ចំណតក្រោមដី "គ្របដណ្តប់" អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកវាចេញ?

ជាច្រើនឆ្នាំនៅតែមាននៅលើក្រដាស

តាមផែនការ ក្នុងរយៈពេល 2016-2020 ទីក្រុងហាណូយ នឹងសាងសង់គម្រោងចំណតរថយន្តថ្មីចំនួន 75 គម្រោង ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 14.200 ពាន់លានដុង។

ទាក់ទងនឹងចំណតរថយន្តក្រោមដី ក្រៅពីគម្រោងចំនួន 7 ដែលត្រូវបានអនុម័ត និងអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគ ទីក្រុងនឹងសាងសង់គម្រោងថ្មីចំនួន 4 ដែលធ្វើឱ្យចំនួនចំណតក្រោមដីសរុបក្នុងដំណាក់កាលនេះកើនឡើងដល់ 11 ។

Hà Nội: Bãi xe ngầm “đắp chiếu” nhiều năm, gỡ cách nào?- Ảnh 1.

គម្រោងចំណតក្រោមដីនៅផ្លូវង្វៀនហុងត្រូវបានអ្នកវិនិយោគហ៊ុំព័ទ្ធដោយដែកជ្រុងក្នុងឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ វាមិនត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាចំណតបណ្តោះអាសន្ននោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើយោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់កាសែត Giao Thong News មិនទាន់មានចំណតរថយន្តក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ។ មូលហេតុគឺដោយសារបញ្ហានីតិវិធី និងការវិនិយោគ និងយន្តការប្រមូលដើមទុន។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា មានវត្តមាននៅគម្រោងចំណតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (H1-3) នៅតំបន់ប្រឡាយង្វៀនហុង (ក្នុងវួដ Lang Ha ស្រុក Dong Da និងសង្កាត់ Thanh Cong ស្រុក Ba Dinh) អ្នកយកព័ត៌មានបានឃើញដីនៅតែស្ងប់ស្ងាត់។ ផ្ទុយទៅវិញ ចំណតរថយន្តដោយឯកឯងបានផ្ទុះឡើង។

ចំណតនេះត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអាចដាក់រថយន្តបានប្រហែល ២០០ គ្រឿង។ លើសពីនេះ ក៏មានចំណតម៉ូតូ កន្លែងថែទាំ និងសួនផ្កាទេសភាពផងដែរ។

នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន គម្រោងសាងសង់ចំណតរថយន្តក្រោមដីរួមនឹងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មនៅ Thu Le Park (វួដ Ngoc Khanh ស្រុក Ba Dinh) នៅមិនទាន់ចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយទីក្រុងហាណូយក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹងការចំណាយសរុបជាង 1,700 ពាន់លានដុង។ រយៈពេលប្រតិបត្តិការគឺ 50 ឆ្នាំ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2020។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ចំណតក្រោមដីនៅសួនថុងញ៉ឹត (ស្រុកហាយបាទ្រុង) ត្រូវបានប្រគល់ពីគម្រោងសាងសង់សណ្ឋាគារពីមុន ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាចំណតក្រោមដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជិត 20 ឆ្នាំ ចំណតក្រោមដីនៅសួនថុងញ៉ឹត (ស្រុកហាយបាទ្រុង) នៅតែជាដីដែលគេបោះបង់ចោលដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយដែកជ្រុង។

យោងតាមការរចនាគម្រោងចំណតរថយន្តនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំណតក្រោមដីចំនួន 3 ជាន់ ដែលក្នុងមួយជាន់មានទំហំជាង 5,600 ម៉ែត្រការ៉េ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់ចំណតរថយន្តចំនួន 390 ។

ត្រូវការយន្តការដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគអាជីវកម្ម

លោកបណ្ឌិត Nguyen Huu Duc អ្នកជំនាញចរាចរណ៍បាននិយាយថា៖ «វាមិនពេញចិត្តទេដែលថាបញ្ហានីតិវិធីនាំឱ្យមានរយៈពេលអនុវត្តអូសបន្លាយបញ្ហាស្នូលគឺទីក្រុងមិនទាន់មានការណែនាំច្បាស់លាស់ក្នុងការអនុវត្តនាំឱ្យមន្ត្រីក្រោមឱវាទចៀសវាង។

ជាមួយនឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់ពីត្រឹមតែ 2-3 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ លក្ខខណ្ឌដំបូងនឹងផ្លាស់ប្តូរ ការកែតម្រូវនឹងត្រូវធ្វើឡើង ហើយការអនុញ្ញាតនឹងត្រូវស្វែងរក។ វានឹងក្លាយជាវដ្តដ៏កាចសាហាវ ហើយអាចមានរយៈពេលរហូតដល់ 5-7 ឆ្នាំ។

Hà Nội: Bãi xe ngầm “đắp chiếu” nhiều năm, gỡ cách nào?- Ảnh 2.

