ក្រសួង​ឧស្សាហកម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម តម្រង់​ទិស​ការ​អភិវឌ្ឍ​ភស្តុភារ​ទៅ​ជា​វិស័យ​សេដ្ឋកិច្ច​ឈានមុខ

យោងតាមនាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារវៀតណាម ដំណាក់កាល ២០២៥ - ២០៣៥ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ នេះជាលើកទីមួយ ដែលវៀតណាមមានយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ យូរអង្វែង និងសមកាលកម្ម ដើម្បីលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្ម អនុលោមតាមតម្រូវការផ្នែកភស្តុភារ។

កប៉ាល់ចូលចតនៅកំពង់ផែ Hai Phong ដើម្បីផ្ទុកទំនិញ។ រូបថត៖ VNA

យុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ផ្នែកភស្តុភារជា វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ដ៏សំខាន់ដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ និងជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ដោយផ្អែកលើការធ្វើឱ្យមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីភូមិសាស្រ្ត សក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង យុទ្ធសាស្រ្តកំណត់គោលដៅជាក់លាក់។

2025 - 2035 រយៈពេល៖ សមាមាត្រនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងថវិកាក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ឈានដល់ 5 - 7%; ការចំណាយលើភស្តុភារ/GDP កាត់បន្ថយមកត្រឹម 12 - 15%; ចំណាត់ថ្នាក់ LPI នៅក្នុងប្រទេសកំពូលទាំង 40; អភិវឌ្ឍយ៉ាងហោចណាស់ 5 មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារទំនើប; 70% នៃបុគ្គលិកផ្នែកដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ (30% មានសញ្ញាបត្រសាកលវិទ្យាល័យឬខ្ពស់ជាងនេះ) ។

នៅឆ្នាំ 2050 អនុបាតភស្តុភារ/GDP នឹងឈានដល់ 7-9%; ការចំណាយលើភស្តុភារ/GDP នឹងថយចុះមកត្រឹម 10-12%; LPI នឹងស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសចំនួន 30 កំពូល។ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនើបចំនួន 10 នឹងត្រូវបានសាងសង់; 90% នៃកម្មករនឹងមានគុណវុឌ្ឍិវិជ្ជាជីវៈ; ក្នុងនោះ 50% នឹងមានសញ្ញាបត្រសាកលវិទ្យាល័យ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ យុទ្ធសាស្ត្រស្នើរដំណោះស្រាយ និងកិច្ចការសំខាន់ៗចំនួន ៩ ក្រុម។ ដំណោះស្រាយសំខាន់មួយគឺការកសាង និងលើកកម្ពស់ទំនៀមទម្លាប់ឌីជីថល និងគំរូគយឆ្លាតវៃ។ នេះជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាបោសសម្អាតគយ កាត់បន្ថយការចំណាយ និងធ្វើឱ្យដំណើរការមានតម្លាភាព។ លើសពីនេះទៀត ការចេញនូវសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ចាត់ថ្នាក់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនឹងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការរៀបចំផែនការ ការគ្រប់គ្រង និងការទាក់ទាញការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

យុទ្ធសាស្ត្រនេះសង្កត់ធ្ងន់លើការពិនិត្យឡើងវិញ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងភស្តុភារ ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសធុរកិច្ចប្រកបដោយតម្លាភាព និងយុត្តិធម៌។ ជាពិសេសការកែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល ការអនុវត្តឯកសារអេឡិចត្រូនិក និងការកសាងប្រព័ន្ធស្តង់ដារជាតិ និងអន្តរជាតិសម្រាប់សកម្មភាពភស្តុភារ។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ដ៏រឹងមាំ ជំរុញឱ្យវិស័យឯកជនចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងក្លាក្នុងវិស័យភស្តុភារ។

ក្នុងចំណោមនោះ អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ដល់ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៅ ទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Hai Phong និង Da Nang ដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ ដំណោះស្រាយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាកុងតឺន័រជាតិក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ ដោយបង្កើនគំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ លើសពីនេះ យុទ្ធសាស្ត្រផ្តោតលើការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើប និងទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ។ វិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែស្ងួត និងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកអន្តរជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបម្រើពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក ឃ្លាំងឆ្លាតវៃ និងភស្តុភារទីក្រុងបៃតង ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

យុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ការបង្កើតតំបន់ភស្តុភារថាមវន្តនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងកណ្តាល។ ក្នុងនោះ ហាណូយ ហាយហ្វុង ហូជីមិញ និងដាណាង គឺជាបង្គោលកំណើនដ៏សំខាន់។ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ដោយហេតុនេះបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ជាពិសេស ការទាក់ទាញការវិនិយោគពីសាជីវកម្មផលិតកម្ម និងចែកចាយធំៗ ការកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងតំបន់គ្មានពន្ធ នឹងជួយវៀតណាមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យុទ្ធសាស្ត្រលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារឯកទេសសម្រាប់ផលិតផលកសិកម្ម ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន។

