សង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម និងការការពារនិយមកំពុងកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងរីករាលដាល

(NB&CL) ចលាចល ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ជម្លោះប្រដាប់អាវុធ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក្រោយជំងឺរាតត្បាត ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងរលកស្តាំនិយមកំពុងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃលទ្ធិគាំពារនិយម ដែលធ្វើឱ្យសង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅឆ្នាំ 2024 និងអាចកើនឡើងជាសកលនៅឆ្នាំ 2025។

ប្រទេសមហាអំណាច សេដ្ឋកិច្ច ចំនួនបី ប្រកួតប្រជែងគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញ

យោងតាមវិទ្យាស្ថាន Peterson សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ច (សហរដ្ឋអាមេរិក) ដែលជាស្ថាប័នប្រឹក្សាយោបល់កំពូលមួយ របស់ពិភពលោក កំណើនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តក្នុងអត្រាបច្ចុប្បន្ន 3.2% ក្នុងឆ្នាំ 2025។ ប៉ុន្តែកត្តាភូមិសាស្ត្រនយោបាយ រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរសក្តានុពលនៅក្នុងគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបង្កហានិភ័យដល់ការព្យាករណ៍។ គួរកត់សំគាល់បំផុត ការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយ និងគោលនយោបាយឧស្សាហកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ចិន និងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) - សេដ្ឋកិច្ចចំនួនបីដែលមានចំនួន 42% នៃទំហំនាំចូល និងនាំចេញសរុបរបស់ពិភពលោក។

មហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ចទាំងបីរបស់ពិភពលោកកំពុងឈានចូលដំណាក់កាលថ្មីនៃការប្រឈមមុខគ្នា ដោយប្រើប្រាស់អាវុធពាណិជ្ជកម្មដែលខ្ចីពីដៃគូប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើង។ នោះគំរាមកំហែងដល់ការធ្វើឱ្យមានភាពប្រេះឆាអន្តរជាតិកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងប្រឈមមុខនឹងការជួញដូរពិភពលោកជាច្រើនទសវត្សរ៍ ដែលដឹកនាំដោយគោលការណ៍ទីផ្សារសេរី។

ភាព​តានតឹង​ភូមិសាស្ត្រ​នយោបាយ​បាន​បង្កើន​សង្គ្រាម​ពាណិជ្ជកម្ម។ រូបថត៖ ជីអាយ

កាលពីប្រាំពីរឆ្នាំមុន សង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនបានផ្ទុះឡើងជាផ្លូវការ នៅពេលដែលមេដឹកនាំសេតវិមានប្រធានាធិបតី Donald Trump នាពេលនោះ បានសម្រេចចិត្តយកពន្ធរហូតដល់ 25% លើទំនិញចិនដែលមានតម្លៃប្រហែល 350 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាការឆ្លើយតប ចិនក៏បានដាក់ពន្ធថ្មី និងខ្ពស់ជាងមុនលើទំនិញសំខាន់ៗជាច្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលនាំចេញទៅកាន់ដីគោក។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងរវាងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទាំងពីរបានឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ហានិភ័យនៃសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មថ្មីក៏បានកើនឡើងផងដែរ ដោយសារតែមិនត្រឹមតែចិន និងអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសហភាពអឺរ៉ុបបានចូលរួម ហើយទាំងពីរនាក់កំពុងពិចារណាលើការប្រើប្រាស់ពន្ធជា “អាវុធ” កំពូលក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីការពារទំនិញរបស់ពួកគេ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រធានាធិបតីជាប់ឆ្នោតលោក Donald Trump បានប្រកាសពីគោលនយោបាយថ្មីនៃការដំឡើងពន្ធ 25% លើទំនិញទាំងអស់ពីម៉ិកស៊ិក និងកាណាដា និងពន្ធបន្ថែម 10% លើការនាំចូលពីប្រទេសចិន ដែលនាំឱ្យពន្ធដល់ 60% ។ លោក Trump ក៏កំពុងពិចារណាផងដែរអំពីការដាក់ពន្ធធំជាងលើរថយន្តពីសហភាពអឺរ៉ុប ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរមួយដែលអាចធ្វើឱ្យប្លុករថយន្តរាប់លានគ្រឿងក្នុងការលក់ប្រចាំឆ្នាំ។

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងចំណាត់ការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ប្រទេសចិនបានផ្តល់សញ្ញាថា ខ្លួនត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការដាក់ពន្ធរហូតដល់ 25% លើរថយន្តដែលនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប៉ុន្តែ​រដ្ឋាភិបាល​ក្រុង​ប៉េកាំង​ក៏​ត្រូវ​ប្រឈម​នឹង​ការ​គំរាម​កំហែង​មួយ​ទៀត​ពី​អឺរ៉ុប។ សហភាពអឺរ៉ុប បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតលើការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តអគ្គិសនី បានដាក់ពន្ធរហូតដល់ 35.3% លើរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន ដែលអាចអនុវត្តបានរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងពីសហភាពអឺរ៉ុបដើម្បីកំណត់គោលដៅឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ខ្លួន ប្រទេសចិនបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលពន្ធប្រឆាំងការបោះចោលបណ្តោះអាសន្នពី 30.6% ទៅ 39% លើស្មារតីរបស់ប្លុកនេះ ភាគច្រើនជាស្រាខូញ៉ាក់បារាំង ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរមួយដែលរំលឹកពីពន្ធ 218.4% របស់ទីក្រុងប៉េកាំងលើស្រាអូស្ត្រាលីកាលពីបីឆ្នាំមុន ដែលធ្វើអោយប្រទេសនេះខាតបង់ច្រើនជាង 1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

