រដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Hoan៖ កាត់បន្ថយកប៉ាល់នេសាទ ដើម្បីបញ្ចៀសការបំផ្លិចបំផ្លាញធនធានជលផល

នៅខាងក្រៅរដ្ឋសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ លោក Le Minh Hoan បានឆ្លើយប្រាប់ VnExpress អំពីគោលនយោបាយកាត់បន្ថយចំនួនកប៉ាល់នេសាទនៅសមុទ្រ។

- ក្នុងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីផែនការការពារ និងការធ្វើអាជីវកម្មធនធានជលផលសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានកំណត់កាត់បន្ថយចំនួនកប៉ាល់នេសាទ សំដៅធ្វើអាជីវកម្មធនធានជលផលនៅសមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ហេតុអ្វីបានជាក្រសួងមានគោលការណ៍នេះ?

-ក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនេះ វិស័យជលផលវៀតណាមទទួលបានជោគជ័យជាច្រើន។ ក្នុងឆ្នាំ 2022 ទិន្នផលផលិតផលជលផលសរុបសម្រេចបានជាង 9 លានតោន ដែលក្នុងនោះ 3.86 លានតោនត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្ម។ 5.19 លានតោនត្រូវបានដាំដុះ; ហើយទំហំនាំចេញសម្រេចបាន ១១ ពាន់លានដុល្លារ។ លទ្ធផលទាំងនេះបានរួមចំណែកការពារ អធិបតេយ្យភាព នៃសមុទ្រ និងកោះ បង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករផ្ទាល់នៅសមុទ្រចំនួន 800.000 នាក់ និងកម្មករចំនួន 4 លាននាក់ក្នុងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលអមដំណើរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានឃើញការធ្លាក់ចុះនៃស្តុកត្រីក្នុងសមុទ្រវៀតណាមជាយូរមកហើយ ដោយសារហេតុផលជាច្រើនដូចជា ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ការបំពុលជាច្រើនបានបោះចោលទៅក្នុងសមុទ្រ និងការកេងប្រវ័ញ្ចហួសប្រមាណរបស់មនុស្ស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកនេសាទជាច្រើននៅតែអនុវត្តវិធីនេសាទ "បំផ្លិចបំផ្លាញ" ដូចជាការបំផ្ទុះ ឬបោះអួននេសាទចូលទៅក្នុងសមុទ្រ (សំណាញ់ខ្មោច) ដែលបង្ករបួស និងសម្លាប់សត្វសមុទ្រជាច្រើន។

ប្រសិនបើយើងបន្តកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រដោយមិនរើសអើងនោះ យើងនឹងមិនអាចគេចផុតពីច្បាប់នៃការបាត់បង់ធនធានសមុទ្របានឡើយ។ ធនធានកាន់តែបាត់បង់ វានឹងជំរុញឱ្យអ្នកនេសាទធ្វើអាជីវកម្មកាន់តែច្រើន ព្រោះខ្លាច "សមុទ្រហៀបនឹងអស់ត្រី"។ ដូច្នេះល្បឿននៃការកេងប្រវ័ញ្ចនឹងលឿនជាងអត្រានៃការបន្តពូជ និងការបង្កើតឡើងវិញនៃអាហារសមុទ្រច្រើនដង ដូច្នេះហើយទាំងត្រីធំ និងតូចត្រូវបានចាប់បាន។

ក្នុងឆ្នាំ 2017 វៀតណាមត្រូវបានផ្តល់ការព្រមានកាតលឿងដោយគណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) ចំពោះការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិឆ្នាំ 2017 ស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនមានការត្រួតពិនិត្យ (IUU)។ នេះមានន័យថា អាហារសមុទ្រដែលនាំចេញទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវគ្រប់គ្រង 100% ជំនួសឱ្យការត្រួតពិនិត្យដោយចៃដន្យ មានន័យថាអាជីវកម្មនឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើន។ ស្ថានភាពនេះបង្កើនតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មនេះ។

យើងនៅតែត្រូវការផលិតផលជលផលសម្រាប់ប្រើប្រាស់ និងនាំចេញ។ ដូច្នេះ យើងតស៊ូមតិកាត់បន្ថយការកេងប្រវ័ញ្ច និងបង្កើនវារីវប្បកម្ម។ ឧស្សាហកម្មវារីវប្បកម្មរបស់វៀតណាមមានបន្ទប់ច្រើន ប៉ុន្តែត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់ជាយូរមកហើយ ដោយផ្តោតលើការនេសាទតែប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលសំណើទាំងពីរនេះមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

លោក Le Minh Hoan រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ។ រូបថត៖ Giang Huy — លោក Le Minh Hoan រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ។ រូបថត៖ *Giang Huy*

- តើផែនទីកាត់បន្ថយចំនួនកប៉ាល់នេសាទត្រូវអនុវត្តដោយរបៀបណា?

