មានគោលការណ៍ការពារអ្នកដែលហ៊ានច្នៃប្រឌិត និងទទួលខុសត្រូវចំពោះផលប្រយោជន៍រួម។
ក្នុងកិច្ចពិភាក្សា គណៈប្រតិភូបានចែករំលែកទស្សនៈថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ធានាបាននូវធម្មនុញ្ញភាព និងភាពត្រូវគ្នាជាមួយនឹងសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិពាក់ព័ន្ធ ដែលវៀតណាមជាសមាជិក។ និងជាមូលដ្ឋានធានាឱ្យស្របជាមួយនឹងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ឯកសារនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ត្រូវបានទទួល និងបំពេញតាមមតិរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ រដ្ឋសភា និងមតិពិនិត្យបឋម ហើយមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេច។
ការចូលរួមចំណែកជាពិសេសចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីមន្ត្រីរាជការ (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ប្រតិភូបានទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមនូវចំណុចថ្មីៗ និងវឌ្ឍនភាពជាច្រើន។ នោះគឺការគ្រប់គ្រងមន្ត្រីរាជការតាមមុខតំណែងការងារ កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវក្រុមនៃមុខតំណែងដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយអាជ្ញាធរ និងការទទួលខុសត្រូវដែលត្រូវគ្នា ដោយយកឈ្នះលើស្ថានភាពនៃការរីករាលដាលជាមធ្យមនៃប្រាក់បៀវត្សរ៍ និងការប្រើប្រាស់មន្ត្រីរាជការ។ យន្តការនៃវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មសិទ្ធិអំណាចត្រូវបានពង្រីក អមដោយការទទួលខុសត្រូវកាន់តែច្បាស់សម្រាប់ប្រធានអង្គភាពសេវាសាធារណៈ។ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីការវាយតម្លៃមន្ត្រីរាជការក្នុងទិសដៅពហុភាគី ពាក់ព័ន្ធនឹងប្រាក់ចំណូល ការគ្រប់គ្រងបុគ្គលិក ប្រជាពលរដ្ឋ តម្រូវឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការវាយតម្លៃទៅជាប្រព័ន្ធរួម ជួយឱ្យមានតម្លាភាព...
គណៈប្រតិភូក៏បានស្នើថា ត្រូវបន្តធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដែលអនុញ្ញាតឱ្យមន្ត្រីរាជការចុះកិច្ចសន្យាការងារ ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសេវាកម្ម ចូលរួមវិភាគទានដើមទុន និងចូលរួមក្នុងការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសមិនមែនសាធារណៈ ក្នុងទិសដៅ៖ កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវយន្តការប្រកាស និងអនុម័ត បញ្ជីរាយនាមទំនិញហាមឃាត់ច្បាស់លាស់។ និងកំណត់ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដឹកនាំក្នុងការគ្រប់គ្រង និងដោះស្រាយការបំពាន ប្រសិនបើមាន។
យោងតាមប្រតិភូ Ha Sy Dong (Quang Tri) បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ កំណត់ការវាយតម្លៃមន្ត្រីរាជការ និងប្រគល់ឲ្យ រដ្ឋាភិបាល បញ្ជាក់លម្អិត ប៉ុន្តែត្រូវកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអប្បបរមាជាកាតព្វកិច្ចរបស់រដ្ឋដូចជា៖ លទ្ធផលលទ្ធផល កម្រិតនៃការបំពេញភារកិច្ច កម្រិតនៃការពេញចិត្តរបស់ប្រជាជន ... បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខន្តិកៈវិន័យ នៃច្បាប់កំណត់មានសុពលភាពរយៈពេល១០ឆ្នាំ។
ប្រតិភូ Ha Sy Dong បានស្នើថា “ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីការកំណត់ពេលវេលាសមស្រប ដើម្បីជៀសវាងការបង្កើតនូវស្មារតីព្រួយបារម្ភ និងការភ័យខ្លាចចំពោះការទទួលខុសត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គួរតែមានគោលការណ៍ការពារអ្នកដែលហ៊ានច្នៃប្រឌិត និងទទួលខុសត្រូវចំពោះផលប្រយោជន៍រួម និងមានយន្តការលើកលែង និងកាត់បន្ថយការទទួលខុសត្រូវ”។
យោងតាមប្រតិភូ Ha Sy Dong ផងដែរ ទាក់ទងនឹងការបើកប្រាក់បៀវត្សរ៍តាមមុខតំណែងការងារ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលចេញក្របខ័ណ្ឌប្រាក់បៀវត្សរ៍ថ្មី កំណត់ជួរ ធនធាន ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្ត មានដំណាក់កាលវាយតម្លៃពាក់កណ្តាលអាណត្តិ ធានាខ្លឹមសារ ជៀសវាងទម្រង់បែបបទ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ នីតិវិធី និងសិទ្ធិអំណាចក្នុងការអនុម័តលើសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈក្រៅម៉ោងរបស់មន្ត្រីរាជការ មានបញ្ជីហាមឃាត់ដាច់ខាតចំពោះការចូលរួមក្នុងសកម្មភាពក្រៅម៉ោង។ ឆាប់ចេញសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃបរិមាណបង្រួបបង្រួមទូទាំងប្រទេស បញ្ចូលមូលដ្ឋានទិន្នន័យមន្ត្រីរាជការជាតិ ភ្ជាប់មូលដ្ឋានទិន្នន័យជាតិ។ ពិនិត្យសកម្មភាពហាមឃាត់ ស្របតាមប្រព័ន្ធច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។
ទាក់ទិននឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសិទ្ធិរបស់មន្ត្រីរាជការក្នុងការចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់សកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈ និងសកម្មភាពធុរកិច្ច ប្រតិភូ Nguyen Minh Tam (Quang Tri) បាននិយាយថា ដើម្បីធានាភាពតឹងរឹងនៃបទប្បញ្ញត្តិ និងមានមូលដ្ឋានច្បាប់ក្នុងការដោះស្រាយវិវាទប្រសិនបើពួកគេអនុវត្តជាក់ស្តែង វាត្រូវបានស្នើបន្ថែមឃ្លា “ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ” បន្ទាប់ពីឃ្លា “ត្រូវតែមានការយល់ព្រម” ដើម្បីធានាភាពតឹងរ៉ឹងក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។
ទាក់ទងនឹងការត្អូញត្អែរអំពីលទ្ធផលវាយតម្លៃគុណភាព ប្រតិភូបានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងពិចារណាឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីការកំណត់ពេលវេលាក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលឯកសារ បន្ទាប់មកកំណត់ពេលវេលានៃការទទួលឯកសារ។ ដោយសារតែបច្ចុប្បន្ន យើងកំពុងអនុវត្តដំណើរការឯកសារនៅលើបរិស្ថានបណ្តាញ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលសម្រេចចិត្តទទួលស្គាល់លទ្ធផលវាយតម្លៃគុណភាពដែលបានផ្ទេរនៅលើបរិយាកាសបណ្តាញ នឹងមានកាលបរិច្ឆេទ និងពេលវេលាជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែអ្នកទទួលឯកសារមិនបានមើលឯកសារនៅពេលត្រឹមត្រូវនៃការទទួលនោះទេ។ ដូច្នេះហើយបានស្នើឱ្យស្ថាប័នរៀបចំសេចក្តីព្រាងពិចារណាកំណត់ពេលវេលាឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ។
ស្តីពីវិន័យមន្ត្រីរាជការក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមប្រការ ២ មាត្រា ៣៦ ក្នុងទិសដៅ៖ មន្ត្រីរាជការដែលត្រូវបានពិន័យ ស៊ើបអង្កេត កាត់ទោស ឬកាត់ទោស មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឈរឈ្មោះបោះឆ្នោត តែងតាំង តែងតាំង ផ្ទេរ ផ្លាស់ប្តូរ វេន ទី២ បណ្តុះបណ្តាល ឬ ចិញ្ចឹម ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់សមត្ថកិច្ច។
បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់បន្ថែមទៀត កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទំនួលខុសត្រូវក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការ
ពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ប្រតិភូមួយចំនួនបានលើកឡើងថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្នើផ្ទេរការគ្រប់គ្រងសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទៅក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈគឺសមហេតុផល ស្របតាមការពិត និងធានាសន្តិសុខជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្តល់នេះនឹងរួមបញ្ចូលតម្រូវការលើធនធាន បុគ្គលិក មូលដ្ឋានទិន្នន័យ និងសម្ភារៈ ហើយរបៀបដែលការផ្ទេរនឹងត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រូវបានកំណត់ច្បាស់លាស់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នោះទេ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្តល់នូវបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់បន្ថែមទៀត និងកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវទំនួលខុសត្រូវក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រង។
គណៈប្រតិភូបានកោតសរសើរចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះសម្រាប់ចំណុចរីកចម្រើនជាច្រើនរបស់ខ្លួន។ ជាពិសេស វាបានស្នើឱ្យដកចេញនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាល 9/25 ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាបាននូវការកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើន បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងមានស្ថានភាពដែលនីតិវិធីរដ្ឋបាលត្រូវបានដកចេញនៅក្នុងច្បាប់នេះ ប៉ុន្តែត្រូវបានពង្រីកនៅក្នុងច្បាប់មួយផ្សេងទៀត។
