ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនជើងហោះហើរនៅចុងឆ្នាំ ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅតេតនៅតែខ្ពស់កប់ពពក

ចំនួនជើងហោះហើរបម្រើបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីគឺប្រហែល 33,800 កើនឡើង 14% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និងកើនឡើង 21% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគហោះហើរធម្មតា។

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើនជើងហោះហើរ ជាពិសេសជើងហោះហើរពេលយប់ដើម្បីបម្រើប្រជាជនដែលត្រឡប់មកផ្ទះនៅក្រុងតេតក៏ដោយ ចំនួនអ្នកកក់សំបុត្រមានច្រើន ហើយជើងហោះហើរក្នុងស្រុកត្រូវបានកក់ពេញ ដូច្នេះតម្លៃសំបុត្រនៅតែខ្ពស់ណាស់។

តម្លៃសំបុត្របានធ្លាក់ចុះបន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែ 'ថ្លៃពេក'

ការស្ទង់មតិដោយ VTC News នៅព្រឹកថ្ងៃទី 14 ខែមករានៅលើគេហទំព័រលក់សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់សំបុត្របានបង្ហាញថាសំបុត្រទៅមកសម្រាប់ផ្លូវហូជីមិញ - ហាណូយ និងផ្ទុយមកវិញចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែមករាឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2024 បានធ្លាក់ចុះជិត 1 លានដុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលាមុនថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូប៉ុន្តែតម្លៃ 20 នៅតែខ្ពស់។

ជាក់ស្តែង សំបុត្រ យន្តហោះវៀតណាម មានចាប់ពី 5.7 ទៅ 6.5 លានដុង អាស្រ័យលើពេលវេលាហោះហើរ ថយចុះប្រហែល 800.000 ដុង បើធៀបនឹងពេលទិញមុនថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅព្រឹកថ្ងៃទី១៤ មករា បានធ្លាក់ចុះជិត ១លានដុង បើធៀបនឹងចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ នៅលើជើងហោះហើរដូចគ្នាពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយ សំបុត្រទៅមករបស់ Bamboo Airways មានតម្លៃចន្លោះពី 5.5 ទៅ 6.48 លានដុង ធ្លាក់ចុះជាង 700.000 ដុង បើធៀបនឹងពេលកក់មុនថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ។

សំបុត្រទៅមករបស់ Vietjet Air មានតម្លៃចាប់ពី ៥,២ ទៅ ៥,៩ លានដុង ធ្លាក់ចុះ ៨០០ ទៅ ១,២ លានដុង/សំបុត្រ បើធៀបនឹងពេលទិញមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ។

មិនត្រឹមតែជើងហោះហើរហូជីមិញ-ហាណូយបានកាត់បន្ថយតម្លៃបើធៀបនឹងពេលទិញមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ ប៉ុន្តែជើងហោះហើរជាច្រើនទៀតដូចជា៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - Cat Bi (Hai Phong); ហូជីមិញ - Thanh Hoa; ហាណូយ - ភូកុក; ហាណូយ - ដាឡាត់ (ឡាំដុង); ហាណូយ - Buon Ma Thuot (Dak Lak); ហាណូយ - Nha Trang (Khanh Hoa) ... ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ក៏បានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។

ទោះបីជាតម្លៃសំបុត្របានធ្លាក់ចុះបន្តិចក៏ដោយ យោងទៅតាមមនុស្សជាច្រើន តម្លៃសំបុត្រនៅតែ "ថ្លៃ" ដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសពេលវេលាសមរម្យ។

លោក Hong Phong (មកពីទីក្រុង Nghe An រស់នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា គ្រួសាររបស់គាត់កំពុងពិចារណាលុបចោលគម្រោងត្រឡប់ទៅផ្ទះ Tet ដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រគឺខ្ពស់ពេក។ លោក Phong បាននិយាយថាកាលពីឆ្នាំមុន គ្រួសាររបស់គាត់ដែលមានគ្នា 3 នាក់បានចំណាយប្រហែល 22 លានដុងសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះទៅមក ហើយឆ្នាំនេះប្រសិនបើពួកគេទិញប្រហែល 9 លានដុង/គូ នោះមានន័យថាចំណាយប្រហែល 27 លានដុងដើម្បីត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។

