រូបរាងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 3 នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 មុនពេលថ្ងៃបើកដំណើរការ

(Dan Tri) - ដោយមានស្ថាបត្យកម្មពិសេស និងចំណុចលេចធ្លោប្លែកៗ ស្ថានីយ៍ក្រោមដីទាំងបីនៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) បានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ថ្ងៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ។

ស្ថានីយ៍ Ben Thanh គឺជាស្ថានីយ៍កណ្តាលនៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងផ្ទៃដីធំជាងគេក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ចំនួន 14 ។ ស្ថានីយ៍នេះមានប្រវែង 236ម ទទឹង 60ម ជម្រៅប្រហែល 32ម និងមាន 4 ជាន់។ យោងតាមផែនការ ស្ថានីយ៍ Ben Thanh នឹងក្លាយជាចំណុចតភ្ជាប់នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1, 2, 4, 3a ។ ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ បានបញ្ចប់ការសាងសង់១០០% ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងបំពេញនីតិវិធី ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី២២ ខែធ្នូ។

ចំណុចលេចធ្លោរបស់ស្ថានីយ៍ Ben Thanh គឺកម្ពស់ 6m កម្ពស់ 21.6m ស្កាយស្កេត រចនាជារាងផ្កាឈូក ដែលផ្តល់ពន្លឺធម្មជាតិដល់បន្ទប់ក្រោមដី។ លើសពីនេះ Skylight ក៏បង្កើតកន្លែងបើកចំហសម្រាប់ស្ថានីយ៍ក្រោមដីផងដែរ។

ស្ថានីយ Ben Thanh ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​ពណ៌​ស​លេចធ្លោ ដោយ​មាន​សសរ​បេតុង​ស្រោប​ដោយ​អាលុយមីញ៉ូម​ចំនួន ១៧៤។ ជាន់ទីមួយមានផ្ទៃដី 45,000 ម៉ែត្រការ៉េ បន្ថែមពីលើមុខងារនៃសាលរង់ចាំ និងការលក់សំបុត្រ តំបន់នេះក៏រួមបញ្ចូលមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។

ស្ថានីយទាំងមូលមានជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរ និងជណ្តើរយន្តសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

តំបន់វេទិកានៃស្ថានីយ៍ Ben Thanh មានទីតាំងនៅជាន់ក្រោមដីទី 2 ។ ប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញា និងភ្លើងសញ្ញាត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងពេញលេញ។

ស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង ដែលមានទីតាំងនៅមិនឆ្ងាយ ក៏ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រណិតផងដែរ ដោយចំណុចលេចធ្លោគឺពិដានដែលតុបតែងដោយលំនាំដែកពណ៌ត្នោត ក្លែងធ្វើរចនាប័ទ្មស្ថាបត្យកម្មនៃសាលមហោស្រពទីក្រុង។ ស្ថា​នី​យ៍​មហោស្រព​ស៊ី​ធី ត្រូវ​បាន​រចនា​នៅ​ក្រោម​ដី​ប្រវែង ១៩០​ម ទទឹង​២៦​ម មាន​៤​ជាន់ និង​មាន​ផ្ទៃដី​ជិត​៥.០០០​ម២ ។

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានដំឡើងនៅជាន់ក្រោមដីទីមួយនៃស្ថានីយ៍ អ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងអាចជ្រើសរើសសំបុត្រទៅមក ប្រចាំថ្ងៃ បីថ្ងៃ និងប្រចាំខែ។

តំបន់គ្រប់គ្រងសំបុត្រត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្លូវដែលមួយចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងធំទូលាយជាងកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីផ្ទុកជនពិការ។ តម្លៃទាបបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតែមួយគឺ 7,000 ដុង និងខ្ពស់បំផុតគឺ 20,000 ដុង (សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់)។ សម្រាប់សំបុត្រធ្វើដំណើរតែមួយដែលមិនប្រើសាច់ប្រាក់ តម្លៃទាបបំផុតគឺ 6,000 ដុង និងខ្ពស់បំផុតគឺ 19,000 ដុង។ សំបុត្រប្រចាំថ្ងៃមានតម្លៃ 40,000 ដុង ដោយមិនកំណត់ចំនួននៃការធ្វើដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃ។ សំបុត្ររយៈពេល 3 ថ្ងៃមានតម្លៃ 90,000 ដុង ដោយមិនកំណត់ចំនួននៃការធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃ។ អ្នកដំណើរធម្មតាទិញសំបុត្រប្រចាំខែក្នុងតម្លៃ 300,000 ដុង ដោយមិនកំណត់ចំនួនការធ្វើដំណើរក្នុងមួយខែ។ សំបុត្រ​ប្រចាំខែ​សម្រាប់​សិស្ស​មានតម្លៃ 150,000 ដុង។ តម្លៃសំបុត្រខាងលើរួមបញ្ចូលការធានារ៉ាប់រងអ្នកដំណើរ។

តំបន់ទាំងមូលនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានក្រាលដោយក្បឿង tenji សម្រាប់ជនពិការភ្នែក។

ផ្លូវរថភ្លើងនាំទៅដល់កន្លែងដែលរថភ្លើងឈប់ដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅជាន់ទីពីរនៃស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង។ ស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង និងស្ថានីយ៍ Ba Son ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្នែកផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ រថភ្លើងនឹងចំណាយពេលត្រឹមតែមួយនាទីប៉ុណ្ណោះក្នុងការធ្វើដំណើររវាងស្ថានីយទាំងពីរនេះ។

ក្នុងនាមជាស្ថានីយ៍ក្រោមដីតូចបំផុតក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ទាំងបី ស្ថានីយ៍ Ba Son មានត្រឹមតែ 2 ជាន់ បណ្តោយ 240 ម៉ែត្រ ទទឹងជាង 34 ម៉ែត្រ ជម្រៅ 20 ម៉ែត្រ។ ចំណុចលេចធ្លោនៃស្ថានីយ៍ Ba Son គឺពិដានដែលគ្របដណ្ដប់ដោយលំនាំដែកពណ៌ស បង្កើតជារលក។

បច្ចុប្បន្ន ស្ថានីយ៍ Ba Son មានបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការចំនួន 24 នាក់ ស្ថានីយ៍ City Theatre និងស្ថានីយ៍ Ben Thanh មានបុគ្គលិក 27 និង 23 នាក់រៀងៗខ្លួន។ លោក Le Huu Duyen (បុគ្គលិកស្ថានីយ៍ Ba Son) បាននិយាយថា "ក្នុងនាមជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយរបស់ទីក្រុង រថភ្លើងក្រោមដីទី 1 កំពុងខិតជិតដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ កម្មករកំពុងសម្អាត សម្អាតកម្រាលឥដ្ឋ និងត្រួតពិនិត្យរបស់របរ ដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ។

ស្ថានីយ៍ Ba Son ក៏ជាស្ថានីយ៍ក្រោមដីចុងក្រោយនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 មុនពេលផ្ទេរទៅផ្នែកកើនឡើង។

Metro លេខ 1 គឺជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេដែលសាងសង់នៅទីក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវក្រោមដី 2.6 គីឡូម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 17.1 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺ 43.700 ពាន់លានដុង។ គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្លូវ​កាត់​តាម​សង្កាត់​លេខ ១ Binh Thanh ទីក្រុង Thu Duc (ទីក្រុង​ហូជីមិញ) និង Di An ( Binh Duong )។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/dien-mao-3-ga-ngam-cua-tuyen-metro-so-1-truoc-ngay-khai-thac-20241212234636791.htm