ដំណោះ​ស្រាយ​ដ៏​លេចធ្លោ​មួយ​គឺ​ការ​បង្កើត​កម្មវិធី​បំប្លែង​ឌីជីថល និង​កម្មវិធី​បំប្លែង​បៃតង​ក្នុង​ផ្នែក​ភស្តុភារ។ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងធ្វើឱ្យឃ្លាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងផ្តោតលើការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍយានជំនិះដែលមានការបំភាយទាប ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050។

យុទ្ធសាស្ត្រនេះគាំទ្រដល់ការបង្កើតសហគ្រាសភ័ស្តុភារដ៏រឹងមាំដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់សេវា 4PL និង 5PL រួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីឈានទៅដល់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។ លើសពីនេះទៀត វាផ្តោតលើការភ្ជាប់សហគ្រាសក្នុងស្រុកជាមួយសហគ្រាស FDI ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យា បទពិសោធន៍គ្រប់គ្រង និងបណ្តាញសកល។

ម្យ៉ាងវិញទៀត យុទ្ធសាស្ត្រសង្កត់ធ្ងន់លើការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដូចជា បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ទិន្នន័យធំ blockchain ក្នុងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ការកសាងទំនៀមទម្លាប់ឌីជីថល គយឆ្លាតវៃ; ការអភិវឌ្ឍភស្តុភារបៃតង ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ឆ្ពោះទៅរកអព្យាក្រឹតភាពកាបូន។ នេះ​ជា​ដំណោះ​ស្រាយ​ឈាន​មុខ​គេ​ក្នុង​ការ​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព និង​និរន្តរភាព។

យុទ្ធសាស្ត្រនេះកំណត់គោលដៅ 70-90% នៃបុគ្គលិកផ្នែកភ័ស្តុភារឱ្យទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ ដែលក្នុងនោះពាក់កណ្តាលនឹងមានសញ្ញាបត្រពីសាកលវិទ្យាល័យ ឬខ្ពស់ជាងនេះនៅឆ្នាំ 2050។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលពហុកម្រិតនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ដោយភ្ជាប់ជាមួយស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលអន្តរជាតិ ដើម្បីកែលម្អគុណវុឌ្ឍិ និងជំនាញជាក់ស្តែងរបស់កម្លាំងពលកម្ម។ គួរកត់សម្គាល់ថាការចេញនូវសំណុំស្តង់ដារជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាតិស្តីពីភស្តុភារនឹងបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងវាយតម្លៃធនធានមនុស្ស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យអន្តរជាតិ និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវនឹងជួយកែលម្អគុណភាពបណ្តុះបណ្តាល បង្កើតធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាព ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃសមាហរណកម្មពិភពលោក។

ជាងនេះទៅទៀត យុទ្ធសាស្ត្រលើកទឹកចិត្តដល់ការបង្កើតសហគ្រាសភស្តុភារត្រួសត្រាយផ្លូវ ដែលមានសមត្ថភាពដឹកនាំទីផ្សារ និងជួយដល់សហគ្រាសផ្សេងទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា។ សមាគមភស្តុភារនឹងជាស្ពានតភ្ជាប់រវាងសហគ្រាសនិងរដ្ឋ ជំរុញការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទំនើប រៀបចំវេទិកាអន្តរជាតិ សន្និសីទ និងពិព័រណ៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់ភស្តុភារវៀតណាម។

យោងតាមនាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ជាភ្នាក់ងារនាំមុខ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សាខា មូលដ្ឋាន និងសមាគម ដើម្បីដាក់ពង្រាយ និងណែនាំការរៀបចំផែនការសកម្មភាព ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំការត្រួតពិនិត្យបឋម និងចុងក្រោយ ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី។ ក្រសួង និងសាខាផ្សេងទៀតត្រូវបានចាត់តាំងភារកិច្ចជាក់លាក់ ចាប់ពីការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារ ដល់ការបង្កើតគំរូគយឌីជីថល និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។

ការផ្សព្វផ្សាយយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2025-2035 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះមិនត្រឹមតែបង្កើតក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយស្របគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសឱ្យវៀតណាមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការចំណាយ កែលម្អប្រសិទ្ធភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព។

ក្រៅ​ពី​ឱកាស ការអនុវត្ត​យុទ្ធសាស្ត្រ​ក៏​បង្ក​បញ្ហា​ប្រឈម​ជាច្រើន​ផងដែរ។ ទាំងនេះរួមមានតម្រូវការក្នុងការកៀងគរប្រភពទុនធំៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាពីមជ្ឈមណ្ឌលភ័ស្តុភារក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាសម្ពាធក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងទិសដៅដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន សមាគម និងសហគមន៍ធុរកិច្ច វៀតណាមមានមូលដ្ឋានគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់នៅឆ្នាំ 2035 និងឈានដល់ពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2050 ។

នាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យុទ្ធសាស្ត្រនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងលើកកំពស់ជំហររបស់ប្រទេសក្នុងឆាកអន្តរជាតិ”។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-cong-thuong-dinh-huong-phat-trien-logistics-thanh-nganh-kinh-te-mui-nhon-20251009211227887.htm