順調に輸出されている。

予備統計によると、2つの国境ゲートで約1,000トンのドリアンが通関手続きを済ませた。「規定に従った書類をすべて揃えた企業は迅速に分類され、輸出時間を最大限に短縮できる」とデュイ氏は述べた。

ラオカイでは、地元税関もドリアンの輸出が正常に戻ったことを確認しました。当局は、長期的な渋滞を避けるため、貨物車両の規制を積極的に行っています。

植物保護局の報告によると、ハノイ、ハイフォン、ダナン、ホーチミン市、カントー、カマウで中国が認定したドリアン検査研究所が稼働しており、企業が隣国の要件に従って商品を迅速に検査するのに役立っている。

中国は1月10日より、ベトナムとタイ産のドリアン全ロットに、発がん性リスクのある化合物である黄色Oの検査証明書の提出を義務付ける新たな規制を施行しました。この基準に基づく検査は、中国が認可した研究所のみが実施できます。この規制は、中国当局が2024年末にタイ産ドリアンの一部ロットに黄色Oの残留物を発見したことを受けて発布されました。

中国がベトナムの検査機関の承認を遅らせたため、1月には多くの貨物が滞留しました。同月末になってようやく9つの検査機関のリストが承認されたため、企業は事前に商品を検査することができませんでした。多くのドリアンの出荷は一時的に輸出停止を余儀なくされ、多くのコンテナは冷凍保存されるか、購入価格の半額で国内販売されるかのどちらかを余儀なくされました。

ベトナムは、認定試験機関のリスト拡大に向け、中国と積極的に交渉を進めており、通関手続きの条件をより有利なものにしています。税関は、輸出の混乱を避けるため、企業に対し、カドミウム、O-イエロー、その他の輸入基準に関する完全な試験書類の提出を推奨しています。

Vina T&TのCEO、グエン・ディン・トゥン氏は、同社は手続きを完了させており、2月末に中国へのドリアン輸出を再開する予定だと述べた。現在、Vina T&Tは米国、オーストラリア、カナダへの輸出を維持している。

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