គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 របស់រដ្ឋធានីអាចបង្កើនដើមទុនចំនួន 2.800 ពាន់លានដុង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុងតំបន់រាជធានី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងចំនួន 2.880 ពាន់លានដុង ដោយកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់ក្នុងរបាយការណ៍ចុះហត្ថលេខាដោយលោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ហើយបានផ្ញើទៅ រដ្ឋសភា នាពេលថ្មីៗនេះ។

ក្នុងឆ្នាំ២០២២ រដ្ឋសភាបានអនុម័តការវិនិយោគគម្រោងទាំងមូលចំនួន ៨៥.៨១០ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ពីមូលដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តជាក់ស្តែងបានបង្ហាញថា ការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មាននៃគម្រោងបានកើនឡើងចំនួន 2.880 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅ Hung Yen បានកើនឡើងចំនួន 1.500 ពាន់លានដុង និងនៅ Bac Ninh ចំនួន 2.870 ពាន់លានដុង។ គម្រោងវិនិយោគផ្នែកសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានថយចុះចំនួន ១.៤៨០ ពាន់លានដុង។

បន្ទាប់ពីបានអនុម័តលើការសិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងធាតុផ្សំ មូលដ្ឋានទាំងបីនឹងពិនិត្យ និងកំណត់ការវិនិយោគសរុបពិតប្រាកដនៃគម្រោងទាំងមូល។ ប្រសិនបើវាលើសពីរាជធានីដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភា ពួកគេនឹងអនុវត្តនីតិវិធីកែតម្រូវ។ មកទល់នឹងពេលនេះ ទុនបម្រុងសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះ សម្រេចបាន ១២.៦០០ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ៦៤% ត្រូវបានបញ្ចេញ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃរាជធានីភ្នំពេញ នឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវខ្ពស់ និងផ្លូវទាប។ ក្រាហ្វិក៖ Vo Hai - Do Nam — ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃរាជធានីភ្នំពេញ នឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវខ្ពស់ និងផ្លូវទាប។ ក្រាហ្វិក៖ *ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង*

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក៏បានឲ្យដឹងផងដែរថា ការរីកចម្រើននៃការសាងសង់គម្រោងផ្នែកផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលមានភាពយឺតយ៉ាវ។ នៅទីក្រុងហាណូយ គម្រោងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលបានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងភាគច្រើនមានតែសាងសង់ជំរុំ សាងសង់ស្រទាប់ដីសរីរាង្គ ចាក់បំពេញផ្នែកខ្លះ និងសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈ។

មូលហេតុគឺថានីតិវិធីសម្រាប់ការជីកយករ៉ែសម្រាប់គម្រោងត្រូវបញ្ចប់។ សំណង និងការគាំទ្រការតាំងលំនៅថ្មីក្នុងមូលដ្ឋានទាំងបីមានភាពយឺតយ៉ាវ។ តំបន់ដែលឈូសឆាយសម្រេចបាន ៨៦,៥% ប៉ុន្តែវាជាដីកសិកម្មជាចម្បង។ តំបន់ដែលមិនច្បាស់លាស់ គឺជាដីលំនៅដ្ឋានរបស់មនុស្ស ភ្នាក់ងារ អង្គការ ឬដីដែលទាក់ទងនឹងជំនឿ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានវាយតម្លៃថា នេះជាតំបន់ពិបាកទាមទារយកមកវិញ ដោយសារផលប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម និងនីតិវិធីជាច្រើន។ របាយការណ៍បានបញ្ជាក់ថា៖ «សមាមាត្រដីដែលប្រគល់មកមានទំហំធំ ប៉ុន្តែនៅមានបញ្ហាជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ព្រមគ្នា។

ខ្សែក្រវាត់ទី 4 នៃតំបន់រាជធានីឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ហុងយ៉េន និងបាកនិញ។ ក្រាហ្វិក៖ ដូណាម — ខ្សែក្រវាត់ទី៤ នៃតំបន់រាជធានី ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ហុងយ៉េន និងបាកនិញ។ ក្រាហ្វិក៖ *ដូណាម*

ខ្សែក្រវាត់ទី 4 នៃរាជធានីប្រវែង 112 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ Hung Yen និង Bac Ninh ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវហាយវេហាណូយ - ឡៅកៃ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅប្រសព្វផ្លូវហាយវ៉េ Noi Bai - Ha Long ។ ទុនវិនិយោគសរុបមានជាង ៨៥.០០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2027 ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងគម្រោងចំនួន 7 ដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យ។ ក្នុងនោះ ទីក្រុងហាណូយអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគចំនួនបី៖ សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី; ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល (ផ្លូវទីក្រុង) នៅទីក្រុងហាណូយ និងការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។ ខេត្ត Hung Yen និង Bac Ninh នីមួយៗទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ៖ សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នា (ផ្លូវទីក្រុង) ក្នុងខេត្តនីមួយៗ។

ការបញ្ចប់ខ្សែក្រវាត់ទី 4 នៃតំបន់រាជធានីនឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ តភ្ជាប់ខេត្តនានា និងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់រាជធានីទាំងមូល រួមមានទីក្រុងហាណូយ ហុងយ៉េន និង Bac Ninh។

វៀតតាន់

ប្រភពតំណ