តើផ្កាយគួរជាប់នឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទេ?

ចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរមិនត្រឹមតែជួយអ្នកដំណើរបែងចែកគុណភាពនៃសេវាកម្មរវាងអង្គភាពដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយអាជីវកម្មវាស់វែងកម្រិតនៃការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តើនេះគួរតែជាកាតព្វកិច្ចទេ?

ជំរុញការបោះពុម្ពផ្សាយគុណភាពសេវាកម្ម

អស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំមកហើយដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Ha Son - Hai Van លីមីតធីតបានណែនាំសេវាកម្មបន្ទប់ស្នាក់នៅលំដាប់ផ្កាយ 5 សម្រាប់អ្នកដំណើរដូចជាបន្ទប់ VIP នៅអាកាសយានដ្ឋាន។

ពេលកំពុងរង់ចាំឡានក្រុងចេញដំណើរ អ្នកដំណើរអាចអង្គុយផឹកកាហ្វេ រីករាយជាមួយអាហារ និងភេសជ្ជៈប្រហែល 20 ប្រភេទដោយឥតគិតថ្លៃ និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទំនើបៗ។

Có nên gắn sao cho xe khách?- Ảnh 1. — នាពេលថ្មីៗនេះ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារគុណភាពសេវាកម្ម ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរ។ រូបថត៖ តាហៃ។

លោក Le Viet Son ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនបានចែករំលែកថា ប្រព័ន្ធ VIP Lounge ទទួលបានការកោតសរសើរខ្ពស់ពីអតិថិជន។ ចំនួនអតិថិជនដែលប្រើសេវាបន្ទប់ VIP មានរហូតដល់ជាង 800,000 អតិថិជនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដើម្បីភាពងាយស្រួលរបស់អតិថិជន អាជីវកម្មបានណែនាំកម្មវិធីកក់សំបុត្រឆ្លាតវៃតាមរយៈកម្មវិធី និងគេហទំព័រ ហើយបានប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងសម្រាប់ទទួល និងទម្លាក់អតិថិជននៅផ្ទះក្នុងតំបន់មួយចំនួន។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានធ្វើតាមគំរូរបស់ Ha Son - Hai Van ក្នុងការបង្កើត និងប្រកាសស្តង់ដារគុណភាពសម្រាប់សេវាកម្មរថយន្ត VIP គុណភាពខ្ពស់ "អាកាសទៅដី" ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចំនួនអាជីវកម្មដែលធ្វើនេះគឺមិនមានច្រើនទេ។

យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះមានអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនចំនួន 86,000 ជាមួយនឹងរថយន្តជាង 921,000 គ្រឿង។ អាជីវកម្មភាគច្រើនមានទំហំតូច និងបែកខ្ញែក ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាព និងគុណភាពសេវាកម្មមិនបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ឡើយ។

យោងតាមច្បាប់ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែចេញសារាចរណែនាំលេខ 36/2024 ស្តីពីការរៀបចំ និងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត និងប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ចំណតរថយន្ត និងកន្លែងឈប់សម្រាក។

វាចែងថាៈ អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវថេរ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈតាមឡានក្រុង ឬតាមតាក់ស៊ី ត្រូវតែអភិវឌ្ឍ និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារសម្រាប់គុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា បទប្បញ្ញត្តិនេះមានគោលបំណងជំរុញអង្គភាពដឹកជញ្ជូនក្នុងការកសាង និងផ្សព្វផ្សាយគុណភាពសេវាកម្មរួមមានៈ គុណភាពយានយន្ត; អ្នកបើកបរនិងបុគ្គលិកសេវាកម្ម; ដំណើរកំសាន្ត; ការរៀបចំនិងការគ្រប់គ្រងអង្គភាព; និងសិទ្ធិអ្នកដំណើរ។

អ្នកតំណាងរូបនេះបាននិយាយថា "ឧទាហរណ៍ អាជីវកម្មអាចចុះបញ្ជី និងប្រកាសអំពីគុណភាពសេវាកម្មដូចជា កន្សែងត្រជាក់ ភេសជ្ជៈឥតគិតថ្លៃនៅលើឡានក្រុង បន្ទប់រង់ចាំ VIP អាហារសម្រន់ដោយឥតគិតថ្លៃ... ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន។ កម្រិតនៃការចុះឈ្មោះគឺអាស្រ័យលើអាជីវកម្មក្នុងការសម្រេចចិត្ត"។

តើវាគួរតែជាការចាំបាច់ទេ?

