យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សា; អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ កាន់តំណែងជាអនុប្រធាន។ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សារួមមានថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ ការពារជាតិ សន្តិសុខសាធារណៈ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន ... និងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nghe An។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជាភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍។
ក្រុមប្រឹក្សាទទួលខុសត្រូវលើការវាយតម្លៃ និងបំពេញរបាយការណ៍ដើម្បីកំណត់ថាតើឯកសារគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh - Thanh Thuy មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ឬអត់ ដូច្នេះរដ្ឋាភិបាលអាចដាក់ជូន រដ្ឋសភា ដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ក្រុមប្រឹក្សានឹងរំលាយដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័ត។
សេចក្តីសម្រេចបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh - Thanh Thuy មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km0+000 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្នែក Dien Chau - Bai Vot (ផ្លូវប្រសព្វ Hung Tay ឃុំ Hung Nguyen, Nghe An); ចំណុចចុងតភ្ជាប់ទៅតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកព្រំដែន Thanh Thuy (ជាប់នឹងច្រកព្រំដែន Thanh Thuy/Nam On)។

ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែងប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ឃុំចំនួន 9 គឺ Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam និង Kim Bang (Nghe An)។
យោងតាមផែនការនៃបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh - Thanh Thuy នឹងមាន 6 គន្លង ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនៅក្នុងផ្នែកពិបាកល្បឿននឹងមាន 60 - 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីប្រមាណ ៦៤៨ ហិកតា ដោយមានទុនវិនិយោគបឋមសរុបជិត ២៤.០០០ ពាន់លានដុង។ ប្រភពដើមទុនដែលរំពឹងទុកបានមកពីថវិការដ្ឋ រួមមានៈ ការបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2024 ថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេល 2026 - 2030 ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nghe An បានស្នើឱ្យចាប់ផ្តើមការរៀបចំវិនិយោគ និងការបោសសំអាតទីតាំងចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ។ ការសាងសង់ពីឆ្នាំ 2026; ការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2028; ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2029 និងដំណោះស្រាយចុងក្រោយនៅឆ្នាំ 2030 ។
យោងតាមក្រសួងសំណង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh - Thanh Thuy នឹងក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃអ័ក្សហាណូយ - វៀងចន្ទន៍ បង្កើតបានជាផ្លូវខ្លីបំផុត និងល្បឿនលឿនបំផុតតភ្ជាប់រដ្ឋធានីនៃប្រទេសវៀតណាម និងរដ្ឋធានីនៃប្រទេសឡាវ។

ផ្លូវនេះជួយសម្រួលចរាចរណ៍ពីទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្ររបស់វៀតណាម ជាពិសេសខេត្ត Nghe An។ នេះក៏ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ដោយតភ្ជាប់អនុតំបន់មេគង្គជាមួយមហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនបើធៀបនឹងផ្លូវសមុទ្រ។
គម្រោងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម បង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង តំបន់ឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ បង្កើនធនធានពីការកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រួមចំណែកធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់តំបន់។

ព័ត៌មានថ្មីអំពី "គម្រោងទំនើប" ផ្លូវរថភ្លើងតម្លៃ 200,000 ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិន

ការសាងសង់ស្ពានតម្លៃ 1,500 ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់វៀតណាម និងចិនបានចាប់ផ្តើម ដោយប្រែក្លាយ Lao Cai ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

តើអ្វីជាពិសេសចំពោះសារមន្ទីរសិល្បៈតម្លៃ៥០លានដុល្លារនៅឡាវ?
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-xay-cao-toc-vinh-thanh-thuy-gan-24000-ty-dong-post1779937.tpo
Kommentar (0)