ក្រុមហ៊ុន Qantas បាននិយាយថា ការបិទ Jetstar Asia គឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ Jetstar Asia ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Qantas Group មានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសសិង្ហបុរី បានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ការសម្រេចចិត្តបិទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលធ្វើឡើងរួមគ្នាជាមួយម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំ Westbrook Investments គឺជាលទ្ធផលនៃការកើនឡើងនៃការចំណាយរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ (រហូតដល់ 200%) ការគិតថ្លៃអាកាសយានដ្ឋានខ្ពស់ និងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងតំបន់។

ទោះបីជាត្រូវបានចាត់ទុកយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគុណភាពសេវាកម្ម និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក៏ដោយ Jetstar Asia ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកត់ត្រាការបាត់បង់ EBIT មូលដ្ឋានចំនួន 35 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុនេះ មុនពេលការសម្រេចចិត្តបិទត្រូវបានធ្វើឡើង។

យន្តហោះ Jetstar Asia Airbus 320 ត្រូវបានរុញត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការចាកចេញនៅ Changi Airport.jpg
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប Jetstar Asia បិទដោយសារតែសម្ពាធប្រកួតប្រជែង និងការចំណាយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបន្តដំណើរការជើងហោះហើរជាមួយនឹងកាលវិភាគកាត់បន្ថយសម្រាប់រយៈពេលប្រាំពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ មុនពេលឈប់ប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។

Jetstar Asia បានបម្រើទីផ្សារអាកាសចរណ៍អាស៊ីអស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំមកហើយ ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើររាប់លាននាក់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍នូវភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្មអាកាសចរណ៍។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Qantas Group លោក Vanessa Hudson បាននិយាយថា "នេះគឺជាថ្ងៃដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ក្រុម Jetstar Asia។ ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពរបស់យើងក៏ដោយ ការចំណាយរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ Jetstar Asia បានកើនឡើង 200% ដែលបានផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធចំណាយរបស់យើងយ៉ាងខ្លាំង។

ការបិទ Jetstar Asia ប៉ះពាល់តែផ្លូវហោះហើរក្នុងទ្វីបអាស៊ីដែលដំណើរការពីមូលដ្ឋានសិង្ហបុរីរបស់ខ្លួន។ ប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរបស់ Jetstar Airways នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ ក៏ដូចជា Jetstar Japan នឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ទេ។

Jetstar Airways នឹងបន្តហោះហើរពីប្រទេសអូស្ត្រាលីទៅកាន់តំបន់អាស៊ី រួមទាំងគោលដៅពេញនិយមទាំងអស់ដូចជា សិង្ហបុរី ថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី វៀតណាម ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង។

យន្តហោះ Jetstar Asia Airbus A320 ចំនួន 13 គ្រឿងនឹងត្រូវផ្ទេរជាបណ្តើរៗទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់។ យន្តហោះនេះនឹងគាំទ្រដល់ការបន្ត និងកំណើនកងនាវា និងបង្កើតការងារក្នុងស្រុកជាង 100 ។ យន្តហោះមួយចំនួនក៏នឹងជួយពន្លឿនការបន្តកងនាវាឆ្លងកាត់ប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់របស់ Qantas ផងដែរ។

ការបិទក្រុមហ៊ុន Jetstar Asia នឹងទទួលរងនូវការចំណាយលើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងការបំបែកចេញ ក៏ដូចជាការគិតថ្លៃមិនមែនសាច់ប្រាក់សម្រាប់ការខាតបង់ការបកប្រែរូបិយប័ណ្ណបរទេសជាប្រវត្តិសាស្ត្រពីទុនបំរុងនៃភាគហ៊ុន និងការកត់ត្រាទ្រព្យសកម្មពីការផ្លាស់ប្តូរជាលទ្ធផលនៅក្នុងល្បាយកងនាវារបស់ក្រុម។

ផលប៉ះពាល់សរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនប្រហែល 175 លានដុល្លារ ជាមួយនឹងប្រហែលមួយភាគបីនៅក្នុងសារពើពន្ធ 2025 និងនៅសល់នៅក្នុងសារពើពន្ធ 2026 ដែលត្រូវទទួលស្គាល់ក្រៅពីប្រាក់ចំណូលមូលដ្ឋាន។

នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃសារពើពន្ធឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុន Jetstar Asia រំពឹងថានឹងកត់ត្រាការបាត់បង់ EBIT មូលដ្ឋានចំនួន 25 លានដុល្លារ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Qantas សិង្ហបុរីនៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏សំខាន់ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិធំជាងគេទីបីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ Qantas ក៏ផ្តល់ជូននូវការតភ្ជាប់ពីប្រទេសសិង្ហបុរីតាមរយៈ codeshare និងដៃគូ interline ជិត 20 ទៅកាន់ទិសដៅផ្សេងៗគ្នានៅទូទាំងអាស៊ី។

នៅប្រទេសវៀតណាម គ្រុបបានវិនិយោគលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយប្តូរឈ្មោះវាថា Jetstar Pacific ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុន Qantas បានផ្ទេរភាគហ៊ុនទាំងអស់របស់ខ្លួននៅក្នុង Jetstar Pacific ទៅឱ្យ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Pacific Airlines ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html