រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន៖ បញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai – Hoai Nhon រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់គម្រោងមុនកាលកំណត់។

វីដេអូ របស់រដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។

ពន្លឿនការបោសសំអាតផ្លូវរូងក្រោមដី ជំរុញការសាងសង់ផ្លូវ

នារសៀលថ្ងៃទី ១៦ មករា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon និងបានបញ្ជាឱ្យពន្លឿនការសាងសង់ ដោយនាំគម្រោងនេះទៅដល់ខ្សែបន្ទាត់បញ្ចប់មុនកាលកំណត់។

នៅមុខច្រកទ្វារខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានកោតសរសើរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងកម្មករទាំងអស់ដែលបានធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃគម្រោង ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត និងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon តាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី រួមចំណែកដល់ការសម្រេចគោលដៅជាតិនៃផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ចែករំលែកពីការលំបាករបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងដំណើរការសាងសង់គម្រោងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ដោយសារអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានគូសបញ្ជាក់ផងដែរថា៖ អ្នកម៉ៅការបានផ្លាស់ប្តូរការដ្ឋានសំណង់ ពង្រឹងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន និងលូ ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីតាមភ្នំ។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្តប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារជាអតិបរមា ដើម្បីសាងសង់គម្រោងក្នុង “៣វេន ៤វេន” ដោយបានប្តេជ្ញាថានឹងនាំគម្រោងទៅឱ្យដល់ទីបញ្ចប់មុនកាលកំណត់។ ទន្ទឹមនឹងការរីកចំរើន ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការដាក់គុណភាពជាមុនសិន។

អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ខណៈដែលអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់។

ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាដីធ្លីនេះ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន រួមទាំងខេត្ត Quang Ngai យកចិត្តទុកដាក់ដោះស្រាយឱ្យបានពេញលេញ និងប្រគល់ដីទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីសាងសង់គម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។

ចំពោះបញ្ហាដែលកើតឡើងកំឡុងពេលសាងសង់ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការជួបប្រជុំគ្នា ដើម្បីពិភាក្សា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាតូចតាចដែលរារាំងដល់ដំណើរការគម្រោង។

“អាកាសធាតុបច្ចុប្បន្ននៅតែមានភ្លៀង អ្នកម៉ៅការត្រូវតែបត់បែនក្នុងការសាងសង់ ចាប់យកព័ត៌មានអាកាសធាតុដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីមានផែនការសមហេតុផល។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុត្រជាក់ និងព្រះអាទិត្យក្តៅ យើងត្រូវតែពង្រឹងការសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងបង្កើនបុគ្គលិក ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាន និងលូ។

អ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងពង្រឹងវិធានការសាងសង់ជាប្រចាំ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព។ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានណែនាំថា ចាប់យកទីតាំងសំខាន់ៗ ដើម្បីជួសជុលពួកវានៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព គុណភាព ស្ថាបត្យកម្ម និងសោភ័ណភាពនៃគម្រោង។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្នុងដំណើរការសាងសង់ ជាពិសេសប្រព័ន្ធទំនប់ត្រូវធានាគុណភាព ធានាថានឹងមិនមានការបាក់ដីដោយសារភ្លៀង និងទឹកជំនន់នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។

សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រ ការងារខួងរូងក្រោមដីមានដំណើរការល្អជាមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការជីករូងក្រោមដីទំនងជាជួបប្រទះនឹងភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដូច្នេះត្រូវតែមានដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពមនុស្ស និងការការពារទ្រព្យសម្បត្តិក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។

គម្រោងទាំងមូលត្រូវតែបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

កន្លងមក រាយការណ៍ជូនលោករដ្ឋមន្ត្រី លោក Ngo Truong Nam អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group Joint Stock Company មានប្រសាសន៍ថា ក្រុមសំណង់សំខាន់ៗចំនួន ៥០ តែងតែរក្សាការដ្ឋានសំណង់។ ក្នុងនោះមានក្រុមការងារសាងសង់ផ្លូវចំនួន២៥; ក្រុមសាងសង់ស្ពានចំនួន 18 និងក្រុមសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 6 ដែលមានម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍សរុបជាង 1,400 និងបុគ្គលិកជិត 4,000 នាក់ធ្វើការ 24/7 ។

អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Ngo Truong Nam Group រាយការណ៍ពីវឌ្ឍនភាពគម្រោងជូនលោករដ្ឋមន្ត្រី។

លោក ណាំ បាននិយាយថា ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរ ក្នុងចំណោមផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងបី ឆ្លងកាត់ភ្នំនេះ ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការបំពេញអនុគមន៍។ សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ៣ ដែលមានប្រវែង ៣.២០០ម ប្រវែង ៤.៦៨៧/៦.៤០០ម ត្រូវបានជីកយកទាំងពីរបំពង់ សម្រេចបាន ៧៣%។ អ្នក​ម៉ៅការ​កំពុង​ប្រឹងប្រែង​លុប​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ឲ្យ​បាន​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា។

លើសពីនេះ ស្ពានទាំង ៧៧ ត្រូវបានសាងសង់ ហើយស្ពានចំនួន ៣៩ បានបញ្ចប់ការដំឡើងខ្សែក្រវាត់ ហើយអ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន និងផ្លូវដែក។

សម្រាប់​ប្រភេទ​ទំនប់​វារីអគ្គិសនី​បាន​ឈាន​ដល់​ជាង ៧៥%។ ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវឆ្លងកាត់កញ្ចប់ XL1 ត្រូវបានសាងសង់ជាមួយស្រទាប់កៅស៊ូ R25 ប្រវែង 1,200 ម៉ែត្រ ហើយកំពុងរៀបចំសាងសង់ស្រទាប់ asphalt សាកល្បង C19... ភាគីកំពុងវាយតម្លៃ ហើយនឹងសាងសង់ក្រាលកៅស៊ូជាទ្រង់ទ្រាយធំនៅពេលអាកាសធាតុអនុញ្ញាត។

គេបានដឹងថា បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាង 2 ឆ្នាំ ទិន្នផលសំណង់កើនឡើងនៃគម្រោងឈានដល់ 7,200/13,343 ពាន់លានដុងនៃទុនសាងសង់ និងដំឡើង។ ការបញ្ចេញដើមទុនដែលបានរៀបចំក្នុងឆ្នាំ 2024 សម្រេចបានជាង 99% ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងគឺប្រហែល 7.4% នៅពីក្រោយកាលវិភាគ។

ហេតុផលដែលវិនិយោគិនលើកឡើងគឺដោយសារការងារបោសសម្អាតទីតាំងក្នុងមូលដ្ឋានមានភាពយឺតយ៉ាវ ហើយផ្លូវមេនឹងត្រូវប្រគល់ឱ្យរួចរាល់ 100% ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ អណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ក្រោមយន្តការពិសេសនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយមូលដ្ឋានតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីឱ្យគ្រប់គ្រាន់តាមតម្រូវការរបស់គម្រោងត្រឹមថ្ងៃទី 31 ឧសភា ឆ្នាំ 2024។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត ដើម្បីជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានមុនដំណាច់ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ ឱ្យបានមុនកាលវិភាគដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

លើសពីនេះ អាកាសធាតុនៅតំបន់កណ្តាលបានឈានចូលដល់រដូវភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់ព្យុះ ហើយចាប់តាំងពីខែតុលាមក មានភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ជាពិសេសការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់។

នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 Le Thang មានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង និងការបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនឹងអនុវត្តតាមជំហានសាងសង់យ៉ាងដិតដល់ បង្កើនបុគ្គលិក ឧបករណ៍ ហិរញ្ញវត្ថុ និងបង្កើនជំហានសាងសង់។

លោក ថង ថាង បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា «សម្ភារៈ ស្ថានីយ៍លាយ និងបរិក្ខាររួចរាល់ហើយ នៅពេលអាកាសធាតុក្តៅ និងមានពន្លឺថ្ងៃ ការសាងសង់ទ្រង់ទ្រាយធំនឹងត្រូវពន្លឿន ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោង តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងពិធីសម្ពោធការប្រណាំងប្រជែងយកគំរូតាមរយៈពេល 500 ថ្ងៃ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលជាការតភ្ជាប់រវាងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងផ្នែកដែលកំពុងសាងសង់។ ដូច្នេះហើយ សេចក្តីប្រាថ្នាចង់បញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង មិនត្រឹមតែនៅកម្រិតរដ្ឋាភិបាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាក្តីប្រាថ្នារបស់ប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា “ការងារគម្រោងដែលនៅសេសសល់មានមិនច្រើនទេ ហើយពេលវេលាគឺប្រញាប់ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការត្រូវប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត បង្កើនគ្រឿងចក្រ និងបុគ្គលិក ដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់ ធានាថាគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ជូនអំណោយ និងប្រាក់សំណាងដល់កម្មករ កម្មការិនី ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំច សំរឹទ្ធិស័ក ព.ស ២៥៦២។

ក្នុងឱកាសនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានជូនអំណោយ លើកទឹកចិត្ត និងចែករំលែកជាមួយកម្មករ និងអ្នកម៉ៅការនៃគម្រោង។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានផ្ញើសារជូនពរឆ្នាំថ្មី ដល់កម្មករនិយោជិតម្នាក់ៗ ឲ្យជួបតែសេចក្តីសុខ សេចក្តីកក់ក្តៅ និងសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវផ្ការីកថ្មីនេះ។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីសង្ឃឹមថា កម្មករនិយោជិត និងវិស្វករនឹងបន្តរួមដំណើរជាមួយ និងរួមចំណែកក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងនេះឱ្យបានមុនកាលកំណត់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-bo-gtvt-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-trong-thang-10-2025-19225011616264023.htm