កែសម្រួលទំហំវិនិយោគផ្លូវដែកឡាវ-ហាណូយ

ក្នុងសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋាភិបាលចុះថ្ងៃទី ៧ ខែកុម្ភៈ ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានកែសម្រួលទំហំ និងការវិនិយោគសរុប។

តាមនោះ វិសាលភាពវិនិយោគនៃគម្រោង៖ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅទីតាំងតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ Lao Cai ថ្មី និងស្ថានីយ៍ Ha Khau Bac (ប្រទេសចិន) នៅទីក្រុង Lao Cai; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ក្នុងទីក្រុង Hai Phong ។

ប្រវែងខ្សែសំខាន់គឺប្រហែល 390.9 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងស្ថានីយ Lao Cai ថ្មី - ស្ថានីយតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ប្រវែង 385.8 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវដែក - ស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី ប្រវែង 5.1 គីឡូម៉ែត្រ) និង 3 ខ្សែប្រវែងប្រហែល 27.9 គីឡូម៉ែត្រ (ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ Nam Dinh Vu ទៅស្ថានីយ៍ កំពង់ផែ Dinh Vu ។ ប្រវែង 5 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រវែង ៧,៧ គីឡូម៉ែត្រ; ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Nam Do Son មានប្រវែង ១២,៧ គីឡូម៉ែត្រ)

Điều chỉnh quy mô đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng- Ảnh 1. — ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងកែសម្រួលទំហំគម្រោង។ ក្នុងរូបថត៖ ស្ថានីយ៍ Lao Cai ដែលមានស្រាប់ (រូបថត៖ Ta Hai)។

គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្តក្រុងចំនួន៩ រួមមាន Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។

ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong គឺជាផ្លូវរថភ្លើងថ្នាក់ទី 1 ដែលមានរង្វាស់ 1,435mm ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមគឺប្រហែល 203.231 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងប្រហែល 8.369 ពាន់លានដុល្លារ) ក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

ជាពិសេស សម្រាប់ផ្នែកនៅទីក្រុង Hai Phong គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ទុនថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគផ្នែកសាខា Nam Do Son (12.7km) និងអនុវត្តការងារបោសសំអាតទីតាំងនៃផ្នែកគម្រោងតាមរយៈទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងមុខងារដឹកជញ្ជូន យោងតាមការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ខ្សែផ្លូវដែកថ្មីត្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខ្សែរថភ្លើងនេះនឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយខ្សែរថភ្លើង Hekou Bei - Yuxi របស់ប្រទេសចិន ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការទាំងអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ ដូច្នេះ គម្រោងនេះស្នើឡើងនូវមុខងារនៃខ្សែរថភ្លើងថ្មីនេះ ដើម្បីជាការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នានៃអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់នឹងអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក ទេសចរណ៍ចម្ងាយខ្លី និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រភេទមួយចំនួនជាមួយនឹងស្ថានីយដឹកទំនិញដែលមានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែរថភ្លើង។

គម្រោងនេះស្នើសុំផ្លូវសំខាន់ (ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong ដោយមិនរាប់បញ្ចូលតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលហាណូយ) ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់មជ្ឈមណ្ឌលហាណូយដែលមានល្បឿនរចនា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ផ្លូវតភ្ជាប់ និងផ្លូវសាខា (ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវដែក - ស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី; ផ្នែកនៃស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong - ស្ថានីយ៍ Lach Huyen; ផ្លូវសាខាតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ Nam Dinh Vu ទៅកំពង់ផែ Dinh Vu; ផ្លូវសាខាតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ Yen Vien ផ្លូវសាខាតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Nam Do Son) ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 18 រួមទាំងស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន 3 Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong និងស្ថានីយ៍ចម្រុះចំនួន 15 ។ លើសពីនេះ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ស្ថានីយប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសចំនួន ១៤ នឹងត្រូវបានរៀបចំ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm