Hoang Minh Quy (កើតក្នុងឆ្នាំ 1996 មកពី Thanh Hoa ) គឺជាប្រធានអ្នកបម្រើលើយន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដែលល្បីល្បាញតាមប៉ុស្តិ៍ Tiktok Storyteller in the Clouds ដែលមានអ្នកតាមដានច្រើនជាង 500,000 ។ ជាមួយនឹងការនិទានរឿងដ៏ប៉ិនប្រសប់ និងរូបភាពជាក់ស្តែង យុវជនមកពីខេត្ត Thanh Hoa បានជួយអ្នកទស្សនាឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីការងាររបស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ព្រមទាំងច្បាប់ និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើននៅពេលហោះហើរ។ វីដេអូ​នីមួយៗ​របស់​គាត់​ទាក់ទាញ​អ្នក​ចូល​មើល​ពី​រាប់​សែន​ទៅ​ជាង​ដប់​លាន​ដង។ Minh Quy បានចែករំលែកថា ការងារជាអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះមិនត្រឹមតែជួយឱ្យគាត់មានប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព និងបរិយាកាសការងារស៊ីវិល័យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានឱកាសជាច្រើនដើម្បី "ទៅក្រៅប្រទេស" និងស្វែងយល់ពី ពិភពលោក ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការអស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំ គាត់បានបោះជើងក្នុងប្រទេសជាង 10 និងជាង 20 ទីក្រុង រួមទាំងកន្លែងដែលគាត់ត្រឡប់ទៅធ្វើដំណើរជាច្រើនដង។