- ប្រទេសទាំងមូលបច្ចុប្បន្នមានទូកនេសាទជាង 90,000 ដែលជាចំនួនដ៏ច្រើនដែលប្រទេសមួយចំនួនទៀតមាន។ នេះបង្ហាញថា ឧស្សាហកម្មនេសាទរបស់យើងមានការបែកខ្ញែក ទ្រង់ទ្រាយតូច ដោយឯកឯង ហើយចាំបាច់ត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយចំនួនកប៉ាល់នេសាទទាមទារឱ្យមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ។ ជាដំបូង យើងនឹងចេញអនុសាសន៍ បន្ទាប់មកហាមដាច់ខាតការនេសាទនៅតំបន់សមុទ្រមួយចំនួន ដូចជាតំបន់ឆ្នេរ ព្រោះនេះជាកន្លែងដែលត្រីបង្កាត់ និងលូតលាស់។ ការការពារធនធានអាហារសមុទ្រនៅក្នុងទឹកឆ្នេរសមុទ្រគឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយ។

ខ្ញុំបានទៅតំបន់ឆ្នេរជាច្រើន ហើយអ្នកនេសាទផ្ទាល់បានចែករំលែកថា ប្រសិនបើការកេងប្រវ័ញ្ចប្រភេទនេះនៅតែបន្ត កូនចៅជំនាន់ក្រោយនឹងមិនមានអ្វីបរិភោគឡើយ។ នោះមានន័យថា អ្នកនេសាទមានអារម្មណ៍ថា ផលវិបាកនៃការកេងប្រវ័ញ្ច ថយក្រោយ និងបំផ្លិចបំផ្លាញនាពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែមិនដឹងពីរបៀបធ្វើការងារផ្សេងទៀត ក្រៅពីអាជីពអ្នកនេសាទសមុទ្រ ដែលដូនតាបានបន្សល់ទុក។ យើងត្រូវបង្កើតកន្លែងសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកនេសាទដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការងារ។

យើងមានបំណងចង់មានកប៉ាល់នេសាទប្រហែល ៨៣ ០០០ គ្រឿងក្នុងប្រទេសវៀតណាមត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ ទោះបីចំនួននេះនៅមានចំនួនច្រើនក៏ដោយ។

- តើអ្នកនេសាទនឹងត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងណាក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជីវភាពនៅពេលពួកគេលែងធ្វើការនៅសមុទ្រ?

- ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ កំពុងបង្កើតគម្រោងបង្កើតជីវភាពជូនប្រជានេសាទ ដែលលែងមានការងារធ្វើនៅក្នុងសមុទ្រ។ យើងនឹងចងក្រងស្ថិតិអំពីក្រុមដែលកំពុងកេងប្រវ័ញ្ចនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រ ដែលត្រូវការការអភិរក្ស ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្លាស់ប្តូរអាជីពរបស់ពួកគេ។ មនុស្សទាំងនេះនឹងត្រូវបានគាំទ្រដើម្បីប្តូរទៅវារីវប្បកម្មនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ និងតាមខ្នាតសហករណ៍។

ប្រជាជនក៏នឹងត្រូវបានគាំទ្រឱ្យប្តូរទៅរកការងារផ្សេងទៀតដូចជាទេសចរណ៍សមុទ្រ។ មូលដ្ឋាននឹងរៀបចំគំរូ ការបណ្តុះបណ្តាល ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ និងមានគោលនយោបាយគាំទ្រដើម្បីជួយអ្នកនេសាទផ្លាស់ប្តូរការងារសមស្រប។ ធុរកិច្ចនឹងត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លាស់ប្តូរដើម្បីឱ្យមនុស្សអាចចូលរួមដោយសន្តិភាពនៃចិត្ត។

