សំណើរគម្រោងអាងបត់នៅ Lach Huyen ខេត្ត Hai Phong ដែលមានតម្លៃ ៣៨៦ ពាន់លានដុង

សំណើរគម្រោងអាងបត់នៅ Lach Huyen ខេត្ត Hai Phong មានតម្លៃ ៣៨៦ពាន់លានដុង

គម្រោងនេះនឹងជួយបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃការបង្វិលកប៉ាល់ និងការដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខដែនសមុទ្រ ព្រមទាំងបង្កើនភាពទាក់ទាញ និងផលិតភាពនៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែក្នុងតំបន់។

ជ្រុងមួយនៃកំពង់ផែ Lach Huyen - Hai Phong ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវសមុទ្រ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិចារណា និងអនុម័តរបាយការណ៍សំណើវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់គម្រោង Turnpike នៅផ្នែក Lach Huyen នៃច្រកសមុទ្រ Hai Phong ។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងជួយបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃការបង្វិលកប៉ាល់ និងការដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខដែនសមុទ្រ ព្រមទាំងបង្កើនភាពទាក់ទាញ និងផលិតភាពនៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែក្នុងតំបន់។

ដោយផ្អែកលើផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong និងផែនការលម្អិតសម្រាប់តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ខ្នាតនៃគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ការកែសម្រួលអាងបត់នៅកំពង់ផែ Wharf លេខ 1 និងលេខ 2 នៃតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen គឺ៖ ការផ្លាស់ទីអាងបត់នៃ Wharf លេខ 1 និង No 5 1m ឆ្ពោះទៅកោះ Cat Ba ។ ពង្រីកអង្កត់ផ្ចិតនៃអាងបត់ពី 660m ដល់ 730m ដើម្បីអាចទទួលកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានចំណុះរហូតដល់ 100,000DWT ពេញបន្ទុក 160,000DWT កាត់បន្ថយការផ្ទុក និងទំហំកប៉ាល់ធំជាងជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមរម្យសម្រាប់បម្រើកប៉ាល់ត្រឡប់ និងចូលពីកំពង់ផែ Huen លេខ 1 ដល់កំពង់ផែ La Wharf No. 6 ។ បង្កើតទំនប់ការពារជម្រាលដែលមានប្រវែងប្រហែល ៣៥០ ម៉ែត្រ។

យោងតាមការគណនាបឋម បរិមាណបូមខ្សាច់សរុបដែលរំពឹងទុកនៅគម្រោងនេះគឺប្រហែល 1.06 លាន m3; សម្ភារៈដែលគេបូមខ្សាច់ទាំងអស់នឹងត្រូវលិចក្នុងតំបន់សមុទ្រចម្ងាយប្រហែល ៣០ គីឡូម៉ែត្រពីទីតាំងបូមខ្សាច់។

យោងតាមទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តែងតែសម្រេចបាននូវកំណើនស្ថិរភាព ក្នុងមួយឆ្នាំៗកើនឡើងខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន ដែលនឹងឈានដល់សញ្ញា 3 ខ្ទង់ 100 លានតោន/ឆ្នាំ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2023 ឡើងដល់ 97 លានតោន ជារួមក្នុងរយៈពេល 2019-2023 អត្រាកំណើននៃទំនិញឆ្លងកាត់សមុទ្រសម្រេចបាន 4% ។

ការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ចំពោះកំណើននោះគឺការកើនឡើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃបរិមាណទំនិញនៃតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ។ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2018 អត្រាកំណើនជាមធ្យមនៃបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់នេះបានឈានដល់ប្រមាណ 30% ក្នុងមួយឆ្នាំ (មិនរាប់បញ្ចូលបរិមាណទំនិញរហូតដល់ឆ្នាំ 2018)។

នៅឆ្នាំ 2023 បរិមាណនៃទំនិញដែលបានកេងប្រវ័ញ្ចនៅកំពង់ផែ TC-HICT បានឈានដល់កំណត់ត្រា 1.27 លាន TEUs (115% នៃសមត្ថភាពរចនា) ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ទិន្នផលតាមរយៈកំពង់ផែបានឈានដល់ 144,200 TEUs ដែលជាទិន្នផលខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 1 ខែចាប់តាំងពីវាបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

ស្ថិតិបង្ហាញថា ពេញមួយឆ្នាំមានកប៉ាល់ចំនួន 1,104 គ្រឿងចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនិញ កប៉ាល់ចំនួន 552 ត្រឡប់ទៅអាងបត់នៃកំពង់ផែលេខ 1 និងលេខ 2 (ជាមធ្យម 1.5 កប៉ាល់ក្នុងមួយថ្ងៃ) ទំហំកប៉ាល់ធំបំផុតដែលចូលនិងចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនិញមានទម្ងន់ 50 តោន 001 ឧសភា។ ខែសម្រាប់ការទទួលបាននាវាចំនួន 61 គ្រឿងចូលនិងចាកចេញពីកំពង់ផែ (ជាមធ្យមច្រើនជាង 2 នាវាក្នុងមួយថ្ងៃ) ។

នេះបង្ហាញពីកំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់ ដង់ស៊ីតេកប៉ាល់ដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងតំបន់ ដែលទាំងអស់នេះនិយាយអំពីការទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យនៃកំពង់ផែសក្តានុពលនៅក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមព័ត៌មានពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ HICT ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែនសមុទ្រនៃតំបន់នោះ បច្ចុប្បន្នអាងបត់ Lach Huyen កំពុងត្រួតលើផ្ទៃទឹកនៃកំពង់ផែលេខ 1 ប្រហែល 45m ដែលមានន័យថានៅពេលដែលមានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាព > 100,000DWT ឬកប៉ាល់ដែលមានប្រវែង 0m ផ្ទុកលើសទម្ងន់ 30 ។ សម្រាប់កប៉ាល់ផ្សេងទៀតនឹងមិនត្រូវបានធានានៅអាងបត់ទេ។

ដូច្នេះ កប៉ាល់ផ្សេងទៀតត្រូវរង់ចាំនៅតំបន់យុថ្កាក្នុងតំបន់ Hon Dau ឬនៅខាងក្រៅ buoy លេខ "0" ។ លុះត្រាតែ កប៉ាល់លេខ 1 ទទេ ទើបគេអាចអូសចូលទៅក្នុងអាងវេន ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការបង្វិល។

ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះក្នុងតំបន់នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ ហើយប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់អង្គភាព។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កំពង់ផែលេខ 3 និងលេខ 4 នៃកំពង់ផែ Lach Huyen របស់ក្រុមហ៊ុន Hai Phong Port Joint Stock Company កំពុងដំណើរការសាងសង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2024 និងដើមឆ្នាំ 2025 ដោយទទួលបាននាវាកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100,000 DWT ។ ដោយគិតពីអនាគតរយៈពេលវែង ពួកគេអាចទទួលបានកប៉ាល់រហូតដល់ 12,000 TEUs (ស្មើនឹង 160,000 DWT) ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុកទៅចត។

ចំណតលេខ 5 និងលេខ 6 របស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hateco Group ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅដើមឆ្នាំ 2025 ដោយទទួលបាននាវាកុងតឺន័ររហូតដល់ 12,000 teus (ស្មើនឹង 160,000 DWT) ឬធំជាងនេះរហូតដល់ 18,000 teus (ស្មើនឹង 200 DWT និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលទាក់ទងនឹង 200 DWT) និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប។ បំពេញតម្រូវការសុវត្ថិភាព។

ស្ថានីយលេខ 7 និងលេខ 8 របស់ក្រុមហ៊ុន Saigon Newport Corporation Limited ត្រូវបានអនុម័ត ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ជាគោលការណ៍សម្រាប់ការវិនិយោគនៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានស្ថានីយប្រវែង 900 ម៉ែត្រ ទទួលនាវាកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 12,000 teus ឬធំជាងនេះរហូតដល់ 18,000 teus ។

លើសពីនេះទៀត នៅចំណតលេខ 1 និងលេខ 2 នីតិវិធីត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ ដើម្បីទទួលបាននាវារហូតដល់ 160,000 DWT សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

ដូច្នេះនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ នៅពេលដែលកំពង់ផែត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់នឹងមានច្រើន បរិមាណទំនិញនឹងកើនឡើង ដែលនាំឱ្យដង់ស៊ីតេកប៉ាល់ និងទូកកើនឡើង។

ដូច្នេះ អាទិភាពក្នុងដំណាក់កាលខាងមុខគឺការកែតម្រូវទីតាំង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃអាងបត់នៅចំណតលេខ 1 និងលេខ 2 របស់ Lach Huyen ឆ្ពោះទៅកោះ Cat Ba ដោយ 45m ហើយក្នុងពេលតែមួយពង្រីកកាំនៃអាងបត់ដើម្បីបង្កើតតំបន់ទឹកដែលមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 100T, 0106 ។ DWT ផ្ទុកដោយផ្នែក និងកប៉ាល់ធំជាង ជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមស្រប ដែលពិតជាចាំបាច់ និងបន្ទាន់។

ប្រភព