
ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងធាតុផ្សំនៃកំណាត់ផ្លូវវង្សអង្គ-បឹង នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥។
អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង ត្រូវបានវិនិយោគទាំងស្រុងលើផ្នែក Km576+700 - Km579+610 រួមទាំងការងារលើផ្លូវ ដូចជាផ្លូវក្រោមដី Deo But ស្ពានលេខ៥ ស្ពានលេខ៦... ធានាទំហំផ្លូវ១០០ ផ្លូវល្បឿនលឿន៦គន្លង។
ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But បានបណ្តាក់ទុនបំពេញបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងផ្លូវប្រវែង ៧១៦ម ដោយមានមុខងាដូចខាងក្រោម៖ បញ្ចប់ប្រព័ន្ធលូផ្ទៃផ្លូវ; ផ្លូវដែកសម្រាប់ថែទាំនិងត្រួតពិនិត្យ; គំនូរសែលផ្លូវរូងក្រោមដី; ផ្ទៃផ្លូវបេតុងស៊ីម៉ងត៍លើស្រទាប់មូលដ្ឋានសរុបនៃថ្មកំទេច; ឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវរូងក្រោមដី (ភ្លើង ខ្យល់ ប្រព័ន្ធការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។ល។)។

ស្ពានលេខ៥ និងលេខ៦ នឹងសាងសង់បន្ថែមនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ ដោយមានទទឹងស្ពានសមរម្យសម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវ។
វិសាលភាពនៃការកែតម្រូវក៏កំណត់ការបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវចូលទៅជិតក្នុងតំបន់មុន និងក្រោយផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីធានាបាននូវផ្នែកឆ្លងកាត់ពេញលេញនៃផ្លូវចំនួន 6 និងទទឹងផ្លូវ 32.25 ម៉ែត្រ។
ជាមួយនឹងផែនការខាងលើ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ដោយរក្សាបាននូវតម្លៃដែលបានអនុម័តចំនួន 12.548 ពាន់លានដុង ដោយគ្រាន់តែកែតម្រូវតម្លៃនៃធាតុចំណាយក្នុងការវិនិយោគសរុប។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 - 2025 មានប្រវែង 55.34 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh (12.9 គីឡូម៉ែត្រ) និងខេត្ត Quang Tri (42.44 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 12C តភ្ជាប់ជាមួយឃុំ Ang Ham Nghi (ឃុំ ហាំងី - វីចាស់)។ ស្រុក Anh) ខេត្ត Ha Tinh និងចំណុចបញ្ចប់នៅឃុំ Bo Trach (ឃុំ Cu Nam ស្រុក Bo Trach ខេត្ត Quang Binh ចាស់) ខេត្ត Quang Tri តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh។
គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ (ក្រសួងសំណង់)។ ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមាន 4 គន្លង មិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយចំណតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយចំនួនត្រូវបានរៀបចំក្នុងចន្លោះពេលពី 4-5 គីឡូម៉ែត្រ/ចំណុច ដែលមានទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា 60-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
Deo But Tunnel ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ។ ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ មានតែផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំប៉ុណ្ណោះដែលមានផ្លូវ២សម្រាប់យានយន្តក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា។ ក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានចរាចរណ៍ផ្លូវមួយដែលធានាបាន៦គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ។
ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/dau-tu-hoan-chinh-ham-deo-but-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post291965.html
Kommentar (0)