Minh Quy ក្នុងដំណើរទៅអូស្ត្រាលី

ការផ្សព្វផ្សាយ "Lightning-fast" ការចែករំលែកជាមួយ VietNamNet លោក Quy បាននិយាយថានៅឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលគាត់មានអាយុ 16 ឆ្នាំគាត់បានធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះជាលើកដំបូង។ Quy មិនត្រឹមតែរំភើបនឹងអារម្មណ៍នៃការហោះហើរនៅលើមេឃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានទាក់ទាញភ្លាមៗដោយអ្នកបម្រើលើយន្តហោះដែលស្លៀកពាក់ស្អាតបាត មានអាកប្បកិរិយាប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និយាយភាសាអង់គ្លេស "ដូចខ្យល់" ហើយតែងតែមានស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់ពួកគេ។ "នៅពេលនោះ ព័ត៌មានអំពីការងារអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ឬទម្រង់ជ្រើសរើសបុគ្គលិកគឺខ្វះខាត និងមិនច្បាស់លាស់។ ប្រហែលមួយឆ្នាំក្រោយមក ខ្ញុំបានជ្រើសរើសប្រឡងចូលផ្នែកគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍នៅសកលវិទ្យាល័យ សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុងហូជីមិញ។ អំឡុងពេលខ្ញុំនៅសាកលវិទ្យាល័យ ខ្ញុំបានស្រាវជ្រាវព័ត៌មាន និងគ្រោងនឹងប្រឡងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ" Quy បាននិយាយថា។ នៅពេលមួយ Quy ចង់ឈប់រៀននៅសកលវិទ្យាល័យ ដើម្បីប្រឡងអ្នកបើកយន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្តាយរបស់គាត់បានណែនាំគាត់ឱ្យស្ងប់ស្ងាត់។ នាងបានសន្យាថា ដរាបណា Quy រៀនចប់សកលវិទ្យាល័យ អនាគតគឺអាស្រ័យលើគាត់ជាអ្នកសម្រេច។ ក្នុង​ឆ្នាំ​ទី​បួន​នៃ​សកលវិទ្យាល័យ លោក​បាន​ចូល​រួម​វគ្គ​បណ្តុះបណ្តាល​អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ ដែល​បង្រៀន​ដោយ​អតីត​អ្នក​បម្រើការ​លើ​យន្តហោះ​របស់​ក្រុមហ៊ុន Emirates (ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ជាតិ​របស់​ទីក្រុង​ឌូបៃ)។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរខែនៃ "ការត្រៀមប្រឡង" ដោយរៀបចំជំនាញទំនាក់ទំនង វិញ្ញាបនបត្រភាសាអង់គ្លេស និងរូបរាងរបស់គាត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន Minh Quy បានចុះឈ្មោះចូលរួមនៅក្នុងពិព័រណ៍ជ្រើសរើសបុគ្គលិកបម្រើការលើយន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅប្រទេសវៀតណាម។ Quy ត្រូវឆ្លងកាត់ប្រាំជុំ រួមទាំងការដើរលើផ្លូវ (ការសំដែងផ្លូវរត់) ទេពកោសល្យ ការសម្ភាសន៍ក្រុម ការធ្វើតេស្តភាសាអង់គ្លេស និងការពិនិត្យសុខភាព។ Quy បានរំលឹកថា "ថ្ងៃដែលខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសកលវិទ្យាល័យក៏ជាថ្ងៃដែលខ្ញុំក្លាយជាអ្នកហាត់ការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាផ្លូវការដែរ"។ Quy ទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីគ្រួសាររបស់គាត់។ បងស្រីរបស់គាត់បានឱ្យគាត់ 30 លានដុងសម្រាប់ការវះកាត់ភ្នែក ហើយម្តាយរបស់គាត់បានឧបត្ថម្ភ 60 លានដុងសម្រាប់ថ្លៃសិក្សា។ ក្រោយមក នៅពេលដែលគាត់ទទួលបានប្រាក់ខែប៉ុន្មានខែដំបូង គាត់ក៏បានបង់វាទាំងអស់ទៅសាច់ញាតិរបស់គាត់ ទោះបីជាពួកគេមិនត្រូវការវាមកវិញក៏ដោយ។ "ការក្លាយជាអ្នកហាត់ការគឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏រលូនសម្រាប់ខ្ញុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការហ្វឹកហាត់រយៈពេល 3 ខែគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ពិតប្រាកដមួយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំមានការបាក់ទឹកចិត្ត សូម្បីតែមួយថ្ងៃក៏ដោយ ការខិតខំប្រឹងប្រែងពីមុនរបស់ខ្ញុំ និងការជឿទុកចិត្តពីគ្រួសាររបស់ខ្ញុំនឹងធ្លាក់ចុះ" ។ ក្នុងអំឡុងពេល 2.5 ខែ គាត់ត្រូវបំពេញមុខវិជ្ជាជាង 10 លើអាកប្បកិរិយា រូបរាង សេវាកម្មអតិថិជន សុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ ជំនាញសង្គ្រោះបឋម ... ​​ហើយពិតជាមិនអាចបរាជ័យមុខវិជ្ជាណាមួយឡើយ។ នៅពេលដែលគាត់បានបំពេញតាមតម្រូវការទ្រឹស្តី អ្នកហាត់ការអាចអនុវត្តការហោះហើរពិតប្រាកដសម្រាប់រយៈពេល 2 សប្តាហ៍ដែលនៅសល់។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ Quy គេងស្ទើរតែ 5 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ គាត់ស្រករហូតដល់ ៨ គីឡូក្រាម។ លោក Quy បាននិយាយថា “ទោះបីជាគេងមិនលក់ និងអស់កម្លាំងក៏ដោយ គោលការណ៍របស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះគឺត្រូវមានរូបរាងស្អាត និងស្អាតជានិច្ចនៅពេលបង្ហាញខ្លួន។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលហ្វឹកហាត់ Minh Quy បានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះជាផ្លូវការ។ នៅអាយុ 24 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីធ្វើការបាន 1,5 ឆ្នាំ យុវជននោះបានក្លាយជាប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះ។ "ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមានសំណាងក្នុងការងាររបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យមានសំណាងនោះ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះគ្រប់រូបគឺអាកប្បកិរិយា៖ អាកប្បកិរិយាការងារ អាកប្បកិរិយាចំពោះមិត្តរួមការងារ អាកប្បកិរិយាក្នុងការអនុវត្តបញ្ជាពីថ្នាក់លើ... ខ្ញុំក៏កែលម្អខ្លួនឯងជានិច្ច ចំណេះដឹង ជំនាញ ដើម្បីក្លាយជាកំណែដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំ" Quy បានចែករំលែក។ យុវជន​រូប​នេះ​ក៏​បាន​បង្ហើប​ដែរ​ថា ការងារ​ជា​ប្រធាន​អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​មក​ជាមួយ​នឹង​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ខ្ពស់ ប៉ុន្តែ​ប្រាក់​ចំណូល​ក៏​ល្អ​ជាង​ដែរ។