អ្នកវិនិយោគបានហ៊ុមព័ទ្ធតំបន់នោះដោយដែកជ្រុង និងដាក់សញ្ញាសម្គាល់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឡើយទេ។

យោងតាមស្ថាបត្យករ Tran Huy Anh សមាគមស្ថាបត្យករទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា ដោយសារកង្វះលទ្ធភាព និងភាពទាក់ទាញទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលដៅហិរញ្ញវត្ថុ ទីតាំងរៀបចំផែនការចំណតរថយន្តជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបាន "ផ្អាក" ដោយគ្មានកំណត់។ ដើមទុនវិនិយោគមានទំហំធំ រយៈពេលសងត្រលប់គឺរហូតដល់ 30-40 ឆ្នាំ ដូច្នេះគម្រោងត្រូវបានអ្នកវិនិយោគងាកចេញតាំងពីដើមមក។

ការលំបាកចម្បងគឺទាក់ទងទៅនឹងតម្លៃនៃការវិនិយោគសម្រាប់ចំណតរថយន្តដែលតម្រូវឱ្យមានដើមទុនច្រើន អាជីវកម្មត្រូវតែមានធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ចក្ខុវិស័យ និងលទ្ធភាពប្រមូលដើមទុន។ ដើម្បីវិនិយោគលើចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃ ត្រូវតែមានគោលការណ៍អនុគ្រោះសម្រាប់អាជីវកម្មផងដែរ។

«អាជីវកម្មមួយចំនួនបានទទួលយកការផ្ទេរនេះ ប៉ុន្តែនីតិវិធីច្បាប់មិនទាន់បានបញ្ចប់ ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការវិនិយោគលើចំណតរថយន្ត។

ចំណុចរៀបចំផែនការមួយចំនួនស្ថិតនៅឆ្ងាយពីតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដែលនាំឱ្យអ្នកវិនិយោគមិនឃើញប្រាក់ចំណេញ ឬមើលឃើញប្រាក់ចំណេញមិនល្អ ដូច្នេះពួកគេមិនចាប់អារម្មណ៍"។

អាជីវកម្មដ៏ធំមួយដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ចំណតរថយន្តបាននិយាយថា “ការវិនិយោគលើចំណតក្រោមដីមានតម្លៃរហូតដល់រាប់រយពាន់លានដុង ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 50 ឆ្នាំដើម្បីយកដើមទុនមកវិញ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បើគ្មានសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម យន្តការអនុគ្រោះ ការលើកទឹកចិត្តកម្ចីជាដើម តើយើងហ៊ានធ្វើដូចម្តេច?

លោក Tran Huu Bao អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានជូនដំណឹងថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយកំពុងស្នើឱ្យនាយកដ្ឋាន និងសាខាត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវចំណតក្រោមដីទាំងអស់ក្នុងផែនការបង្កើតដំណោះស្រាយទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន។

លោក Bao បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងហាណូយនឹងមានកិច្ចប្រជុំទ្រង់ទ្រាយធំមួយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការវិនិយោគលើចំណតរថយន្តក្រោមដី។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះដើម្បីគាំទ្រការវិនិយោគឯកជនលើចំណតរថយន្តក្រោមដីដូចជា៖ ជំនួយពន្ធដី 100% រយៈពេល 10 ឆ្នាំ ជំនួយពន្ធនាំចូល 100% សម្រាប់ឧបករណ៍នាំចូល និងខ្សែបច្ចេកវិជ្ជា។

ខ្ចីដើមទុនពីមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះ ការគាំទ្រការប្រាក់អតិបរមា 50% សម្រាប់គម្រោងដែលខ្ចីពីស្ថាប័នឥណទាន។ គម្រោងចំណតរថយន្តក្រោមដី និងពីលើដីដែលមានលក្ខណៈសង្គមអាចប្រើប្រាស់ 20-30% នៃផ្ទៃដីសម្រាប់សាងសង់សេវាកម្មផ្សេងទៀត។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm