រដ្ឋាភិបាល​ទើប​ចេញ​សេចក្តី​សម្រេច​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ចុះបញ្ជី​យានយន្ត និង​ស្លាក​លេខ​ដំបូង​ចំនួន ៣០%។

រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេច 1891/QD-TTg ដោយកាត់បន្ថយ 30% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះ និងថ្លៃចេញផ្លាកលេខដំបូង។ គោលនយោបាយនេះរួមចំណែកបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូ។

មនុស្សមកធ្វើនិតិវិធីនៅនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (នគរបាលក្រុង Hai Phong )។

រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg អនុម័តលើផែនការកាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាក់ទងនឹងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ នៅឆ្នាំ 2025។ គួរឲ្យកត់សម្គាល់គឺមានការបញ្ចុះតម្លៃ 30% សម្រាប់ការចុះបញ្ជីយានយន្តលើកដំបូង និងការចេញស្លាកលេខនៅលើផតថលសេវាសាធារណៈ។

បញ្ចុះតម្លៃ 30% លើថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្ត និងស្លាកលេខលើកដំបូង

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg ចេញថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ដោយអនុម័តលើផែនការកាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាក់ទងនឹងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2025 ហើយចូលជាធរមាននៅថ្ងៃដដែលនោះ ប្រជាពលរដ្ឋដែលអនុវត្តការចុះបញ្ជីយានយន្ត និងស្លាកលេខរថយន្ត ជាលើកដំបូងដោយប្រើប្រាស់សេវាសាធារណៈ នឹងទទួលបានការគិតកម្រៃមួយផ្នែក ឬបន្តផ្ទាល់ចំនួន 3%។ កម្រិតបច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លទ្ធផលចុះបញ្ជីយានយន្តត្រូវបានដាក់បញ្ចូលនៅលើ VNeID ដែលរួមចំណែកដល់ការសន្សំថ្លៃដើម សម្រួលនីតិវិធី និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីផ្សារ។

អាស្រ័យហេតុនេះ តម្លៃដែលអាចអនុវត្តបានត្រូវបានបែងចែកជា 3 តំបន់៖ តំបន់ I គឺ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលថ្លៃសេវាគឺខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ តំបន់ II គឺជាទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល (លើកលែងតែទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ) និងទីក្រុងខេត្ត។ តំបន់ III គឺជាតំបន់ដែលនៅសេសសល់ ភាគច្រើនជាតំបន់ជនបទ តំបន់ភ្នំ និងកោះ - ជាមួយនឹងតម្លៃទាបបំផុត។

នៅតំបន់ I ការកាត់បន្ថយដាច់ខាតគឺមានទំហំធំណាស់៖ ម៉ូតូដែលមានតម្លៃចន្លោះពី ១៥ ទៅ ៤០ លានដុង នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី ២ លានទៅ ១,៤ លានដុង; ម៉ូតូជាង 40 លានដុងនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 4 លានទៅ 2,8 លានដុង; រថយន្តក្រោម 9 កៅអីនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 20 លានទៅ 14 លានដុង។ ចំពោះ​ប្រភេទ​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​តម្លៃ​នឹង​ត្រូវ​កាត់​ពី​៥០​ម៉ឺន​ទៅ​៣៥០​ពាន់​ដុង។ នៅក្នុងតំបន់ II និង III តម្លៃដំបូងគឺទាបជាង ដូច្នេះការកាត់បន្ថយដាច់ខាតគឺតូចជាង ប៉ុន្តែអត្រាកាត់បន្ថយ 30% នៅតែត្រូវបានអនុវត្តដូចគ្នានៅទូទាំងប្រទេស។

ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចក៏បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដែលលទ្ធផលនៃការចុះឈ្មោះយានយន្តត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកម្មវិធីកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិកផ្ទាល់ខ្លួន VNeID ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ មនុស្សអាចរកមើលព័ត៌មានអំពីយានយន្តបានភ្លាមៗនៅលើទូរសព្ទរបស់ពួកគេ ជំនួសឱ្យការយកឯកសាររឹងៗ ហើយក្នុងពេលតែមួយជួយអាជ្ញាធរក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងគ្រប់គ្រងកាន់តែងាយស្រួល។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរករដ្ឋាភិបាលឌីជីថល និងពលរដ្ឋឌីជីថល។

យោងតាមអ្នកជំនាញខាងរថយន្ត និងម៉ូតូ ការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ភ្លាមៗ ប៉ុន្តែសារៈសំខាន់រយៈពេលវែងគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធឌីជីថលនៃលទ្ធផលចុះបញ្ជីយានយន្ត។ នៅពេលដែលទិន្នន័យត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុង VNeID ប្រជាជនមិនត្រឹមតែសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចចូលទៅកាន់ប្រព័ន្ធអេកូសេវាសាធារណៈអេឡិចត្រូនិកប្រកបដោយតម្លាភាព និងទំនើបផងដែរ។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយនាំមកនូវ "អត្ថប្រយោជន៍ទ្វេរដង"៖ កាត់បន្ថយការចំណាយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ សម្រួលនីតិវិធី បង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

គាំទ្រចិត្តវិទ្យាទីផ្សារ

សេចក្តីសម្រេច 1891/QD-TTg ត្រូវបានចេញនៅក្នុងបរិបទនៃទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូដែលកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ ក្នុងខែថ្មីៗនេះ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បាននិយាយថា ការលក់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 នៃសមាជិករបស់ខ្លួនបានឈានដល់ 25,973 គ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 18% បើធៀបនឹងខែមុន។

ក្រៅពីកត្តារដូវកាល ហេតុផលសំខាន់មួយទៀតគឺសេចក្តីណែនាំលេខ 20/CT-TTg របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការរឹតបន្តឹងជាបណ្តើរៗលើយានជំនិះដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលចេញចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ គោលនយោបាយនេះមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះបៃតងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 2028 ដោយកំណត់រថយន្តឯកជនដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 1 និងពង្រីកបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលខ្លី សេចក្តីបង្គាប់លេខ 20 បានធ្វើឱ្យអតិថិជនជាច្រើនពិចារណា និងពន្យារពេលការសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត ដែលនាំឱ្យកម្លាំងទិញធ្លាក់ចុះ។

អ្នក​ជំនាញ​ខាង​ឧស្សាហកម្ម​និយាយ​ថា ការ​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ចុះ​បញ្ជី​យានយន្ត​៣០% ជា​វិធានការ​ទាន់​ពេល។ សម្រាប់រថយន្ត ការសន្សំប្រាក់ចំនួន 6 លានដុង ទោះបីមិនមែនជាការទម្លាយក៏ដោយ ប៉ុន្តែអាចក្លាយជាកត្តាជំនួយផ្លូវចិត្តដ៏សំខាន់។ ចំពោះម៉ូតូវិញ ការកាត់បន្ថយពីច្រើនរយពាន់ទៅជាង១លានដុង មានផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ ព្រោះនេះជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ប្រជាជនភាគច្រើន។ គោលការណ៍នេះក៏មានឥទ្ធិពលលើការដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្មសេវាកម្មផងដែរ នៅពេលដែលតម្លៃនៃការពង្រីកកងនាវាត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការធ្វើឱ្យទិន្នន័យចុះបញ្ជីយានយន្តជាឌីជីថលក៏នឹងគាំទ្រការគ្រប់គ្រងពន្ធ និងការធានារ៉ាប់រង និងការដោះស្រាយការបំពានចរាចរណ៍ ដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

ក្នុងរយៈពេលវែង សេចក្តីសម្រេច 1891/QD-TTg រួមផ្សំជាមួយសេចក្តីបង្គាប់ 20/CT-TTg របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការរឹតបន្តឹងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកបន្ថែមចំនួនពីរ ដែលនៅលើដៃម្ខាងគាំទ្រការប្រើប្រាស់រយៈពេលខ្លី ម្យ៉ាងវិញទៀតការលើកកម្ពស់ការតំរង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ គោលនយោបាយនេះមិនត្រឹមតែជួយទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូ "ឡើងកំដៅ" ម្តងទៀតបន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការជាប់គាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ស្របតាមនិន្នាការអន្តរជាតិ។

សរុបមក សេចក្តីសម្រេច 1891/QD-TTg មិនមែនគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយបន្ទុកចំណាយ កំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល លើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងតម្រង់ទិសការប្រើប្រាស់បៃតង។ ក្នុងបរិបទនៃការធ្លាក់ចុះនៃអំណាចទិញ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថាជា "ការជំរុញ" ទាន់ពេលវេលា ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតជាជំហានមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សាររថយន្តប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅវៀតណាម។

PV (សំយោគ)

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/chinh-phu-vua-ban-hanh-quyet-dinh-giam-30-phi-dang-ky-cap-bien-so-xe-lan-dau-522076.html