Minh Quy បានក្លាយជាប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះនៅអាយុ 24 ឆ្នាំ។

"ឯកសិទ្ធិធ្វើដំណើរ" របស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ចាប់តាំងពីក្លាយជាអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះ លោក Quy ត្រូវបានមិត្តភក្តិរបស់គាត់ដាក់ស្លាកថាជាបុរសម្នាក់ដែលធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃជុំវិញពិភពលោក។ Quy សារភាពថាការងារនេះផ្តល់នូវ "ឯកសិទ្ធិ" គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ យោងតាមលោក Minh Quy បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរអន្តរជាតិនីមួយៗ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះត្រូវសម្រាកយ៉ាងហោចណាស់ 12 ម៉ោង ហើយមិនមានពេលអតិបរមាទេ ព្រោះវាអាស្រ័យលើពេលដែលជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញនឹងហោះឡើង។ ពេលខ្លះគាត់និងសហការីរបស់គាត់មាន 24 ម៉ោង 48 ម៉ោងឬសូម្បីតែ 4-5 ថ្ងៃនៅបរទេស។ នៅពេលពួកគេចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន អ្នកបម្រើលើយន្តហោះត្រូវបានផ្តល់រថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូនដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយបានកក់ទុកក្នុងសណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 4 ឬខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់ការសម្រាកដ៏មានផាសុកភាពបំផុត។ លើសពីនេះ ពួកគេក៏ទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មសម្រាប់ការស្នាក់នៅរបស់ពួកគេនៅបរទេសប្រហែល 30 ដុល្លារ/ថ្ងៃ (ប្រហែល 760,000 ដុង)។ Quy បាននិយាយថា "មិនថាខ្ញុំមានពេលតិច ឬច្រើនទេ ខ្ញុំតែងតែឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីវា ដើម្បី ស្វែងយល់ពី វប្បធម៌ និងទេសភាពនៃប្រទេសផ្សេងៗ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទៅឆ្ងាយពេកពីសណ្ឋាគារនោះទេ គឺអតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រ។ កាលវិភាគ និងផ្លូវត្រូវរាយការណ៍ជាពិសេសទៅកាន់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ព្រោះ​តាម​ពិត​ទៅ​ពេល​នេះ​គេ​នៅ​តែ​រាប់​ថា​ជា​ម៉ោង​កាតព្វកិច្ច។

