ធនាគារទាំងពីរនៃ Tam Giang ពីសាឡាង Vinh Tu - Con Toc

ការធ្វើដំណើរសាឡាងមានភាពរដិបរដុប។

នៅម៉ោង ៤ ទៀបភ្លឺ ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងស្រិចៗ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ ៩ អ្នកស្រី Le Thi Van (អាយុ ៧១ ឆ្នាំ ភូមិ Phuoc Thanh ឃុំ Quang An ចាស់ - បច្ចុប្បន្ន ឃុំ Quang Dien) បានផ្ទុកកង់ពេញដោយបន្លែ ហើយធ្វើដំណើរយ៉ាងលឿនឆ្ពោះទៅសាឡាង Con Toc ។ នាងត្រូវក្រោកពីព្រលឹម ដើម្បីជិះសាឡាងឆ្លងកាត់បឹង Tam Giang ដើម្បីនាំយកបន្លែទៅផ្សារ Quang Ngan ចាស់ (បច្ចុប្បន្នវួដ Phong Quang) ដើម្បីលក់ជូនអតិថិជន។

អង្គុយលើទូកយោល សំឡេងម៉ាស៊ីនផ្លុំទឹក ក្រឡេកមើលទៅទឹកហូរក្រោមជើង អ្នកស្រី វ៉ាន់ ប្រាថ្នាថា៖ «ត្រូវតែមានស្ពានឆ្លងកាត់បឹង ដើម្បីឲ្យប្រជាជនយើងជៀសផុតពីការឆ្លងទន្លេ ជាពិសេសនៅពេលរដូវវស្សា និងព្យុះចូលមកដល់»។

ជាច្រើនជំនាន់មកហើយ Tam Giang មិនត្រឹមតែជាកន្លែងទឹកដ៏ធំទូលាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកន្លែងចិញ្ចឹមជីវិតរបស់អ្នកស្រុករាប់ម៉ឺននាក់នៅតាមច្រាំងទន្លេទាំងពីរទៀតផង។ ចាប់ពី​សាឡាង​ដឹក​ទំនិញ​ធ្ងន់​ដល់​សាឡាង​ដឹក​សិស្ស​និង​មន្ត្រី​ទៅ​មក​នៅ​ចន្លោះ​ផែ​សាឡាង​ពីរ​គឺ Vinh Tu - Con Toc។

ក្មេងៗមកពីឃុំនៃស្រុក Quang Dien ចាស់ (បច្ចុប្បន្នឃុំ Quang Dien និង Dan Dien) ក៏តែងតែជិះទូកឆ្លងបឹង Tam Giang ទៅត្រើយម្ខាង ដើម្បីចូលរួមសកម្មភាពវប្បធម៌ សិល្បៈ អប់រំកាយ និង កីឡា ។ អ្នក​ប្រកប​របរ​រកស៊ី​ជួញដូរ​ដូច​អ្នកស្រី វ៉ាន់ ក៏​ធ្លាប់​ស្គាល់​ទិដ្ឋភាព​«​ឆ្លង​ទន្លេ​តាម​ទូក​» ។

លោក Tran The Lu ប្រធានក្រុមសាឡាង Con Toc - Vinh Tu បានរំលឹកថា៖ “កាលពីមុន ក្រុមសាឡាងមាន ៨ ស្រឡាង ឥឡូវនេះមានត្រឹមតែ ៤ ប៉ុណ្ណោះ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ សាឡាងដឹកកម្មាភិបាល សិស្សានុសិស្ស និងមនុស្សទៅមក។ ក្រឡេកទៅត្រើយម្ខាងវិញហាក់ជិតស្និទ ប៉ុន្តែការជិះសាឡាងមានអារម្មណ៍ថាធំទូលាយ និងឆ្ងាយណាស់។ ក្តីស្រមៃចង់មានស្ពាន ស្ពានក៏ដាច់។ ខ្ញុំ​នឹង​មិន​សោក​ស្តាយ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​សប្បាយ​ចិត្ត​ព្រោះ​ស្រុក​កំណើត​ខ្ញុំ​មាន​ស្ពាន​ថ្មី​សប្បាយ​ចិត្ត ព្រោះ​មនុស្ស​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​កាន់​តែ​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល និង​សុវត្ថិភាព»។

