新たな規制により1か月の中断があった後、約1,000トンのドリアンが再び通関して中国へ送られた。
ドンダン・ランソン国境ゲート経済区管理委員会副委員長のホアン・カン・ズイ氏は、中国への通関手続きが再びスムーズに進んでいると述べた。テト以降、フー・ギ国境ゲートでは19台のドリアントラックが通関手続きを終えた。同様に、タン・タン国境ゲートでは27台のドリアントラックが順調に輸出されている。
予備統計によると、2つの国境ゲートで約1,000トンのドリアンが通関手続きを済ませた。「規定に従った書類をすべて揃えた企業は迅速に分類され、輸出時間を最大限に短縮できる」とデュイ氏は述べた。
ラオカイでは、地元税関もドリアンの輸出が正常に戻ったことを確認した。当局は、渋滞の長期化を避けるため、貨物車両の規制を積極的に行っている。
植物保護局の報告によると、 ハノイ、ハイフォン、ダナン、ホーチミン市、カントー、カマウで中国が認定したドリアン検査研究所が稼働しており、企業が隣国の要件に従って商品を迅速に検査するのに役立っている。
中国は1月10日から、ベトナムとタイ産のドリアン全ロットに、発がん性があるとされる化合物「イエローO」の検査証明書の提示を義務付ける新たな規制を施行した。この基準に基づく検査は、中国が認可した研究所のみが行うことができる。この規制は、中国当局が2024年末にタイ産ドリアンの一部ロットにイエローOの残留物を発見したことを受けて発布された。
中国がベトナムの検査機関の承認を遅らせたため、1月は多くの貨物が滞留した。ベトナムが9つの検査機関のリストを承認したのは月末になってからだったため、企業は事前に商品を検査することができなかった。ドリアンの輸送は一時的に停止され、多くのコンテナが冷凍保存されるか、購入価格の半額で国内販売されることになった。
ベトナムは、認定試験機関のリスト拡大に向け、中国と積極的に交渉を進めており、通関手続きの条件をより有利なものにしています。税関は、輸出の混乱を避けるため、企業に対し、カドミウム、O-イエロー、その他の輸入基準に関する完全な試験書類の提出を推奨しています。
Vina T&TのCEO、グエン・ディン・トゥン氏は、同社は手続きを完了させており、2月末に中国へのドリアン輸出を再開する予定だと述べた。現在、Vina T&Tは米国、オーストラリア、カナダへの輸出を維持している。
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