ព្យុះទីហ្វុង Kajiki ហៀបនឹងបោកបក់មកលើគោក ជើងហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានពន្យារពេល និងលុបចោល

(Dan Tri) - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនបានប្រកាសពីការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោលនៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ដោយសារព្យុះទីហ្វុង Kajiki ។ ជើងហោះហើរផ្សេងទៀតជាច្រើនអាចនឹងរងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់។

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះទី ៥ កាលពីថ្ងៃទី ២៥ ខែសីហា អាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan (Thanh Hoa) នឹងបិទពីម៉ោង ៤ ព្រឹកដល់ម៉ោង ៤ រសៀល ហើយអាកាសយានដ្ឋាន Dong Hoi (Quang Tri) នឹងបិទពីម៉ោង ១០ ព្រឹក ដល់ ៩ យប់។ ជើងហោះហើរទៅ និងមកពីអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan និង Dong Hoi របស់ក្រុមហ៊ុន Vietjet និង Vietnam Airlines ត្រូវកែសម្រួលផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ដោយសារអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរនេះបានបញ្ឈប់ការទទួលយន្តហោះជាបណ្តោះអាសន្ននៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏បានប្រកាសពីការកែសម្រួលផែនការប្រតិបត្តិការនៃជើងហោះហើរមួយចំនួននៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងនាវិក។

ជាក់ស្តែង នៅអាកាសយានដ្ឋាន Dong Hoi ( Quang Binh ) នាថ្ងៃទី ២៥ សីហា ជើងហោះហើរ VN1404 និង VN1405 រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និង Dong Hoi; VN1591 និង VN1590 រវាងទីក្រុងហាណូយ និង Dong Hoi នឹងត្រូវលុបចោល។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan ( Thanh Hoa ) នាថ្ងៃទី ២៥ សីហា ជើងហោះហើររវាង Thanh Hoa និង Ho Chi Minh រួមមាន VN1273 និង VN1272; VN7270 និង VN7271; VN1276 និង VN1277; VN7276 និង VN7275; VN7079 និង VN7078; VN1278 និង VN1279 នឹងត្រូវបានលុបចោល។

បន្ថែមពីលើនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បាននិយាយផងដែរថា ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាច្រើនក៏អាចរងផលប៉ះពាល់ពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃព្យុះទី 5 ផងដែរ។អ្នកដំណើរដែលរងផលប៉ះពាល់នឹងត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានណែនាំផងដែរ ឱ្យអ្នកដំណើរពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាក។ ការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពយ៉ាងសកម្ម សូម្បីតែនៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាបិទ គឺជាវិធានការសំខាន់មួយដើម្បីជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៅពេលយន្តហោះជួបប្រទះនឹងភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវកែសម្រួលផែនការហោះហើរដោយសារព្យុះ Kajiki (រូបថត៖ Nam Anh)។

ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏បាននិយាយផងដែរថា ជើងហោះហើរមួយចំនួនទៅ និងមកពី Tho Xuan (Thanh Hoa), Vinh (Nghe An), Dong Hoi (Quang Binh), Phu Bai (Hue) និងអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនទៀតនៅតំបន់រងគ្រោះដោយព្យុះ ប្រហែលជាត្រូវកែសម្រួលផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហា។

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បន្ថែមពីលើអាកាសយានដ្ឋានចំនួនបួនដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយព្យុះទី 5 គឺ Tho Xuan, Vinh (Nghe An), Dong Hoi និង Phu Bai (ទីក្រុង Hue) អាកាសយានដ្ឋានដូចជា Noi Bai, Cat Bi, Van Don, Da Nang, Chu Lai និង Pleiku ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានយ៉ាងសកម្ម ក្នុងករណីព្យុះមានការវិវឌ្ឍន៍ខុសពីធម្មតា។

នាយកដ្ឋានតម្រូវឱ្យភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវនីតិវិធីឆ្លើយតបនឹងព្យុះ និងព្យុះត្រូពិចនៅក្នុងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ពិនិត្យប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។ល។

លើសពីនេះ អ្នកផ្តល់សេវាសុវត្ថិភាពហោះហើរត្រូវពង្រឹងការសម្របសម្រួល។ តាមដានការវិវឌ្ឍន៍របស់ព្យុះ Kajiki (ព្យុះទី 5) យ៉ាងដិតដល់ ដើម្បីមានផែនការកែសម្រួលផែនការហោះហើរ ឬផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគហោះហើរស្របតាម ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋានកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 ដោយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានឧតុនិយមយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីស្នើសុំប្រតិបត្តិការហោះហើរដែលសមស្រប និងសុវត្ថិភាពភ្លាមៗ។

នេះ​បើ​តាម​មជ្ឈមណ្ឌល​ជាតិ​សម្រាប់​ការ​ព្យាករណ៍​ធនធាន​ជលសាស្ត្រ​នៅ​ម៉ោង​១០​យប់។ នាថ្ងៃទី ២៤ សីហា ចំណុចកណ្តាលនៃព្យុះ Kajiki មានចម្ងាយប្រហែល ៣៣០ គីឡូម៉ែត្រពី Nghe An និងប្រហែល ៣១០ គីឡូម៉ែត្រពី Ha Tinh ទៅភាគអាគ្នេយ៍។

ខ្យល់ខ្លាំងបំផុតនៅកណ្តាលព្យុះគឺកម្រិតទី 14 (150-166 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) បោកបក់ដល់កម្រិត 17 ។ ព្យុះទី 5 ផ្លាស់ទីភាគច្រើនឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច ដោយធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 15-20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយមានសក្តានុពលក្នុងការពង្រឹង។

នៅម៉ោង 10 ព្រឹក ថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ព្យុះទី 5 ស្ថិតនៅឈូងសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃតុងកឹង។ ប្រហែល 140km ពី Nghe An ប្រហែល 110km ខាងកើត-អាគ្នេយ៍នៃ Ha Tinh ។ ខ្យល់​ខ្លាំង​បំផុត​នៅ​កណ្តាល​ព្យុះ​គឺ​កម្រិត​១៤ បក់​មក​ដល់​កម្រិត​១៧។

ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ៥ សមុទ្រភាគពាយ័ព្យ មានខ្យល់បក់ក្នុងកម្រិត ៧-៩ ក្បែរកណ្តាលព្យុះកម្រិត ១០-១២ បោកបក់ដល់កម្រិតទី ១៦។ រលកមានកម្ពស់ ៥-៧ ម ក្បែរកណ្តាលព្យុះកម្ពស់ ៧-៩ ម ហើយសមុទ្រមានសភាពទ្រុឌទ្រោមខ្លាំង។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bao-kajiki-chuan-bi-do-bo-loat-chuyen-bay-bi-hoan-huy-20250825001643836.htm