10 ឆ្នាំនៃការស្វែងរកចម្លើយចំពោះអាថ៌កំបាំងនៃ MH370

10 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពី MH370 បានបាត់ខ្លួន ការខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរក និងសម្មតិកម្មជាច្រើនត្រូវបានដាក់ចេញ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់អាចឆ្លើយសំណួរថា តើយន្តហោះនៅឯណា?

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃទី 8 ខែមីនាឆ្នាំ 2014 យន្តហោះ Boeing 777 បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Kuala Lumpur ក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ហើយកំពុងឡើងដល់រយៈកម្ពស់ 10,600 ម៉ែត្របន្តិចម្តងៗ។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ទៅជាការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អ្នកបើកបរបានឆ្លើយតបក្នុងលក្ខណៈគួរសមជាធម្មតានៃការសន្ទនាជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសថា "រាត្រីសួស្តី នេះជាម៉ាឡេស៊ី 370" ។ នោះជាសារចុងក្រោយដែលបញ្ជូនចេញពីជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី។

បន្ទាប់ពីយន្តហោះដឹកមនុស្ស 239 នាក់បានចាកចេញពីការហោះហើរដែលបានគ្រោងទុករបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង ហើយបានបាត់ខ្លួននៅលើមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ប្រតិបត្តិការស្វែងរកពហុជាតិដ៏ធំ និងមានតម្លៃថ្លៃមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែ 10 ឆ្នាំក្រោយមក អាថ៌កំបាំងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងអាកាសចរណ៍នៅតែមិនអាចដោះស្រាយបាន។

សាច់ញាតិរបស់អ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរ MH370 ចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍រំលឹកខួបលើកទី 10 នៃការបាត់ខ្លួននៅផ្សារទំនើបមួយនៅ Subang Jaya ជាយក្រុង Kuala Lumpur ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី កាលពីថ្ងៃទី 3 ខែមីនា។ រូបថត៖ AFP — សាច់ញាតិរបស់អ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរ MH370 ចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍រំលឹកខួប១០ឆ្នាំបន្ទាប់ពីយន្តហោះបានបាត់ខ្លួននៅឯផ្សារទំនើបមួយក្នុងទីក្រុង Subang Jaya ជាយក្រុង Kuala Lumpur ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីកាលពីថ្ងៃទី 3 ខែមីនា។ រូបថត៖ *AFP*

ទិន្នន័យរ៉ាដាកត់ត្រាដោយយោធាម៉ាឡេស៊ីបង្ហាញថា ពេលចូលឈូងសមុទ្រថៃ យន្តហោះ MH370 បានបង្កើនរយៈកម្ពស់ដល់ទៅ 13,700 ម៉ែត្រ ខ្ពស់ជាងពិដានដែលអនុញ្ញាត បន្ទាប់មកស្រាប់តែប្តូរទិសដៅទៅទិសខាងលិច ដោយសារតែមាននរណាម្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ។

បន្ទាប់មក យន្តហោះបានធ្លាក់មកនៅកម្ពស់ 7,000 ម៉ែត្រ ក្រោមកម្រិតហោះហើរធម្មតា នៅពេលវាទៅដល់កោះ Penang ដែលជាកោះមួយក្នុងចំណោមកោះធំជាងគេរបស់ម៉ាឡេស៊ី។ នៅទីនោះ ក្រុមមន្ត្រីជឿថា វាបានកើនឡើងម្តងទៀត ខណៈដែលវាបានបត់ទៅភាគពាយ័ព្យឆ្ពោះទៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ដោយផ្អែកលើការវិភាគនៃសញ្ញាផ្កាយរណប Inmarsat រដ្ឋាភិបាល ម៉ាឡេស៊ីបានប្រកាសថា MH370 បានហោះហើររាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវដែលបានកំណត់ទុកជាមុនរបស់ខ្លួនឆ្ពោះទៅកាន់មហាសមុទ្រឥណ្ឌាភាគខាងត្បូង។ ការធ្វើដំណើររបស់វាបានបញ្ចប់ទៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Perth ប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នៅលើយន្តហោះបានរួចជីវិតឡើយ។

ប៉ុន្តែ KS Narendran មិនអាចទទួលយកបានទេដែលភរិយារបស់លោក Chandrika បានបាត់ខ្លួនក្នុងខ្យល់។ គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភថាប្រសិនបើយើងមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះជើងហោះហើរនោះសោកនាដកម្មនឹងកើតឡើងម្តងទៀត" ។

តើយន្តហោះ Boeing 777 ដ៏ទំនើបដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទំនើបៗនៅក្នុងយុគសម័យនៃការតាមដានផ្កាយរណបសកល និងការទំនាក់ទំនងឥតឈប់ឈរ អាចបាត់ដោយគ្មានដានដោយរបៀបណា? នេះជាចម្ងល់ដែលនៅតែលងបន្លាចអ្នករាល់គ្នាដែលខ្លាចការហោះហើរ និងមនុស្សធម្មតា។

10 ឆ្នាំនៃការស្វែងរកចម្លើយចំពោះអាថ៌កំបាំងនៃ MH370 — ការធ្វើដំណើរ និងការទំនាក់ទំនងចុងក្រោយរបស់ MH370 ។ វីដេអូ ៖ *CNN*

Narendran បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងខួបដែលកន្លងផុតទៅនីមួយៗ ការឈឺចាប់នៃការបាត់បង់របស់ខ្ញុំបានថយចុះ ប៉ុន្តែភាពមិនប្រាកដប្រជាអំពីអ្វីដែលពិតជាបានកើតឡើងចំពោះការហោះហើរកើនឡើង" ។ "វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងពីកន្លែងដែលការហោះហើរបានបញ្ចប់ និងអ្វីដែលនាំឱ្យធ្លាក់ក្នុងទម្រង់បែបណាក៏ដោយ នៅតែសំខាន់។ វាជាសំណួរដែលម្តងម្កាលចូលមកក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំ ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់ សូម្បីតែការខកចិត្ត។ ខ្ញុំប្រហែលជាមិនដឹងទេ"។

បំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ចម្លើយក៏បានឆេះនៅក្នុងគ្រួសាររបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានហោះហើរការហោះហើរដែលនឹងត្រូវវិនាស ដោយមានការចោទប្រកាន់ជាច្រើន និងទ្រឹស្តីសមគំនិតដែលត្រូវបានដាក់ចេញក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

ដំណាក់កាលដំបូងនៃការស្វែងរកយន្តហោះបាត់ខ្លួនមានរយៈពេល 52 ថ្ងៃ ហើយត្រូវបានធ្វើឡើងជាចម្បងពីអាកាស ដោយមានជើងហោះហើរចំនួន 334 ហោះហើរលើផ្ទៃដីជាង 4.4 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ផែនការ និងតំបន់ស្វែងរកជាច្រើនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែកម្លាំងចម្រុះជាតិសាសន៍នៅតែមិនអាចរកឃើញដានណាមួយឡើយ ទោះបីជាមានការចល័តឧបករណ៍ទំនើបបំផុតក៏ដោយ។

កាលពីខែមករា ឆ្នាំ 2017 រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី ម៉ាឡេស៊ី និងចិនបានសម្រេចចិត្តលុបចោលការស្វែងរកយន្តហោះនេះ បន្ទាប់ពីបានរុករកផ្ទៃបាតសមុទ្រឥណ្ឌាជាង 119,000 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះចំណាយអស់ ១៥០លានដុល្លារ ប៉ុន្តែមិនបានលទ្ធផលអ្វីឡើយ។

នៅខែមករា ឆ្នាំ 2018 ក្រោមសម្ពាធពីក្រុមគ្រួសារនៃអ្នកដំណើរ និងនាវិក រដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ីបានចាប់ផ្តើមការស្វែងរកមួយផ្សេងទៀត ដោយសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Ocean Infinity ។ បន្ទាប់ពីជាច្រើនខែ ប្រតិបត្តិការដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity បានបញ្ចប់ដោយមិនបានរកឃើញភស្តុតាងណាមួយនៃកន្លែងលាក់ខ្លួនរបស់យន្តហោះនោះទេ។

អាជ្ញាធរមិនទាន់រកឃើញតួយន្តហោះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែបំណែកប្រហែល 20 បំណែកដែលគេជឿថាចេញពីយន្តហោះត្រូវបានរកឃើញនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកដីគោក ឬនៅលើកោះម៉ាដាហ្គាស្កា ប្រទេសម៉ូរីស រីយូនីន និងរ៉ូឌ្រីហ្គេស។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតបានកំណត់ថាវត្ថុដ៏ធំមួយដែលបានបោកបក់លើឆ្នេរសមុទ្រនៅលើកោះ Reunion នៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌារបស់បារាំងគឺជា flaperon ពីយន្តហោះ Boeing 777 ដែលធ្វើឱ្យវាទំនងជាកំទេចកំទីពី MH370 ។

បំណែករាងត្រីកោណមួយទៀតនៃសរសៃកញ្ចក់ និងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានពាក្យថា "កុំដើរលើ" ត្រូវបានគេរកឃើញក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០១៦ នៅលើឆ្នេរខ្សាច់ស្ងាត់មួយតាមបណ្តោយឆ្នេរប្រទេសម៉ូសំប៊ិក។