លោក ផុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ទោះបីមានជើងហោះហើរច្រើនក៏ដោយ ការទិញសំបុត្រមិនងាយស្រួលទេ ពេលខ្ញុំចូល App តម្លៃសំបុត្រនៅតែថ្លៃណាស់ បើយើងជិះយប់ជ្រៅ តម្លៃសំបុត្រក៏មិនចុះដែរ ដូច្នេះយើងគ្រោងមិនទៅផ្ទះតេត” ។

ឆ្លើយតបនឹងសារព័ត៌មាន VTC នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៤ ខែមករា លោក Bui Minh Dang អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស (អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម) មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តតាមយន្តការតម្លៃដែលអាចបត់បែនបាន ដែលមានតម្លៃជាច្រើនចាប់ពីទាបទៅខ្ពស់ អាស្រ័យលើស្ថានភាពទីផ្សារ (ការផ្គត់ផ្គង់-តម្រូវការ) លក្ខខណ្ឌសំបុត្រ ពេលវេលាចេញសំបុត្រ គុណភាពសេវាកម្ម។ល។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកាសតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក ជាមួយនឹងកម្រិតតម្លៃជាច្រើន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរ និងធានាបានក្នុងជួរតម្លៃដែលបានកំណត់។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រកាសតម្លៃ ការប្រកាសតម្លៃ និងការបង្ហាញព័ត៌មានតម្លៃ និងដើម្បីការពារការឡើងថ្លៃសំបុត្រខុសច្បាប់។

“នៅពេលដែលចំនួនអតិថិជនទិញច្រើន និងតម្រូវការទាប តម្លៃសំបុត្រក៏ថយចុះ ដែលជារឿងធម្មតាទាំងស្រុង វាអាចថានៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ តម្លៃសំបុត្រនឹងបន្តធ្លាក់ចុះ នៅពេលដែលចំនួនអតិថិជនកក់សំបុត្រថយចុះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងបន្តត្រួតពិនិត្យ និងដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រកាសតម្លៃ ការបិទផ្សាយតម្លៃ និងការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានតម្លៃសំបុត្រមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការឡើងថ្លៃ”។

ការកើនឡើង ១៤% នៃជើងហោះហើរ

យោងតាមលោក Bui Minh Dang ក្នុងរយៈពេលពីថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមមាន Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways និង Pacific Airlines មានចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រមាណ 33,800 ជើង កើនឡើង 14% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃ 202% នៃជើងហោះហើរបច្ចុប្បន្ន។ កាលវិភាគ។

ក្នុងនោះជើងហោះហើរក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 24,200 កើនឡើង 2% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និងកើនឡើង 27% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគហោះហើរក្នុងស្រុកធម្មតាដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ចំនួនជើងហោះហើរអន្តរជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងដល់ 9,600 កើនឡើង 60% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា និង 9% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតាដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

“ផ្លូវដែលមានសមាមាត្រដ៏ធំដែលរំពឹងថានឹងដំណើរការក្នុងអំឡុងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2024 គឺ៖ ហាណូយ - ហូជីមិញ - ហាណូយ មានជើងហោះហើរជាង 5.000 ជើង ស្មើនឹង 21% នៃចំនួនជើងហោះហើរសរុប ទីក្រុងហូជីមិញ - ដាណាង - ហូជីមិញ មានជើងហោះហើរជាង 2200 ជើង ស្មើនឹង 9% នៃចំនួនជើងហោះហើរហូជីមិញ - ហូជីមិញ។ លោក Dang បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវហោះហើរជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 ជាមួយនឹងជើងហោះហើរចំនួន 1,600 ស្មើនឹង 6.5% នៃចំនួនជើងហោះហើរសរុប។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបាននិយាយថា ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្ថែមជើងហោះហើររាប់ពាន់ជើងពីទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក និងផ្ទុយមកវិញនៅលើផ្លូវដែលមានអត្រាកក់ខ្ពស់ក៏ដោយ សំបុត្រហោះហើរ Tet នៅតែលក់អស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

យោងតាមលោក Dang ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគកណ្តាល និងភាគខាងត្បូងដូចជា Phu Yen, Khanh Hoa, Hue, Da Nang, Nghe An, Thanh Hoa, Quang Binh បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងឆ្នាំនេះ។ ដូច្នេះហើយ នៅដើមសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្តបន្ថែមជើងហោះហើរចំនួន 472 ដោយបង្កើនចំនួនកន្លែងអង្គុយប៉ាន់ស្មានជាង 92,000 ដែលភាគច្រើនជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគកណ្តាល។

លោក Dang បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្ថែមជើងហោះហើររាប់ពាន់ជើងពីទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ហើយផ្ទុយទៅវិញនៅលើផ្លូវដែលមានអត្រាកក់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែសំបុត្រហោះហើរ Tet នៅតែលក់អស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស" ។

ជាពិសេសនៅលើជើងហោះហើរចេញពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ផ្លូវហោះហើរមួយចំនួនកំពុងមានការកើនឡើងនៃការកក់ ដោយអត្រាខ្ពស់បំផុតបានធ្លាក់ចុះនៅថ្ងៃមុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី (ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 2 នៃ Tet) ។

សម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - ឌៀនបៀន តែមួយ អត្រាកក់រហូតដល់ ៩៤,៤%; ហាណូយ - Pleiku 88.7%; ហាណូយ - Vinh 100%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Buon Ma Thuot 90.7%; ទីក្រុងហូជីមិញ - ដាណាង ៩១,៣%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Hai Phong 95%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Hue ជិត 93%, ទីក្រុងហូជីមិញ - Pleiku 91.4%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Thanh Hoa 99.6%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Chu Lai 99.7%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Quang Ninh ៩៨,៩%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Vinh ៩៨,៨%។

ក្នុងការធ្វើដំណើរត្រឡប់ពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ អត្រាការកក់កំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយខ្ពស់បំផុតនៅថ្ងៃបន្ទាប់ Tet (ចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ដល់ថ្ងៃទី 10 នៃ Tet) ដូចជាផ្លូវពី Da Nang - Ho Chi Minh City 96.9%; Dien Bien - ហាណូយ 99.5%; Hai Phong - ទីក្រុងហូជីមិញ 99.5%; Hue - ទីក្រុងហូជីមិញ ៩៤,៧%; Phu Quoc - ទីក្រុងហូជីមិញ ៩១,៧%; Pleiku - ទីក្រុងហូជីមិញ 95.7%; Quy Nhon - ទីក្រុងហូជីមិញ 94.6%; Chu Lai - ទីក្រុងហូជីមិញ 112.8%; Vinh - ទីក្រុងហូជីមិញ 99.2% ។

លោក Dang បាននិយាយថា "យើងបន្តតាមដាន និងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានតុល្យភាព និងបន្ថែមសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតលើជើងហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន ជាពិសេសការបង្កើនសមត្ថភាពជើងហោះហើរពេលយប់នៅ Dong Hoi, Phu Cat, Chu Lai, Tuy Hoa, Tho Xuan, Vinh, Pleiku Airports..."។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក៏បានស្នើសុំសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ផ្អែកលើតម្រូវការជើងហោះហើរពេលយប់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកដើម្បីបង្កើតផែនការសេវាកម្ម រៀបចំធនធានមនុស្ស ធានាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បរិក្ខារ និងយានជំនិះ និងត្រៀមខ្លួនបម្រើការហោះហើរពេលយប់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវតែផ្តល់ព័ត៌មានឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងត្រឹមត្រូវអំពីតម្រូវការជើងហោះហើរពេលយប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីសម្របសម្រួល និងបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពសេវាកម្ម ដើម្បីធានាគុណភាពសេវាកម្មក្នុងអំឡុងពេលនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅពេលដាក់ពង្រាយជើងហោះហើរពេលយប់។

PHAM DUY

ប្រភព