ទាក់ទិននឹងការធ្វើផែនការ និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ប្រតិភូ Ha Sy Dong (Quang Tri) បានស្នើឱ្យសិក្សា និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដែលភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវគោក ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។ ជាមួយគ្នានេះ ស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងមាត្រា៧ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ បញ្ជាក់ពីយន្តការនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងទ្រព្យសម្បត្តិការពារជាតិក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ទំនួលខុសត្រូវរបស់មូលដ្ឋាន និងក្រសួងនីមួយៗ ដើម្បីបញ្ចៀសជម្លោះ និងការត្រួតស៊ីគ្នាក្នុងការងារគ្រប់គ្រង។
មតិមួយចំនួនបានលើកឡើងថា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងច្បាប់ផែនការ និងច្បាប់ភូមិបាល និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីធនធាននៃការអនុវត្ត ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពនៅពេលដែលច្បាប់នេះចូលជាធរមាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គេរំពឹងថា ការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ក្នុងទិសដៅផ្លាស់ប្តូរពីការគ្រប់គ្រងតឹងរ៉ឹងទៅជាការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃនឹងបង្កើតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង ស្របតាមវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។
អំពីគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលមានចែងក្នុងមាត្រា ៥ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដែលចែងថា រដ្ឋគាំទ្រការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅតំបន់ដែលមានស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមលំបាក ជាពិសេស តំបន់ដាច់ស្រយាល តំបន់ភ្នំ និងកោះក្នុងប្រការ ៣ ប្រតិភូ Mai Thi Phuong Hoa (Ninh Binh) បាននិយាយថា៖ គោលនយោបាយនេះ រដ្ឋមានការលំបាកក្នុងការជួយជ្រោមជ្រែងគ្រប់វិស័យផងដែរ ប៉ុន្តែត្រូវយកចិត្តទុកដាក់។ រួមទាំងតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍ តំបន់ដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ ដោយសារតែព្រលានយន្តហោះនឹងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស តំបន់ និងតំបន់ ជាពិសេសតំបន់ដែលមានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិក្នុងវិស័យទេសចរណ៍។
ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគលើការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន និងបរិក្ខារអាកាសយានដ្ឋានក្នុងមាត្រា 30 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូ Mai Thi Phuong Hoa បានឲ្យដឹងថា៖ បច្ចុប្បន្នវៀតណាមមានអាកាសយានដ្ឋានរដ្ឋចំនួន ២១; អាកាសយានដ្ឋានឯកជនចំនួន១ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់) ហើយអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើនកំពុងដំណើរការសាងសង់។
គណៈប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលនយោបាយវិនិយោគលើការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន និងការងារដែលមានចែងក្នុងមាត្រា ២៨ និង ៣០ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ គឺចាំបាច់។ អាស្រ័យហេតុនេះ អាកាសយានដ្ឋានដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពីររវាងកងកម្លាំងស៊ីវិល និងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ ម្ចាស់ការងារការពារជាតិ និងសន្តិសុខសម្រេចដាក់ការងារឲ្យប្រើជាពីរ។
ប្រតិភូក៏បានអត្ថាធិប្បាយដែរថា បច្ចុប្បន្នស្ទើរតែគ្រប់អាកាសយានដ្ឋានទាំងអស់គឺជាដីការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ដូច្នេះការវិនិយោគលើការសាងសង់ថ្មី ការធ្វើឱ្យប្រសើរ ការពង្រីក ការថែទាំ និងការកេងប្រវ័ញ្ចត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីផ្ទេរសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីធ្លី ដែលបង្កើតនូវឧបសគ្គមួយចំនួនផងដែរ។ ដូច្នេះ ដោយមានយន្តការបើកចំហដូចសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ នាពេលខាងមុខ ផែនការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងមូលដ្ឋានជាច្រើននឹងកាន់តែបើកចំហ។
ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/can-quy-dinh-cac-tieu-chi-danh-gia-vien-chuc-10392398.html
Kommentar (0)