Minh Quy មានដំណើរកម្សាន្តជាច្រើនដើម្បីស្វែងយល់ពីប្រទេសជប៉ុន។

លោក Quy ក៏​បាន​បង្ហាញ​ដែរ​ថា អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ទទួល​បាន​ការ​ឈប់​សម្រាក ១៦ ថ្ងៃ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ និង​សម្រាក ៧ ទៅ ១០ ថ្ងៃ​ក្នុង​មួយ​ខែ។ បុរស Thanh Hoa តែង​ប្រើ​ពេល​នេះ​ជិះ​យន្តហោះ​ទៅ​ផ្ទះ​ទៅ​លេង​គ្រួសារ ឬ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជាមួយ​មិត្តភ័ក្ដិ។ លោក Quy បាន​និយាយ​ថា​៖ «​នៅ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក និង​បុណ្យ​តេត យើង​ច្រើន​តែ​ធ្វើ​ការ ហើយ​ឈប់​សម្រាក​ច្រើន​ថ្ងៃ។ ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​ពេល​នេះ​មិន​សូវ​មាន​មនុស្ស​ច្រើន​ទេ ហើយ​តម្លៃ​ក៏​ថោក​ជាង»។ អាទិភាពមួយចំនួនទៀតសម្រាប់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ឬបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍៖ ចុះឈ្មោះនៅបញ្ជរអាទិភាពជំនួសឱ្យការរង់ចាំក្នុងជួរ សំបុត្រយន្តហោះឥតគិតថ្លៃ 20 ក្នុងមួយឆ្នាំ (មិនថាជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ឬអន្តរជាតិ សំបុត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ឬក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ) ការបញ្ចុះតម្លៃលើអាហារ/ភេសជ្ជៈនៅអាកាសយានដ្ឋាន សន្តិសុខអាទិភាព... Minh Quy បាននិយាយថា ពេលគាត់ចាប់ផ្តើមអាជីពដំបូង ពេលធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស គាត់ក៏ជួបប្រទះរឿងជាច្រើនផងដែរ។ ក្នុង​ដំណើរ​ទៅ​ប្រទេស​កូរ៉េ​ជា​លើក​ដំបូង​របស់​លោក​ពិត​ជា​រំភើប​ចិត្ត​ជា​ខ្លាំង។ គាត់បានហោះហើរពេញមួយយប់ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលគាត់ចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Quy "បានស្លៀកពាក់" ដើម្បីចេញទៅក្រៅភ្លាមៗ។ "ខ្ញុំបានរៀបចំ "ក្តៅខ្លាំងណាស់" និងសំលៀកបំពាក់ល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាអាកាសធាតុនៅកូរ៉េនៅពេលនោះត្រជាក់ខ្លាំងទេ ដូច្នេះខ្ញុំញ័រពេលទៅលេងប្រទេសកូរ៉េ ដៃជើងរបស់ខ្ញុំកក។ ការពិតពេលដែលខ្ញុំទៅ ខ្ញុំចេញទៅក្រៅទាំងអស់ ពេលត្រលប់មកវិញ ខ្ញុំខ្លាចណាស់។ មេរៀនជីវិតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយគ្មានការស្រាវជ្រាវ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ Quy មាន​ដំណើរ​កម្សាន្ត​រាប់​សិប​ដង​ទៅ​កូរ៉េ។ មាន​ខែ​ដែល​គាត់​ទៅ​ធ្វើ​ការ​នៅ​កូរ៉េ​៣​ដង ទៅ​៣​ទីក្រុង​ផ្សេង​គ្នា។ គាត់ស្គាល់កន្លែងជាច្រើនដើម្បីសប្បាយ ញ៉ាំ និងទិញទំនិញនៅក្នុងទឹកដីនៃគីមឈី។

ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងគឺជាប្រទេសដែលអ្នកទៅលេងញឹកញាប់បំផុតសម្រាប់ការងារ និងទេសចរណ៍។

មួយ​លើក​ទៀត ពេល​គាត់​ទៅ​ជប៉ុន លោក Quy បាន​វង្វេង ព្រោះ​គាត់​មិន​យល់​ពី​ច្បាប់​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ក្នុង​ប្រទេស​នេះ។ យោងទៅតាមគាត់ នៅប្រទេសជប៉ុន សញ្ញាទាំងនេះច្រើនតែមិនមានជាភាសាអង់គ្លេស ហើយប្រជាជនមិនពូកែភាសានេះទេ។ គាត់បានចំណាយពេលជាង 2 ម៉ោង ដោយសុំឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាឡើងរថភ្លើងត្រឡប់ទៅចំណុចចាប់ផ្តើមវិញ។ ក្នុង​ចំណោម​ប្រទេស​ដែល​លោក​បាន​ទៅ​ទស្សនា អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​វ័យ ២៨ ឆ្នាំ​រូប​នេះ​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​ប្រទេស​ឥណ្ឌា ដែល​ជា​ប្រទេស​ដែល​មាន​វប្បធម៌​ចម្រុះ និង​ប្លែក​ពី​គេ។ លោក Quy បាននិយាយថា "រឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំពិបាករុករកប្រទេសឥណ្ឌាគឺភាពខុសគ្នានៃ មុខម្ហូប ។ មានឱកាសមួយក្នុងអំឡុងពេល 2 ថ្ងៃនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ខ្ញុំបានញ៉ាំតែមីកញ្ចប់ដែលនាំមកពីប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះ" ។ Minh Quy បានសារភាពថា ប្រសិនបើគាត់មិនបានតាំងចិត្តធ្វើជាអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះទេ គាត់ស្ទើរតែមិនមានឱកាសបានស្វែងយល់ពីប្រទេសជាច្រើន វប្បធម៌ជាច្រើន និងបានជួបមិត្តភក្តិថ្មីៗជាច្រើនដូចគាត់នាពេលនេះ។ ក្មេងប្រុស Thanh Hoa កំណត់គោលដៅទៅលេងទីក្រុងជាច្រើនទៀត ដើម្បីពង្រីកចំណេះដឹង និងបង្កើនបទពិសោធន៍របស់គាត់។