ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie នឹងកើនឡើងដល់ ១២គន្លង សាងសង់ស្ពានអាកាស

TPO - ដោយសារទំហំចរាចរណ៍ជិតទ្វេដងនៃការរចនាការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់ដូច្នេះអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ទើបតែស្នើសុំពង្រីកផ្លូវពី 6 គន្លងទៅ 12 គន្លង។ ទាក់ទិននឹងវិធីសាស្ត្រនៃការអនុវត្តនោះ នៅថ្ងៃទី២៧ ខែមីនា តំណាងវិនិយោគិនបាននិយាយថា នឹងសាងសង់ស្ពានអាកាសលើស្លាបទាំងសងខាង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ។

Báo Tiền Phong•27/03/2025

ហេតុផលដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ផ្លូវហាយវេ

ថ្លែងមតិជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong នាថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា លោក Vu Duc Nhan នាយករងក្រុមហ៊ុន BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company បានឲ្យដឹងថា មានហេតុផលចំនួន ៣ ដែលអង្គភាពស្នើឲ្យមានការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ពី ៦ ទៅ ១២ គន្លង។

មូលហេតុទីមួយគឺថាបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវគឺមានការរចនាជិតទ្វេដង។ យោងតាមស្ថិតិ បរិមាណចរាចរណ៍ជាមធ្យមតាមស្ថានីយគិតថ្លៃក្នុងមួយថ្ងៃៗមានច្រើនជាង 85,000 គ្រឿងតាមស្ដង់ដារ ខណៈបរិមាណចរាចរណ៍ដែលបានរចនាឡើងដែលផ្លូវអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងមួយថ្ងៃគឺ 55,000 គ្រឿង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie Expressway នឹងកើនឡើងដល់ ១២គន្លង សាងសង់ស្ពានអាកាសរូបថត ១

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie បច្ចុប្បន្នមានយានជំនិះជាង 85,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលជាចំនួនទ្វេដងនៃសមត្ថភាពផ្លូវដែលបានរចនាឡើង។ រូបថត៖ Trong Dang។

ទី២- នៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ឬថ្ងៃបុណ្យ ផ្លូវនេះ តែងតែមានការកកស្ទះ ជាពិសេសនៅច្រកទ្វាផាប់វ៉ាន់ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរនៅលើផ្លូវ។

ទី៣ បន្ថែមលើផ្លូវប្រសព្វទាំង៤ដែលមានស្រាប់ ផ្លូវនេះនឹងមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន៣បន្ថែមទៀតពីគម្រោងចរាចរណ៍ផ្សេងទៀតដែលតភ្ជាប់ទៅវា រួមមានៈ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣.៥ និងផ្លូវតភ្ជាប់ Phap Van - Cau Gie Expressway ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

លោក ញ៉ាញ់ ញ៉ាន បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមការពិត ប្រសិនបើផ្លូវនេះមិនត្រូវបានពង្រីកឱ្យទាន់ពេលវេលាទេ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលផ្លូវបំបែកថ្មីទាំងបីត្រូវបានតភ្ជាប់ បរិមាណចរាចរណ៍នឹងកើនឡើងលើសពីពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលបណ្តាលឱ្យលើសទម្ងន់ និងមិនអាចប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមអគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company អង្គភាពទើបតែដាក់សំណើបឋមទៅ ក្រសួងសំណង់ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអំពីតម្រូវការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដល់ ១២ គន្លង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកវិនិយោគក៏បានលើកឡើងនូវជម្រើសបីសម្រាប់អាជ្ញាធរក្នុងការសិក្សា និងជ្រើសរើស។

ជាមួយនឹងជម្រើសទី១៖ ពង្រីកផ្លូវទាំងពីរសងខាង តាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៤៥ ក្នុងនោះ កំណាត់ទី១ ពីផាបវ៉ាន់ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ មានមាត្រដ្ឋាន១២គន្លង កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង៤-ភូធូ ( ហាណាម ) មាន១០គន្លង ប្រវែងផ្លូវសរុបប្រមាណ៤០គ.ម។

ជម្រើសទី ២៖ សាងសង់ស្ពានអាកាស ៦គន្លងពី Phap Van ទៅ Dai Xuyen ប្រវែង ២៩គីឡូម៉ែត្រ ដោយរក្សាផ្លូវក្រោម ៦គន្លង។ កំណាត់ផ្លូវពី Dai Xuyen ទៅ Phu Thu នឹងត្រូវពង្រីកដល់១០គន្លងនៅសងខាង តាមផែនការ។

ជម្រើសទី 3៖ សាងសង់ផ្លូវលើកកំពស់ 6 ផ្លូវ ពី Phap Van ទៅ Khe Hoi Overpass (Thuong Tin, Hanoi ) ប្រវែងប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ ដោយរក្សាផ្លូវ 6 ខាងក្រោម។ ចំណែកកំណាត់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ពីស្ពានអាកាសKhe Hoi ទៅ Phu Thu នឹងពង្រីកផ្លូវក្រោមតាមផែនការដល់១០-១២គន្លង។

សាងសង់ស្ពានអាកាសកើនដល់១២គន្លង

បន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងរាយការណ៍អំពីផែនការជាក់លាក់ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងឱ្យបានឆាប់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie Expressway នឹងកើនឡើងដល់ ១២គន្លង សាងសង់ស្ពានអាកាសរូបថត ២

ក្រាហ្វិចនៃសាខាផ្លូវពីរ ដែលសាខានីមួយៗមានផ្លូវរថយន្តចំនួន 3 ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយអ្នកវិនិយោគ ហើយនៅចំកណ្តាលគឺជាផ្លូវហាយវេដែលមានស្រាប់ 6 ផ្លូវ។

ឆ្លើយតបទៅអ្នកយកព័ត៌មាន ធាន ផុង អំពីគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវនាពេលថ្មីៗនេះ និងការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ដីទាំងអស់ក្នុងរង្វង់មូលថា បើឥឡូវនេះសាងសង់ស្ពានអាកាស តើផែនការអនុវត្តនឹងទៅជាយ៉ាងណា? លោក ញ៉ាញ់ ញ៉ាន មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះដីនៅចំណោតផ្លូវល្បឿនលឿនលែងមានទៀតហើយ ប៉ុន្តែដីចំណោតចន្លោះចំណោត និងផ្លូវទាំងសងខាងនៅមាននៅឡើយ ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគបានស្នើគម្រោងសាងសង់សាខាស្ពានអាកាសទាំងសងខាង (នៅសងខាងផ្លូវជម្រាល) សាខាស្ពានអាកាសនីមួយៗមានទទឹង ៣គន្លង ហើយរត់ស្របទៅផ្លូវទាំងពីរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ វិនិយោគិនបានធ្វើការស្ទង់មតិ និងបង្កើតផែនការក្រាហ្វិចសម្រាប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួនពីរ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ។ ផែនការអនុវត្តនេះគឺសមរម្យសម្រាប់គេហទំព័រដែលមានស្រាប់ ដោយធានានូវសោភ័ណភាព និងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ទាក់ទិននឹងរយៈពេលនៃការអនុវត្ត និងបញ្ចប់គម្រោងនេះ លោក ញ៉ាន មានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងសំណង់ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធមុនកាលកំណត់នោះ សហគ្រាសគម្រោងនឹងបំពេញឯកសារបច្ចេកទេស និងជំហានរៀបចំការវិនិយោគនៅឆ្នាំនេះ បន្ទាប់មកសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន។ នៅពេលដែលទីតាំងមាន អ្នកវិនិយោគនឹងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ដល់ 12 គន្លងក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។

ជប់លៀង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo