តើនៅពេលណាដែល Hai Phong នឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លូវឆ្នេរតម្លៃ 3,800 ពាន់លានដុង?

ទាំងអ្នកវិនិយោគ និង ទីក្រុង Hai Phong រងផលប៉ះពាល់។

ប្រជាជននៅទីក្រុង Hai Phong ជាពិសេសតំបន់ដែលគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់រួមមាន ស្រុក Do Son ស្រុក Kien Thuy និងស្រុក Tien Lang មានការព្រួយបារម្ភថា គម្រោងនេះត្រូវបាន “ទុកចោល” ជាច្រើនខែ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅ សកម្មភាព និងចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ យោងតាមព័ត៌មានរបស់នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុង Hai Phong បានឲ្យដឹងថា មានគម្រោងចំនួន ២ កំពុងអនុវត្តស្របគ្នាលើផ្លូវឆ្នេរ Hai Phong ។ នោះ​គឺ​គម្រោង​ផ្លូវ​ឆ្នេរ​ដែល​វិនិយោគ​ជាមួយ​មូលធន BOT (គម្រោង​ផ្លូវ​ឆ្នេរ) ជិត​៣.៨០០​ពាន់​លាន​ដុង។ គម្រោង​ទី​២ គឺ​ពង្រីក​ផ្លូវ​មាត់​សមុទ្រ ដោយ​ប្រើ​ថវិកា​ក្រុង។

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hai Phong – Thai Binh ដែលវិនិយោគជាមួយដើមទុន BOT ត្រូវបាន “ទុកចោល” អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ដោយសារភាពខុសគ្នានៃអត្រាការប្រាក់កម្ចី (រូបថត៖ Thai Phan)។

ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រដែលវិនិយោគដោយ BOT ដើមទុនបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ 2018 មកទល់នឹងពេលនេះមានរយៈពេល 6 ឆ្នាំហើយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានបញ្ចប់ទេ ហើយបានបញ្ឈប់ការអនុវត្តជាច្រើនខែ។ បរិមាណការងារដែលបានបញ្ចប់មុនពេលគម្រោងត្រូវបានផ្អាកគឺប្រហែល 70% ។

មូលហេតុនៃការផ្អាកគម្រោងនេះ គឺដោយសារឥទ្ធិពលនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ខ្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ និងការកើនឡើងថ្លៃពលកម្ម...

មូលហេតុចម្បងគឺភាពខុសគ្នានៃអត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចី។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិអត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីនៅក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោងគឺ 5-6% ខណៈពេលដែលប្រាក់កម្ចីរបស់អ្នកវិនិយោគពីធនាគារពាណិជ្ជមានរហូតដល់ 11-12% ។

ភាពខុសគ្នាខាងលើបណ្តាលឱ្យមានចំនួនទឹកប្រាក់ជិត 1,900 ពាន់លានដុង ដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការវិនិយោគសរុប ដែលបង្ខំឱ្យវិនិយោគិនបញ្ឈប់ការអនុវត្តគម្រោងដោយសារតែលើសពីសមត្ថភាពសមតុល្យ។

តំណាងនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគនៃទីក្រុង Hai Phong បាននិយាយថា “សហគ្រាសបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ថា ប្រសិនបើអត្រាការប្រាក់កម្ចីមិនត្រូវបានកែតម្រូវទេ កិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោងនឹងត្រូវបញ្ចប់” ។

ខណៈពេលដែលគម្រោងផ្លូវឆ្នេរដែលវិនិយោគជាមួយដើមទុន BOT ត្រូវបាន "ទុកចោល" រង់ចាំការកែសម្រួលអត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចី គម្រោងពង្រីកផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដោយប្រើថវិកាទីក្រុង Hai Phong ក៏ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នផងដែរ។

មូលដ្ឋានច្បាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកែសម្រួលអត្រាការប្រាក់កម្ចី

យោងតាមលោក Nguyen Ngoc Tu ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុង Hai Phong នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានផ្ញើឯកសារជាច្រើនដងហើយស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួង និងសាខាកណ្តាលពិចារណា និងលុបបំបាត់ការលំបាកទាក់ទងនឹងភាពខុសគ្នានៃអត្រាការប្រាក់កម្ចីរបស់អ្នកវិនិយោគ។ លើស​ពី​នេះ​ទៀត ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​គណៈ​កម្មាធិការ​បក្ស​ក្រុង និង​គណៈ​កម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង Hai Phong បាន​ធ្វើ​ការ​ពីរ​ដង​ជាមួយ ​ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ ។

ប៉ុន្តែដោយសារបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងក្រឹត្យលេខ 28/2021/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 កិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃច្បាប់ PPP និងក្រឹត្យលេខ 28/2021/ND-CP នឹងបន្តអនុវត្តទៅតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

ដោយសារមូលដ្ឋានច្បាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការកែសម្រួលអត្រាការប្រាក់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ក្រសួង និងសាខាកណ្តាលបានណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បន្តអនុវត្តគម្រោងដោយផ្អែកលើកិច្ចសន្យាគម្រោង។

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ Hai Phong – Thai Binh ដែលវិនិយោគជាមួយមូលធន BOT ត្រូវបាន “ទុកចោល” អស់ជាច្រើនខែ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងការធ្វើចរាចរ (រូបថត៖ Thai Phan)។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុង Hai Phong បានសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីណែនាំ និងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT និងអំពាវនាវដល់អ្នកវិនិយោគដែលមានសមត្ថភាពផ្សេងទៀត ដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ។

លើសពីនេះ គេអាចពិចារណាប្រើប្រាស់ថវិការបស់ទីក្រុង Hai Phong ដើម្បីបន្តវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះ។

លោក Nguyen Ngoc Tu - ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការនិងវិនិយោគទីក្រុង Nguyen Ngoc Tui បានជូនដំណឹងថា "យោងតាមទិសដៅខាងលើ គេរំពឹងថានៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026 ការសាងសង់គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រអាចត្រូវបានអនុវត្ត ហើយនៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2027 គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រទាំងពីរនឹងបញ្ចប់ដោយទុន BOT ហើយការពង្រីកផ្លូវនេះនឹងប្រើប្រាស់ថវិការបស់ទីក្រុង Hai Phong"។

គម្រោង​ផ្លូវ​ឆ្នេរ​ដែល​ប្រើ​ប្រាស់ BOT រាជធានី​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជិត ៣០​គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវកាត់ក្រុង Hai Phong មានប្រវែងជិត 21 គីឡូម៉ែត្រ និងជិត 9 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Thai Binh ។ ការវិនិយោគដំបូងសរុបនៃគម្រោងគឺជាង 3.400 ពាន់លានដុង ក្រោយមកបានកើនឡើងដល់ជិត 3.800 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ៧២០ ពាន់លានដុង ជាទុនរបស់រដ្ឋសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង នៅសល់គឺបានមកពីវិនិយោគិន និងដើមទុនកម្ចី។

ប្រភព៖ https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm