រំពឹងថានឹងរឹតបន្តឹងលក្ខខណ្ឌជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់រថយន្តក្រុងសាលា

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើរថា ឡានក្រុងត្រូវមានភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ឬពណ៌ថ្នាំដែលបានចុះបញ្ជី ហើយអាយុកាលរបស់វាមិនត្រូវលើសពី 15 ឆ្នាំ។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទី៥ ដែលកំពុងពិភាក្សាពីប្រជាពលរដ្ឋ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានកំណត់ថា រថយន្តក្រុងត្រូវធានាបាននូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន។ ប្រសិនបើដឹកជញ្ជូនសិស្សបឋមសិក្សា និងមត្តេយ្យសិក្សា យានជំនិះត្រូវតែមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ឬកៅអីដែលសមស្របតាមអាយុ។ កញ្ចក់រថយន្តអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅខាងក្នុងរថយន្តពីខាងក្រៅ។ អ្នកបើកបររថយន្តសាលាត្រូវមានបទពិសោធន៍ 2 ឆ្នាំ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានក្រុងអាចរៀបចំដោយស្ថាប័ន អប់រំ ខ្លួនឯង ឬដោយអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ សាលារៀនដែលមានបំណងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ រួមមានៈ ផ្លូវធ្វើដំណើរ; ចំណុចទាញនិងទម្លាក់; បញ្ជីយានយន្តនិងអ្នកបើកបរ; រូបភាពរថយន្ត និងពណ៌ថ្នាំលាបប្លែកៗ។ ប្រសិនបើព័ត៌មានខាងលើផ្លាស់ប្តូរ សាលាត្រូវជូនដំណឹងទៅអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

នៅពេលដឹកជញ្ជូនសិស្សបឋមសិក្សា និងមត្តេយ្យសិក្សា សាលារៀនត្រូវរៀបចំអ្នកគ្រប់គ្រងសម្រាប់យានជំនិះនីមួយៗ ដើម្បីណែនាំ ត្រួតពិនិត្យ រក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងធានាសុវត្ថិភាពពេញមួយការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើរថយន្តដែលមានកៅអីលើសពី 24 ដឹកសិស្សសាលាមត្តេយ្យ ត្រូវតែមានអ្នកគ្រប់គ្រងពីរនាក់។ សាលារៀនមានទំនួលខុសត្រូវលើការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងអ្នកគ្រប់គ្រងសិស្សឱ្យយល់ និងអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវនីតិវិធីសុវត្ថិភាព។

ឡានក្រុងសាលាមានអាទិភាពក្នុងលំហូរចរាចរណ៍ និងបទប្បញ្ញត្តិ។

សិស្សសាលាបឋមសិក្សា Long Binh Tan (ទីក្រុង Bien Hoa, Dong Nai) បានលោតចុះពីលើឡានក្រុងកាលពីថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣។ រូបថត៖ Phuoc Tuan — សិស្សសាលាបឋមសិក្សា Long Binh Tan (ទីក្រុង Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai ) បានលោតចុះពីលើឡានក្រុងកាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣។ រូបថត *៖ Phuoc Tuan*

ដោយឡែក តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) បានឲ្យដឹងថា ភ្លើងសញ្ញាព្រមានត្រូវតែភ្លឺ ដែលអាចបង្វិលបាន បំពាក់លើដំបូលរថយន្ត ឬមានសរសេរអក្សរ “រថយន្តសាលា” នៅលើនោះ ដើម្បីឲ្យយានជំនិះផ្សេងទៀតអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបាននៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋជាច្រើនមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងលើការដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត។ នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ឡានក្រុងសាលាត្រូវតែបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្រមានសុវត្ថិភាពកុមារ។ នេះជាសំឡេងរោទិ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយឡានក្រុង ភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ អ្នកបើកបរត្រូវទៅខាងក្រោយឡានក្រុង ដើម្បីបិទឧបករណ៍ បើមិនដូច្នេះទេសំឡេងរោទិ៍នឹងបន្លឺឡើងដើម្បីព្រមានអ្នកគ្រប់គ្នា។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរមិនអាចភ្លេចពិនិត្យមើលសិស្សនៅលើឡានក្រុងបានទេ។ រដ្ឋ Tennessee រដ្ឋ Texas និង Wisconsin ក៏មានបទប្បញ្ញត្តិស្រដៀងគ្នានេះដែរ។

តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងអ្នកបើកបរបាននិយាយថា មិនចាំបាច់ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រមាននៅខាងក្រោយរថយន្តនោះទេ ព្រោះបច្ចេកវិទ្យាមានភាពស្មុគស្មាញច្រើន។ បទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះតម្រូវថា មុនពេលសិស្សចុះពីឡានក្រុង ទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវពិនិត្យមើលរថយន្តទាំងមូល ដើម្បីដឹងថាមាននរណាម្នាក់នៅលើយន្តហោះនៅឡើយ។

ទីភ្នាក់ងារពង្រាងមិនរំពឹងថារថយន្តក្រុងទាំងអស់នឹងប្រើពណ៌ថ្នាំលាបដូចគ្នានោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេគួរតែមានពណ៌ថ្នាំលាបប្លែកៗ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរបាននិយាយថា "បទប្បញ្ញត្តិនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យរថយន្តក្រុងងាយស្រួលកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ផ្តល់អាទិភាពក្នុងលំហូរចរាចរណ៍ បទបញ្ជា និងធានាសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរ" ។

ដោយពន្យល់ពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា កុមារចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាព ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នមិនមាន "បទប្បញ្ញត្តិ" ដែលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត ខណៈពេលដែលសេវាកម្មនេះមានប្រជាប្រិយភាព ជាពិសេសនៅទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ដោយសារតែមិនមានបទប្បញ្ញត្តិ បញ្ហាជាច្រើនបានកើតឡើងដូចជា សេវាកម្មដោយឯកឯង គុណភាពយានយន្តមិនល្អ អ្នកបើកបរមិនទទួលខុសត្រូវ។ល។

សំណើខាងលើមានគោលបំណងបែងចែករថយន្តក្រុងឱ្យច្បាស់លាស់ពីយានជំនិះដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត បង្កើតយន្តការគ្រប់គ្រងដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់រថយន្តក្រុង កែលម្អគុណភាព ធានាសុវត្ថិភាព និងភ្ជាប់ការទទួលខុសត្រូវចំពោះអង្គភាពអាជីវកម្ម និងសាលារៀនក្នុងសកម្មភាពនេះ។

សហគ្រាសត្រូវតែបន្ថែមឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមួយចំនួន ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ អ្នកគ្រប់គ្រងសិស្ស ដែលបង្កើនការចំណាយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនបានអនុវត្តទេ វានឹងមិនលើកទឹកចិត្តសហគ្រាសក្នុងការវិនិយោគ បន្តយានយន្ត និងផ្តល់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដល់សិស្សឡើយ។ មនុស្សក៏នឹងមានការលំបាកក្នុងការជ្រើសរើសយានយន្តដែលមានសុវត្ថិភាព និងមានគុណភាពផងដែរ។

រថយន្តសាលាត្រូវចតនៅក្រុង Helena រដ្ឋ Montana កាលពីថ្ងៃទី២០ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២១។ រូបថត៖ AP

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តំបន់ជាច្រើនបានជួបគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តក្រុង។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 សិស្សប្រុសអាយុ 6 ឆ្នាំនៅសាលា Gateway (Cau Giay ទីក្រុងហាណូយ) បានស្លាប់បន្ទាប់ពីភ្លេចនៅក្នុងឡានក្រុងអស់រយៈពេល 9 ម៉ោង។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ នៅទីក្រុង Dong Nai ឡានក្រុងដឹកសិស្សថ្នាក់ទី១ ១៦នាក់ ពីសាលាទៅផ្ទះគ្រូនៅផ្ទះ បានផ្លុំទ្វារបើក បណ្តាលឲ្យពួកគេបីនាក់ធ្លាក់លើផ្លូវ។

នៅឆ្នាំ 2021 ឡានក្រុងរបស់សាលានៅស្រុក Song Ma (Son La) កំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ ស្រាប់តែទ្វារបើក បណ្តាលឲ្យសិស្សបីនាក់ធ្លាក់លើផ្លូវ ស្លាប់ម្នាក់។ ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 អ្នកបើកឡានក្រុងក្នុងទីក្រុង Bien Hoa (Dong Nai) បានបើកបញ្ច្រាសឡានក្រុង មុនពេលសិស្សទាំងអស់ចុះពីលើឡាន ដែលបណ្តាលឲ្យក្មេងស្រីថ្នាក់ទី 3 ម្នាក់ស្លាប់។

បន្ថែមពីលើការរឹតបន្តឹងលក្ខខណ្ឌជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនសិស្ស សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ក៏បានស្នើផងដែរនូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនដូចជា៖ អនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលលើផ្លូវហាយវេទាំងអស់ដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ។ ម៉ូតូត្រូវតែត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នតាមកាលកំណត់។ ប្រើផ្លូវក្រោមដីជាចំណត; ហាមរថយន្តក្រុងពីរជាន់មិនឱ្យរត់លើផ្លូវភ្នំកម្រិត 5 និង 6 កាត់បន្ថយពេលវេលាបើកបរនៅពេលយប់ សម្រាប់អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូន...

វៀតតាន់

ប្រភពតំណ