អ្នកនេសាទគ្រប់រូបដែលទៅលេងសមុទ្រសុទ្ធតែមានគ្រួសារ និងជីវភាពនៅពីក្រោយគាត់ មិនមែនតែខ្លួនគាត់ទេ។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយកាត់បន្ថយកប៉ាល់នេសាទនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃ ស៊ើបអង្កេតឱ្យបានហ្មត់ចត់តាមសង្គមវិទ្យា និងទូលំទូលាយអំពីផលប៉ះពាល់ ដើម្បីមានគោលនយោបាយសមស្រប។ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋមើលឃើញថា បើគ្មានការកេងប្រវ័ញ្ចគ្រឿងសមុទ្រដូចកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនទេ នៅតែមានការងារធានាជីវភាពរស់នៅ។ វិជ្ជាជីវៈថ្មីនេះមាននិរន្តរភាពជាងស្ថានភាពអ្នកនេសាទដើរលេងសមុទ្រដោយប្រើទូកតូច បច្ចេកវិទ្យាហួសសម័យ ទាញយកធនធានអាហារសមុទ្រយ៉ាងអស់ពីសមត្ថភាព ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការអភិរក្ស និងកែច្នៃគុណភាពអន់ ប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃគ្រោះធម្មជាតិជាច្រើន។

ទូកនេសាទនៅ Ninh Thuan។ រូបថត៖ ង៉ុក ថាញ់ — ទូកនេសាទនៅកំពង់ផែ Ninh Chu ខេត្ត Ninh Thuan។ រូបថត៖ *ង៉ុក ថាញ់*

-បន្ទាប់ពីកាត់បន្ថយចំនួននេះ តើវៀតណាមនឹងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវានេសាទរបស់ខ្លួននៅសមុទ្រដោយរបៀបណា?

- យើងនឹងកាត់បន្ថយចំនួនទូកនេសាទ ប៉ុន្តែផ្តោតលើគុណភាពនៃក្រុមនេសាទ។ លេខមិនមានន័យថាខ្លាំងទេ ប៉ុន្តែលេខគឺចាំបាច់ត្រូវតែខ្លាំង។ យើងតស៊ូមតិបង្កើតសហជីពនេសាទនៅសមុទ្រ មានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងធាតុនានាពេលទៅសមុទ្រ។ ក្បូនជាច្រើនដែលដាក់បញ្ចូលគ្នាតែងតែមានស្ថេរភាពជាងក្បូនដែលផុយស្រួយមួយ។ បន្ទាប់មក ប្រសិនបើបញ្ហាភ្លាមៗកើតឡើងនៅសមុទ្រ ដូចជាជម្លោះដែននេសាទ ប្រជាពលរដ្ឋនឹងមានចំណេះដឹងដើម្បីសម្របខ្លួន។

នាពេលថ្មីៗនេះ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបានចាប់ផ្តើមការចរចារជាមួយប្រទេសជិតខាងមួយចំនួន សំដៅឆ្ពោះទៅគោលដៅនៃកងនាវានេសាទវៀតណាម និងប្រទេសជិតខាងសហការធ្វើអាជីវកម្ម។ នេះគឺដើម្បីផលប្រយោជន៍ប្រទេសដែលចែករំលែកលំហសមុទ្រដូចគ្នា បង្កើតផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក កាត់បន្ថយជម្លោះនៅសមុទ្រ។

យើងក៏កំពុងពិចារណាផងដែរអំពីការអំពាវនាវឱ្យមានការគាំទ្រដល់អ្នកនេសាទក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ធំៗជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបៗសម្រាប់នេសាទនៅសមុទ្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ បច្ចេកវិទ្យានេសាទរបស់អ្នកនេសាទភាគច្រើននៅតែមានលក្ខណៈបុព្វកាល និងថយក្រោយ ដូចជាការប្រើទឹកកកដើម្បីរក្សាត្រីនៅលើទូក បន្ទាប់មកផ្លាស់ទីពួកវាទៅកាន់ដីគោកសម្រាប់កែច្នៃជាបឋម ដែលនាំឱ្យបាត់បង់ទិន្នផលយ៉ាងច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសជាច្រើនបានសាងសង់កប៉ាល់នេសាទធំៗ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្កក និងបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃបឋមនៅលើនាវា។

វៀតណាមត្រូវការកសាងកងនាវានេសាទដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាកេងប្រវ័ញ្ច និងកែច្នៃទំនើប។

និពន្ធដោយ ទួន - ផាម ចៀវ

ប្រភពតំណ