សម្ដី​របស់​លោក Lu បាន​ប៉ះ​បេះដូង​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ជំនាន់។ សម្រាប់គ្រួសារជាច្រើន ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចងចាំរបស់មនុស្សដែលបាត់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទៅផ្សារ សិស្សដែលមកយឺតក្នុងការចូលរៀន ដោយសារតែភ្លៀង និងខ្យល់ និងសូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់ដ៏សោកនាដកម្ម។ ដូច្នេះហើយ បំណងប្រាថ្នាចង់បានស្ពានឆ្លងកាត់បឹង Tam Giang មិនមែនគ្រាន់តែដើម្បីភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់អនាគតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតផងដែរ។

ពីសាឡាង Con Toc ដល់ Vinh Tu គ្រូបង្រៀន Tran Huu Tham ធ្វើការនៅសាលាបឋមសិក្សា Quang Cong បានចែករំលែកថា៖ “រាល់រដូវវស្សា ការធ្វើដំណើររបស់កម្មាភិបាលពី Quang Dien ទៅ Quang Cong ចាស់ Quang Ngan (ឥឡូវវួដ Phong Quang) គឺមានភាពរអាក់រអួល និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ មិនត្រឹមតែគ្រូបង្រៀន និងកម្មាភិបាលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពាណិជ្ជករផងដែរ គ្រប់គ្នាសង្ឃឹមថានឹងមានស្ពានមួយ”។

“មានថ្ងៃដែលខ្យល់ព្យុះមក កម្រិតទឹកលើបឹង Tam Giang ឡើងខ្ពស់ខ្លាំង ធ្វើឲ្យលោកគ្រូ អ្នកគ្រូ និងសិស្សត្រូវឈប់រៀនមួយសប្តាហ៍ ដោយសារមិនអាចឆ្លងតាមសាឡាង។ ក៏មានពេលខ្លះដែលមនុស្សត្រូវទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយត្រូវទៅតាមផ្លូវហាយវេលេខ ៤៩ ហើយត្រលប់មកវិញ ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា មាស ក្នុងការព្យាបាល។

Tam Giang - Cau Hai គឺជាប្រព័ន្ធបឹងដ៏ធំបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលទន្លេ និងមាត់ទន្លេជាច្រើនជួបគ្នា។ នៅភាគខាងត្បូងមានស្ពាន Tu Hien, Truong Ha, និង Thuan An; នៅភាគខាងជើងមានស្ពាន Tam Giang ។ នៅតំបន់ Con Toc - Vinh Tu មិនទាន់មានស្ពានសាងសង់ឆ្លងកាត់បឹងនៅឡើយ ហើយប្រជាជនកំពុងធ្វើដំណើរតាមសាឡាង ទោះបីជាមានគ្រោះថ្នាក់ជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។

លោក Nguyen Van Loi លេខាបក្ស ប្រធានក្រុមលំនៅដ្ឋាន Vinh Tu (Phong Quang Ward) បានសម្តែងថា៖ “ជំនាន់និស្សិត កម្មាភិបាល និងប្រជាជនបានជាប់នឹងសាឡាងនេះ ដោយបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរ ភាពសប្បាយរីករាយ និងទុក្ខព្រួយជាច្រើន។ ឥឡូវនេះ គ្រប់គ្នាសង្ឃឹមថានឹងបានឃើញរូបរាងស្ពានឆ្លងកាត់បឹងនាពេលឆាប់ៗនេះ។ នោះគឺជាសុបិនដ៏ធំបំផុតរបស់យើង”។

សាឡាង Con Toc - Vinh Tu គឺជាផ្លូវទឹកប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Tam Giang ម្ខាងគឺ Vinh Tu (វួដ Phong Quang) និងម្ខាងទៀតគឺ Con Toc (ឃុំ Dan Dien)។