ពន្ធគយ និងការការពារនិយមកំពុងកើនឡើង

ប្រឈមមុខនឹងការថយក្រោយ ទាំងសហភាពអឺរ៉ុប និងចិន បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទៅអង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) ហើយក៏បានចូលចរចារគ្នាទៅវិញទៅមកផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនី និងវិញ្ញាណគ្រាន់តែជាផ្នែកតូចមួយនៃបញ្ហាប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែលទ្ធិគាំពារនិយមកំពុងក្លាយជាចរន្តកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន អឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង។ នៅទូទាំងរដ្ឋធានីចំនួន 27 នៃសហភាពអឺរ៉ុប ការអំពាវនាវឱ្យមានការការពារនិយមកំពុងកើនឡើងកាន់តែខ្លាំង។

Mario Draghi អតីតប្រធានធនាគារកណ្តាលអ៊ឺរ៉ុបថ្មីៗនេះបានអំពាវនាវឱ្យប្លុកនេះការពារឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួនដើម្បីជៀសវាងការធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការប្រណាំងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិកនិងចិន។ លោក​បាន​ប្រកាស​ថា​៖ «​តំបន់​ផ្សេង​ទៀត​លែង​ធ្វើ​តាម​ច្បាប់​ហើយ​កំពុង​ដាក់​ចេញ​គោលនយោបាយ​យ៉ាង​សកម្ម​ដើម្បី​កែលម្អ​ជំហរ​ប្រកួតប្រជែង​របស់​ពួកគេ​»​។

អត្រាពន្ធសកលជាមធ្យមបានធ្លាក់ចុះពីប្រហែល 22% ក្នុងឆ្នាំ 1990 មកនៅប្រហែល 6% ក្នុងឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែការធ្វើអន្តរាគមន៍ពាណិជ្ជកម្មក្នុងទម្រង់ជាវិធានការមិនមែនពន្ធ និងការឧបត្ថម្ភធនបានកើនឡើង។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវដោយ NatWest Group ដែលជាក្រុមហិរញ្ញវត្ថុដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍ (ចក្រភពអង់គ្លេស) ចំនួននៃការធ្វើអន្តរាគមន៍រឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្មទំនិញទូទាំងពិភពលោកបានកើនឡើងពីប្រហែល 200 ក្នុងឆ្នាំ 2009 ដល់ជិត 12,000 ក្នុងឆ្នាំ 2024 ។

ជាងនេះទៅទៀត វិសាលភាពនៃការរឹតបន្តឹងទាំងនេះបានពង្រីកពីវិស័យប្រពៃណីដូចជា លោហធាតុ និងវិស័យកសិកម្ម ដល់វិស័យយុទ្ធសាស្ត្រដូចជារថយន្ត និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក។ ហើយ​លទ្ធិ​ការពារ​ក៏​កំពុង​មាន​ទម្រង់​ថ្មី​ដែរ។ រដ្ឋាភិបាលជាច្រើនកំពុងបែងចែកការឧបត្ថម្ភធន "បៃតង" ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការស្តារការផលិតឡើងវិញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យា និងធាតុចូលដែលបាននាំចូល។

ឧទាហរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះរួមមាន "ច្បាប់ Deflator" របស់សហរដ្ឋអាមេរិក និង "កិច្ចព្រមព្រៀងបៃតង" របស់អឺរ៉ុប ក៏ដូចជាវិធានការបរិស្ថានក្នុងការត្រួតពិនិត្យគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មដែលបានកើនឡើងជិតពីរដងក្នុងទសវត្សរ៍កន្លងមក ដែលបង្កើតបានជារលកថ្មីនៃ "ការការពារនិយមបៃតង" ។

ការវិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះ រួមជាមួយនឹងភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ដែលបានរំខានដល់ផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងបង្កហានិភ័យដល់ពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក បានកាត់បន្ថយកំណើនទំហំពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។ ពីការកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម 5.8% នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ទំហំពាណិជ្ជកម្មសកលបានកើនឡើងត្រឹមតែ 1% ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

តួលេខ​ទុទិដ្ឋិនិយម​ទាំងនេះ​ក៏​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​ការកើនឡើង​នៃ​ចំនួន​របាំង​ពន្ធ​ដែល​មាន​ច្រើន​ទៀត​នឹង​មក​ដល់។ ហើយ​គេ​អាច​និយាយ​បាន​ថា គ្មាន​ភាគី​ណាមួយ​នឹង​ឈ្នះ​ពិតប្រាកដ​ក្នុង​សង្គ្រាម​ពាណិជ្ជកម្ម​ពិភពលោក​ឡើយ​។ ជាការពិត ប្រទេសដែលប្រឈមមុខនឹងពន្ធ រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក បានជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ចុះនៃការនាំចេញ និងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។ ប្រទេសផ្សេងទៀតក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយប្រយោលផងដែរ តាមរយៈតម្រូវការធ្លាក់ចុះសម្រាប់ការនាំចេញរបស់ពួកគេផ្ទាល់។

ង្វៀន ខាញ់

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/cuoc-chien-thuong-mai-va-chu-nghia-bao-ho-ngay-cang-sau-sac-va-lan-rong-post327790.html