Dong Nai បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Ma Da ដែលមានទឹកប្រាក់ជាង 192 ពាន់លានដុង

(DN) - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vo Tan Duc បានចុះហត្ថលេខា និងចេញឯកសារលេខ 283/QD-UBND (ចុះថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025) សេចក្តីសម្រេចស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ma Da។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ma Da បង្កើតប្រព័ន្ធចរាចរណ៍រលូនក្នុងខេត្ត Dong Nai ថ្មី។ រូបថតគួរសម

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនបានសម្រេចអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ma Da ដើម្បីជួយសម្រួលចរាចរណ៍រវាងខេត្ត Dong Nai (ចាស់) និងខេត្ត Binh Phuoc (ចាស់) បង្កើតប្រព័ន្ធចរាចរណ៍រលូនក្នុងខេត្ត Dong Nai (ក្រោយការរួមបញ្ចូលគ្នា) បម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជន។ បង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍អន្តរតំបន់តភ្ជាប់ខេត្តខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai ពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរខេត្ត សួនឧស្សាហកម្ម ... ​​ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃមូលដ្ឋាន។

ស្ពាន Ma Da ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ជាគម្រោងចរាចរណ៍កម្រិត III ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ស្ពានម៉ាដា (រួមទាំងផ្លូវលំ) មានចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត ៧៥៣។ ចំណុច​ចុង​របស់​វា​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ពី​ស្ពាន Ma Da ទៅ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ទី​៤ - ទីក្រុង ​ហូជីមិញ។ មាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលបញ្ចប់នៃស្ពាន Ma Da មានទទឹង 34.5m ដែលមានផ្លូវចំនួន 8 សម្រាប់យានយន្ត។ ជាពិសេស ការវិនិយោគដំណាក់កាលទី 1 មានបន្ទាត់កណ្តាលគម្រោងស្របគ្នានឹងបន្ទាត់កណ្តាលនៃដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់។

ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ស្ពាន Ma Da ត្រូវបានវិនិយោគដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ទទឹង 20.5m ដែលមានផ្លូវចំនួន 4 សម្រាប់យានជំនិះ និងការងារជំនួយពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 192 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានជាង 135 ពាន់លានដុង ថ្លៃសំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនជិត 3,8 ពាន់លានដុងពីថវិកាខេត្ត។ ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព គម្រោងនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2027 ។ បន្ទាប់ពីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគដំណាក់កាលនេះ ការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់នឹងត្រូវបានសិក្សា។

ចំពោះការងារសំណង និងបោសសំអាតទីតាំង វិសាលភាពនៃសំណង និងការឈូសឆាយទីតាំងមានប្រមាណ ១.៣២ ហិកតា ក្នុងនោះដីព្រៃប្រើប្រាស់ពិសេស ដាំព្រៃប្រមាណ ០.៦៣ ហិកតា ដីព្រៃផលិតប្រមាណ ០.៤៦ ហិកតា ផ្ទៃទឹកប្រហែល ០.០៤ ហិកតា ដីធ្វើចរាចរប្រមាណ ០.១៩ ហិកតា។

គម្រោងនេះក៏ត្រូវបានបែងចែកទៅជាគម្រោងឯករាជ្យចំនួនពីរ រួមមានគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Ma Da ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត និងគម្រោងវិនិយោគសំណងសាងសង់ស្ពាន Ma Da ដែលវិនិយោគដោយមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីខេត្ត។

មុននោះ នាថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vo Tan Duc បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ 2336/QD-UBND អនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការខេត្ត Dong Nai ដំណាក់កាល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ តាមនោះ ការអនុម័តលើការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមនូវខ្លឹមសារមួយចំនួន QD 8-Dec. 2024 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តផែនការខេត្ត Dong Nai ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ជាពិសេសការកែសម្រួលប្រវែងផ្លូវខេត្តដែលរំពឹងទុក និងបន្ថែមផែនការថ្មីទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវ។ តាមនោះ ការកែសម្រួលប្រវែងផ្លូវខេត្តដែលរំពឹងទុក និងបន្ថែមផែនការថ្មីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវខេត្ត ៧៦១ លេខ៣៨ ដល់ឧបសម្ព័ន្ធទី៧ - ផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវខេត្ត Dong Nai ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០; បន្ថែមលេខ V តភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Binh Phuc និងបន្ថែមផែនការថ្មីសម្រាប់ស្ពាន Ma Da ឧបសម្ព័ន្ធ XI - ផែនការបន្ថែមតភ្ជាប់ខេត្ត Dong Nai ជាមួយតំបន់ជិតខាងក្នុងដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050; បន្ថែមគម្រោងផ្លូវខេត្តលេខ៧៦១ ដល់លេខ១ និងបន្ថែមគម្រោងស្ពាន Ma Da លេខ៤ ដល់ចំណុច B, ផ្នែកទី៤ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៃឧបសម្ព័ន្ធ XXXII បញ្ជីគម្រោងវិនិយោគអាទិភាពក្នុងខេត្តក្នុងដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កែសម្រួលឧបសម្ព័ន្ធទី XXVI - ផែនការបែងចែកដី និងកំណត់តំបន់របស់ខេត្តដុងណៃ ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ (កែសម្រួលគោលដៅដីព្រៃជាង ៩៦ ហិកតា ទៅជាដីចរាចរណ៍)។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-ma-da-hon-192-ty-dong-78f0f95/