ការផ្ទេរដើមទុន ប្រសិនបើការបញ្ចេញដើមទុនថែទាំផ្លូវមានភាពយឺតយ៉ាវ

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការវិវឌ្ឍនៃទុនថែទាំសម្រេចបានត្រឹមតែ 59% ប៉ុណ្ណោះ ខណៈគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងខែតុលា សម្រេចបាន 80% លោក ថៃ បានបញ្ជាក់ថា៖ ប្រសិនបើតួលេខនេះមិនទាន់ដល់ចុងខែទេ វានឹងពិបាកក្នុងការធានាការបញ្ចេញទុនថែទាំទាំងអស់នៅឆ្នាំនេះ។

Điều chuyển vốn nếu chậm giải ngân vốn bảo trì đường bộ- Ảnh 1. — លោក Bui Quang Thai បញ្ចប់សន្និសីទ។

លោក ថៃ បានបញ្ជាក់ថា «ត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែតុលា រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងផ្ទេរដើមទុនថែទាំផ្លូវពីអង្គភាពដែលមានការទូទាត់យឺត ទៅជាអង្គភាពដែលមានតម្រូវការ និងដំណើរការទូទាត់បានល្អ»។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការងារក្នុងរយៈពេល 3 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះនៅតែធ្ងន់ លោក ថៃ បានស្នើឱ្យភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាត្រូវធ្វើការងារដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្ត គំនិតច្នៃប្រឌិត និងស្មារតីច្នៃប្រឌិតបំផុត ដើម្បីគោលដៅរួម។

ជាពិសេស លោក ថៃ បានស្នើឱ្យអង្គភាពចាំបាច់ត្រូវបំពេញនីតិវិធីឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីបញ្ចប់ការកែសម្រួលផែនការថែទាំឆ្នាំ២០២៤ និងបញ្ជីរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៥។ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការថែទាំ ការងាររៀបចំផែនការវិនិយោគត្រូវធ្វើឱ្យបានឆាប់។

លោក ថៃ បានស្នើថា “នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ ត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវផែនការបញ្ចេញដើមទុន រាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានភ្លាមៗ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយក្នុងការកែសម្រួលដើមទុនពីអង្គភាពដែលមានការបញ្ចេញយឺតៗ ទៅជាអង្គភាពដែលមានវឌ្ឍនភាពនៃការចាយវាយបានល្អ ធានាបាននូវការបញ្ចប់ការចាយវាយដើមទុនថែទាំនៅឆ្នាំនេះ”។

មុននេះ រាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសីទ លោក Doan Chi Hieu ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការបានមានប្រសាសន៍ថា៖ នៅឆ្នាំ ២០២៤ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងក្នុងការចំណាយប៉ាន់ស្មានចំនួន ១២.៥០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការថែទាំផ្លូវ។

គម្រោងដែលបានអនុម័តសម្រាប់ថវិកាដំបូងត្រូវបានអនុវត្តជាមូលដ្ឋាន កិច្ចសន្យាសាងសង់ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ហើយបរិមាណនៃការអនុវត្តបានឈានដល់ជិត 60% នៃផែនការ។ គម្រោងមួយចំនួនបន្ថែមជាលើកទីពីរនៅតែយឺត។

នៅឆ្នាំ 2024 រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមមានដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីពន្លឿនការចាយវាយដើមទុនថែទាំ ជំរុញជាប្រចាំ រំលឹក និងរិះគន់អង្គភាពដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការបញ្ចេញថវិកា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមខែតុលាមានតែ 59% នៃគោលដៅ 63% ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចេញ។

តាមរយៈការសំយោគបង្ហាញថាគិតត្រឹមខែកញ្ញានេះនៅមានចំនួនជិត៤០គ្រឿងទៀតដែលមិនទាន់បញ្ចប់ការវិវឌ្ឍតាមការគ្រោងទុក។ ជាធម្មតា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន៖ Cao Bang, Ha Giang , Quang Ninh, Hai Duong, Thai Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Lam Dong, Ben Tre, Kien Giang, Road Management Area II, ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ៣.

ទាក់ទងនឹងហេតុផលនៃការបញ្ចេញប្រាក់យឺតនេះ លោក ហៀវ បញ្ជាក់ថា «មានទាំងហេតុផលកម្មវត្ថុនិងកម្មវត្ថុ»។ ជាពិសេសឆ្នាំ 2024 គឺជាឆ្នាំដំបូងនៃការអនុវត្តច្បាប់ដេញថ្លៃថ្មី ដូច្នេះពេលវេលាសម្រាប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការត្រូវតែបន្ត។ លើសពីនេះនៅមានការលំបាកទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុមិនប្រក្រតី ជាពិសេសឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ៣ដែលទើបនឹងកើត។

ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ព្យុះទី 3 Yagi បានវាយប្រហារតំបន់ចំនួន 26 នៅតំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់មួយចំនួននៅតំបន់ភាគកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍ បណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដី និងខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ជាមួយនឹងការប៉ាន់ស្មានការខូចខាតជាង 2.000 ពាន់លានដុង។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានរៀបចំ និងដាក់ពង្រាយការងារបង្ការ ទប់ទល់ ឆ្លើយតប និងជំនះផលវិបាកនៃព្យុះដោយកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពសកម្ម ការប្តេជ្ញាចិត្ត ភាពរហ័សរហួន និងភាពបត់បែន រួមចំណែកកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះធម្មជាតិ និងធានាបាននូវចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូន។

ជាពិសេស រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានដឹកនាំ និងរៀបចំបុគ្គលិកអចិន្ត្រៃយ៍នៅទីតាំងសំខាន់ៗ និងទីតាំងបាក់ស្រុត ព្រមទាំងរៀបចំសម្ភារឧបទេស ដើម្បីតាមដាន និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវផលវិបាកនៃខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់។
មកដល់ពេលនេះ ការបាក់ដី៥៦៥/៥៦៧ ត្រូវបានគេជួសជុលលុបផ្លូវ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅសល់ទីតាំងចំនួន 2 (ស្ពាន Phong Chau ត្រូវបានដំឡើងជាបណ្ដោះអាសន្នជាមួយនឹងស្ពាន Pontoon ស្ពាន Ninh Cuong កំពុងត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលជាបន្ទាន់ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងបង្វែរចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្នតាមសាឡាង Dai Noi និង Ninh My)។ ស្ពានទាំងអស់ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ឡើងវិញ (លើកលែងតែស្ពាន Phong Chau)។

វិស័យដឹកជញ្ជូនបានលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃការត្រួសត្រាយផ្លូវ ការចល័តភ្លាមៗ និងបើកផ្លូវភ្លាមៗទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុការរអិលបាក់ដីនៅ Lang Nu ខេត្ត Lao Cai ដើម្បីបម្រើការងារជួយសង្គ្រោះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dieu-chuyen-von-neu-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-192241010172552515.htm