មតិជាច្រើននិយាយថា អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមានលក្ខខណ្ឌ ជំនួសឱ្យការលើកទឹកចិត្ត ស្តង់ដារគុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនគួរតែត្រូវបានចេញដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យ។

ក្នុងដំណើរត្រួតពិនិត្យនៅដើមឆ្នាំ 2024 នៅឯស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន រួមទាំងបញ្ហាប្រគល់ផ្កាយដល់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្ម។

លោក Khuc Huu Thanh Hai នាយកក្រុមហ៊ុន Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា ការផ្តល់ផ្កាយដល់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ គឺជាឱកាសមួយសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

បើមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់ អាជីវកម្មនឹងប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ និងតម្លាភាព។ ជាមួយគ្នានេះ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងក៏ត្រូវកំណត់ផ្កាយឱ្យត្រូវនឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនក៏ជឿជាក់ផងដែរថា ការងារក្រោយអធិការកិច្ចគួរតែត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ពីព្រោះភ្នាក់ងារនេះអាចគ្រប់គ្រងទាំងបរិមាណ និងគុណភាពនៃយានយន្ត និងចាប់យកគុណភាពសេវាកម្មរបស់អាជីវកម្មក្នុងតំបន់។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមអ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូន ជាក់ស្តែង អង្គភាពដឹកជញ្ជូនខ្នាតធំដូចជា Van Minh, Mai Linh, Kumho - Samco... សុទ្ធតែជាម៉ាកដ៏រឹងមាំ និងជាជម្រើសរបស់អតិថិជនជាច្រើន។ ដូច្នេះ អតិថិជនជាអ្នកសម្រេចចិត្តផ្តល់រង្វាន់ដល់តារាដោយមិនចាំបាច់មានឯកសារ ឬបទប្បញ្ញត្តិបន្ថែម។

រដ្ឋមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មទេ។

យោងតាមលោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាម ការទាមទារស្តង់ដារសេវាកម្មគឺជាគំនិតដ៏ល្អ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនវៀតណាមភាគច្រើនគឺតូច ខ្ចាត់ខ្ចាយ សហករណ៍ និងអាជីវកម្មបុគ្គលមានសមាមាត្រច្រើន។ ដូច្នេះ ការចេញស្ដង់ដារគុណភាពសេវាគឺគ្រាន់តែជាទម្រង់ប៉ុណ្ណោះ។

លើសពីនេះ ផលិតផលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនមានភាពអរូបីខ្ពស់ ហើយវាពិបាកក្នុងការមានវិធានការស្តង់ដារដើម្បីសាកល្បង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកប្រើប្រាស់សេវាកម្មមានតម្រូវការគុណភាពខុសៗគ្នា មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែដូចគ្នានោះទេ។

យោងតាមលោក Quyen បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីគុណភាពសេវាកម្មគួរតែធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងណែនាំប៉ុណ្ណោះ ហើយអាជីវកម្មនឹងប្រកាសយ៉ាងសកម្មដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា កន្លងមកគេចាត់ឲ្យចេញស្តង់ដារគុណភាពសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្ត (កំណត់ផ្កាយដល់យានជំនិះ និងបែងចែកជា៥ប្រភេទ ពីផ្កាយ១ ដល់ផ្កាយ៥)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមកបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានដកចេញ ដោយសារតែយោងតាមអនុសាសន៍របស់សភាពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) រដ្ឋមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់សហគ្រាស។

បើតាមតំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម ថ្វីត្បិតតែមិនមានការចាំបាច់ក៏ដោយ នៅពេលដែលអង្គភាពដឹកជញ្ជូនបានសាងសង់ ចុះបញ្ជី និងប្រកាសស្តង់ដារគុណភាពសេវាកម្ម ប៉ុន្តែមិនបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវបានអ្នកដំណើររាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរ នឹងត្រូវទទួលទោសតាមច្បាប់ 100/2020 ចំពោះការបំពានមិនធានាគុណភាពសេវាដូចដែលបានចុះបញ្ជី។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm