"ការសង្គ្រោះ" ពិសេសនៃក្រុមវិស្វកម្មវៀតណាមនៅ Abyei

វិស្វករកងទ័ពវៀតណាមទើបតែបានអនុវត្តប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដោយជោគជ័យសម្រាប់ក្បួនរថយន្តដឹកប្រេងចំនួន 27 គ្រឿងនៃបេសកកម្ម UNISFA ដែលបានជាប់គាំងនៅតំបន់ខាងក្រៅនៃតំបន់ Abyei ។ អាប៊ីយ ស្ថិតក្នុងរដូវវស្សា ផ្លូវថ្នល់រអិល និងភក់ ដែលបង្កការលំបាកដល់យានយន្តក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើមិនបានជួយសង្គ្រោះឆាប់ៗទេ ក្បួនប្រេងឥន្ធនៈនឹងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការប្លន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់បេសកកម្ម។

ដោយសារតែសង្គ្រាមស៊ីវិលនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងប្រទេសស៊ូដង់ ប្រតិបត្តិការផ្គត់ផ្គង់ និងដឹកជញ្ជូនបេសកកម្មរបស់ UNISFA ទាំងអស់ពីកំពង់ផែស៊ូដង់ទៅ Abyei ត្រូវបានផ្អាក។ អ្នកម៉ៅការដឹកជញ្ជូនដែលមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពនៅពេលឆ្លងកាត់តំបន់ជម្លោះបានប្រកាសផ្អាកប្រតិបត្តិការ។

ក្បួនរថយន្តសង្គ្រោះរបស់ក្រុមវិស្វកម្មវៀតណាមបានរំកិលទៅកន្លែងកើតហេតុ។

ទីភ្នាក់ងារសន្តិសុខអង្គការសហប្រជាជាតិបានជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ទៅកាន់មេបញ្ជាការបេសកកម្ម UNISFA អំពីក្បួនរថយន្តដែលជាប់គាំង និងផែនការជួយសង្គ្រោះ ហើយបានសុំយោបល់ពីអង្គភាពវិស្វកម្មវៀតណាម ព្រោះថាក្រុមវិស្វកម្មវៀតណាមលេខ 1 គឺជាខ្សែចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។

ផែនការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានដាក់ចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំបន្ទាន់មួយរវាងបញ្ជាការដ្ឋានកងវិស្វករវៀតណាម និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុម។ ក្រុមឈ្លបយកការណ៍ដែលដឹកនាំដោយលោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Tu អនុប្រធានក្រុម បានចេញដំណើរនៅថ្ងៃបន្ទាប់ទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុនៃក្បួនរថយន្តដែលជាប់គាំង ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃស្ថានភាពបឋម និងរាយការណ៍ត្រឡប់ទៅក្រុមជួយសង្គ្រោះវិញសម្រាប់ការចាកចេញ។ ការរៀបចំទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមុន ជាពិសេសការងារធានាទំនាក់ទំនង អាវុធ បច្ចេកវិទ្យា និងភស្តុភារ។

កម្រិតបង្កើតផ្លូវសម្រាប់រថយន្តដែលជាប់គាំងដើម្បីផ្លាស់ទីដោយខ្លួនឯង។

នៅពេលដែលក្រុមឈ្លបយកការណ៍បានទៅដល់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យរបស់កងទ័ពស៊ូដង់ខាងត្បូង ពួកគេបានជួបឧបសគ្គដោយសារតែកម្លាំងនេះមិនបានទទួលព័ត៌មានអំពីក្រុមសង្គ្រោះនៃក្រុមវិស្វករវៀតណាម ដូច្នេះពួកគេមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់។ ទោះបីជាតាមភូមិសាស្ត្រតំបន់នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់រដ្ឋបាលពិសេស Abyei ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិក៏ដោយ តាមពិត កងទ័ពស៊ូដង់ខាងត្បូងនៅតែគ្រប់គ្រងវាដដែល។ ពួកគេបានបង្កើតប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៧ ហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យកងកម្លាំង រក្សាសន្តិភាព UNISFA ឆ្លងកាត់ទេ លុះត្រាតែមានការជូនដំណឹងជាមុន និងមានការយល់ព្រម។

វាត្រូវចំណាយពេលជាងមួយម៉ោងនៃការចរចារដើម្បីឱ្យកងទ័ពស៊ូដង់ខាងត្បូងយល់ព្រម ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមមួយឆ្លងកាត់បាន មានន័យថាប្រសិនបើក្រុមឈ្លបយកការណ៍ទៅនោះ ក្រុមជួយសង្គ្រោះនឹងមិនទេ។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ អង្គភាពបានបញ្ជូនក្រុមសង្គ្រោះភ្លាមៗ ដែលដឹកនាំដោយលោកវរសេនីយ៍ឯក Mac Duc Trong ប្រធានក្រុម ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅកន្លែងកើតហេតុជាបន្ទាន់។

រថយន្តដឹកប្រេងបានក្រឡាប់។

ពេលក្រុមមកដល់ក៏ឃើញមានភាពចលាចល ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានអូសបន្លាយ២គីឡូម៉ែត្រ។ យានជំនិះរាប់សិបគ្រឿង ដែលភាគច្រើនជាយានជំនិះដឹកទំនិញ បានជាប់គាំង បិទផ្លូវយានជំនិះផ្សេងទៀត លិចក្នុងភក់ និងដីទន់ បង្កើតជាភាពរញ៉េរញ៉ៃ។

ពេលឃើញក្រុមសង្គ្រោះវិស្វករវៀតណាមមកដល់ អ្នកបើកបរ និងអ្នកស្រុកមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង ព្រោះមិនដឹងថាក្រុមនេះកំពុងធ្វើអ្វីនោះទេ ព្រោះនេះជាលើកទីមួយហើយដែលបេសកកម្ម UNISFA បានធ្វើប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅតំបន់នេះ។ បន្ទាប់ពីទាហានវៀតណាមបានដាក់ពង្រាយឧបករណ៍របស់ពួកគេទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ ពួកគេបានយល់ និងសប្បាយរីករាយបន្ទាប់ពីថ្ងៃដែលហាក់ដូចជាអស់សង្ឃឹមក្នុងការគិតថាពួកគេនឹងជាប់គាំងនៅទីនេះរយៈពេលយូរ។

ភ្លាមៗនៅកន្លែងកើតហេតុ ប្រជែងនឹងពេលវេលា គណៈបញ្ជាការបានជួបប្រជុំគ្នាភ្លាមៗ ដើម្បីយល់ព្រមលើផែនការសង្គ្រោះ ធានាសុវត្ថិភាព និងចាត់ចែងកិច្ចការតាមបែប វិទ្យាសាស្ត្រ ដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ព្រោះបើមិនដូច្នេះទេ ពេលងងឹត ការអនុវត្តបេសកកម្មនឹងកាន់តែលំបាក ដោយសារតំបន់ចង្អៀត ផ្លូវភក់ និងរអិល ហើយបើគ្រប់គ្រងមិនបានល្អ វានឹងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។

ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ក្នុងការប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា។

គិតត្រឹមម៉ោង៤និង៣០នាទីរសៀល រថយន្តជាង៤០គ្រឿងត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ ។ ក្រុមការងារវិស្វករបានសម្រេចចិត្តដកខ្លួនចេញ ដើម្បីបញ្ចៀសភាពងងឹត ឬភ្លៀងធ្លាក់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តសង្គ្រោះជាប់គាំងផងដែរ ដោយសារត្រាក់ទ័រសណ្តោងរ៉ឺម៉ក មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ធ្វើដំណើរលើផ្លូវអាក្រក់នោះទេ។

ដូច្នេះហើយ នៅថ្ងៃដំបូងនៃការជួយសង្គ្រោះ មានតែឡានដឹកប្រេងរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិមួយប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម 27 គ្រឿងដែលត្រូវនាំយកទៅ Abyei ត្រូវបានដោះលែង។ អ្នកបើកបរបាននិយាយថា មានកន្លែងជាប់គាំងមួយទៀតនៅចម្ងាយ ២ គីឡូម៉ែត្រទៅខាងត្បូង ហើយមានរថយន្តដឹកប្រេងជាច្រើននៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព មេបញ្ជាការក្រុមវិស្វករបានសម្រេចបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះថ្ងៃដំបូង ហើយបន្តការងារនៅថ្ងៃបន្ទាប់។

អាហារដ្ឋានរបស់អង្គភាពវិស្វករវៀតណាម នៅកន្លែងកើតហេតុនៃបេសកកម្ម។

នៅថ្ងៃទីពីរនៃបេសកកម្មនេះ វិធីសាស្រ្តសង្គ្រោះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងយានជំនិះបន្ថែមមួយចំនួនដូចជា គ្រឿងចក្រឈូសឆាយចំនួន 2 គ្រឿង គ្រឿងចក្រឈូសឆាយចំនួន 1 ... វិធីសាស្ត្រថ្មីគឺបង្កើតគន្លងសម្រាប់យានជំនិះធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង មានតែយានជំនិះដែលខូច ឬជាប់គាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវអូស។ នៅពេលនោះ កងទ័ពរបស់យើងគ្រាន់តែធ្វើការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដើម្បីបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថយន្ត ដូច្នេះពេលវេលាជួយសង្គ្រោះត្រូវបានខ្លី។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តថ្មី នៅពេលដែលកងទ័ពបានបញ្ចប់អាហារថ្ងៃត្រង់របស់ពួកគេ យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបានរំដោះចេញពីតំបន់វាលភក់។ គួរកត់សម្គាល់ថា កប៉ាល់ដឹកប្រេងរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិទាំងអស់ បន្ទាប់ពីត្រូវបានសណ្តោងរួច បានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់បេសកកម្មវិញដោយសុវត្ថិភាព។

អាហារថ្ងៃត្រង់របស់វិស្វករនៅកន្លែងកើតហេតុក៏មានភាពច្នៃប្រឌិតផងដែរបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ជាច្រើន។ ប្រសិនបើក្រុមទាំងមូលបានញ៉ាំអាហារជុំគ្នាក្នុងស្ថានភាពនេះ វាមិនសមហេតុផលទេ ព្រោះយានជំនិះនៅកន្លែងមួយ មនុស្សនៅកន្លែងផ្សេង ហើយអាហារនៅកន្លែងផ្សេងទៀត វានឹងមានការរអាក់រអួលខ្លាំងណាស់។ ក្នុងបេសកកម្មនេះ នាយកដ្ឋានភស្តុភារបានចែកអាហារដល់មនុស្សម្នាក់ៗ។ សមមិត្តនឹងនាំយកអាហារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងឆ្លៀតពេលទំនេររបស់ពួកគេដើម្បីញ៉ាំអាហារយ៉ាងសកម្មនៅទីតាំងបេសកកម្ម រួមទាំងនៅក្នុងកាប៊ីន គ្រែឡាន ឬដីក្រោមដំបូលដើមឈើ…

ក្នុងបេសកកម្មនេះ ក្រុមវិស្វករវៀតណាមបានជួយសង្គ្រោះនាវាដឹកប្រេងសរុបចំនួន៣៦គ្រឿង និងរថយន្តដឹកទំនិញជាង១០០គ្រឿងរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ក្រុមជួយសង្គ្រោះទាំងមូលបានត្រឡប់ទៅបន្ទាយវិញដោយសុវត្ថិភាពទាំងបុគ្គលិក និងឧបករណ៍។ ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការងារ ក្រុមវិស្វករវៀតណាមបានបញ្ចប់បេសកកម្មប្រកបដោយជោគជ័យក្នុងរយៈពេលកំណត់មួយ។ ការទទួលស្គាល់ និងការវាយតម្លៃខ្ពស់របស់មេបញ្ជាការ និងសហការីក្នុងបេសកកម្ម ព្រមទាំងការដឹងគុណរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់បានផ្តល់នូវកម្លាំងចិត្តដ៏ធំធេងសម្រាប់កងវិស្វករវៀត ណាម បន្តខិតខំបំពេញភារកិច្ចឱ្យបានល្អ ដែលប្រាកដជាមានការលំបាកជាច្រើននាពេលខាងមុខ។