ស្ពាននៃសេចក្តីប្រាថ្នា

មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​មធ្យោបាយ​ធ្វើ​ដំណើរ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ស្ពាន Vinh Tu ក៏​មាន​សារៈ​សំខាន់​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម ។ នេះជាតំបន់ផលិតកសិផល នេសាទ និងវារីវប្បកម្ម ដូច្នេះផលិតផលកសិកម្ម គ្រឿងសមុទ្រ ការផ្គត់ផ្គង់ និងសម្ភារៈទាំងអស់ត្រូវការផ្លូវរលូនសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម។ នៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ចម្ងាយពីភូមិនេសាទតាមដងបឹងទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌នៃទីក្រុង Hue នឹងត្រូវកាត់បន្ថយ។

អ្នក​ជំនាញ​ចរាចរណ៍​និយាយ​ថា ស្ពាន Vinh Tu នឹង​ក្លាយ​ជា​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​យ៉ាង​សំខាន់​ទៅ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៤៩A, ៤៩B និង​ផ្លូវ​ខេត្ត​លេខ ៤, ៦, ១១, ១៤, ១៥... បង្កើត​ជា​រូបរាង​«ឆ្អឹង​ត្រី»។ ការ​សាងសង់​ស្ពាន​នេះ​នឹង​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច ពង្រឹង​ការការពារ​ជាតិ និង​សន្តិសុខ​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរ​ប្រវែង​ជាង ១២០​គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់ព្យុះ ស្ពាននេះក៏ជាផ្លូវរត់គេចខ្លួនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ជួយជម្លៀសប្រជាជនចេញពីទឹក កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះធម្មជាតិ។ សម្រាប់​ប្រជាជន​នៅ​តំបន់​ឆ្នេរ​នេះ​គឺជា​ការ​គាំទ្រ​ដ៏​រឹងមាំ​ធានា​សុវត្ថិភាព​ជីវិត​និង​ទ្រព្យសម្បត្តិ។

លោក Ho Quang Minh អតីតលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សស្រុក អតីតប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Quang Dien ចាស់ ដែលតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្តីស្រមៃនេះ បានចែករំលែកថា៖ “ជំនាន់ថ្នាក់ដឹកនាំ និងប្រជាជនប្រាថ្នាចង់បានស្ពាន Vinh Tu តភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ Con Toc ប៉ុន្តែដោយសារធនធានមានកម្រិត ទើបពួកគេអស់កំលាំង។ ពេលនេះមាតុភូមិរីកចម្រើន ទីក្រុង Hue បានក្លាយជាទីក្រុងមួយដោយក្តីស្រមៃ។ ការពិត។"

តាម​ការ​រំពឹង​ទុក គោលនយោបាយ​កសាង​ស្ពាន Vinh Tu ត្រូវ​បាន​ដាក់​ជា​ផ្លូវការ​ក្នុង​របៀបវារៈ។ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង Hue បានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងសាងសង់ស្ពាន Vinh Tu។

តាមនោះ ស្ពាន Vinh Tu មានប្រវែងប្រហែល ៣.២៤០ម; ក្នុងនោះស្ពានមេមានប្រវែង 2,360 ម៉ែត្រ ផ្លូវចូលចុងទាំងពីរមានប្រវែងប្រហែល 880 ម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់មានទទឹង 15.5m ជាមួយនឹងការវិនិយោគសមកាលកម្មលើចិញ្ចើមផ្លូវ ដើមឈើ ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធលូ និងសម្ភារៈសុវត្ថិភាព។ ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ជាង​១.៥០០​ពាន់​លាន​ដុង។

លោក Nguyen Dang Truong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង Hue បានអះអាងថា៖ “តម្រូវការគឺច្បាស់លាស់ គោលនយោបាយមាន របាយការណ៍សំណើវិនិយោគត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយគ្រាន់តែរង់ចាំការយល់ព្រមពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ នៅពេលដែលបានអនុម័ត នេះនឹងក្លាយជាគម្រោងសំខាន់មួយក្នុងដំណាក់កាល 2026 - 2030”។

អ្នករៀបចំផែនការសង្កត់ធ្ងន់ថា ស្ពាន Vinh Tu មិនត្រឹមតែបម្រើឱ្យខេត្ត Quang Dien ឬ Phong Quang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតភ្ជាប់តំបន់ Ngu Dien ទាំងមូល បង្កើតបង្គោលកំណើនឆ្នេរសមុទ្រថ្មីនៃទីក្រុង Hue ។

អ្នកដែលចង់ទៅត្រើយម្ខាងនៃបឹង Tam Giang ត្រូវពឹងលើសាឡាង។

"ថ្ងៃនេះខ្ញុំជិះសាឡាង ថ្ងៃស្អែកកូនៗ និងចៅៗរបស់ខ្ញុំនឹងដើរលើស្ពានដ៏រឹងមាំ"

ស្ពាន Vinh Tu ពេលសាងសង់រួចរាល់ មិនត្រឹមតែជាគម្រោងចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជានិមិត្តរូបនៃជំនឿ និងការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ វា​នឹង​បើក​ឱកាស​សម្រាប់​ប្រជាជន​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទេសចរណ៍​ធម្មជាតិ ទាញ​យក​សក្តានុពល​នៃ​បឹង​ធំ​បំផុត​នៅ​អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយ​រួចផុត​ពី​ភាពក្រីក្រ​បន្តិចម្តងៗ និង​ក្លាយជា​អ្នកមាន​។

លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត ស្ពាន​នេះ​នឹង​បញ្ចប់​ស្ថានភាព​«​ឆ្លង​ទន្លេ​តាម​ទូក​» ដែល​ជា​ក្តី​បារម្ភ​នៃ​ការ​បោកបក់​លើ​រលក​ធំៗ​នៅ​ថ្ងៃ​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់ និង​ខ្យល់​បក់​ខ្លាំង។ ក៏ជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់ពីក្តីកង្វល់របស់បក្ស រដ្ឋ និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ចំពោះជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅតាមតំបន់ឆ្នេរ ដែលនៅតែជួបការលំបាកជាច្រើន។

រំពេចនោះ ខ្ញុំនឹកឃើញពាក្យរបស់លោកស្រី Le Thi Van នៅសាឡាង Vinh Tu៖ "ថ្ងៃនេះខ្ញុំនៅតែជិះសាឡាង ថ្ងៃស្អែកកូនៗ និងចៅៗរបស់ខ្ញុំនឹងដើរលើស្ពានដ៏រឹងមាំ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំនៅតែមានសុខភាពរឹងមាំ ដើម្បីឃើញស្ពានឆ្លងកាត់បឹង Tam Giang"។

លោក Hoang Van Binh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Phong Quang រំពឹងថា៖ “តំបន់បានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍នៅទីក្រុង Hue ដើម្បីត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ និងរៀបចំការបោសសម្អាតទីតាំង រួមទាំងការតាំងទីលំនៅថ្មីប្រសិនបើមានពេលស្ពាន Vinh Tu សាងសង់រួចរាល់ វានឹងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅតំបន់ឆ្នេរថ្មីនៃតំបន់ Ponggu Quang ។ បឹង Giang ។

ស្រឡាង Con Toc - Vinh Tu បានឃើញរឿងរ៉ាវជាច្រើនក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ៖ ម្តាយតស៊ូក្នុងជីវភាពរស់នៅ កូនៗកាន់សៀវភៅទៅសាលារៀនយ៉ាងសប្បាយរីករាយ មន្ត្រីរាជការជំនះព្យុះភ្លៀង ដើម្បីឲ្យទាន់ពេលសម្រាប់កិច្ចប្រជុំ និងការងារ... ទាំងអស់គ្នាមានក្តីប្រាថ្នាដូចគ្នា នៅថ្ងៃណាមួយពួកគេនឹងដើរលើស្ពានថ្មីដ៏ធំទូលាយតភ្ជាប់ធនាគារទាំងពីរ។

ហើយនៅពេលស្ពាន Vinh Tu លាតសន្ធឹងតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Tam Giang ទាំងពីរនឹងជាស្ពាននៃសុភមង្គល - តភ្ជាប់បច្ចុប្បន្នជាមួយអនាគត ភ្ជាប់ជំនឿជាមួយនឹងការរំពឹងទុក តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេនៃសេចក្តីអំណររបស់ប្រជាជនជាច្រើនជំនាន់នៃខេត្ត Quang Dien - Phong Quang និងតំបន់ឆ្នេរ Ngu Dien។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ PHONG ANH

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html