បន្ទាប់មកនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 រដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលីបានបញ្ជាក់ថាបំណែកនៃស្លាបយន្តហោះដែលបានបោកបក់នៅលើកោះតង់ហ្សានីនៅអាហ្វ្រិកខាងកើតគឺមកពីជើងហោះហើរ MH370 ។ ការិយាល័យសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនអូស្ត្រាលីបានផ្គូផ្គងលេខអត្តសញ្ញាណរបស់ខ្លួនទៅនឹងយន្តហោះ Boeing 777 ដែលបាត់ខ្លួន។

មានទ្រឹស្តីជាច្រើនអំពីអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យយន្តហោះបាត់។ កង្វះព័ត៌មានអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះការហោះហើរបាននាំឱ្យមានមតិចម្រុះពីសាធារណជន និងអ្នកស៊ើបអង្កេត។

មន្ត្រីខ្លះជឿថា យន្តហោះអស់សាំង ហើយអ្នកបើកបរបានព្យាយាមចុះចតជាបន្ទាន់នៅសមុទ្រ។ អ្នកខ្លះទៀតជឿថា អ្នកបើកយន្តហោះមានចេតនាទម្លាក់យន្តហោះចូលសមុទ្រ ឬថាវាត្រូវបានគេប្លន់។

ទ្រឹស្ដីដែលអ្នកបើកយន្តហោះមានចេតនាកាច់ចង្កូតយន្តហោះនេះ បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីទិន្នន័យបានរកឃើញពីម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើហោះហើរនៅផ្ទះរបស់ប្រធានក្រុម Zaharie Ahmad Shah បានបង្ហាញថាគាត់បានរៀបចំផែនការផ្លូវហោះហើរទៅកាន់មហាសមុទ្រឥណ្ឌាភាគខាងត្បូង។

រូបថតព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Captain Zaharie Ahmad Shah រូបថត៖ រ៉យទ័រ — រូបថតព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Captain Zaharie Ahmad Shah រូបថត៖ *រ៉យទ័រ*

លោក Fuad Sharuji ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងវិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីនៅពេលការបាត់ខ្លួនរបស់ MH370 បាននិយាយថា ទ្រឹស្ដីបែបនេះបានធ្វើឱ្យគ្រួសាររបស់ Captain Zaharie កាន់តែឯកោកាន់តែខ្លាំងឡើង ខណៈដែលពួកគេបានប្រយុទ្ធនឹងទ្រឹស្តីឃុបឃិតជុំវិញគាត់។

Sharuji បាននិយាយថា "អ្វីៗបានពិបាកសម្រាប់ពួកគេ។ ពួកគេបាននៅឆ្ងាយពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដោយសារតែពួកគេមិនអាចទទួលយកការចោទប្រកាន់... ពួកគេកំពុងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបន្តជីវិតរបស់ពួកគេ" ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Ghouse Mohd Noor មិត្តភក្តិរបស់ Captain Zaharie បាននិយាយថា ក្រុមគ្រួសាររបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៅតែសង្ឃឹមសម្រាប់ចម្លើយ។ លោកបានថ្លែងថា៖ «មិនទាន់មានការសន្និដ្ឋាននៅឡើយទេត្រូវតែមានការពន្យល់អំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង»។ "ប្រពន្ធនិងកូនរបស់គាត់នៅតែរង់ចាំ។ សំណួរធំនៅតែមិនមានចម្លើយ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវការការសន្និដ្ឋាន។ ខ្ញុំអធិស្ឋានទាំងយប់ទាំងថ្ងៃថាពួកគេនឹងរកឃើញយន្តហោះ" ។

ទ្រឹស្តីមួយទៀត ដែលអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ជឿថា ទំនងជាអ្នកបើកយន្តហោះមានកំហុស ជាជាងចេតនាទម្លាក់យន្តហោះទៅក្នុងសមុទ្រ។ Zaharie ប្រហែលជាបានជួបប្រទះនឹងបញ្ហាដូចជាភ្លើងឆេះ ឬដាច់ភ្លើងនៅលើយន្តហោះ ហើយចង់ត្រឡប់ទៅម៉ាឡេស៊ីវិញ ប៉ុន្តែបាត់បង់ស្មារតីដោយសារតែផ្សែង ឬខ្វះអុកស៊ីសែន។

បន្ទាប់ពីការស្វែងរក និងការស៊ើបអង្កេតអស់រយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំ របាយការណ៍ 495 ទំព័រដែលបានបោះពុម្ពក្នុងឆ្នាំ 2018 មិនបានផ្តល់នូវចម្លើយគួរឱ្យជឿជាក់ណាមួយអំពីជោគវាសនារបស់យន្តហោះនោះទេ។

លោក Kok Soo Chon ប្រធានក្រុមស៊ើបអង្កេតបាននិយាយថា ភស្តុតាងនៅក្នុងដៃ រួមទាំង azimuth លើសទម្ងន់ដំបូងរបស់យន្តហោះ និងឧបករណ៍បញ្ជូនព័ត៌មានដែលកំពុងត្រូវបានបិទ ចង្អុលបង្ហាញថា "ការជ្រៀតជ្រែកដោយខុសច្បាប់" បានកើតឡើង។ ប៉ុន្តែមិនមានការបញ្ជាក់ពីអ្នកណាជ្រៀតជ្រែក ឬមូលហេតុអ្វីឡើយ។

របាយការណ៍ក៏បានពិនិត្យមើលព័ត៌មានអំពីអ្នកដំណើរទាំងអស់ និងប្រធានក្រុម Zaharie និងមន្ត្រីទីមួយ Fariq Abdul Hamid រួមទាំងស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ សុខភាព សំឡេងវិទ្យុ និងសូម្បីតែការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេនៅពេលពួកគេដើរទៅធ្វើការនៅថ្ងៃនោះ។ មិនមានភាពមិនប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញទេ។

ឥឡូវនេះ ការស្វែងរកថ្មីមួយអាចនឹងកំពុងដំណើរការ។

មន្ត្រីម៉ាឡេស៊ីបាននិយាយកាលពីសប្តាហ៍មុនថា រដ្ឋាភិបាលបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីពិភាក្សាអំពីប្រតិបត្តិការរុករកថ្មីមួយ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity បានប្រកាសថាខ្លួនបានរកឃើញ "ភស្តុតាងថ្មី" នៃដាននៃយន្តហោះ MH370 ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបន្ថែមទៀត ទោះបីជាវាមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតក៏ដោយ។

លោក Oliver Plunkett នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity បាននិយាយថា "ការស្វែងរកនេះ គឺជាបេសកកម្មដ៏លំបាកបំផុត ប៉ុន្តែពិតជាចាំបាច់នៅឡើយ" ។ "យើងកំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកជំនាញមួយចំនួន ដែលនៅខាងក្រៅ Ocean Infinity ដើម្បីបន្តការវិភាគទិន្នន័យក្នុងក្តីសង្ឃឹមថានឹងបង្រួមតំបន់ស្វែងរកទៅជាតំបន់ដែលមានលទ្ធភាពជោគជ័យខ្ពស់ជាងនេះ។"

Sylvia Spruck Wrigley អ្នកនិពន្ធសៀវភៅបីក្បាលស្តីពីការបាត់ MH370 បាននិយាយថា ទោះបីជាឧបទ្ទវហេតុអាចនៅតែជាអាថ៌កំបាំងជារៀងរហូតក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ពិភពលោក បានរៀនច្រើនពីសោកនាដកម្មនេះ ហើយបានអនុវត្តវិធានការថ្មីដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពកាន់តែខ្លាំង។

មនុស្សម្នាមើលកំទេចកំទីដែលគេជឿថាមកពី MH370 ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍រំលឹកខួប១០ឆ្នាំនៃការបាត់ខ្លួននៅទីក្រុង Subang Jaya ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ថ្ងៃទី៣ ខែមីនា។ រូបថត៖ Reuters — មនុស្សម្នាមើលកំទេចកំទីដែលគេជឿថាមកពី MH370 ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍រំលឹកខួប១០ឆ្នាំនៃការបាត់ខ្លួននៅទីក្រុង Subang Jaya ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ថ្ងៃទី៣ ខែមីនា។ រូបថត៖ *Reuters*

អឺរ៉ុប និងអង់គ្លេសបានកំណត់ថា សញ្ញាសម្គាល់ទីតាំងក្រោមទឹកដែលមានប្រេកង់ទាបត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងយន្តហោះ ដើម្បីជួយក្រុមស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះស្វែងរកអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតនៅសមុទ្រ។ ភ្ជាប់ជាមួយស៊ុមខ្យល់ ពួកគេត្រូវតែអាចបញ្ជូនបានយ៉ាងហោចណាស់ 90 ថ្ងៃ ដែលយូរជាងការទាមទារពីមុនបីដង។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ថតសំឡេងនៅកាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានតម្រូវឱ្យរក្សាការថតសំឡេងយ៉ាងតិច 25 ម៉ោង ជំនួសឱ្យការថតសំឡេងតែពីរប៉ុណ្ណោះ។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 10 ឆ្នាំនៃសំណួរដែលមិនមានចម្លើយ ទ្រឹស្តីនៅតែបន្តរីកដុះដាលលើអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីបំពេញចន្លោះព័ត៌មាន។ លោក Spruck Wrigley បាននិយាយថា "វាហាក់ដូចជាមិននឹកស្មានដល់ថា យើងប្រហែលជាមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងនោះទេ។

លោក Vu Hoang (យោងតាម Guardian, AFP, Reuters )

ប្រភពតំណ