រដ្ឋមន្ត្រីបានឆ្លើយសំណួរប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ ដោយមិនមានការគេចវេស និងស្របតាមការពិត។

សម័យប្រជុំសួរដេញដោល សមាជិករដ្ឋសភា និងរដ្ឋមន្ត្រី មិនបានគេចវេស ទទួលខុសត្រូវ ជាក់ស្តែង និងផ្តោតលើបញ្ហាក្តៅគគុក ដែលម្ចាស់ឆ្នោតទូទាំងប្រទេសចាប់អារម្មណ៍ ប្រធានបានដឹកនាំ និងដឹកនាំ បែបវិទ្យាសាស្ត្រ បត់បែន និងកែសម្រួលការយកចិត្តទុកដាក់ និងចំណុចសំខាន់ៗគ្រប់ស្ថានភាព... នេះជាមតិទូទៅរបស់អ្នកបោះឆ្នោតនៅទីក្រុង Hai Phong បន្ទាប់ពីបន្តសម័យប្រជុំរដ្ឋសភា ថ្ងៃទី៨ ខែមិថុនា ព្រឹកថ្ងៃទី៨ ខែមិថុនា។

ដោយយល់ស្របនឹងសំណួរ និងការវាយតម្លៃរបស់គណៈប្រតិភូមួយចំនួនទាក់ទងនឹងវិស័យភស្តុភារ និងចម្លើយផ្ទាល់របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang លោក Phan Dinh Toan អនុបណ្ឌិតសេដ្ឋកិច្ចស្រុក Ngo Quyen បានឲ្យដឹងថា ចំណុចលេចធ្លោនៃឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមសព្វថ្ងៃគឺការចំណាយខ្ពស់បើធៀបនឹងមធ្យមភាគពិភពលោក។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារមិនទាន់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ ការប្រកួតប្រជែងនៅមានកម្រិត ខ្វះមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធជាច្រើនមិនគ្រប់គ្រាន់។

ទីក្រុង Hai Phong មានសក្តានុពលជាច្រើន គុណសម្បត្តិអំណោយផល មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ក្នុង និងក្រៅប្រទេស តែងតែជាតំបន់ឈានមុខគេមួយក្នុងប្រទេសក្នុងវិស័យភស្តុភារ។ សហគ្រាសដែលផ្តល់សេវាភស្តុភារកំពុងដំណើរការ ហើយបានរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដំបូងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងនាំចេញនាំចូលរបស់ទីក្រុង Hai Phong។

ទិដ្ឋភាពនៃសម័យសួរសំណួរ។ រូបថត៖ An Dang/VNA

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត “បញ្ហារាំងស្ទះ” ក៏ជាការលំបាកជាក់ស្តែងផងដែរ ដែលអាជីវកម្មបានបង្កឡើងសម្រាប់ទីក្រុង Hai Phong ជាពិសេស ហើយសម្រាប់មូលដ្ឋានជាទូទៅ ទាមទារឱ្យមានគោលនយោបាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រជាក់លាក់ ដើម្បីប្រមើលមើលនិន្នាការនៃការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទំនើប។

យោងតាមលោក Phan Dinh Toan សកម្មភាពភស្តុភារកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងរួមវិភាគទានជាវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនិយាយរួម ហើយវៀតណាមនិយាយជា ... ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារ អភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារធំៗក្នុងតំបន់។ ពិនិត្យមើលផែនការនៃឃ្លាំងតូច ដែលមិនមានការផ្តោតអារម្មណ៍ ICDs និងដេប៉ូដែលខ្ជះខ្ជាយទំហំ និងបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ បង្កើតការប្រកួតប្រជែងមិនល្អ។

រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបន្តពង្រឹងការតភ្ជាប់ បង្កើតមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមហេតុផល ពង្រីកសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ និងភស្តុភារ។ ផ្តល់អាទិភាពលើការតភ្ជាប់ផ្លូវទឹកក្នុងទឹកជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ ដោយផ្អែកលើការវិនិយោគលើការកសាងស្ថានីយផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ដើម្បីគាំទ្រកំពង់ផែក្នុងដែនទឹកនៃកំពង់ផែសមុទ្រ និងស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធផ្លូវដែកតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងកំពង់ផែ។ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំមូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសដើម្បីលើកកំពស់គុណភាពធនធានមនុស្សក្នុងសកម្មភាពភស្តុភារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ធនធានមនុស្សបម្រើដល់វិស័យភស្តុភារក្នុងមូលដ្ឋាននៅមានកង្វះខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងមិនមានឯកសណ្ឋាន ដូច្នេះស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស និងវិនិយោគលើវិស័យសិក្សានេះ។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺទាក់ទាញសិស្សដែលមានសមត្ថភាពដែលមានពិន្ទុចូលខ្ពស់ទៅកាន់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។

ទាក់ទិននឹងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន លោក Luu Thanh Dong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hai Phong Metal បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងចេញឯកសារជាច្រើន ក្រឹត្យ និងសារាចរណែនាំ ណែនាំដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពនានា ដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពទូទៅបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងមូលដ្ឋានគឺកង្វះការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ក្នុងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ អង្គភាពមុខងារមិនទាន់បានទប់ស្កាត់ទាំងស្រុងនូវបញ្ហានៃការខកខានការធ្វើដំណើរ និងយានយន្តខុសច្បាប់។

នៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Thuong Ly (ស្រុក Hong Bang ខេត្ត Hai Phong) ស្ថានភាព "ឡានក្រុងខុសច្បាប់ និងស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់" មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនោះទេ។ ប៉ូលីសចរាចរណ៍ - ប៉ូលីសទីក្រុង Hai Phong អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍ - នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Phong បន្តល្បាតនិងដោះស្រាយ។ ទោះជាយ៉ាងណា ក្នុងអវត្ដមានរបស់អាជ្ញាធរ «ឡានក្រុងខុសច្បាប់» រថយន្តក្រុងកិច្ចសន្យាក្លែងក្លាយ និង «ស្ថានីយខុសច្បាប់» បានកើតឡើងជាចំហ។ ការប្រកួតប្រជែងមិនល្អនេះបានបង្កការលំបាក និងខាតបង់ក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Thuong Ly ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុង Hai Phong ក៏សម្រេចផ្អាកប្រតិបត្តិការផ្លូវ និងដកហូតផ្លាកសញ្ញាយានជំនិះរបស់យានជំនិះមួយចំនួន ដោយសារល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនយានយន្តលើផ្លូវថេររយៈពេល ៦០ ថ្ងៃជាប់ៗគ្នា... ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំការពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីកែតម្រូវការគ្រប់គ្រងរបស់នាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងកែសម្រួលផែនការអាជីវកម្មឱ្យស្របតាម។ ប្រសិនបើមានតម្រូវការបន្តដំណើរការផ្លូវ និងប្រើប្រាស់យានជំនិះ ដើម្បីចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបំពេញបែបបទចុះបញ្ជីប្រតិបត្តិការផ្លូវនេះ តាមអនុក្រឹត្យលេខ ១០/២០២០/ND-CP និងចេញផ្លាកសញ្ញាឡើងវិញតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ៨ ប្រការ ១ នៃក្រឹត្យលេខ ៤៧/២០២២/នជ ស្ថានីយរថយន្តក្រុងទាំងសងខាងនៃផ្លូវនេះ មិនដំណើរការយានជំនិះចូល ឬចាកចេញពីស្ថានីយឡើយ សម្រាប់ពេលវេលាកំណត់ និងយានជំនិះដែលត្រូវផ្អាកប្រតិបត្តិការលើផ្លូវខាងលើ…

លោក Luu Thanh Dong បានស្នើឱ្យរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានបទប្បញ្ញត្តិ និងទណ្ឌកម្មខ្លាំង ដើម្បីដោះស្រាយការបំពាន។ មូលដ្ឋាន វិស័យ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ត្រូវត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ទៅតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។ សម្រេចដកហូតផ្លាកសញ្ញាយានជំនិះ និងផ្អាកប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មគ្មានគុណភាព ដែលមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិទូទៅនៃមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

នេះបើតាមកាសែត VNA/Tin Tuc

ប្រភពតំណ